Tyylikkään ja virtaviivaisen näköisessä Stingerissä on pitkä akseliväli. GT:ssä on vakiona kääntyvät led-ajovalot.
Koeajossa Kia Stinger GT: Se kovin versio
Kian takavetoinen Stinger on saanut osakseen paljon positiivista huomiota. Gran Turismon saa myös nelivetoisena, ja koko malliston huipulla on V6-moottorinen GT, jonka teholukema on 370 hevosvoimaa.
V6-moottorisen sedanin luotsaaminen tuntuu todella mehukkaalta, onhan 3.3 T-GDI AWD GT uuden Kia Stingerin kovin painos. Kahdella turboahtimella varustetun nelivetoisen huippumallin teho on 370 hevosvoimaa, ja kaunislinjaisen 4-ovisen luvataan kiihtyvän satasen nopeuteen varsin hätäisesti eli 4,9 sekunnissa.
Yli 1 900 kiloa painavan Kia Stinger GT:n V6 tarjoaa 510 Nm:n maksimiväännön erittäin laakealla käyntinopeusalueella 1 300–4 500 r/min. Kia Stinger on aito urheiluauto, mutta nelivedon ansiosta se kiihtyy varsin eleettömästi.
Kahdet tuplaputkenpäät viestivät GT:n voimavaroista. Takaluukku on sähkötoiminen.
Keskikulutus kiipeää helposti toiselle kymmenelle. Se ei ole millään tavalla omituista, onhan kyseessä kahdella ahtimella toteutettu V6, joka vastaa ominaisuuksiltaan tehokasta vapaastihengittävää V8-moottoria. GT:n varustukseen kuuluu nopeita lähtöjä varten Launch Control -lähtöjärjestelmä.
Mallikas ajettava
Momentinmuuntimella toteutettu 8-nopeuksinen automaattivaihteisto hoitaa tehtävänsä siekailematta, ja se sopii hyvin GT:n tapaiseen nopeaan autoon.
Kojelauta on urheilullinen sovellus Kian sedanien kojelaudasta. Nopeusnäyttö yltää 300 km/h:iin.
Nopeasti vaihtava automaattilaatikko on 8-nopeuksinen.
Kia Stinger GT myös pysähtyy sähäkästi. Tästä kuuluu kiitos Brembon tehokkaasti pureville nelipyörälevyjarruille, jotka ovat edessä halkaisijaltaan 340-milliset – siis tuntuvasti suuremmat kuin muissa Stinger-malleissa. Jarrusatulat on maalattu punaisiksi.
Sport-ajotilassa tuplaturbo-V6:n käyntiäänet korostuvat asianmukaisen voimakkaiksi – niitä tosin osittain korostetaan keinotekoisesti kaiuttimien välityksellä. Ajonopeuden mukaan tehostusta muuttava hammastanko-ohjaus on nopeavälitteinen ja keskialuetuntumaltaan tarkka.
Jatkuvaan nelivetojärjestelmään kuuluva sähköisesti ohjattu jakovaihteisto jakaa ihanteellisessa määrin voimaa molemmille akseleille. 370-hevosvoimaisen Stingerin alusta on viilattu asianmukaisen jäykäksi, mutta se ei ole kuitenkaan ylikova. Kaasuiskunvaimentimiin liittyy elektroninen säätö.
Ajotilan voi valita toiminnoista smart, eco, comfort, sport ja sport+. Sport-ajotilassa neliveto on mukavan takapainotteinen. Eco-toiminto kuulostaa V6-tuplaturbon yhteydessä lähinnä hymyilyttävältä. Ajohallintajärjestelmän ohittava sport+ on tähdätty moottoriradoille. Vakionopeudensäädin on mukautuvaa mallia.
Mukavasti säätöjä
Nahkaverhoilluissa etuistuimissa on todella asialliset sivuttaistuet sekä tehokkaasti toimiva lämmitys ja viilennys. Paineilmatoimiset sivuttaistuet saisivat säätyä nykyistä hoikemmalle. Myös ristiseläntukea säädetään paineilmalla. Myös etumatkustajalla on 8-suuntaiset sähkösäädöt. Ohjauspyörän sähköinen korkeus- ja syvyyssäätö nopeuttaa sopivan ajoasennon löytymistä.
Etuistuimet antavat hyvän sivuttaistuen, mutta hoikat kuljettajat kaipaavat reilumpaa sivutukien säätövaraa.
Takana on riittävästi polvitilaa myös pitkäjalkaisille. Lasisesta kattoluukusta huolimatta pääntilaakin on kiitettävästi.
Takana on jopa yllättävän hyvin polvitilaa, ja lasisesta kattoluukusta huolimatta myös pääntila riittää. Takana on lämmitettävät istumapaikat.
Koeajoautossa oli valinnainen GT Line -sisäverhoilu. Harman Kardon Premium -audio soi puhtaasti, ja puhelimen induktiolataus kuuluu auton hyötyvarusteisiin. Panoraamakattoluukku on lisävaruste.
Tavaraa mahtuu
Kojelauta on kookkaine mittareineen sporttinen. GT:n rahkeista kertoo jotakin se, että nopeusmittarin näyttö ulottuu lukemaan 300 km/h – tosin huippumallin huippunopeus on ”vain” 270 km/h.
Päänäyttöjen välissä olevalle ruudulle saa vääntömomentin ja ahtopaineen näyttökäyrät, joita on hauska seurailla sivusilmällä. Tuulilasinäyttö on aurinkoisellakin säällä selkolukuinen.
Urheilusedan sopii myös ”perheautoksi”, sillä tavaratila on ihan mukavan kokoinen.
370-hevosvoimaisen tuplaturbon imu- ja pakojärjestelmiin kiinnitettiin erityistä huomiota.
Kian 8-tuumaista kosketusnäyttöä hyödyntää peruutuskameran lisäksi myös helposti ohjelmoitava navigaattori.
Kattavista turvavarusteista mainittakoon risteävän liikenteen peruutusvaroitin ja 360 asteen kamerajärjestelmä.
Kia Stingerin nopeimmasta muunnoksesta on vaikea löytää ärsyttäviä ominaisuuksia. Täydellisestä Gran Turismo -luonteesta huolimatta Stinger GT soveltuu jopa pienimuotoiseen tavarankuljetukseen.
Sähkötoimisen takaluukun takana olevan tilan kooksi ilmoitetaan 406 litraa, ja kun takaselkänojat taitetaan alas, niin käytössä on tasainen lastauspinta.
Kia Stinger 3.3 T-GDI AWD GT A/T
Moottori R4, bensiini, 3342 cm³,
272 kW (370 hv)/6000 r/min,
510 Nm/1300–4500 r/min
Suorituskyky 0–100 km/h 4,9 s,
huippunopeus 270 km/h
Kulutus 10,6 l/100, bensiini
CO2-päästöt 244 g/km
Voimansiirto A8, neliveto
Mitat p. 4830, l. 1870, k. 1400 mm,
akseliväli 2905 mm, omamassa 1934 kg, vetomassa 1500/750 kg, tavaratila 406 l, tankki 60 l
Hinta (2018) 74 990 euroa, koeajoauto 79 075 euroa
Miellyttää
Suorituskyky
0–100 km/h -kiihtyvyysarvo 4,9 sekuntia puhuu puolestaan.
Ärsyttää
Verokohtelu
Kia Stinger GT:n hinnassa on autoveroa yli 30 000 euroa!
Yllättää
Konsepti
Näyttävän näköinen Gran Turismo, joka on perusmuodossa takavetoinen, oli Kialta melkoinen yllätysveto.
Yhteenveto
Kia Stingerin tykein versio on eteläkorealaistehtaan herkkupala, joka yltää suorituskyvyssään ja ajo-ominaisuuksissaan tunnettujen kilpailijoiden tasolle. Malli on hyvä osoitus tehtaan kyvystä vastata eurooppalaiseen urheiluautomakuun.
(4,5 tähteä)
Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
MG3 Hybrid+: Saapuu Suomeen tulevana kesänä
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Mitsubishi-ajoturvapalvelu: Huolehtii jopa 15 vuotta vanhasta autosta
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Maailmanennätys! Täyssähköinen Ford Explorer kiersi Lexie Alfordin johdolla ympäri maailman - mallin myynti alkoi
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Audi A3 facelift ja täysin uusi Audi A3 allstreet: Urheilullisempi muotoilu ja laajennettu vakiovarustelu
Auto Bild 4/2024 on kaupoissa
Porsche Taycan: Mallisto laajenee Taycan Turbo GT ja Taycan Turbo GT Weissach -versioin
Mitsubishi Outlander PHEV: Esiteltiin kansainväliselle medialle Suomessa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
Koeajossa Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV Takumi: Vetokykyinen lataushybridi
Koeajossa Nissan Ariya 87 kWh Evolve 2WD 20" Alloys: Hienostunutta sähköajoa
Koeajossa Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI 152 kW: Houkutteleva tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A All-Terrain: Korkeampi farkku
Koeajossa Honda Civic Hybrid Advance: Isompaa kokoluokkaa
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Klaus Haapaniemi: "Minulla ei ole emotionaalista suhdetta esineisiin"
10 wattia kuulokevahvistimesta
Trianglen uusi Borea
Exposurelta uusi cd-soitin
Velodyneltä mini-subbari
Exposurelta levysoitin
Näin onnistut! Taltuta tavarakaaos ammattijärjestäjän viidellä vinkillä
Treehousen ekstreemi laajakaistakaiutin
Miekkamies Japanista
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
MG3 Hybrid+: Saapuu Suomeen tulevana kesänä
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Mitsubishi-ajoturvapalvelu: Huolehtii jopa 15 vuotta vanhasta autosta
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Maailmanennätys! Täyssähköinen Ford Explorer kiersi Lexie Alfordin johdolla ympäri maailman - mallin myynti alkoi
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
MG3 Hybrid+: Saapuu Suomeen tulevana kesänä
Mitsubishi-ajoturvapalvelu: Huolehtii jopa 15 vuotta vanhasta autosta
Maailmanennätys! Täyssähköinen Ford Explorer kiersi Lexie Alfordin johdolla ympäri maailman - mallin myynti alkoi
Audi A3 facelift ja täysin uusi Audi A3 allstreet: Urheilullisempi muotoilu ja laajennettu vakiovarustelu
Mitsubishi Outlander PHEV: Esiteltiin kansainväliselle medialle Suomessa
Sähköautojen arvonlasku: Uusi ongelma?
Uudistunut Toyota Yaris Cross: Saapuu Suomeen kesällä - nyt ennakkomyynnissä
Škoda Epic: Tuleva kompakti täyssähköauto laajentaa brändin sähköautomallistoa
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
Volkswagen ID.3 GTX ja ID.7 GTX Tourer: Kaksi nopeaa huippuversiota lanseerattiin - mukaan lukien kaikkien aikojen tehokkain Volkswagen-farmari
LUETUIMMAT
Škoda Octavia: Uudistetun ulkoasun ohella tarjolle tulevat uuden sukupolven Matrix LED -ajovalot sekä esimerkiksi ChatGPT-botin integrointi
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
Mitsubishi: Lanseeraa Suomessa Aja ja palauta -konseptin – uusi auto käyttöön 349 €/kk
Volkswagen ID.3 GTX ja ID.7 GTX Tourer: Kaksi nopeaa huippuversiota lanseerattiin - mukaan lukien kaikkien aikojen tehokkain Volkswagen-farmari
Volkswagen ID.7 Tourer: Täyssähköinen farmari tarjoaa jopa 598 kilometriä toimintamatkaa
Sähköautojen arvonlasku: Uusi ongelma?
Volvo Cars: Esittelee uudistuksia ja yhdenmukaistaa mallinimiä
Mitsubishi Outlander PHEV: Esiteltiin kansainväliselle medialle Suomessa
Polestar 3: Tuotanto alkaa – alkuvaiheen testituotanto suoritettu onnistuneesti Yhdysvalloissa
Škoda Epic: Tuleva kompakti täyssähköauto laajentaa brändin sähköautomallistoa
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN