Volkswagen Arteon herättää odotuksia takatilojensa tilavuuden suhteen.
Oskari Pentti
Koeajossa Volkswagen Arteon - päihittääkö edeltäjämallit?
Volkswagen Arteon on tyylikäs kokonaisuus – ja paljon enemmän kuin Passat, vaikka se näyttäisikin täyttävän Volkswagenin mallistossa CC:n paikan.
CC:n ulkonäkö noudatteli pitkälti Passatin muotoja, mutta Arteon vetää linjat uuteen uskoon – uutuusmallin muotoilu herättää onnistuneesti huomiota. Korissa on virtaviivaisuuden ohella sopivasti särmää, mikä tekee kokonaisuudesta tyylikkään sulavalinjaisen. Viirumaiset valot lisäävät aggressiivisuutta ja korostavat coupémaista muotoilua. Karmittomat sivulasit tuntuvat kuuluvan erottamattomasti kokonaisuuteen.
Sivuprofiilin katsominen herättää suuret odotukset Arteonin takatilojen suhteen, eikä oven avaaminen tuota pettymystä. Takaistuimella on reilusti polvitilaa, vaikka etuistuimella istuisi pidempikin matkaaja. Coupémaisesta muotoilusta huolimatta myös pääntilaa on riittävästi.
VolkswagenArteon Volkswagen Koeajo Autot Volkswagen Arteon koeajossa.
Oskari Pentti
Taksiluokan tilat
Kookkaan oviaukon ansiosta autoon on odotettua vaivattomampi nousta – samoin kuin poistua – vaikka istuin on varsin matalalla. Takaistuimella on vähintäänkin taksiluokan – ellei jopa edustusautoluokan – tilat.
Virtaviivainen muotoilu saattaa verottaa tiloja, mutta se ei juurikaan tunnu, sillä myös tavaratilassa on reilusti tilaa. Takalasi nousee luukun mukana, joten myös lastausaukko on suuri. Perinteisen sedanin tavoin aukeava luukku olisikin vaatimattoman tuntuinen, sillä tavaratilassa on niin reilusti pituutta, että kontin perukoille valahtaneita tavaroita joutuu ihan kurottelemaan.
Pienen miinuksen – ei tosin tiloihin – coupémainen muotoilu kuitenkin tuo tullessaan: takaistuimen pääntuet verottavat melko paljon takanäkyvyyttä taustapelien kautta jopa silloin, kun ne eivät ole ylhäällä.
Toimiva ohjaamo
On ilmeisesti tyylikkään ulkonäön ”syytä”, että kun asettuu ratin taakse, niin mielen valtaa pieni pettymys. Sisätilojen yleisilme ei ole yhtä ylellisen tuntuinen, mitä olisi odottanut. Ei kojelautaa voi moittia, sillä se edustaa yllätyksetöntä Volkswagen-linjaa, ja hallintalitteet ovat käytön kannalta hyvillä paikoin.
Ajoasennossa ei ole moitittavaa, ja istuimet antavat hyvän tuen, joten niillä viihtyy pidempiäkin matkoja. Vain kojelaudan keskellä olevan – tyyliin sinänsä hyvin sopivan – analogisen kellon näyttö jää osittain piiloon paneelien muotojen taakse.
Kosketusnäyttö jakaa usein mielipiteet, mutta Arteonissa se toimii moitteetta ja on tyylikkään näköinen. Tyylikäs kiiltävä näyttö muuttuu tosin turhan nopeasti hieman nuhruisen näköiseksi, kun näyttöä koskettelee sormilla.
Digitaalisen mittariston näkymää voi muutella varsin laajalti. Pyöreät mittarit pienenevät, jos keskinäyttöön valitsee navigoitaessa karttanäkymän.
Oskari Pentti
Pientä lisäylellisyyttä saa koeajoautossa olleella Ambiente-sisävalopaketilla, joka mahdollistaa jalkatilojen, ovien ja kojelaudan valolistojen sekä kattovalon kirkkauden erillisen säätämisen. Kojelaudan ja ovien valolistojen värivalikoimassa on kolme vaihtoehtoa.
Elegantisti urheilullinen
Ulkonäkö lupaa sporttisuutta, mutta ainakin 150-hevosvoimaisella dieselillä varustetusta Volkswagen Arteon-mallista sitä on turha hakea – siis jos urheilullisuudeksi mieltää kovan alustan, tulisen kiihtyvyyden ja räyhäkät äänet. Mutta jos urheilullisuudeksi mieltää jämäkän jousituksen, neutraalin ja hyvän ajettavuuden sekä nopeasti reagoivan tarkan ohjauksen, niin Arteonista löytyy sporttisuutta. Arteonissa on siis ratamaisen sporttisuuden sijaan eleganttia urheilullisuutta.
Ajoasennon saa helposti sopivaksi, ja istuimet antavat hyvän tuen. Taakse jää reilusti tilaa, vaikka etuistuimilla olisi pidempijalkaisiakin.
Oskari Pentti
Iso Volkswagen reagoi ohjausliikkeeseen nopeasti ja koria suuremmin kallistelamatta. Täytyy myöntää, että Volkswagen Arteonin ratissa viihtyy mainiosti mutkateillä juuri sen aktiivisen ajettavuuden ansiosta. Kun nopeasti ohjausliikkeisiin reagoivaan käytökseen yhdistetään erilaisissa ajotilanteissa moitteettomasti toimiva napakka jousitus, niin kokonaisuus on viihdyttävä. Jousitus on kokonaisuuteen sopiva, sillä näillä spekseillä se pitää korin kallistelut vähäisinä, mutta se ei ole kuitenkaan niin kova, että mukavuus kärsisi.
Pienempien teiden lisäksi Volkswagen Arteonilla pärjää mainiosti myös suuremmilla teillä, sillä auton suuntavakavuus on hyvä, ja rennommin ajettaessa sen meno on eleettömän helppoa.
Hieno paketti
2-litraisen turbodiesel tarjoilee riittävästi voimaa, ja DSG-automaattivaihteisto tekee ajamisesta helppoa. Alkukiihdytyksissä moottorissa tuntuu olevan voimaa jopa rutkasti, mutta voimantunne hieman hiipuu suuremmilta nopeuksilta kiihdytettäessä. Koeajettua Arteonia ei voi kuitenkaan moittia nuhaiseksi, vaikka kiihtyvyys hieman hiipuukin alkulähdön jälkeen.
Myös taajama-ajossa tulee hyvin toimeen, ja vaihteisto vaihtaa nätisti erilaissa ajotilanteissa – tarjolla on normaaliasetuksen lisäksi sport-ohjelma. Manuaalinen vaihteiden käyttö onnistuu sekä keskikonsolin valitsimesta että ohjauspyörän siivekkeillä. Tai siiveke on ehkä hieman liioiteltu termi, sillä valitsimet ovat melko pienikokoiset.
Volkswagen Arteonissa on selkeää sukunäköä Passatin kanssa, mutta sen ilmeessä on kuitenkin omaa tyylikkyyttä ja enemmän särmää.
Oskari Pentti
Ruuhkaliikenteessä nytkyteltäessä sammutus-käynnistysautomatiikan ja DSG-vaihteiston yhteistyö saa hieman pyyhkeitä. Liikkeellelähdöt eivät aina ole soljuvan jouhevia varsinkaan silloin, jos pyrkii liikkeelle hiemankin ripeämpään tahtiin.
Se, onko Volkswagen Arteon CC:n seuraaja ja pohjautuuko se Passattiin, on sivuseikka, sillä kokonaisuus on onnistunut paketti hyvää ajettavuutta, mukavuutta ja tyylikkyyttä.
Volkswagen Arteonin tavaratila on kookas ja ennen kaikkea pitkä. Laajennetun kontin pohja ei ole aivan tasainen, mutta kuormausaukko on riittävän kokoinen.
Oskari Pentti
Mikä miellyttää ja ärsyttää?
Miellyttää: Tyyli Arteon on tyylikäs paketti, jonka virtaviivainen kori ei näytä niin kookkaalta, mitä se todellisuudessa on.
Ärsyttää: Käynnistysautomatiikka Hieman verkkaisesti toimivan käynnistysautomatiikan vuoksi liikkeellelähdöt ovat toisinaan nykiviä.
Yllättää: Tilat Tyylikkääseen coupémaiseen koriin on saatu reilut tilat sekä matkustajille että tavaroille.
Yhteenveto: Arteon on hienostuneen tyylikäs ja tilava kokonaisuus, joka sopii jopa edustusautoluokkaan. Tyylikkääseen ulkonäköön verrattuna auton sisäilme on hieman vaisu, mutta kokonaisuutena Arteon on varsin miellyttävä.
Tähdet: 4,5
Volkswagen Arteon Elegance 2,0 TDI 110 kW (150 hv) DSG automaatti
Moottori: R4, turbo, 1968 cm3, 110 kW (150 hv)/3500–4000 r/min, 340 Nm/1750–3000 r/min
Suorituskyky: 0−100 km/h 9,1 s, huippunopeus 220 km/h
Kulutus: 4,5 l/100 km, diesel CO2-päästöt 116 g/km
Voimansiirto: A7, etuveto
Mitat: p. 4952 mm, l. 1871 mm, k. 1450 mm, akseliväli 2837 mm, omamassa 1643 kg, kantavuus 527 kg, vetomassa 2000/750 kg, tavaratila 563−1557 l, tankki 66 l
Hinta: 48 097 euroa, koeajoauto 59 735 euroa
Oskari Pentti
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Uusi Morgan Plus Four: Lisää ajodynamiikkaa – tietenkin alkuperäisessä hengessä
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Ford Mustang täyttää tänään 60 vuotta: Eurooppaan tulossa uusia Mustang-malleja ja tilauskirjat on avattu
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Auto-Kilta: Aloittaa Kia- ja Mitsubishi-merkkien automyynnin ja -huollon
Tesla Model Y Long Range Rear-Wheel Drive: Toimintamatka 600 kilometriä
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Auto Bild 5/2024 on kaupoissa
Kia EV6: Malliston uusi Business-versio suunnataan erityisesti työsuhdeautoilijoille
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
Koeajossa Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV Takumi: Vetokykyinen lataushybridi
Koeajossa Nissan Ariya 87 kWh Evolve 2WD 20" Alloys: Hienostunutta sähköajoa
Koeajossa Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI 152 kW: Houkutteleva tehopakkaus
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Louisen kesähuvilalla lomaillaan ja järjestetään tapahtumia
Heed juhlii
Paula asuu vuokralla Helsingin Kaapelitehtaalla tapahtumien, museoiden ja konserttien keskellä
Uusi Totem LOON
Virtaohjattu kuulokevahvistin
Dynaaminen dipolikaiutin Kanadasta
Asiallisia laitetelineitä Saksasta
McIntoshin kaksi uutta esivahvistinta
Denonilta edullinen äänipalkki
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Uusi Morgan Plus Four: Lisää ajodynamiikkaa – tietenkin alkuperäisessä hengessä
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Ford Mustang täyttää tänään 60 vuotta: Eurooppaan tulossa uusia Mustang-malleja ja tilauskirjat on avattu
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Auto-Kilta: Aloittaa Kia- ja Mitsubishi-merkkien automyynnin ja -huollon
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
5 VUOTTA SITTEN...
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Ford Mustang täyttää tänään 60 vuotta: Eurooppaan tulossa uusia Mustang-malleja ja tilauskirjat on avattu
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Auto-Kilta: Aloittaa Kia- ja Mitsubishi-merkkien automyynnin ja -huollon
Tesla Model Y Long Range Rear-Wheel Drive: Toimintamatka 600 kilometriä
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Kia EV6: Malliston uusi Business-versio suunnataan erityisesti työsuhdeautoilijoille
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Tätä hirviötä et kohtaa kadulla: 730-hevosvoimaista pirulaista valmistetaan ainoastaan 62 kappaletta!
Renault Captur uudistui: Muuttui sukunäköiseksi Renaultin uusimpien mallien kanssa
LUETUIMMAT
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Hyundai Santa Fe: Viidennen sukupolven mallistossa täysin uusi ulkonäkö
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Kääk! Autoilijoille luvassa radikaali hintayllätys: Lisävarusteet ja osa muista autojen varusteista kuukausimaksullisiksi 1.1. 2025 alkaen
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
Volkswagen ID.3 GTX ja ID.7 GTX Tourer: Kaksi nopeaa huippuversiota lanseerattiin - mukaan lukien kaikkien aikojen tehokkain Volkswagen-farmari
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Mitsubishi Outlander PHEV: Esiteltiin kansainväliselle medialle Suomessa
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN