Ultramariininsininen sukkulamainen sedan on virtaviivainen ilmestys.
Toni Lindström
Koeajossa Volkswagen ID.7 Pro Business Max: Tyylikäs sedan
VW ID.7 vastaa Volkswagenin sähköautomalliston nykyisenä lippulaivana hyvin huutoonsa. Tyylikäs ja laadukas takavetoinen sedan yltää parhaimmillaan liki 600 kilometrin toimintamatkaan.
(Julkaistu Auto Bild 4/2024)
Volkswagenin sähköautomallisto on edennyt pienemmästä suurempaan, kuten mallimerkinnät ID.3, ID.4, ID.5 ja ID.7 antavat ymmärtää. Väliin jäänyt ID.6 on Kiinassa sikäläisille markkinoille suunnattu SUV.
Perä on viistottu pitkälle, ja muutenkin VW ID.7:n aerodynamiikkaan on panostettu. Vanteet ovat 20-tuumaiset.
Toni Lindström
Sähkösäätöiset etuistuimet on varustettu hieronnalla, lämmityksellä ja tuuletuksella.
Toni Lindström
Takana istuville on hyvät tilat ja kattokorkeutta, vaikka kyseessä on sedan.
Toni Lindström
Kosketusnäyttö hallitsee pelkistettyä kojelautaa.
Toni Lindström
Nykyisestä valtavirtauksesta poiketen Volkswagen uskalsi tuoda markkinoille auton, joka on puhtaasti sedan. VW ID.7 on jo esitelty myös Tourer-farmarimalli, ja molempiin korimalleihin on luvassa nelivetoinen GTX-versio. Kiinnostuneilla on siis mistä valita myös korimallien osalta.
Mukavasti tilaa
Ulkoisesti viisimetrisessä VW ID.7:ssä voi nähdä myös uuden VW Passatin tyyliä, vaikka VW ID.7 onkin koriltaan oma mallinsa. Sedaniksi auto on melko korkea (1,54 m). Korkeus helpottaa autoon menoa ja nousua, sillä autossa myös istutaan hiukan totuttua sedan-tasoa korkeammalla.
Mitat on hyödynnetty hyvin, ja sisällä vaikuttaa yllättävän tilavalta. Eikä kyseessä ole pelkkä vaikutelma, vaan autossa on väljyyttä joka suuntaan, istuu sitten edessä tai takana. Matkatavaroille on varattu reilusti yli 500-litrainen takakontti.
Sisätilojen avaraa vaikutelmaa avittaa lasikatto, jota voidaan tummentaa tarpeen mukaan sähkökromaattisella älytoiminnolla, eli lasikatolle ei ole mitään verhoa.
Monipuoliset istuimet
Koeajoauto oli varustettu ergo-Active Premium nimeä kantavilla etuistuimilla. Sähkösäätöiset istuimet tarjoavat myös kattavan hierontaohjelmiston kymmenelle eri alueelle, tuuletuksen ja lämmityksen. Istuimet ovat myös hyvät istua, ja ajoasennon saa helposti mieleisekseen.
Kuljettajan edessä on minimalistinen mutta selkeä mittaristo.
Toni Lindström
Navigointiohjelmisto on uusittu ja kosketusnäyttö selkeä. Näytön alalaitaan on sijoitettu haastavat liukusäätöiset lämpötilan ja äänenvoimakkuuden säädöt.
Toni Lindström
Ajosuunnanvalitsin on ratin oikealla puolella, pyyhkimien käyttöviiksi vasemmalla.
Toni Lindström
Istuimissa on käytetty päällysteenä keinonahkaa ja mikrokuitua. Materiaalien yhdistelmä tuntuu miellyttävältä käytössä, ja aiemmin moitittu muovisuus on häivytetty pehmeämmillä materiaaleilla.
Takana on väljät tilat jopa kolmelle aikuiselle. Reunapaikat on varustettu istuinlämmittimillä. Sisätiloiltaan VW ID.7 kestää hyvin vertailun luokkansa muiden joukossa, jossa saksalaisvalmistajilla on keskenään kovastikin kilpailua.
Uudet ohjelmistot
Volkswagen teki sähköistymisen alussa valintoja, jotka ovat sittemmin osoittautuneet käyttöominaisuuksiltaan epäonnistuneiksi. Tähän ongelmaan on VW ID.7:ssä panostettu – ja siinä on myös onnistuttu.
Ohjelmistojen nopeus on parantunut, ja käyttöä on muutettu ja hiottu paremmaksi. Tämä myös tuntuu näppäiltäessä kosketusnäyttöä, josta viiveet on saatu hiottua pois. Valikkoja ja päävalikkojen alivalikkoja riittää edelleenkin, mutta samoja ratkaisuja on tarjolla myös muilla merkeillä.
Smart Glass -älykatto voidaan tummentaa.
Toni Lindström
Myös ohjauspyörään sijoitetut toiminnot ovat parantuneet, vaikka välillä muisto aiemmista hiipi mieleen, kun herkkiä näppäimiä ohjaili sormilla.
Talvi verottaa
Takavetoinen VW ID.7 ei ole parhaimmillaan Suomen talvessa, jota tänä vuonna on riittänyt niin lumen kuin pakkastenkin osalta. Välillä tuntui, että luistoneston valo paloi pitkiä aikoja, kun yritti löytää sopivaa ajopolkimen asentoa.
Perä tuntui selvästi hakevan paikkaansa lumisella ja jäisellä tienpinnalla. Nelivetoinen GTX-malli poistanee tätä ongelmaa. Muuten kaikkinensa ajotuntuma on VW ID.7:ssä miellyttävän mukava.
Suuren takaluukun alta avautuu 532-litrainen tavaratila.
Toni Lindström
Toimintamatkan kutistuminen pakkaskelillä on tuttu ilmiö kaikissa sähkön voimalla liikkuvissa autoissa. Siinä ei siis mitään ihmeellistä, kun toimintamatka putosi lähemmäs 300 kilometriin. Nollakelillä ajotietokone tarjosi täydellä akulla liikkeelle lähdettäessä toimintamatkaksi 422 kilometriä.
Lämmitettävä tuulilasi on hyvä varuste vaihtelevissa talvikeleissä, kun lämpötila sahaa nollan molemmin puolin ja taivaalta putoilee milloin lunta, räntää tai vettä.
Pekka Kaidesoja, kuvat Toni Lindström
Volkswagen ID.7 Pro Business Max
Moottori
Sähkömoottori takana, 210 kW (286 hv), 545 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 6,5 s, huippunopeus 180 km/h
WLTP-kulutus
15 kWh/100 km, sähkö
CO2-päästöt
0 g/km
Ajoakku
77/82 kWh (netto/brutto), sisäinen laturi 11 kW, pikalataus max. 175 kW
WLTP-toimintamatka
588 km
Latausaika
8 h (AC 11 kW 0–100 %), 28 min (DC 175 kW 10–80 %)
Voimansiirto
A1, takaveto
Mitat
p. 4961, l. 1862, k. 1536 mm, akseliväli 2966 mm, maavara 149 mm, omamassa 2172 kg, vetomassa 1000 kg, tavaratila 532–1586 l
Hinta
61 390 euroa, koeajoauto 67 880 euroa (2024)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Toyota oli helmikuun myydyin henkilöautomerkki
Toyota
Toyota oli helmikuun myydyin henkilöautomerkki
Toyota
Kia
Kia
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Käytettyjä autoja myytiin alkuvuonna selkeästi enemmän kuin viime vuonna
Polestar 7 tulossa – yhteistyössä Volvon kanssa
Sähköautolla maailman ympäri: ennätysmatka Volkswagen ID. Buzzilla kattaa yli 75 maata
Uusien henkilöautojen kauppa vuoden ensimmäisellä puoliskolla edelleen hidasta
Mitsubishi laajentaa mallistoaan Euroopassa uudella Grandisilla
Volkswagen ID.4 on Suomen suosituin sähköauto
Autoliitto testasi, miten uppoavasta autosta voi pelastautua – turvaikkunat muodostavat yllättävän vaaran
Hyundai lanseeraa oman sähköauton hankintatuen
Auto Bild 9/2025 on kaupoissa
KOEAJOT
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
... Lisää
FOKUS MEDIA
O tempora, o mores
Cyrus Audion uusi 80-sarja
Neula puhtaaksi
Anni Ihamäki: ”Haluan ympärilleni värejä ja kuvioita, elämäniloa”
Klipsch dinosauruspuistossa
Kitaravahvistinvalmistajan äänipalkki
ELACin uusi aktiivikaiutin
Uusi optinen äänirasia
Cyruksen kompakti riaa-aste
UUTTA
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Käytettyjä autoja myytiin alkuvuonna selkeästi enemmän kuin viime vuonna
Polestar 7 tulossa – yhteistyössä Volvon kanssa
Sähköautolla maailman ympäri: ennätysmatka Volkswagen ID. Buzzilla kattaa yli 75 maata
Uusien henkilöautojen kauppa vuoden ensimmäisellä puoliskolla edelleen hidasta
KOEAJOT
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
... Lisää
LUETUINTA JUURI NYT
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Käytettyjä autoja myytiin alkuvuonna selkeästi enemmän kuin viime vuonna
Polestar 7 tulossa – yhteistyössä Volvon kanssa
Sähköautolla maailman ympäri: ennätysmatka Volkswagen ID. Buzzilla kattaa yli 75 maata
Uusien henkilöautojen kauppa vuoden ensimmäisellä puoliskolla edelleen hidasta
Mitsubishi laajentaa mallistoaan Euroopassa uudella Grandisilla
Volkswagen ID.4 on Suomen suosituin sähköauto
Autoliitto testasi, miten uppoavasta autosta voi pelastautua – turvaikkunat muodostavat yllättävän vaaran
Hyundai lanseeraa oman sähköauton hankintatuen
Kolme tärkeintä syytä huollattaa autosi ilmastointi säännöllisesti
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Polestar 7 tulossa – yhteistyössä Volvon kanssa
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 - Oman aikansa ”paras auto” täyttää 50 vuotta
Hyundai lanseeraa oman sähköauton hankintatuen
Uudistunut Toyotan täyssähköinen bZ4X -mallisto laajenee uudella, edullisella malliversiolla
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Tällainen on kuudennen sukupolven Toyota RAV4 - Suomeen ensi vuonna
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Peugeotin mallisto täydentyy täyssähköisillä 325-hevosvoimaisilla nelivetoversioilla
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
Uuden Mercedes-Benz CLA:n toimintamatka liki 800 kilometriä
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL