Uusi BMW X3 on ladattavien hybridien helmi – Sähköakun toimintasäteessä huima harppaus

BMW:n uu­si X3 nos­taa ri­man kor­ke­al­le la­dat­ta­vien hyb­ri­dien laa­dus­sa. Uu­des­sa BMW:ssä on pa­nos­tet­tu eri­tyi­ses­ti ak­ku­tek­no­lo­gi­aan, au­ton tur­val­li­suu­teen ja ajo­mu­ka­vuu­teen. Li­säk­si ul­ko­nä­kö ja si­sä­ti­lat ovat päi­vit­ty­neet. Ei ole lii­oit­te­lua to­de­ta, et­tä X3 on täy­del­li­nen työ- ja per­he­au­ton yh­dis­tel­mä.

Yk­si la­dat­ta­vien hyb­ri­dien haas­teis­ta on ol­lut säh­kö­a­kun ly­hyt toi­min­ta­sä­de. Ne huo­let ovat nyt ohi, sil­lä BMW:n X3-hyb­ri­dis­sä toi­min­ta­sä­de nou­see jopa 90 ki­lo­met­riin. Akun koko on kas­va­nut 19,7 ki­lo­wat­ti­tun­tiin ja la­taus­te­ho on 11 ki­lo­wat­tia. Näin ol­len ak­ku la­tau­tuu nol­las­ta sa­taan pro­sent­tiin kah­des­sa tun­nis­sa ja 15 mi­nuu­tis­sa.

Toi­min­ta­sä­de on jo niin pit­kä, et­tei polt­to­moot­to­ril­le ole pa­hem­min tar­vet­ta ly­hy­es­sä työ­mat­ka-ajos­sa tai lap­si­per­heen har­ras­tus­kul­je­tuk­sis­sa.

– Au­to on ke­hit­ty­nyt ja toi­min­ta­sä­teen kas­vu on mer­kit­tä­vä pa­ran­nus. X3 on myös ta­lou­del­li­nen ajaa. Ku­lu­tus säh­köl­lä ajet­ta­es­sa on 22–24 ki­lo­wat­ti­tun­tia sa­dal­la ki­lo­met­ril­lä, sa­noo BMW:n myyn­ti­joh­ta­ja Jus­si Su­ti­nen.

Li­sää tur­val­li­suut­ta va­ki­o­va­rus­tee­na

Kes­ki­ko­kois­ten maas­tu­rien luok­kaan kuu­lu­va X3 oli vii­me vuon­na BMW:n suo­si­tuin mal­li ja uu­sin la­dat­ta­va hyb­ri­di edus­taa jo nel­jät­tä su­ku­pol­vea. Tur­val­li­suu­teen on pa­nos­tet­tu pal­jon, sil­lä Dri­ving As­sis­tan­ce -pa­ket­ti on mu­ka­na va­ki­o­va­rus­tee­na.

– Pa­ket­tiin kuu­luu muun mu­as­sa ka­me­ra­jär­jes­tel­mä, kais­ta­vah­ti, ris­te­ä­vän lii­ken­teen ha­vain­noin­ti, pe­rää­na­jo­va­roi­tin ja ja­lan­kul­ki­joi­den tur­val­li­suu­des­ta huo­leh­tii au­to­maat­ti­nen jar­ru­tus­toi­min­to, Su­ti­nen lu­et­te­lee.

Li­säk­si hän kiin­nit­tää huo­mi­o­ta au­ton vii­meis­tel­tyyn ul­ko­nä­köön ja kor­ke­a­laa­tui­siin si­sä­ti­loi­hin. La­dat­ta­van hyb­ri­din ul­ko­nä­kö nou­dat­taa tut­tua X3-sar­jan klas­sis­ta muo­toa, vaik­ka päi­vi­tet­ty ver­sio on edel­tä­jään­sä sport­ti­sem­man nä­köi­nen. Au­to on ai­em­paa pi­dem­pi ja le­ve­äm­pi, mut­ta myös ma­ta­lam­pi.

Si­sä­ti­lois­sa kat­se kään­tyy en­sim­mäi­sek­si hulp­pe­aan lä­hes 15 tuu­man näyt­töön, jon­ka avul­la hal­li­taan au­ton lu­kui­sia toi­min­to­ja. X3:n käyt­tö­jär­jes­tel­mä on niin ikään uu­sin­ta tek­no­lo­gi­aa, ja jär­jes­tel­mä an­taa esi­mer­kik­si la­taus­suo­si­tuk­sia ja eh­do­tuk­sia lä­him­mis­tä la­taus­pis­teis­tä. Tär­kei­tä toi­min­to­ja voi oh­ja­ta myös ajon ai­ka­na älyk­kään pu­he­oh­jauk­sen avul­la.

– It­se per­heel­li­se­nä ar­vos­tan, et­tä ta­kais­tui­mil­le on help­po men­nä, jal­ka­ti­laa on enem­män ja ta­va­ra­ti­la on iso. Ta­va­ra­ti­lan koko on­kin uu­des­sa X3:ssa suu­ri, 460–1 600 lit­raa, Su­ti­nen ker­too.

– Li­säk­si au­ton si­sus­tuk­ses­sa on hyö­dyn­net­ty kes­tä­vän ke­hi­tyk­sen rat­kai­su­ja. Nah­ka on täy­sin ve­gaa­nis­ta ja iso osa teks­tii­leis­tä on val­mis­tet­tu kier­rä­te­tys­tä po­ly­es­te­ris­tä, hän jat­kaa.

Yk­si­tyis­le­a­sing hyvä vaih­to­eh­to omis­ta­mi­sel­le

Yk­si­tyis­le­a­sing kas­vat­taa suo­si­o­taan Suo­mes­sa vaih­to­eh­to­na au­ton omis­ta­mi­sel­le ja BMW on­kin toi­sek­si suo­si­tuin yk­si­tyis­le­a­sin­gil­la han­kit­ta­va au­to­merk­ki.

Su­ti­sen mu­kaan yk­si­tyis­le­a­sing so­pii eri­tyi­ses­ti niil­le au­toi­li­joil­le, joi­ta as­kar­rut­taa au­ton jään­nö­sar­vo, tai jot­ka ar­vos­ta­vat uu­del­la au­tol­la aja­mis­ta.

– BMW Yk­si­tyis­le­a­sing on eri­no­mai­nen uu­den au­ton han­kin­ta­kei­no, kos­ka kä­si­ra­haa ei tar­vi­ta, kuu­kau­si­hin­ta on kiin­teä ja hin­taan si­säl­ty­vät mää­rä­ai­kais­huol­lot, ren­kaat ja nii­den se­son­ki­vaih­dot, hän lis­taa.

BMW Yk­si­tyis­le­a­sin­gin so­pi­mus­kau­si on yleen­sä 24–60 kuu­kaut­ta. Kuu­kau­si­hin­taan vai­kut­taa ajo­ki­lo­met­rien mää­rä so­pi­mus­kau­del­la.

Va­raa uu­den BMW X3 -hyb­ri­din ko­ea­jo

BMW X3 -lataushybridi on täydellinen työ- ja perheauton yhdistelmä.