Älä koskaan laista huoltokirjan mukaista jakohihnan oikeaa vaihtohetkeä. Pieni aikaistus saattaa olla paikallaan.
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Moni kuljettaja suhtautuu moottorin jakohihnan vaihtoon kevyesti ja jättävät valmistajan antamat vaihtovälit noteeraamatta. Virheliikkeellä on usein kuitenkin erittäin kalliit seuraukset...
Jakohihna saattaa katketa vaikkapa lähdettäessä liikennevaloista tai täydellä nopeudella moottoritiellä: tällöin moottori pysähtyy yhtäkkiä, eikä sitä voida enää käynnistää.
Kun auto on siirretty korjaamoon, saadaan diagnoosiksi katkennut jakohihna! Se, mikä kuulostaa aluksi suhteellisen vaarattomalta, voikin johtaa erittäin suuriin korjauskustannuksiin.
Loppujen lopuksi, mikäli jakohihna on repeytynyt tai katkennut, on useimmissa tapauksissa tapahtunut kauaskantoisia seurausvaurioita. Silloin ei enää riitä pelkän jakohihnan vaihtaminen uuteen.
Mikä on jakohihnan rooli?
Miksi hammashihna on niin tärkeä komponentti? Miksi sen vikaantumisella on niin kauaskantoisia seurauksia? Jakohihna välittää moottorilohkon alaosassa olevan kampiakselin pyörimisliikkeen nokka-akselille (tai moottorin mukaan nokka-akseleille), joka useimmissa tapauksissa sijaitsee sylinterikannen yläosassa.
Nokka-akselin tehtävä on avata ja sulkea imu- ja poistoventtiilit. Jotta moottori käy kunnolla ja jotta kaikki työkierrot voidaan suorittaa oikein, venttiilejä ei tietenkään saa avata tai sulkea mielivaltaisesti.
Hammashihna synkronoi kampiakselin ja nokka-akselin välistä toimintaa, mikä auttaa varmistamaan, että venttiilit avautuvat ja sulkeutuvat oikeassa aikajärjestyksessä.
Mitä tapahtuu, jos hammashihna on viallinen?
Jos jakohihna on vaurioitunut, ajoitus ei ole enää oikea tai nokka-akseli ei yksinkertaisesti enää toimi. Silloin avoimia venttiilejä ei voida enää sulkea ajoissa. Koska venttiilit ovat vain auki, ja koska niitä painetaan nokka-akselin nokkien avulla, venttiilit eivät voi liikkua ylöspäin ja tällöin niitä lyövät täydellä voimalla nopealiikkeiset männät. Tällöin yleensä seuraa venttiilien taipuminen tai jopa rikkoutuminen.
Tuloksena moottori ei enää pysty tuottamaan tarpeeksi painetta palotiloihin (puristus) ja se pysähtyy. Kaikki edellä mainittu tapahtuu muutamassa sekunnissa. Moottori rikkoutuu, ennen kuin kuljettaja saa edes käännettyä virta-avainta.
Parhaassa tapauksessa hammashihnavaurion jälkeen vain muutama venttiili on taipunut, mutta niiden korvaaminen on melko suuri urakka. Uusien venttiilien asentamiseksi sylinterikansi joudutaan irrottamaan moottorilohkosta.
Jopa yksinkertaisesti rakennetuissa moottoreissa tämä tarkoittaa paljon työaikaa ja siten myös korkeita kustannuksia – kannattaa tiedostaa, että nelinumeroiset korjauskustannukset ovat enemmän sääntö kuin poikkeus.
Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Renaultin pieni paholainen.
Renaultin pieni paholainen.
Talvi aiheuttaa pieniä haasteita sähköauton latauksessa
Talvi aiheuttaa pieniä haasteita sähköauton latauksessa
Kia EV3 on vuoden auto 2025
Kia EV3 on vuoden auto 2025
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Auto Bild 6/2025 on kaupoissa
Citroën on esitellyt seuraavan sukupolven C5 Aircrossin
Saako työsuhdeautolla lähteä ulkomaille?
Harrasteautokausi on käsillä – vanha auto vaatii erityistä huomiota liikenteessä
Volvo Cars aloittaa EX30-mallin tuotannon Euroopassa
Kia EV3 voitti arvostetun muotoilupalkinnon
Romutuspalkkio jäi piippuun – autoala pettyi
World Car Awards: Volvo EX90 on voittanut World Luxury Car -palkinnon
Suomeenkin tullut uusi kiinalaisbrändi XPENG vannoo tekoälyn nimeen
Volkswagenin ID.4-mallisto laajenee uusilla edullisemmilla Comfort-versioilla
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
KOEAJOT
Koeajossa BMW i7 xDrive60: Uuden aallon huipulla
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
Koeajossa Volkswagen ID.7 Pro Business Max: Tyylikäs sedan
Koeajossa Citroën ë-C4 Full Electric 156 Shine 54 kWh A: Matkamukava
Koeajossa Jeep Avenger Summit 54 kWh 156 hv: Ensimmäinen täyssähköinen Jeep
Koeajossa BMW i5 M60 xDrive Sedan: Edustavaan ajoon
Koeajossa Honda ZR-V Hybrid Advance: Nuorekas täydennys
Koeajossa BMW iX1 xDrive30 Charged Plus: Pettämättömällä tyylillä
Koeajossa Polestar 2 BST edition 230: Sähköpirulainen
Koeajossa Honda e:NY1 Advance: Periaatteessa loistava
... Lisää
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
... Lisää
FOKUS MEDIA
Kun entiset koulukaverit rakastuivat, yhteinen koti perustettiin Pispalaan
Majorityn halpislevysoittimet
Kultaa, platinaa, ruteniumia
Serblin & Sonin vahvistimet
Genelec Münchenissa
Stratton Acoustics laajentaa Element-sarjaansa
Häiriötöntä verkkoyhteyttä
Ortofon Concorde -sarjalle jatkoa
Cd-pyöritin Ranskasta
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
KOEAJOT
Koeajossa BMW i7 xDrive60: Uuden aallon huipulla
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
Koeajossa Volkswagen ID.7 Pro Business Max: Tyylikäs sedan
Koeajossa Citroën ë-C4 Full Electric 156 Shine 54 kWh A: Matkamukava
Koeajossa Jeep Avenger Summit 54 kWh 156 hv: Ensimmäinen täyssähköinen Jeep
... Lisää
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Citroën on esitellyt seuraavan sukupolven C5 Aircrossin
Saako työsuhdeautolla lähteä ulkomaille?
Harrasteautokausi on käsillä – vanha auto vaatii erityistä huomiota liikenteessä
Volvo Cars aloittaa EX30-mallin tuotannon Euroopassa
Kia EV3 voitti arvostetun muotoilupalkinnon
World Car Awards: Volvo EX90 on voittanut World Luxury Car -palkinnon
Suomeenkin tullut uusi kiinalaisbrändi XPENG vannoo tekoälyn nimeen
Volkswagenin ID.4-mallisto laajenee uusilla edullisemmilla Comfort-versioilla
smart #5 haastaa markkinat hinnalla ja huippuominaisuuksillaan
Bensiini kuluttajakyselyn suosituin käyttövoima – ero on selvä täyssähköautoja suosiviin työsuhdeautoilijoihin verrattuna
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Tullisodan yllätyskäänne: Hankoon aiotaan rakentaa Chrysler-autotehdas!
Teslan Cybertruck on ollut täysi katastrofi
Volkswagen testasi – sähköautolla peräkärryn kanssa Lappiin kovassa pakkaskelissä
Citroënin sähköautojen hintavallankumous voimistuu – uusi ë-C3 You Limited on Suomen halvin sähköauto
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
Koeajossa Volkswagen ID.7 Pro Business Max: Tyylikäs sedan
Volkswagenin ID.4-mallisto laajenee uusilla edullisemmilla Comfort-versioilla
Koeajossa BMW i5 M60 xDrive Sedan: Edustavaan ajoon
Volkswagen alkuvuoden Suomen suosituin sähköautomerkki – 25 000 euron ID.2 tulossa
Mercedes-Benz puolittaa tuotannon CO2-päästöt 2030-luvulla
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL
Suurin huijaus autoalalla 2020-luvulla?
Moottoriurheilu digitaalisessa maailmassa: Parhaat autopelit
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: RAHALAITOS.FI
Autolainan merkitys taloudellisessa päätöksenteossa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: PUHELINLIITTYMÄ.COM
Kilpailuta puhelinliittymäsi ja tankkaa auto säästöillä
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rengastukkurit.fi