Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Vaahto on autonhoidossa selkeä trendi, ja se ulottuu nyt myös käsinpesuun. Asetimme vastakkain kahden tunnetun valmistajan, Korrekin ja Sonaxin, vaahtoshampoot.
Autonpesu on arkiaskare. Siitä voi nauttia tai sitä voi vihata, mutta jollakin tavalla tehtävästä tulisi suoriutua. Toki työn voi aina ulkoistaa osaaville tekijöille, jolloin auton puhdistamisesta selviää rahalla.
Tarkastelemme tässä jutussa tilannetta kuitenkin itse suoritettavan pesun näkövinkkelistä ja annamme tietoa tekniikoista, välineistä ja aineista.
Monelle autonpesu on antoisaa ajanvietettä. Autoa pestessä mieli lepää, eivätkä esimerkiksi työkiireet tunge tajuntaan, vaan askareet antavat ajatuksille aikaa odottaa. Näin saa hankittua itselleen hetken aikaa laskea stressitasoja.
Runsaasti hyttysenraatoja kerännyt keula vastaa yleistä loppukesän likaantumista ja tarjoaa hyvän esimerkin vaahtopesujen mahdollistaman pidemmän lian liuottamisen tarjoamista eduista.
Molemmat vertailun vaahtoshampoot voi vaahdottaa pintaan esipesun kaltaisesti kinnaspesua varten. Varsinaiset esipesuaineet ovat nimensä mukaisesti parempia esipesuvaiheeseen pesutehonsa ansiosta.
Peseminen on palkitsevaa, sillä työn tulokset näkee välittömästi. Likaisen auton muuttuminen puhtaaksi ja kiiltäväksi tarjoaa jollakin selittämättömällä tavalla tyydyttävän tunteen. Tuntuu kuin elimistöön olisi ohjelmoitu jokin tähän kannustava mekanismi.
Eräs pesun kannalta täysin välttämätön väline on pesuaine. Kuluttaja päätyy kaupan pesuainehyllylle huomattavasti ämpäri- tai pesukinnasostoksia useammin. Osin tästä syystä tarkastelemme tällä kertaa tuoretta shampootarjontaa.
Kaksi uutta tuttua
Sekä Korrek että Sonax ovat vakiinnuttaneet paikkansa monien autonhoitotarpeita myyvien markettien hyllyillä. Kyseessä lienevätkin varsin tutut tuotemerkit monelle autoiluista ja autonhoidosta kiinnostuneelle. Hyvä saatavuus helpottaa mahdollisia ostoaikeita.
Molemmilla valmistajilla on tarjota Vaahtoshampoo-niminen tuote, joten siksi vertailu on mielestämme mielenkiintoinen. Tuotteet vaikuttavat kuvaustensa perusteella hyvin toisiaan vastaavilta tuotteilta, ja itse asiassa jopa niiden laimennussuhde on lähes identtinen. Mutta palataan tähän myöhemmin.
Testatut tuotteet ovat kotimainen Korrek Pro Vaahtoshampoo ja saksalainen Sonax Xtreme Vaahtoshampoo – tai nämä me ainakin olimme ottavinamme vertailuun. Ostamassamme Korrekin pakkauksessa nimittäin lukee etupuolella Korrek Pro Foam Shampoo, vaikka tuote on valmistajan verkkosivuilla, ainakin vielä kirjoitushetkellä, listattuna nimellä Korrek Pro Vaahtoshampoo. Pakkauksen takana tuotteen nimi on tutusti Korrek Pro Vaahtoshampoo, joten kyseessä lienee vain etuetiketin kansainvälistäminen.
Vaahto vaikuttaa pinnalla likaa liuottaen. Tästä on kokemuksiemme perusteella enemmän apua esipesuvaiheessa kuin käsinpesuvaiheessa, mutta haittaa siitä ei missään nimessä ole.
Sonaxin korkki toimii mittana annosteluun. Molempia pesuaineita käytetään noin 50 millilitraa kymmeneen litraan vettä, joka on laimennussuhteena korkeintaan keskinkertainen.
Kun painepesurilla päästää hiukan painetta vedellä ja pesuaineella täytettyyn ämpäriin, niis saa sekoittumisen lisäksi aikaan voimakkaan vaahdon. Tämä toimii myös tavallisempien autoshampoiden kanssa.
Käsinpesu hoituu valitulla pesuvälineellä varsin totutusti myös näiden vaahtoshampoiden tapauksessa. Kuvassa on mikrokuidusta valmistettu pesukinnas.
Sonax Xtreme Vaahtoshampoo on valmistajan mukaan innovatiivinen vaahtoshampoo – ilmeisesti sen kuohkeaksi ja pitkään pinnalla pysyväksi mainostetun vaahdon ansiosta. Ainetta voi käyttää, ja suositellaan käyttämään, sekä pesuainevaahdottimesta että ämpäristä.
Korrek ei ole turhaan tarinoinut yhtä lennokkaita lauseita vaan kertoo, että kyseessä on voimakkaasti vaahtoava pesuaine. Myös Pro Vaahtoshampoo sopii levitettäväksi vaahdottimella, mutta tämä pitää lukea Korrekin verkkosivuilta, sillä pakkauksessa ohjeistetaan vain ämpäriin tehtävä pesuaineseos.
Molempien pH-arvo on seitsemän pinnassa, joten ne ovat varsin neutraaleja. Mainitulla pH-asteikolla kuvataan happamuutta, ja vesi on tällä asteikolla juuri seitsemän kohdalla. Sonaxin ainoa varoitusmerkintä on ”ärsyttää voimakkaasti silmiä”, kun Korrekin vastaavat ovat ”vaurioittaa vakavasti silmiä” ja ”ärsyttää ihoa”.
Nämä tuotteet on tarkoitettu tasaisin väliajoin suoritettaviin ylläpitopesuihin, joissa halutaan pitää huolta auton suojaksi levitetystä vahapinnasta tai muusta suojatuotteesta. Vaahtoshampoot eivät näin ollen ole erityisen vahvoja kemikaaleja, eivätkä ne vie vaivalla levitettyjä vahoja mukanaan. Ymmärrettävästi myöskään niiden pesuteho ei ole liuotinpesuaineiden veroinen.
Valmistajilla on myös muita aineita auton käsinpesuun. Esimerkiksi Korrek Autopesu ja Korrek Pro Big Apple edustavat suomalaisvalmistajan perinteisiä autoshampoita. Vastaavasti saksalaisilla on tarjoilla vaihtoehdoksi vaikkapa Sonax Kiiltoshampoo.
Tarvittavat välineet
Pesuvälineet eivät välttämättä poikkea millään tavalla tavanomaisesta, mutta esittelemme myös vaihtoehdon vaahdon maksimoimiseen.
Perinteisesti pesuun tarvitaan pesuaineämpäri, vesiletku tai painepesuri, pesuaine, pesuväline ja jonkinlainen kuivausväline. Tällä kertaa voimme lisätä soppaan halutessamme myös painepesuriin liitettävän pesuainevaahdottimen (englanniksi foam lance) tai vaahdotinpäällä varustetun käsikäyttöisen pumpattavan painepullon.
Suosittelemme yhden ämpärin sijaan kahta. Niin sanotussa kahden ämpärin menetelmässä käyttöön otetaan pesuaineämpärin lisäksi puhdasta vettä sisältävä pesuvälineen huuhteluämpäri, jossa valittua pesuvälinettä puhdistetaan auton pesun aikana moneen otteeseen. Hiekanerottimella varustetut pesuämpärit ovat perinteisiä parempia, mutta se onkin sitten aivan oma aiheensa.
Pesuvälinevaihtoehtoja riittää runsaasti moneen makuun. Pesuharjat olisi kuitenkin ehkä parempi jättää kuistin lakaisuun, mikäli välittää auton maalipinnasta. Perinteinen pesusienikin painaa hiekanjyväset maalipintaa vasten, joten suosittelemme ennemmin tuuheita mikrokuituisia tai villaisia pesuvälineitä.
Pesuaineen suhteen on tärkeää miettiä, mitä haluaa. Parhaan pesutehon saa käyttämällä vahvoja liuotinpesuaineita, mutta tämän jälkeen maalipinta on suojattava uudelleen esimerkiksi vahaamalla. Tavalliset vahaa sisältämättömät autoshampoot tarjoavat parhaan pesutehon ja liukkauden, kun maalipinnan suojan tahdotaan säilyvän pinnassa pesun jälkeenkin. Niin sanotut vahashampoot ovat kompromissi sekä pesutehon, liukkauden että maalipinnalle tarjotun suojankin suhteen.
Vesi on kriittinen tekijä auton pesussa, sillä se toimii osin liukasteena ja myös kuljettaa likaa pois. Painepesurista on valtaisa hyöty esipesuaineen huuhtelemisessa, jotta pinnasta kuoritaan mahdollisimman paljon likaa, ennen kuin siihen kosketaan pesuvälineellä. Tämän jälkeen itse käsinpesuvaiheessa pärjää hyvin puutarhaletkullakin.
Pesemisen jälkeen auto on suositeltavaa kuivata epämiellyttävien kuivumisjälkien välttämiseksi. Aika on ajanut auttamatta säämiskän ohi ainakin yksittäistä autoa pestessä, sillä tuuheat mikrokuituiset kuivausliinat ovat huomattavasti hellempiä maalipinnalle, ja ne tarjoavat imukykyä heti ensimmäisestä hetkestä ilman kuivausvälineen kastelua.
Aineiden käyttö
Kuten edellä vihjasimme, esipesu on äärimmäisen tärkeä vaihe. Oletamme tässä käsinpesun lähtökohtana olevan juuri esipesun jäljiltä huolellisesti huuhdellun kostean auton maalipinnan.
Molempia aineita käytetään hyvin samankaltaisesti, ja ne sallivat sekä vaahdottamisen suoraan auton pintaan että pesuaineliuoksen valmistamisen ämpäriin. Kymmenen litran ämpäriin tehtyyn liuokseen lorautimme molempien kohdalla 50 millilitraa pesuainetta. Tämä on tarkasti Sonaxin ohjeen mukainen, kun Korrek kehottaa käyttämään ainetta auton likaisuudesta riippuen 40–60 millilitraa.
Vaahdotinkäytön varalta Sonax ohjeistaa laimentamaan 30–100 millilitraa ainetta litraan vettä jo pesuainevaahdottimen pesuainesäiliöön ja 10–30 ml ainetta litraan vettä käsikäyttöistä painepulloa käytettäessä. Korrek ei tarjoa vastaavia ohjeita, mutta huomasimme käytön onnistuvan hyvin, kun ainetta laitettiin pesuainevaahdottimen pesuainesäiliöön laimentamattomana.
Pesuaine voidaan siis vaahdottaa pintaan, jonka jälkeen auto pestään pesuvälineellä aivan normaalisti. Näin pesuaine ehtii liuottamaan likaa pidempään ja toisaalta hidastaa kuivumista. Jälkimmäisen ansiosta huuhtelua ei välttämättä tarvitse tehdä kesken pesun kertaakaan. On tärkeää pitää mielessä, että vaahto ei itsessään millään tavalla paranna pesutehoa, lisää liukkautta tai ole muutenkaan tärkeä pesuaineen ominaisuus.
Kokeilimme aineita ämpärin lisäksi vain painepesuriin liitettävien vaahdottimien kanssa, ja molemmat aineet vaahtoutuivat hyvin maalipinnalle. Korrekin tapauksessa vaahdottimen säätöä sai siirtää huomattavasti laihemmalle, joka johtui varmastikin laimentamattoman seoksen käytöstä säiliössä. Molempia kuluu varsin runsaasti sekä vaahdottimen että pesuaineämpärin kautta käytettäessä.
Laskimme käytön hinnan pelkkää ämpäriin tehtävää pesuaineliuosta ajatellen. Käytön hinta nousee kovaksi, jos pesuaineen vaahdottaa maalipinnalle vaahdottimen läpi, sillä kumpikaan tuote ei ole edes pelkällä ämpärikäytöllä kovin tiivistetty.
Toisaalta käyttö on helppoa, nopeaa ja mukavaa – sillekin voi antaa arvoa, vaikka se on lukuarvoina mahdotonta. Mahdollisesti säästetystä ajasta maksetaan siis euroilla. Jokainen joutuu itse punnitsemaan eri pesumenetelmillä kuluvan ajan ja sen jälkeen mahdollisesti säästetyn ajan arvon.
Sonax Xtreme Vaahtoshampoo
Sonax Xtreme Vaahtoshampoo myydään litran pakkauksessa.
Pakkauskoko:
1 000 ml
Hinta:
9,90 euroa
Käytön hinta:
0,50 €/kerta
Ostopaikka:
Kärkkäinen
Litran pakkauksessa myytävä Sonax Xtreme Vaahtoshampoo on pienemmän purkin ansiosta helpompi annostella. Tätä auttaa määrän mittaamiseen kelpaava korkki. Jutun kirjoittaja tosin suosii sotkun välttämiseksi erillistä mitta-astiaa.
Sonaxin koostumus on vetinen ja väri varsin mitäänsanomaton. Tuoksu on varsin voimakas ja makea marjamehu. Makeaa kammoksuvien kannattaa kiertää kaukaa, mutta muuten marjaisuus maistunee.
Korrekin tavoin myöskään Sonaxin liukkaus tai pesuteho ei aiheuta ihastusta. Silti molemmat hoitavat tehtävänsä täysin kelvollisesti eikä haukkujakaan huudella. Kelvollisen pesuaineen käytön hinta kohoaa kovaksi erityisesti sekä vaahtoa että ämpärisekoitusta käytettäessä.
Tästä pidimme
• tuoksu
• pesukokemus
• korkki toimii mitta-astiana
Tämä ärsytti
• käytön hinta
(3 tähteä)
Korrek Pro Vaahtoshampoo
Korrek Pro Vaahtoshampoo myydään kolmen litran pakkauksessa.
Pakkauskoko:
3 000 ml
Hinta:
17,90 euroa
Käytön hinta:
0,30 €/kerta
Ostopaikka:
Motonet
Korrek Pro Vaahtoshampoo on pakkauksessa, jonka päällä lukee Korrek Pro Foam Shampoo. Tämä pakkauskoko on kolme litraa, joten se tarjoaa edullisen litrahinnan, eikä edes käytön hinta ole keskinkertaisesta laimennussuhteesta huolimatta posketon. Varjopuolena on, että annostelu kolmen litran pöntöstä on hieman hankalaa.
Vihertävänkeltainen Korrekin vaahtoshampoo on koostumukseltaan paksun geelimäinen. Tuoksu on valmistajan lupailun mukaisesti sitrushedelmäinen, ja se on ainakin kirjoittajan mieleen. Tuoksu on vain lievästi makea.
Pesuaineiden tärkeimmistä ominaisuuksista jäi harmittavan vähän sanottavaa. Sekä liukkaus että pesuteho ovat Korrekin tapauksessa kohtalaisia, mutta ne eivät aivan yllä markkinoiden parhaiden käsinpesuaineiden tasolle. Vertailuvoitto tulee tasavahvoin ominaisuuksin vain käytön hinnan voimin.
Tästä pidimme
• tuoksu
• pesukokemus
• käytön hinta varauksin
Tämä ärsytti
• kalliimpi ostohinta
• hankalampi pakkaus
(4 tähteä)
Henri Posa
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Skottilaisella, käsityönä valmistettavalla Munrolla mainitaan olevan poikkeuksellisen etevät maasto-ominaisuudet.
Munro Vehicles
Skottilaisella, käsityönä valmistettavalla Munrolla mainitaan olevan poikkeuksellisen etevät maasto-ominaisuudet.
Munro Vehicles
Jeep Avengerissa on vakiona SelectTerrain-ajotilavalitsin ja Hill Descent Control -alamäkihidastin, mikä yhdessä erinomaisten lähestymis- ja jättökulmien sekä reilun maavaran kanssa tuo segmenttiin vakuuttavaa suorituskykyä.
Jeep
Jeep Avengerissa on vakiona SelectTerrain-ajotilavalitsin ja Hill Descent Control -alamäkihidastin, mikä yhdessä erinomaisten lähestymis- ja jättökulmien sekä reilun maavaran kanssa tuo segmenttiin vakuuttavaa suorituskykyä.
Jeep
Erityisen huomattavana seikkana, kun puhutaan ylipäätään AC Cobrasta, uuden mallin ohjaamoon mahtuvat kaiken mittaiset kuljettajat.
AC Cars
Erityisen huomattavana seikkana, kun puhutaan ylipäätään AC Cobrasta, uuden mallin ohjaamoon mahtuvat kaiken mittaiset kuljettajat.
AC Cars
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Mitsubishi Colt: Täysin uusi malli Suomeen loppuvuodesta
Tesla laajentaa pohjoiseen – avaa kokonaisvaltaisen Tesla Centerin Ouluun
Koeajossa Fiat 500 3+1: Lisäovellinen
Land Rover Defender: Legenda täytti 75 vuotta!
Koeajossa Renault Clio TCe 90 X-Tronic A Intens: Pikkuylellisesti variaattorilla
Volkswagenin Dresdenin tehtaan 150 000. valmistunut auto: Luovutettiin Tampereella!
Astara Auto Finland: Lahjoitti kuusi Kia-autoa koulutuskäyttöön Suomessa
Toyota Yaris: Huipulle uusi 130 hv hybridivoimalinja vuosimalliin 2024
Auto-Bon Oy: Vahvistaa Citroënin, Opelin ja Peugeotin jakelua vahvojen yhteistyökumppaneidensa kanssa
Škoda Enyaq Laurin & Klement: Lisää toimintamatkaa ja päivitetty tekniikka
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Fiat 500 3+1: Lisäovellinen
Koeajossa Renault Clio TCe 90 X-Tronic A Intens: Pikkuylellisesti variaattorilla
Koeajossa BMW iX3 Charged Plus: Sähköinen välimalli
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A Business AMG: Moderni mittapuu
Koeajossa Dacia Sandero TCe 90 A Comfort: Pirteä perusauto
Koeajossa Fiat 500 La Prima HB 118 hv 42 kWh: Ilman käyntimurinaa
Koeajossa Hyundai Santa Fe Plug-In 1.6 T-GDI 265 hv 4WD 6AT Premium: Amerikan malliin
Ensikoeajossa Renault Arkana E-Tech 145 Hybrid Intens: Kahdenlainen näkemys
Koeajossa Mercedes-Benz Sprinter: Suuri ja mahtava
Koeajossa Mazda MX-5 2.0 (184) Skyactiv-G 100th Anniversary MT: Juhlapainos
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Ylikuulumisen säätöä dac-esivahvistimella
Conrad-Johnsonin uusi referenssiesivahvistin
Muotoilija Päivi Rintaniemen kodissa on luonnonläheisyyttä ja töissä Pohjanmaan pelkistetty maisema
Graafinen suunnittelija Erik Bruun asuu ja työskentelee Suomenlinnassa keltaisessa puutalossa: ”Ikkunasta näen isojen laivojen lähdöt ja saapumiset.”
McIntoshin uusi vintage-kaiutin
Provokaattori
Likainen viikonloppu
Tyrannosaurus REX
BBC LS5/1 - uudestisyntynyt
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
5 VUOTTA SITTEN...
FOKUS MEDIA
Ylikuulumisen säätöä dac-esivahvistimella
Conrad-Johnsonin uusi referenssiesivahvistin
Muotoilija Päivi Rintaniemen kodissa on luonnonläheisyyttä ja töissä Pohjanmaan pelkistetty maisema
Graafinen suunnittelija Erik Bruun asuu ja työskentelee Suomenlinnassa keltaisessa puutalossa: ”Ikkunasta näen isojen laivojen lähdöt ja saapumiset.”
McIntoshin uusi vintage-kaiutin
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Mitsubishi Colt: Täysin uusi malli Suomeen loppuvuodesta
Tesla laajentaa pohjoiseen – avaa kokonaisvaltaisen Tesla Centerin Ouluun
Land Rover Defender: Legenda täytti 75 vuotta!
Volkswagenin Dresdenin tehtaan 150 000. valmistunut auto: Luovutettiin Tampereella!
Astara Auto Finland: Lahjoitti kuusi Kia-autoa koulutuskäyttöön Suomessa
Toyota Yaris: Huipulle uusi 130 hv hybridivoimalinja vuosimalliin 2024
Auto-Bon Oy: Vahvistaa Citroënin, Opelin ja Peugeotin jakelua vahvojen yhteistyökumppaneidensa kanssa
Škoda Enyaq Laurin & Klement: Lisää toimintamatkaa ja päivitetty tekniikka
Skotlannin nelivetonyrkki iskee: Munro Mk.1 Pick-Up on kovaa luokkaa
Mitsubishin suomalainen työntekijä valittiin uskomattomaan Dakar-seikkailuun!
LUETUIMMAT
Toyota Yaris: Huipulle uusi 130 hv hybridivoimalinja vuosimalliin 2024
Škoda: Julkaisi ensimmäiset kuvat uusista Superb Liftback- ja Combi-malleista, sekä uudesta Kodiaqista
Volvo XC60 Black Edition: Erikoisversio saapui
Opel Grandland GSe 300 PHEV AWD A8: Urheilullinen nelivetoinen katumaasturi myynnissä yhtenä varustetasona
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A Business AMG: Moderni mittapuu
Renault Austral: Kadjarin ja Koleosin seuraaja
Škoda Enyaq Laurin & Klement: Lisää toimintamatkaa ja päivitetty tekniikka
Koeajossa BMW iX3 Charged Plus: Sähköinen välimalli
Goodyear: Suunnittelee renkaan Lancian konseptiautoon
Mitsubishin suomalainen työntekijä valittiin uskomattomaan Dakar-seikkailuun!
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN