Renault Scenic E-Tech electric sai uusia toimintoja

Renaultin jatkuvan kehitystyön tuloksena Scenic E-Tech electricin uudet toiminnot tekevät elämän auton kanssa vielä aiempaakin yksin­ker­tai­sem­maksi ja helpommaksi. Ajaminen onnistuu uudistusten myötä yhdellä polkimella ja varusteisiin on lisätty muun muassa kaksisuuntainen lataus.

Auto Bild.Uutiset

Car of the Ye­ar 2024 eli Vuo­den Au­to Eu­roo­pas­sa 2024 on tär­kein Re­nault Sce­nic E-Tech elect­ri­cin voit­ta­mis­ta lu­kui­sis­ta tit­te­leis­tä. Re­naul­tin fi­lo­so­fi­an mu­kaan mi­kään ei kui­ten­kaan ole es­tee­nä hy­vän ke­hit­tä­mi­sek­si vie­lä pa­rem­mak­si.

Re­nault loi uu­den ajan per­he­au­ton, kun se suun­nit­te­li Sce­nic E-Tech elect­ri­cin. Ym­pä­ris­tö huo­mi­oon ot­ta­en suun­ni­tel­lus­sa Sce­ni­cis­sä on Am­pe­ren ke­hit­tä­mää in­tui­tii­vis­ta tek­niik­kaa. 4,47 met­riä pit­kä au­to on koh­tuul­li­sen ke­vyt (1 890 kg). Sil­lä voi liik­kua kau­pun­gis­sa ja ajaa pit­ki­ä­kin mat­ko­ja, joil­la jopa 619 ki­lo­met­rin (WLTP) toi­min­ta­mat­kas­ta on iloa.

Lep­poi­saa ajoa One Pe­da­lil­la

Sce­nic E-Tech elect­ric si­säl­tää jat­kos­sa One Pe­dal -toi­min­non niis­sä au­tois­sa, jois­sa on re­ge­ne­roin­nin sää­tö­lä­pät oh­jaus­pyö­rän ta­ka­na eli tech­no-va­rus­te­ta­sos­ta läh­tien. Tuo­mal­la vii­den­nen ta­son re­ge­ne­ra­tii­vi­seen jar­rut­ta­mi­seen jär­jes­tel­mä mah­dol­lis­taa ni­men­sä mu­kai­ses­ti aja­mi­sen yh­del­lä pol­ki­mel­la.

One Pe­dal jar­rut­taa au­ton py­säh­dyk­siin vaik­ka­pa lii­ken­ne­va­loi­hin tul­ta­es­sa, ei­kä kul­jet­ta­jan tar­vit­se käyt­tää kuin oi­ke­an­puo­leis­ta pol­jin­ta. Jar­ru­pol­jin on vain va­ral­la hä­tä­ti­lan­tei­ta var­ten. Sa­mal­la jär­jes­tel­mä vä­hen­tää jar­ru­pa­lo­jen ku­lu­mis­ta ja var­mis­taa ener­gi­an ke­rää­mi­sen tal­teen mah­dol­li­sim­man te­hok­kaas­ti.

Uu­den One Pe­dal -toi­min­non voi asen­taa jäl­keen­päin jo käy­tös­sä ole­viin Sce­nic E-Tech elect­ri­cei­hin, jois­sa on oh­jaus­pyö­rän sii­vek­keet. Päi­vi­tys tu­lee tar­jol­le myö­hem­min ja se voi­daan asen­taa kor­jaa­mol­la huol­to­käyn­nin yh­tey­des­sä tai lan­gat­to­man päi­vi­tyk­se­nä.

Kak­si­suun­tais­ta la­taus­ta

Re­nault on ke­hit­tä­nyt Sce­nic E-Tech elect­ri­cin en­tis­tä mo­ni­käyt­töi­sem­mäk­si, sil­lä sii­nä on jat­kos­sa va­ki­o­na kak­si­suun­tai­nen 11 ki­lo­wa­tin te­hoi­nen la­tu­ri. La­tu­ri sää­tyy au­to­maat­ti­ses­ti la­taus­pis­teen te­hon mu­kaan kol­men ki­lo­wa­tin yk­si­vai­he­la­tu­ris­ta 11 ki­lo­wa­tin kol­me­vai­he­la­tu­riin. Uu­del­la ke­säs­tä 2025 al­ka­en li­sä­va­rus­tee­na saa­ta­val­la 22 ki­lo­wa­tin kak­si­suun­tai­sel­la vaih­to­vir­ta­la­tu­ril­la saa puo­les­sa tun­nis­sa riit­tä­väs­ti vir­taa 80 ki­lo­met­rin ajoon.

Kak­si­suun­tai­sel­la la­tu­ril­la (V2L) Sce­nic E-Tech elect­ri­ciä voi käyt­tää vir­ta­läh­tee­nä ko­ti­ta­lous­ko­neil­le tai la­da­ta vaik­ka säh­kö­pyö­rää (V2L-adap­te­ri myy­dään erik­seen). Ajo­a­kus­ta voi la­da­ta 220 vol­tin vir­taa enim­mil­lään 3,7 ki­lo­wa­tin te­hol­la. Au­toon voi aset­taa ta­son, jota alem­mak­si ener­gi­a­ta­soa ei las­ke­ta. Näin var­mis­te­taan, et­tä ajo­a­kus­sa on riit­tä­väs­ti vir­taa seu­raa­vil­le mat­koil­le. Sää­dön toi teh­dä openR link -jär­jes­tel­mäl­lä tai My Re­nault -so­vel­luk­sel­la.

Uu­sia va­rus­tei­ta Sce­ni­cin ylel­li­sim­piin va­rus­te­ta­soi­hin

Sce­nic E-Tech elect­ric esp­rit Al­pi­nen läm­mi­te­tyis­sä etuis­tui­mis­sa on jat­kos­sa pi­tuu­den, kor­keu­den ja sel­kä­no­jan kal­lis­tuk­sen säh­kö­sää­tö. Li­säk­si kul­jet­ta­jan is­tui­mes­sa on myös säh­köi­nen ris­ti­se­län­tu­en sää­tö hie­ron­ta­toi­min­nol­la.

Ico­nic-va­rus­te­ta­sos­sa ver­hoi­lun voi va­li­ta kah­des­ta uu­des­ta vaih­to­eh­dos­ta, jois­sa käy­te­tään osit­tain kier­rä­tys­ma­te­ri­aa­le­ja. Va­ki­o­na on ti­taa­nin­mus­ta ver­hoi­lu, jos­sa on Al­can­ta­raa® mat­kus­ta­mon vii­meis­te­lys­sä ovis­sa ja ko­je­lau­das­sa. Vaih­to­eh­to­na on va­lit­ta­vis­sa vaa­lea har­maa ver­hoi­lu, jol­loin vii­meis­te­ly­o­sat ova kan­gas­ta. Etu- ja ta­kais­tui­met on muo­toil­tu uu­del­leen an­ta­maan ai­em­paa enem­män tu­kea ja nyt myös etu­mat­kus­ta­jan is­tui­mes­sa on säh­kö­sää­döt. Kul­jet­ta­jan is­tui­mes­sa on li­säk­si hie­ron­ta­toi­min­to.

Esp­rit Al­pi­ne- ja ico­nic-va­rus­te­ta­soi­hin on li­sät­ty va­sem­paan etu­pi­la­riin si­joi­tet­tu ka­me­ra. Se tun­nis­taa kul­jet­ta­jan ja sää­tää au­ton toi­min­to­ja tä­män pro­fii­lin mu­kaan. Sää­döt kat­ta­vat ra­di­on ase­mat ja me­di­an si­säl­lön, is­tui­men ja ul­ko­pei­lien asen­not sekä openR link -jär­jes­tel­mään tal­len­ne­tut so­vel­luk­set. Ai­na au­ton käyn­nis­tyk­sen yh­tey­des­sä kul­jet­ta­jan tun­nis­ta­va jär­jes­tel­mä tar­vit­see tu­ek­seen sen, et­tä kul­jet­ta­ja on teh­nyt openR link -jär­jes­tel­mään oman pro­fii­lin.

Ka­me­ral­la on myös suu­ri mer­ki­tys kul­jet­ta­jan ja mat­kus­ta­jien tur­val­li­suu­teen. Se on yh­tey­des­sä Am­pe­ren ke­hit­tä­mään Take a Break! (Pidä tau­ko) -so­vel­luk­seen, joka löy­tyy openR link -jär­jes­tel­män so­vel­lus­va­li­koi­mas­ta. Toi­min­to poi­mii merk­ke­jä kul­jet­ta­jan vä­sy­mys­ti­las­ta, ku­ten hau­kot­te­lun, ras­kaat sil­mä­luo­met tai epä­ta­val­li­set pään liik­keet. Sil­loin jär­jes­tel­mä va­roit­taa kul­jet­ta­jaa ja eh­dot­taa tau­on pi­tä­mis­tä.

Li­sä­va­rus­tei­ta ar­jen hel­pot­ta­mi­seen ja mu­ka­vuu­den mak­si­moi­mi­sek­si

Re­nault tar­jo­aa kat­ta­van va­li­koi­man jäl­ki­a­sen­tei­sia li­sä­va­rus­tei­ta, jot­ka on suun­ni­tel­tu te­ke­mään ar­jes­ta su­ju­vam­paa ja nos­ta­maan käyt­tö­mu­ka­vuu­den uu­del­le ta­sol­le. Va­li­koi­maan kuu­luu muun mu­as­sa ta­kais­tui­mel­le tar­koi­tet­tu mo­ni­käyt­töi­nen ir­ro­tet­ta­va kä­si­no­ja, joka toi­mii myös rep­pu­na, säi­ly­tys­tar­pei­siin mu­kau­tu­va jär­jes­te­li­jä sekä tab­let­ti­te­li­ne. Per­heen pie­nim­piä aja­tel­len tar­jol­la on is­tuin­ko­rok­kei­den suo­ja­rat­kai­su ta­ka­pen­kil­le.

Säh­kö­au­ton omis­ta­mi­sen ar­kea hel­pot­ta­vat myös esi­mer­kik­si kak­si­suun­tai­nen V2L-adap­te­ri, jol­la voi syöt­tää vir­taa pie­nil­le ko­din­ko­neil­le, sekä ta­va­ra­ti­lan vä­li­poh­ja, jol­loin kor­ke­am­mal­la ole­va lat­ti­a­ta­so on hel­pom­min saa­vu­tet­ta­vis­sa ja alem­piin lo­ke­roi­hin voi kä­te­väs­ti si­joit­taa kaa­pe­lit ja li­sä­lait­teet.

Sce­ni­cin mo­ni­käyt­töi­syyt­tä li­sää myös Ae­ro Car­go Box™ -ta­va­ra­ti­la­bok­si, joka kiin­ni­te­tään ve­to­kouk­kuun ja tuo 310 lit­raa li­sä­ti­laa – nor­maa­lin 545 lit­ran ta­va­ra­ti­lan li­säk­si. Ae­ro Car­go Box™ mah­dol­lis­taa ta­ka­luu­kun avaa­mi­sen nor­maa­lis­ti ja on ae­ro­dy­naa­mi­nen: sen an­si­os­ta toi­min­ta­mat­ka on jopa 80 ki­lo­met­riä pi­dem­pi ver­rat­tu­na ajoon kat­to­bok­sin kans­sa.

Enem­män Sce­nic E-Tech elect­ri­ciä sa­mal­la ra­hal­la

Re­nault val­mis­taa Sce­nic E-Tech elect­ri­cin ym­pä­ris­tön huo­mi­oon ot­ta­en Am­pe­ren Elect­ri­Ci­ty-teh­taal­la Dou­ais­sa, Poh­jois-Rans­kas­sa. Tuo­tan­to on suun­ni­tel­tu niin, et­tä kom­po­nent­tien kul­je­tus­mat­kat ovat ly­hy­et, mikä sääs­tää ener­gi­aa ja luon­toa. 

One Pe­dal -toi­min­nos­ta, V2L-val­miu­des­ta, pa­ran­tu­neis­ta is­tui­mis­ta ja va­rus­te­lus­ta huo­li­mat­ta Sce­nic E-Tech elect­ri­cin hin­nat py­sy­vät en­nal­laan, ne al­ka­vat toi­mi­tus­ku­lui­neen 38 990 eu­ros­ta ja jopa 622 km ajo­mat­kan (WLTP) long ran­ge kat­ta­val­la tec­no-va­rus­te­lul­la 44 990 € (sis. toi­mi­tus­ku­lut). Use­am­min asi­oin­ti­la­taus­ta tar­vit­se­va voi va­li­ta 22 kW:n te­hoi­sen Type 2 -la­tu­rin li­sä­va­rus­tee­na hin­taan 990 €.

Au­to­Bild / Re­nault

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Uudistunut Toyotan täyssähköinen bZ4X -mallisto laajenee uudella, edullisella malliversiolla

Auto Bild.Uutiset

Uudistunut Toyotan täyssähköinen bZ4X -mallisto laajenee uudella, edullisella malliversiolla

Auto Bild.Uutiset

Volkswagen

Volkswagenilta 20 000 euron hintainen sähköauto

Auto Bild.Uutiset

Volkswagen

Volkswagenilta 20 000 euron hintainen sähköauto

Auto Bild.Uutiset

Vianor

Yleinen hybridiautoilla ajavien virhe voi aiheuttaa käynnis­ty­son­gelmia talvipakkasilla

Auto Bild.Uutiset

Vianor

Yleinen hybridiautoilla ajavien virhe voi aiheuttaa käynnis­ty­son­gelmia talvipakkasilla

Auto Bild.Uutiset