1955-mal­li­nen Mer­ce­des-Benz 190 SL edus­taa en­sim­mäis­tä vuo­si­ker­taa, ja se on tar­kem­min sa­not­tu­na 729. yk­si­lö niis­tä kaik­ki­aan 26 000 au­tos­ta, jot­ka val­mis­tet­tiin 190 SL:n 9-vuo­ti­sen tuo­tan­to­kau­den ai­ka­na.

Ny­kyi­sin Mer­ce­des-Benz 190 SL on erit­täin har­vi­nai­nen. Huu­to­kau­pat­ta­va yk­si­lö en­ti­söi­tiin kah­den vuo­den ai­ka­na ”uut­ta hie­nom­paan kun­toon”.

Au­to­yk­si­lön hin­ta-ar­vi­ok­si huu­to­kau­pas­sa on mää­ri­tel­ty 165 000-200 000 pun­taa, eli noin 181 000-219 000 eu­roa.

Huo­mi­o­nar­vois­ta on täs­sä koh­din se­kin, et­tä au­to on va­sem­mal­ta oh­jat­ta­va, ja sen osien ker­ro­taan en­ti­söin­nin yh­tey­des­sä ol­leen is­tu­vuu­del­taan huip­pu­ta­soa.

Net­ti­huu­to­kaup­pa jär­jes­te­tään vii­kon jak­sol­la, ajal­la 23.-29. hei­nä­kuu­ta 2020. Huu­to­kau­pan jär­jes­tää on­li­ne-klas­sik­ko­au­to­huu­to­kaup­pa The Mar­ket.

Mer­ce­des-Benz 190 SL on ele­gant­ti kak­si­paik­kai­nen mat­ka-au­to va­rus­tet­tu­na 1,9-lit­rai­sel­la ne­li­sy­lin­te­ri­sel­lä (104 hv). Sen huip­pu­no­peu­dek­si mai­ni­taan 175 km/h, joka oli sii­hen ai­kaan ko­va­ta­soi­nen lu­ke­ma.

Tun­nis­taa pie­nem­mis­tä ta­ka­va­lois­ta

Vuo­si­mal­lin 1955 eri­tyis­piir­tei­siin lu­keu­tu­vat ko­je­lau­dan kak­si­o­sai­nen pääl­lys, Lo­kin­sii­pi-is­tui­met sekä ta­ka­pyö­rä­ko­te­loi­den etuo­san kro­mi­lis­to­jen puut­tu­mi­nen, mut­ta 1955-mal­li­sen tun­nis­taa myös ko­je­lau­dan kel­lon lois­ta­mi­ses­ta pois­sa­o­lol­laan, myö­hem­piä pie­nem­mis­tä ta­ka­va­lois­ta, etu­vil­kuis­ta, jot­ka ovat kel­tais­ten si­jaan val­koi­set, sekä ta­ka­luu­kun kah­van ja re­kis­te­ri­kil­ven va­lois­ta, jot­ka asen­net­tiin ai­no­as­taan var­hai­sim­piin Mer­ce­des-Benz 190 SL -yk­si­löi­hin.

Mercedes-Benz 190 SL on elegantti kaksipaikkainen matka-auto varustettuna 1,9-litraisella nelisylinterisellä (104 hv). Sen huippunopeudeksi mainitaan 175 km/h, joka oli siihen aikaan kovatasoinen lukema.

En­ti­söin­nis­tä vas­ta­si Mer­ce­des-Ben­ziin eri­kois­tu­nut Red­cast­le Clas­sics, ei­kä en­ti­söin­nin kus­tan­nuk­sis­sa sääs­tel­ty. Syys­kuus­sa 2012 val­mis­tu­neen kak­si­vuo­ti­sen en­ti­söin­nin yh­tey­des­sä uu­sit­tiin mus­ta kan­gas­kat­to sekä maa­lat­tiin kori uu­del­leen.

Huu­to­kau­pat­ta­vaan yk­si­löön on teh­ty myös muu­ta­mia hie­no­va­rai­sia li­sä­muu­tok­sia.

En­sin­nä­kin kul­jet­ta­jan is­tuin­kis­ko­ja on pi­den­net­ty, jot­ta kul­jet­ta­jan pai­kal­le mah­tuu 2-met­ri­nen hen­ki­lö.

Toi­sek­si Mer­ce­des-Benz 190 SL:ään asen­net­tiin Ken­woo­din Blu­e­tooth-yk­sik­kö ly­my­ää al­ku­pe­räi­sen Bec­ker Eu­ro­pa -au­to­ra­di­on ta­ka­na. Kai­ut­ti­met on upo­tet­tu sy­väl­le pii­loon etu­jal­ka­ti­laan ja te­ho­vah­vis­tin sekä sub­ba­ri on asen­net­tu is­tui­mien al­le.

Ho­pei­nen, pu­nai­sel­la nah­ka­ver­hoi­lul­la si­lat­tu yk­si­lö on niin al­ku­pe­räi­ses­sä kun­nos­sa, et­tä se kel­paa suo­ril­taan kuu­lui­saan Mil­le Mig­lia -maan­tie­ki­saan.