Tuh­dis­sa 68-si­vui­ses­sa lu­ku­pa­ke­tis­sa on jäl­leen mo­ni­puo­li­ses­ti uu­sien au­to­mal­lien ko­ea­jo­ja sekä run­saas­ti hyö­dyl­lis­tä asi­aa.

Täs­sä muu­ta­mia tärp­pe­jä uu­sim­man nu­me­ron jut­tu­tar­jon­nas­ta:

Säh­kö­au­to­jen la­taa­mi­nen: Eri­lai­set ko­ti­la­taus­lait­teet

Suko-pis­to­ra­sia so­vel­tuu vain säh­kö­au­ton ti­la­päi­seen la­taa­mi­seen, ja ko­ti­käyt­töön kan­nat­taa eh­dot­to­mas­ti hank­kia ko­ti­la­taus­lai­te, joi­den va­li­koi­ma – ja myös hin­tas­kaa­la – on mel­koi­nen.

Käy­te­tyt au­tot: Ja­gu­ar I-Pace, vm. 2019

Min­kä­lai­nen han­kin­ta on Hol­lan­nis­ta käy­tet­ty­nä tuo­tu ylel­li­nen ja pal­kit­tu I-Pace-säh­kö­au­to?

Käy­te­tyt au­tot: Tes­la Mo­del 3, vm. 2021

Mo­del 3:n ul­ko­nä­ös­tä voi­daan ol­la mon­taa miel­tä, mut­ta ener­gi­a­te­hok­kuu­den nä­kö­kul­mas­ta se on to­del­la hyvä au­to.

100 000 km kes­to­tes­ti: Porsc­he Ta­y­can 4S

Kyl­lä – täs­tä Porsc­hes­ta puut­tu­vat ai­dot Porsc­hen käyn­ti­ää­net! Teim­me en­sim­mäi­sen säh­kö­au­ton kes­to­tes­tin niin sa­no­tus­ti pi­ka­ke­lauk­sel­la.

Re­por­taa­si: Säh­kö­au­to­jen toi­min­ta­mat­kat

Vir­ran sääs­tä­mi­nen kas­vat­taa säh­kö­au­ton toi­min­ta­mat­kaa. An­nam­me vir­ran­sääs­tö­vink­ke­jä, joi­den avul­la pää­set yh­del­lä la­tauk­sel­la pi­dem­mäl­le!

Unel­ma: Re­nault 5 Tur­bo 3E

Pää­sim­me drif­taa­maan 380-he­vos­voi­mai­sel­la show-au­tol­la pari ra­ta­kier­ros­ta…

Ver­tai­lu: BMW i4 eD­ri­ve35 vs. Hy­un­dai Io­niq 6 77 kWh AWD 325 hv

Täys­säh­köi­set se­da­nit te­ke­vät ko­vaa kyy­tiä tu­lo­aan. Hy­un­dai Io­niq 6 on sel­lai­ses­ta hie­no esi­merk­ki, ja BMW i4 on sil­le puo­les­taan oi­va vas­tus­ta­ja. Kum­pi vei voi­ton?

En­si­ko­ea­jo: BYD Seal AWD

Kii­na­lai­set ei­vät ole vie­lä ker­to­neet, mil­loin tämä ma­ke­an nä­köi­nen ne­li­ve­toi­nen säh­kö­au­to tu­lee myyn­tiin Suo­mes­sa.

En­si­ko­ea­jo: BYD Dolp­hin

Sii­nä on heik­kouk­sia, ei­kä se ole eri­tyi­sen edul­li­nen­kaan, mut­ta Dolp­hin osoit­taa, et­tä BYD on tu­los­sa Eu­roop­paan to­sis­saan.

En­si­ko­ea­jo: Nio ET5

Vaih­det­ta­val­la ajo­a­kul­la va­rus­te­tul­le ET5-mal­lil­le on ase­tet­tu suu­ret odo­tuk­set.

En­si­ko­ea­jo: Ai­wa­ys U6

Uu­des­sa kii­na­lai­ses­sa täys­säh­köi­ses­sä viis­to­pe­räs­sä on roh­ke­aa suun­nit­te­lua ja 218 he­vos­voi­maa.

Ko­ea­jo: Mer­ce­des-Benz 400e 4Ma­tic

Pis­to­ke­la­dat­ta­va GLC 400e yl­tää yli sa­dan ki­lo­met­rin toi­min­ta­mat­kaan säh­köl­lä.

Ko­ea­jo: Au­di Q8 50 e-tron qu­at­t­ro Prog­ress

Säh­köi­sel­lä qu­at­t­ro-ne­li­ve­dol­la to­teu­te­tun Q8 e-tro­nin eh­kä eh­dot­to­min omi­nai­suus on lois­ta­vas­ti toi­mi­va il­ma­jou­si­tus.

Ko­ea­jo: Kia So­ren­to 1.6 T-GDI Hyb­rid FWD Bu­si­ness 5P

Yk­si eri­tyi­sen kiin­nos­ta­va So­ren­to-mal­li on it­se­la­taa­va hyb­ri­di vii­si­paik­kai­se­na muun­nok­se­na.

En­si­ko­ea­jo: Volks­wa­gen ID.7 Pro S

Juo­hea kat­to­lin­ja, iso ta­ka­luuk­ku ja koo­kas ajo­ak­ku – otim­me en­si­tun­tu­mia Volks­wa­ge­nin uu­des­ta isos­ta täys­säh­köi­ses­tä ID.7-mal­lis­ta.

Ko­ea­jo: BMW i4 M50

BMW on tun­net­tu ur­hei­lul­li­suu­des­taan, ei­kä täs­tä omi­nai­suu­des­ta tar­vit­se to­del­la­kaan tin­kiä säh­kö­au­to­jen ai­ka­kau­del­la.

En­si­tu­tus­tu­mi­nen: Po­les­tar 4

Täs­sä täys­säh­köi­ses­sä ka­tu­maas­tu­ris­sa ei ole lain­kaan ta­kaik­ku­naa!

En­si­tu­tus­tu­mi­nen: Smart #3

Smar­til­ta ei vie­lä ker­ro­ta 4,4-met­ri­sen viis­to­pe­räi­sen SUV-uu­tuu­den tek­ni­siä tie­to­ja.

En­si­ko­ea­jo: Mic­ro­li­no Pi­o­neer

Sel­vi­tim­me, on­ko has­sun säh­köi­ses­tä ke­vy­tau­tos­ta ar­ki­käyt­töön.