Älä koskaan laista huoltokirjan mukaista jakohihnan oikeaa vaihtohetkeä. Pieni aikaistus saattaa olla paikallaan.
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Moni kuljettaja suhtautuu moottorin jakohihnan vaihtoon kevyesti ja jättävät valmistajan antamat vaihtovälit noteeraamatta. Virheliikkeellä on usein kuitenkin erittäin kalliit seuraukset...
Jakohihna saattaa katketa vaikkapa lähdettäessä liikennevaloista tai täydellä nopeudella moottoritiellä: tällöin moottori pysähtyy yhtäkkiä, eikä sitä voida enää käynnistää.
Kun auto on siirretty korjaamoon, saadaan diagnoosiksi katkennut jakohihna! Se, mikä kuulostaa aluksi suhteellisen vaarattomalta, voikin johtaa erittäin suuriin korjauskustannuksiin.
Loppujen lopuksi, mikäli jakohihna on repeytynyt tai katkennut, on useimmissa tapauksissa tapahtunut kauaskantoisia seurausvaurioita. Silloin ei enää riitä pelkän jakohihnan vaihtaminen uuteen.
Mikä on jakohihnan rooli?
Miksi hammashihna on niin tärkeä komponentti? Miksi sen vikaantumisella on niin kauaskantoisia seurauksia? Jakohihna välittää moottorilohkon alaosassa olevan kampiakselin pyörimisliikkeen nokka-akselille (tai moottorin mukaan nokka-akseleille), joka useimmissa tapauksissa sijaitsee sylinterikannen yläosassa.
Nokka-akselin tehtävä on avata ja sulkea imu- ja poistoventtiilit. Jotta moottori käy kunnolla ja jotta kaikki työkierrot voidaan suorittaa oikein, venttiilejä ei tietenkään saa avata tai sulkea mielivaltaisesti.
Hammashihna synkronoi kampiakselin ja nokka-akselin välistä toimintaa, mikä auttaa varmistamaan, että venttiilit avautuvat ja sulkeutuvat oikeassa aikajärjestyksessä.
Mitä tapahtuu, jos hammashihna on viallinen?
Jos jakohihna on vaurioitunut, ajoitus ei ole enää oikea tai nokka-akseli ei yksinkertaisesti enää toimi. Silloin avoimia venttiilejä ei voida enää sulkea ajoissa. Koska venttiilit ovat vain auki, ja koska niitä painetaan nokka-akselin nokkien avulla, venttiilit eivät voi liikkua ylöspäin ja tällöin niitä lyövät täydellä voimalla nopealiikkeiset männät. Tällöin yleensä seuraa venttiilien taipuminen tai jopa rikkoutuminen.
Tuloksena moottori ei enää pysty tuottamaan tarpeeksi painetta palotiloihin (puristus) ja se pysähtyy. Kaikki edellä mainittu tapahtuu muutamassa sekunnissa. Moottori rikkoutuu, ennen kuin kuljettaja saa edes käännettyä virta-avainta.
Parhaassa tapauksessa hammashihnavaurion jälkeen vain muutama venttiili on taipunut, mutta niiden korvaaminen on melko suuri urakka. Uusien venttiilien asentamiseksi sylinterikansi joudutaan irrottamaan moottorilohkosta.
Jopa yksinkertaisesti rakennetuissa moottoreissa tämä tarkoittaa paljon työaikaa ja siten myös korkeita kustannuksia – kannattaa tiedostaa, että nelinumeroiset korjauskustannukset ovat enemmän sääntö kuin poikkeus.
Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Pitkä toimintamatka kuuluu Honda ZR-V:n valtteihin. Ledivalot osoittautuivat erittäin tehokkaiksi sekä lähi- että kaukovaloina.
Juha Peltonen
Pitkä toimintamatka kuuluu Honda ZR-V:n valtteihin. Ledivalot osoittautuivat erittäin tehokkaiksi sekä lähi- että kaukovaloina.
Juha Peltonen
Uusi Opel Frontera on hinnoiteltu mielenkiintoisesti
Opel
Uusi Opel Frontera on hinnoiteltu mielenkiintoisesti
Opel
Renault 5 E-Tech pokkasi mainetta ja kunniaa
Renault
Renault 5 E-Tech pokkasi mainetta ja kunniaa
Renault
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
KOEAJOT
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
Koeajossa BMW i7 xDrive60: Uuden aallon huipulla
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
Koeajossa Volkswagen ID.7 Pro Business Max: Tyylikäs sedan
Koeajossa Citroën ë-C4 Full Electric 156 Shine 54 kWh A: Matkamukava
Koeajossa Jeep Avenger Summit 54 kWh 156 hv: Ensimmäinen täyssähköinen Jeep
... Lisää
FOKUS MEDIA
Bluetooth-kaiutin kiinalaisittain
Aequo Audion nanokaiuttimet
Matti Vilhusen eli MattoMatin koti on marokkolaisin maustein väritetty
Audiolabilta kaksi uutta dacia
Canor Virtus A3
Tehosubbari Australiasta
Ryijytaiteilija Melissa Sammalvaara: ”Saan metsästä inspiraation teoksiini”
Rogersin uudet juhlamallit
Väreihin hullaantuneet Anna ja Risto sisustivat kotinsa Münchenissä pirskahtelevan leikkisästi
UUTTA
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Uusi DS N°8: Nelivetoista luksusta 690 km toimintamatkalla
Eniten vikoja akselistoissa ja jarruissa: Näin vältät vakavimmat ongelmat autossasi
Vain 30 prosentissa yrityksistä on sähköautopakko työsuhdeautoille - Teslan tilanne puhuttaa
KOEAJOT
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
... Lisää
LUETUINTA JUURI NYT
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Uusi DS N°8: Nelivetoista luksusta 690 km toimintamatkalla
Eniten vikoja akselistoissa ja jarruissa: Näin vältät vakavimmat ongelmat autossasi
Vain 30 prosentissa yrityksistä on sähköautopakko työsuhdeautoille - Teslan tilanne puhuttaa
Lähes joka kolmas auto hylätään määräaikaiskatsastuksessa - sähköautojen määrä hylsyistä kasvoi
Renault 4 E-Tech electric saapuu Suomeen - katso hinnat
Renkaiden jarrutusmatkoissa on merkittäviä eroja märillä teillä
Uuden Mercedes-Benz CLA:n toimintamatka liki 800 kilometriä
Ajokortti on monelle iäkkäälle tärkeä – iäkkäät hyödyntävät myös uutta ajoteknologiaa
Fiat tuo uuden Grande Panda 4x4:n markkinoille
Nissan Micra palaa markkinoille täyssähköisenä
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Teslan Cybertruck on ollut täysi katastrofi
Toyota Mirai -polttokennoauton myynti alkaa Suomessa
Moottori-lehti laski: Kannattaako vanha diesel-Volvo vaihtaa uudempaan – jopa sähköautoon?
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Volkswagen sähköautojen markkinajohtaja – ID.4 Suomen suosituin nelivetoinen sähköauto
Volkswagenin ID.4-mallisto laajenee uusilla edullisemmilla Comfort-versioilla
Tällainen on kuudennen sukupolven Toyota RAV4 - Suomeen ensi vuonna
Uuden Mercedes-Benz CLA:n toimintamatka liki 800 kilometriä
Jopa sata kilometriä eurolla – sähköautolla ajamisen edullisuus yllättää
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL