Ledipikseliajovalot ovat varsin tehokkaat. Vizor-maski edustaa Opelin nykyilmettä.
Juha Peltonen
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Täyssähköinen Opel Astra tarjoaa rajallisesta akkukapasiteetista huolimatta kohtuullisen pitkän toimintamatkan.
(Julkaistu Auto Bildin paperilehdessä 7/2024)
Aluksi pari sanaa Peugeot E-308:n tekniikkaan läheisesti perustuvan saksalaismallin ajotuntumista. Astra Electricin jousitus tuntuu miellyttävän tanakalta myös erittäin kuoppaisella tienpinnalla, kun taas hyväpintaisella maantiellä eteneminen on kuin pykälää isommasta hatchbackista.
Melutaso säilyy maantieajossa miellyttävänä alhaisena. Sähköisesti tehostettu ohjaustuntuma on maantieajossa riittävän täsmällinen, kun taas kaupunkiajossa Astra Electric osoittaa ketteryytensä.
Alhaisia kulutuslukemia
Onnistuin pääsemään kaupunkiajossa parin plusasteen lämpötilassa jopa 16,7 kWh/100 km:n kulutukseen, mikä kuulostaa todella kohtuulliselta semminkin, kun akun nettikapasiteetti on vain 51 kWh.
Koeajoautossa oli optionaalinen musta katto.
Juha Peltonen
Pikaladatessani Astra Electriciä 200 kW:n latausasemalla parin plusasteen lämpötilassa latausnopeus jäi keskimäärin yllättävän vaatimattomalle, vain 30–40 kW:n tasolle auton rajoittaessa latausta. Tällöin asemalla ei ollut lataamassa muita autoja.
Valmistajan mukaan suurin mahdollinen latausteho on 100 kW, ja parhaimmillaan auton voi Opelin mukaan pikaladata lämpimissä olosuhteissa 0:sta 80 prosenttiin vain 26 minuutissa.
Sähkö-Astrassa on 18-tuumaiset kevytmetallivanteet.
Juha Peltonen
Kojelauta on tyylikäs, mutta melko pelkistetty. Lämmitettävä tuulilasi on Suomessa tärkeä varuste.
Juha Peltonen
10-tuumaista PurePanel-kosketusnäyttöä pystyy kustomoimaan.
Juha Peltonen
Selälle optimoidut AGR-istuimet antavat väsyttämättömän kyydin.
Juha Peltonen
Takaistuimella on asiallisesti polvitilaa, jos edessä olevat istuimet eivät ole aivan takana.
Juha Peltonen
Suurimmasta tavaratilasta saadaan tasapintainen ja 1 268-litrainen.
Juha Peltonen
Sähkömoottori antaa mukavan suorituskyvyn, ja sähkö-Astran keskikulutus on suhteellisen alhainen.
Juha Peltonen
Omalla kohdallani lataukseen 36:sta 80 prosenttiin kului lähellä nollalämpötilaa 38 minuuttia. Akun esilämmitystä Astrassa ei ole.
Vastaavasti 98 %:n latauksella sain ladattua ajomatkaa näytön mukaan mukavat 422 km. Jos siis jaksaa odotella pikalatauksen loppumetrien hitainta äärilaitaa, voi sopivan lämpimissä olosuhteissa saavuttaa ihan ansiokkaan toimintamatkan. Sähkö-Astrassa on vakiona 11 kW:n sisäinen 3-vaihelaturi.
Huipputasoiset istuimet
10-tuumainen digitaalimittaristo on olemukseltaan suhteellisen selkeä, mutta samalla se on melko pelkistetty. Suhteellisen selkeää digitaalista mittaristoa tarkastellaan perinteisesti ohjauspyörän läpi, ei Peugeot-mallien tapaan ohjauspyörän ylitse.
Hienosti toteutettu yksityiskohta on uutta polvea edustava tuulilasin heijastusnäyttö, jossa projektiokenttä on aiempaa laajempi ja tarkkuus suurempi.
10-tuumaista Pure Panel -kosketusnäyttöä pystyy kustomoimaan. Osa painikkeista, kuten lämmityksen ja tuuletuksen säätimet, ovat mekaanisia. 360 asteen IntelliVision-peruutuskamera palvelee pätevästi.
Karttaohjelma toimii asiallisesti, mutta navigointilaitteen osoitteen syötön aktivointi voisi olla selkeämmin toteutettu. Navigointi pitää sisällään reaaliaikaisen liikenne- ja pysäköintidatan ja myös tiedot yleisistä teistä ja muun muassa sääpäivityksistä. Puhelimen langaton lataus luonnistuu nopeasti, ja puhelimen voi liittää myös usb-c-kaapelilla. Streaming-radioasemien haku tapahtuu nopeasti.
Opel Astra Electricin parhaassa varustetasossa on alcantara-nahkaverhoillut, loistavan onnistuneet AGR-istuimet, joiden lyhenne kertoo siitä, että Istuimet on optimoitu selän kannalta mahdollisimman hyviksi.
Ne antavat mainion sivuttaistuen, joten selkä ei väsy pitkälläkään ajomatkalla. Opel Astra Elecric tarjoaa täyssähköautoksi huomattavan onnistuneen ajoasennon myös pitkälle kuljettajalle.
Suurinta tavaratilaa 1 268 litraa
Sähkö-Astra on perustaltaan polttomoottoripohjainen, ja sen kuljettajan istuimen pystyy laskemaan poikkeuksellisen alas.
Takaistuimella on rajallisesti polvitilaa. Takaistuimiin on mahdollista saada lämmitys. Kookas, avattava panoraamakattoluukku tuo Opel Astraan todella runsaasti luonnonvaloa.
Suurinta tavaratilaa saadaan asialliset 1 268 litraa. Minkäänlaista taakkaa sähkö-Astralla ei ole mahdollista vetää.
Lopuksi vielä mukava lisätieto: myös farmariversiot on jo hinnoiteltu, ja autoja tulee Suomessa kevään aikana. Farkun hintalisä on varustetasosta riippuen 1 000 tai 2 000 euroa.
Juha Peltonen
Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A
Moottori
Sähkömoottori edessä, 115 kW (155 hv), 270 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 9,2 s, huippunopeus 170 km/h
Kulutus
15,0 kWh/100 km, sähkö
CO2-päästöt
0 g/km
Ajoakku
litiumioni 54,0 kWh (brutto)
Toimintamatka
412 km
Latausaika
0–80 % 26 min (pikalataus)
Voimansiirto
A1, etuveto
Mitat
p. 4374, l. 1860, k. 1441 mm, akseliväli 2675 mm, omamassa 1736 kg, kantavuus 439 kg, vetomassa 0/0 kg, tavaratila 352–1268 l
Hinta
42 390 euroa, koeajoauto 48 390 euroa (2024)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Koeajossa Fiat 600e 54 kWh La Prima Edizione: Hintavaa hauskuutta
Liian moni laiminlyö turvavyön käytön linja-autossa
Kialle viisi Red Dot Award -tunnustusta mukaan lukien korkein ”Best of the Best”
Ylellinen latolöytö Mäntsälästä – Mercedes-Benz 300 SEL vm. 1968
Uudistunut Fiat 600e on nyt markkinoiden edullisin yli 400 km toimintamatkan sähköauto
Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE -konseptiauto siirtyy sarjatuotantoon
Koeajossa Volkswagen T-Cross R-Line Business 1.5 TSI 150 hv DSG: Perinteet velvoittavat
Uusi sähköautojen maailmanennätys – yhdellä latauksella ajettiin ”Helsingistä Lappiin”
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
FOKUS MEDIA
Wharfedalen uusi evoluutio
Älykästä ilmanvaihtoa
Elipsonin uudet fasetit
Musical Fidelityn uusi retro-vahvistin
Isot kemut lykkääntyvät
Volumion tarkkuus-dac
Tehokas erotusmuuntaja Virosta
QUADin uusvanha integroitu vahvistin
AudioQuestin uusi highend-kaiutinkaapeli
UUTTA
Koeajossa Fiat 600e 54 kWh La Prima Edizione: Hintavaa hauskuutta
Liian moni laiminlyö turvavyön käytön linja-autossa
Kialle viisi Red Dot Award -tunnustusta mukaan lukien korkein ”Best of the Best”
Ylellinen latolöytö Mäntsälästä – Mercedes-Benz 300 SEL vm. 1968
Uudistunut Fiat 600e on nyt markkinoiden edullisin yli 400 km toimintamatkan sähköauto
KOEAJOT
Koeajossa Fiat 600e 54 kWh La Prima Edizione: Hintavaa hauskuutta
Koeajossa Volkswagen T-Cross R-Line Business 1.5 TSI 150 hv DSG: Perinteet velvoittavat
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
... Lisää
Kaupallinen yhteistyö
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Liian moni laiminlyö turvavyön käytön linja-autossa
Kialle viisi Red Dot Award -tunnustusta mukaan lukien korkein ”Best of the Best”
Ylellinen latolöytö Mäntsälästä – Mercedes-Benz 300 SEL vm. 1968
Uudistunut Fiat 600e on nyt markkinoiden edullisin yli 400 km toimintamatkan sähköauto
Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE -konseptiauto siirtyy sarjatuotantoon
Uusi sähköautojen maailmanennätys – yhdellä latauksella ajettiin ”Helsingistä Lappiin”
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Polestareja rekisteröitiin vuoden toisella neljänneksellä 38 % enemmän kuin vuosi sitten
Uusi Mazda CX-5 Suomeen vuodenvaihteessa
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Polestar 7 tulossa – yhteistyössä Volvon kanssa
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Hyundai lanseeraa oman sähköauton hankintatuen
Uudistunut Fiat 600e on nyt markkinoiden edullisin yli 400 km toimintamatkan sähköauto
Uudistunut Toyotan täyssähköinen bZ4X -mallisto laajenee uudella, edullisella malliversiolla
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Peugeotin mallisto täydentyy täyssähköisillä 325-hevosvoimaisilla nelivetoversioilla
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL