Musta AMG-maski ja mustat vanteet kertovat muuten hillityn näköisen auton urheilullisuudesta.
Toni Lindström
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Mercedes-AMG-yhdistelmä on takuu urheilullisesta suorituskyvystä. EQE 53 SUV:n kohdalla on kyse pitkälle viritetystä sähköisestä tehosta ja luksuksesta.
(Julkaistu Auto Bildin paperilehdessä 8/2024)
Jo pelkkä vilkaisu Mercedes-AMG EQE 53 SUV:n teknisiin tietoihin antaa selkeän viestin siitä, millainen täyssähköauto on kyseessä. Tehoa on 625 hevosvoimaa, ja lisävarusteisella Race Start Boost -toiminnolla tehoa irtoaa hetkellisesti 734 hevosvoimaa – eli mitään ei ole tässä yksilössä jätetty tehon suhteen sattuman varaan.
Kun auton numeroarvoihin kuuluu lisäksi tuhannen (1 000!) newtonmetrin vääntö, niin 2,7-tonninen SUV heilahtaa nollasta sataan alle neljässä sekunnissa. Suorituskyky on lyhyesti ilmaistuna suvereenia tasoa.
Valinnanvaraa tarjolla
Kuljettajan on helppo vaihtaa ajo-ohjelmaa tarpeiden tai mieltymysten mukaan ratin pyörönapeilla. Tarjolla on comfort, sport, sport+ ja erikoisohelmat race start ja race start boost -toiminnolla. Kuten nimistä voi päätellä, vaihtoehdot on tarkoitettu erilaisiin ajotilanteisiin, jolloin myös tehon ja säätöjen on oltava erilaisia.
Perän muoto on tuttu tavallisemmista EQE SUV -malleista. Takaluukun numero 53 kertoo tietäjille, millaisesta tehopakkauksesta on kyse.
Toni Lindström
Mittaristo edustaa Mercedeksen mietittyä selkeää linjaa.
Toni Lindström
Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV mittaristo.
Toni Lindström
Ohjauspyörässä on kaksi kiertosäädintä, joilla valitaan ajo-ohjelmat, iskuvaimennus ja äänimaailma.
Toni Lindström
Comfort on mukavuuspainotteinen, ja siitä sitten seuraavia tasoja valittaessa tuntuma kiristyy kaikilla mittareilla. Lisänä on vielä slippery, joka tarjoaa talvioloihin optimoidun ajokäytöksen.
Myös autosta lähtevää ääntä voi vaihtaa ajoon istuviksi. Pieni surina saadaan vaihdettua sähköisen kireäksi murinaksi, jos se tuntuu miellyttävän enemmän, kun ajopoljinta survaisee alaspäin. Äänimaailman uutuus on AMG-spesifinen tapahtumaääni, joka kuuluu, kun auto lukitaan. Tällä saa varmasti huomiota, jos sitä kaipaa. Äänet saa myös kytkettyä pois päältä – myös se on tärkeä ominaisuus.
Maltillinen kulutus
Massiiviset teho- ja painolukemat herättävät helposti kysymyksen kulutuksesta. Kesäisissä lämpötiloissa tien päällä comfort-ajotilassa kulutus pyöri maltillisella 24 kWh/100 km:n tasolla, jota voi pitää jopa pieninä, kun arvioidaan 2,7-tonnisen järkäleen liikkumista. Kaupunkiajossa tuosta on helppo jopa nipistää rauhallisella ajolla.
Näistä maltillisista kulutuslukemista on sitten helppo nostaa kulutusta käyttämällä auton hurjaa suorituskykyä ja ruuvaamalla ajo-ohjelmaa, jos on tarvetta. Toki auton luonne houkuttelee käyttämään ajopoljinta ilman tarvettakin. Ja kieltämättä tunne on nautinnollinen, kun massa syöksyy eteenpäin kunnon potkulla. Samalla ajoakun lataustason prosentit lähtevät alaspäin – ei sentään syöksyen, mutta reippaalla skaalalla kuitenkin.
Äly vs. realismi
Ajoakun kapasiteetti on 90,56 kilowattituntia, jolla normimitattu toimintamatka on 449 kilometriä. Nämä lukemat auton ajotietokone myös ilmoittaa 20 asteen lämmössä auton lataustason osoittaessa sataa prosenttia.
Vaaleat ilmastoidut penkit hohtavat laadukasta luksusta. Etupenkit ovat erinomaiset istua. Pääntuessa on hillitysti merkintä, joka kertoo Mercedes-AMG-mallien valmistuspaikaksi Saksan Affalterbachin.
Toni Lindström
Takapenkille mahtuu kolmekin aikuista.
Toni Lindström
Hiilikuidulla päällystetyssä keskikonsolissa oleviin nappeihin osuu aika usein vahingossa – niiden sijoittelussa on vielä tekemistä.
Toni Lindström
Vanteet ovat auton henkeen sopivasti 21-tuumaiset.
Toni Lindström
Kun sitten ajo-ominaisuuksista on tullut nautittua, on latauksen aika. Suurimmillaan autoa pystyy lataamaan 170 kW:n teholla. Maakuntamatkalla tähän lukemaan yllettiin Ionity-suurteholatausasemalla. Vartissa toimintamatkaa kertyi lisää 180 kilometriä, ja matka pääsi jatkumaan kohti pääkaupunkiseutua.
Samalla reissulla törmäsin myös latausinfran realismiin ennen Ionityn käyttöä. Latausasemalla näytti olevan auton älykkään näytön mukaan kaikki paikat vapaana. Hyvissä ajoin tämä latauspaikka navigaattoriin ja akun esilämmitys valmistelisi akun valmiiksi. Sinne siis kurvasin, eikä paikalla tosiaankaan ollut muita, ja lataustehoa oli tarjolla 150 kW.
Auto lataukseen, ja puolessa tunnissa akussa olisi riittävästi latausta loppumatkalle. Hampurilaisaterian jälkeen marssin takaisin autolle, ja kaikki latauspaikat olivat käytössä. Tehoa olikin enää tarjolla 48 kW, ja mukava puolituntinen olisikin vaatinut vielä reilun puoleentoista tunnin latauksen. Ei auttanut kuin jatkaa matkaa ja tehdä siis vielä yksi pysähdys Ionityn asemalla, jonka asiakaskokemuksen edellä kerroin.
Vaikka siis autossa on tarjolla älyä ja latauskykyä sekä latausasemalla tehoa, niin todellisuus voi sitten olla latausaseman tilanteen mukaan aivan toisenlainen. Harmittava yhtälö, jos aikataulu on kiireisen puoleinen. Tähän todellisuuteen on törmätty myös muualla Euroopassa.
Luksusta sisällä
Kun auton hintalappu pyörii liki 170 000 eurossa, siltä on lupa odottaa luksusluokan sisätiloja. Koeajoautossa ei ollut tässäkään säästelty. Penkkien vaalea nahka ja vaaleat mattomateriaalit ovat näyttäviä. Vaaleat matot – no, ne vaativat tarkkuutta omalla tavallaan.
Tavaratila on tasapohjainen ja nielee normiasennossa 520 litraa.
Toni Lindström
Koko kojelaudan kattava jättinäyttö säväyttää tottumattomia matkustajia, ja lasikatto tuo miellyttävää avaruutta matkustamoon. Sporttiseen luonteeseen istuvat hyvin hiilikuituiset AMG-somisteet. Kaiken kaikkiaan sisällä huokuu arvokas luksus, joka sopii auton hintaan ja luonteeseen. Tämä ei ole Mercedeksen valmistamissa autoissa luonnollisestakaan yllätys vaan keskeinen ominaisuus.
AMG:n EQE SUV -mallisto käsittää kaksi mallia. Koeajossa olleen 53-version lähtöhinta on 142 000 euroa, hiukan kesymmän 43-version 125 000 euroa.
Pekka Kaidesoja, kuvat Toni Lindström
Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV
Sähkömoottorit
2 kpl, edessä ja takana, 425 kW (625 hv), Race Start Boost -toiminnolla 550 kW (734 hv) (sis. AMG Plus -pakettiin), 950/1000 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 3,7 s, huippunopeus 220 km/h
Kulutus
23,4 kWh/100 km, sähkö
CO2-päästöt
0 g/km
Ajoakku
90,56/109,6 kWh (netto/brutto)
WLTP-toimintamatka
449 km
Latausaika
32 min (170 kW 10–80 %), 4 h 45 min (22 kW)
Voimansiirto
A1, neliveto
Mitat
p. 4879, l. 1931, k. 1672 mm, akseliväli 3030 mm, omamassa 2690 kg, kantavuus 505 kg, vetomassa 1800/750 kg, tavaratila 520–1675 l
Hinta
142 000 euroa, koeajoauto 166 550 euroa (2024)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Koeajossa Fiat 600e 54 kWh La Prima Edizione: Hintavaa hauskuutta
Liian moni laiminlyö turvavyön käytön linja-autossa
Kialle viisi Red Dot Award -tunnustusta mukaan lukien korkein ”Best of the Best”
Ylellinen latolöytö Mäntsälästä – Mercedes-Benz 300 SEL vm. 1968
Uudistunut Fiat 600e on nyt markkinoiden edullisin yli 400 km toimintamatkan sähköauto
Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE -konseptiauto siirtyy sarjatuotantoon
Koeajossa Volkswagen T-Cross R-Line Business 1.5 TSI 150 hv DSG: Perinteet velvoittavat
Uusi sähköautojen maailmanennätys – yhdellä latauksella ajettiin ”Helsingistä Lappiin”
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
KOEAJOT
Koeajossa Fiat 600e 54 kWh La Prima Edizione: Hintavaa hauskuutta
Koeajossa Volkswagen T-Cross R-Line Business 1.5 TSI 150 hv DSG: Perinteet velvoittavat
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
... Lisää
FOKUS MEDIA
Cyruksen kompakti riaa-aste
Ripolisubbareita Saksasta
ELACin uusi aktiivikaiutin
Uusi optinen äänirasia
Ortofon MC X30
Pilvin pimein
Pro-Jectin uusi lähtötason levysoitin
70-luvun tunnelmaa
Uutta Yorkshiresta
UUTTA
Koeajossa Fiat 600e 54 kWh La Prima Edizione: Hintavaa hauskuutta
Liian moni laiminlyö turvavyön käytön linja-autossa
Kialle viisi Red Dot Award -tunnustusta mukaan lukien korkein ”Best of the Best”
Ylellinen latolöytö Mäntsälästä – Mercedes-Benz 300 SEL vm. 1968
Uudistunut Fiat 600e on nyt markkinoiden edullisin yli 400 km toimintamatkan sähköauto
KOEAJOT
Koeajossa Fiat 600e 54 kWh La Prima Edizione: Hintavaa hauskuutta
Koeajossa Volkswagen T-Cross R-Line Business 1.5 TSI 150 hv DSG: Perinteet velvoittavat
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
... Lisää
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Liian moni laiminlyö turvavyön käytön linja-autossa
Kialle viisi Red Dot Award -tunnustusta mukaan lukien korkein ”Best of the Best”
Ylellinen latolöytö Mäntsälästä – Mercedes-Benz 300 SEL vm. 1968
Uudistunut Fiat 600e on nyt markkinoiden edullisin yli 400 km toimintamatkan sähköauto
Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE -konseptiauto siirtyy sarjatuotantoon
Uusi sähköautojen maailmanennätys – yhdellä latauksella ajettiin ”Helsingistä Lappiin”
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Polestareja rekisteröitiin vuoden toisella neljänneksellä 38 % enemmän kuin vuosi sitten
Uusi Mazda CX-5 Suomeen vuodenvaihteessa
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Polestar 7 tulossa – yhteistyössä Volvon kanssa
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Hyundai lanseeraa oman sähköauton hankintatuen
Uudistunut Fiat 600e on nyt markkinoiden edullisin yli 400 km toimintamatkan sähköauto
Uudistunut Toyotan täyssähköinen bZ4X -mallisto laajenee uudella, edullisella malliversiolla
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Peugeotin mallisto täydentyy täyssähköisillä 325-hevosvoimaisilla nelivetoversioilla
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL