McLaren W1:n suoritusarvot ovat melkoista tasoa: superauto kiihtyy 0-200 km/h 5,8 sekunnissa, sekä 0-300 km/h alle 12,7 sekunnissa.

McLaren W1:n suoritusarvot ovat melkoista tasoa: superauto kiihtyy 0-200 km/h 5,8 sekunnissa, sekä 0-300 km/h alle 12,7 sekunnissa.

McLaren Automotive

Mikä tämä superauto oikein on? Onko se nelivetoinen…? Sen tuplaturbo-V8 kiertää 9200 r/min – ja maksimi järjes­tel­mä­vääntö on 1 340 Nm!

Takavetoisen McLaren W1:n upouusi V8-hybri­di­voi­man­siirto tuottaa järjes­tel­mä­ar­voina 1 275 hevosvoimaa sekä 1 340 Nm vääntöä. Kyseessä on tähän asti tehokkain McLaren -superauto.

Auto Bild.Superautot

McLa­ren W1:n MHP-8 on 4,0-lit­rai­nen tup­la­tur­bo-V8, joka ke­hit­tää 928 hv – 233 hv/l on kaik­kien ai­ko­jen suu­rin McLa­ren-moot­to­rin lit­ra­te­ho.

McLa­ren W1:n V8 kier­tää hui­ke­an kor­ke­aan 9 200 kier­rok­seen, säh­kö­moot­to­rin tuot­ta­es­sa 347 he­vos­voi­maa.

Laa­tik­ko­na toi­mii 8-no­peuk­si­nen kak­sois­kyt­kin­vaih­teis­to. Se lin­kit­tyy uu­teen, hyd­rau­li­seen elekt­ro­ni­seen ta­saus­pyö­räs­töön.

McLaren W1 pysähtyy täysjarrutuksessa 100 km/h nopeudesta vain 29 metrin matkalla.

McLaren W1 pysähtyy täysjarrutuksessa 100 km/h nopeudesta vain 29 metrin matkalla.

McLaren Automotive

Oma­mas­sal­taan vain 1399-ki­loi­ses­sa W1:ssä on F1-maa­e­fek­ti ja ak­tii­vi­jou­si­tus.

Kil­pa-ajo­ti­las­sa maa­va­ra pu­to­aa keu­las­sa 37 mm ja ta­ka­na 17 mm.

Hui­ke­at suo­ri­tu­sar­vot

McLa­ren W1:ssä on ka­tu­lail­lis­ten McLa­re­nien edis­tyk­sel­li­sim­mät ak­tii­vi­set ae­ro­dy­na­miik­ka­o­mi­nai­suu­det, ku­ten McLa­ren Ac­ti­ve Long Tail -ta­ka­sii­ve­ke.

McLa­ren W1:n suo­ri­tu­sar­vot ovat mel­kois­ta ta­soa: su­pe­rau­to kiih­tyy 0-200 km/h 5,8 se­kun­nis­sa, sekä 0-300 km/h al­le 12,7 se­kun­nis­sa.

McLaren W1:n "konttori" on suunniteltu tarkoituksenmukaisesti.

McLaren W1:n "konttori" on suunniteltu tarkoituksenmukaisesti.

McLaren Automotive

Huip­pu­no­peus on elekt­ro­ni­ses­ti ra­joi­tet­tu ta­soon 350 km/h.

Uu­si McLa­ren Race Ac­ti­ve Chas­sis Cont­rol III -jou­si­tus var­mis­taa Race-ti­las­sa en­nen ko­ke­mat­to­man suo­ri­tus­ky­vyn sekä maan­tie­a­jos­sa et­tä ra­dal­la.

McLa­ren Ae­ro­cell -hii­li­kui­tu­mo­no­kok­ki sekä McLa­ren -lo­kin­sii­pi­o­vet on op­ti­moi­tu ae­ro­dy­naa­mis­ta suo­ri­tus­ky­kyä var­ten.

Kyl­lä. Ar­va­sit oi­kein. Kaik­ki 399 au­to­yk­si­löä on jo myy­ty.

McLa­ren-leh­dis­tö­tie­do­te / Juha Pel­to­nen

McLa­ren W1

Moot­to­ri

MHP-8 90° 4.0 (3 988 cm3), tup­la­tur­bo-V8; hyb­ri­di­voi­man­siir­to

Ve­to­ta­pa

kes­ki­moot­to­ri, ta­ka­ve­to

Suu­rin teho hv/r/min

Jär­jes­tel­mä­te­ho 1 275 hv

Polt­to­moot­to­ri

928 hv

Säh­kö­moot­to­ri

347 hv

Suu­rin vään­tö­mo­ment­ti Nm/r/min

Jär­jes­tel­mä­vään­tö 1 340 Nm/4500-5000 r/min

Polt­to­moot­to­ri

900 Nm

Säh­kö­moot­to­ri

440 Nm

Vaih­teis­to

8-no­peuk­si­nen kak­sois­kyt­kin­vaih­teis­to

Oh­jaus

McLa­re­nin ke­hit­tä­mä säh­kö­hyd­rau­li­nen oh­jaus­te­hos­tin

Alus­ta

McLa­ren Ae­ro­cell, in­teg­roi­dut is­tui­met, in­teg­roi­tu keu­lan apu­run­ko

Jou­si­tus

McLa­ren Race Ac­ti­ve Chas­sis Cont­rol III -ak­tii­vi­jou­si­tus, 3D-tu­los­te­tut sekä ti­taa­ni­set alus­ta­kom­po­nen­tit, ta­ka­na mu­kau­tu­vat is­kun­vai­men­ti­met

Jar­rut

McLa­re­nin hii­li­kui­tu­ke­raa­mi­set le­vy­jar­rut (MCCR+)

edes­sä

390 mm le­vyt, 6-män­täi­set ta­o­tut jar­ru­sa­tu­lat

ta­ka­na

390 mm le­vyt, 4-män­täi­set ta­o­tut jar­ru­sa­tu­lat ja in­teg­roi­tu säh­köi­nen sei­son­ta­jar­rut (EPB)

Van­ne­ko­ko (tuu­maa)

Edes­sä

19 x 9.5J /

ta­ka­na

R20 x 12.0J

Ren­kaat

Pi­rel­li P ZERO™ R & Pi­rel­li P ZERO™ Tro­feo RS

edes­sä

265/35/R19

ta­ka­na

335/30/R20

Pi­tuus

4 635 mm

Kor­keus

1 182 mm

Le­veys (pei­lit kään­net­tyi­nä)

2 074 mm

Ak­se­li­vä­li

2 680 mm

Oma­mas­sa

1 399 kg

Ak­ku­ka­pa­si­teet­ti

1,384 kWh

Akus­ton pi­ka­la­tau­sai­ka 10-80 %

22 min

Säh­köi­nen ajo­mat­ka

2 km

Ta­va­ra­ti­la

118 lit­raa

McLa­ren W1 Suo­ri­tus­ky­ky

0-100 km/h

2.7 s

0-200 km/h

5.8 s

0-300 km/h

al­le 12,7 s

Huip­pu­no­peus

350 km/h (elekt­ro­ni­ses­ti ra­joi­tet­tu)

Jar­ru­tus­mat­ka

200-0 km/h 100 m

100-0 km/h 29 m

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Hybri­diu­u­ti­sointi ei ole romuttanut mielikuvaa sähköistetyistä ajoneuvoista: “Ajokokemus muuttaa asenteita”

Auto Bild.Uutiset

Hybri­diu­u­ti­sointi ei ole romuttanut mielikuvaa sähköistetyistä ajoneuvoista: “Ajokokemus muuttaa asenteita”

Auto Bild.Uutiset
Harrasteautosta tulee pitää talvikaudella hyvää huolta.

Harrasteautosta tulee pitää talvikaudella hyvää huolta.

Czinger

Kesäautot laitetaan ennen pitkää talviteloille: Katso täältä hyvät vinkit harrasteautosi pitämiseen kunnossa!

Auto Bild.Klassikot
Harrasteautosta tulee pitää talvikaudella hyvää huolta.

Harrasteautosta tulee pitää talvikaudella hyvää huolta.

Czinger

Kesäautot laitetaan ennen pitkää talviteloille: Katso täältä hyvät vinkit harrasteautosi pitämiseen kunnossa!

Auto Bild.Klassikot
Vetokoukku on ollut hitti Volkswagenin mallistossa.

Vetokoukku on ollut hitti Volkswagenin mallistossa.

K-Auto

Volkswagen juhlii sähköisellä juhlamallistolla uusin hinnoin

Auto Bild.Uutiset
Vetokoukku on ollut hitti Volkswagenin mallistossa.

Vetokoukku on ollut hitti Volkswagenin mallistossa.

K-Auto

Volkswagen juhlii sähköisellä juhlamallistolla uusin hinnoin

Auto Bild.Uutiset