Keulan muhkean leveä ilme ja satiinialumiiniset rivat ovat kuin tuntuvasti isommista BMW-malleista. Business-mallissa on led-ajovalot.
Koeajossa BMW 118i Business M Sport: Isoihin päin
BMW:n 1-sarja on kasvanut sellaiseksi kuin mitä moni on odottanut.
Siinä se nyt on, paljon keskustelua herättänyt uusi 1-sarjalainen komeassa Business-perushahmossa varustettuna M Sport -erikoispaketilla! Avaan oven ja istahdan kuljettajan paikalle. Ovi jysähtää kiinni kassakaappimaisen luottamusta herättävästi.
Kyllä – voidaan aiheellisesti sanoa, että uusi 1-sarjalainen on kasvanut ikään kuin teinistä aikuiseksi, ja nyt 1-sarja on ensimmäisen kerran etuvetoinen. Kasvun huomaa paitsi väljemmistä sisätiloista, niin myös näyttävämmän leveästä keulailmeestä – taustapeiliin ilmaantunut 1-sarjalainen saa edellä ajavan pohtimaan, onko kyseessä mahdollisesti jokin isompi BMW-malli.
Laajavääntöinen 3-sylinterinen
Puolitoistalitrainen 3-sylinterinen bensiiniturbomoottori kuulostaa jo äänimaailmaltaan menevältä, mutta se on myös käytännössä räväkän kierrosherkkä. 3-sylinterinen käynnistyy hieman ”dieselimäisesti kumahtaen”, mutta se käy tyhjäkäynnillä tasaisen värinättömästi.
Testiautossa oli lisävarusteinen M Sport -aerodynamiikkapaketti. 18-tuumaiset kevytmetallivanteet lukeutuvat optiolistalle.
Testiyksilössä oli erittäin kätevä lisävarusteinen älypuhelimien langaton lataus.
Näyttävän värikylläinen kosketusnäyttö on 12,5-tuumainen.
BMW 118i Business M Sportin 3-sylinterisen turbomoottorin vääntö on kokoisekseen hyvin kohtuulliset 220 newtonmetriä, mutta käytännön elämän kannalta olennaisinta on väännön jakautuminen erittäin laajalle käyntinopeusalueelle 1 480–4 200 r/min. Ohituskiihtyvyys onkin miellyttävän turvallista, ja turbomoottori on myös tarpeeksi kierrosherkkä. Näiden ominaisuuksien parissa kelpaakin taittaa kilometrejä. Koeajon keskikulutuslukema oli asialliset 7,1 l/100 km.
Tavanomaista nopeampivälitteisen M Sport -lisävarusteohjauksen keskialuetuntuma on viimeisen päälle tarkka. Uuden BMW 118i:n lisävarusteinen M Sport -alusta, jollainen testiyksilössä oli, kannattaa ehdottomasti rastita optiolistalta, sillä se maistuu urheilullisen jämäkältä sekä maantieajossa että mutkaisilla pikkuteillä. Jousitus ei kuitenkaan ota vastaan edes pahoja kuoppia ylikovasti, joten sitä voi kuvailla ihanteelliseksi moniin käyttötarpeisiin.
Business-yksilössä oli lisävarusteena etumatkustajan istuimen korkeussäätö.
Taakse on helppo mennä laajasti avautuvista ovista. Polvitilaa on enemmän kuin vanhassa mallissa.
Iskunvaimennusta voi säädellä keskikonsolin ajotilanvalitsimesta, jolloin säädöksi voi määritellä joko sportin tai matkamukavamman comfortin – ellei sitten päädy taloudelliseen ajotapaan tähtäävään eco pro -ajotilaan. Miinusta tuli siitä, että kesärenkaiden melutaso oli karkealla asvaltilla voimakasta. Mukautuvat lisävaruste-led-ajovalot valaisevat tehokkaasti.
Selkeä näyttö
Kojelauta on kehittynyt entistä premium-henkisemmäksi. M-ohjauspyörä tarjoaa kunnon ajo-otteen ja digitaalinen päämittaristo näyttää aistikkaalta. Teho- ja vääntönäytöt saa esiin kookkaalle 12,5-tuumaiselle kosketusnäytölle samanaikaisesti. BMW:n kosketusnäyttö on mielestämme omaa luokkaansa sekä värikylläisyydeltään että selkeydeltään etenkin tässä kokoluokassa.
Sujuvatoiminen 7-nopeuksinen kaksoiskytkinautomaatti on lisävaruste.
118i:n 3-sylinterinen 140-hevosvoimainen bensiiniturbo on erityisen vääntävä: 220 newtonmetrin maksimivääntö on käytössä kierrosalueella 1 480–4 200 r/min.
Pienenä yksityiskohtana huomasimme BMW:lle epäominaisen pikkupiirteen: konsolilokeron kansi saisi avautua kahdessa osassa sivuille eikä taaksepäin ylös – se olisi käytettävyyden kannalta parempi ratkaisu.
M-yksityiskohtiin lukeutuvat kynnyslistat, kuljettajan jalkatuki sekä tietenkin M-erikoispolkimet. Älypuhelimen langaton lataus sujuu keskikonsolissa helppokäyttöisesti. Illuminated Boston -sisäkoristelistat ovat yksi useammasta vaihtoehdosta.
Lisäsenttejä taakse
Mekaanisesti säädettävät urheilulliset etuistuimet ovat 118i Business -versiossa lisävarusteena. Ne tarjoavat kunnon sivuttaistuen, ja niissä on myös mekaanisesti säädettävät reisityynyt. Verhoilumateriaalina käytetään mikrokuitua, alcantaraa.
Uudessa 1-sarjassa saa viriteltyä oivallisen ajoasennon, mutta jos etuistuimet ovat säädetty kovin taakse, niin edessä istujien olkapäät osuvat autosta noustessa B-pilariin – mutta eivät kuitenkaan enää niin paljon kuin ennen, mikä on tosi hyvä asia.
Tasapintaista tavaratilaa saadaan enimmillään mukavat 1 200 litraa.
Takaistuimella on nyt tuntuvasti reilummin polvitilaa, kuin mitä 1-sarjassa on koskaan tätä ennen koettu. Se on erittäin tervetullutta, koska 1-sarjassa pitkäjalkaisilla on ollut takaistuimella ahdasta. Lisäksi takaovet avautuvat uusimmassa mallissa reilusti. Siitä huolimatta pitkäjalkaiset takamatkustajat joutunevat pyytämään etuistuimien pituussäätöjen tarkkuuttamista. Takana on kohtuullisesti pääntilaa.
Myös tavarankuljetusominaisuudet ovat uudessa 1-sarjassa paremmin pulkassa kuin koskaan aikaisemmin. Aikuistuminen näkyy myös tavaratilassa, jonka tilavuus on kasvanut 20 litraa ja on nyt 380 litraa. Suurimmillaan nykymallissa saadaan tasaista kuormauspintaa 1 200 litran verran – siis ihan merkittävä määrä.
Automaattivaihteisella 118i:llä saa vetää 1 300-kiloista jarrullista vaunua.↔
Juha Peltonen
BMW 118i Business M Sport
Moottori
R3, turbo, 1499 cm3, 103 kW (140 hv)/4600–6500 r/min, 220 Nm/1480–4200 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 8,5 s, huippunopeus 211 km/h
Kulutus
6,4 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
146 g/km
Voimansiirto
A7, etuveto
Mitat
p. 4319, l. 1799, k. 1434 mm, akseliväli 2670 mm, maavara 153 mm, omamassa 1395 kg, kantavuus 550 kg, vetomassa 1300/750 kg, tavaratila 380–1200 l, tankki 42 l
Hinta
32 661 euroa, koeajoauto 47 057 euroa (2019)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Koeajossa Fiat 600e 54 kWh La Prima Edizione: Hintavaa hauskuutta
Liian moni laiminlyö turvavyön käytön linja-autossa
Kialle viisi Red Dot Award -tunnustusta mukaan lukien korkein ”Best of the Best”
Ylellinen latolöytö Mäntsälästä – Mercedes-Benz 300 SEL vm. 1968
Uudistunut Fiat 600e on nyt markkinoiden edullisin yli 400 km toimintamatkan sähköauto
Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE -konseptiauto siirtyy sarjatuotantoon
Koeajossa Volkswagen T-Cross R-Line Business 1.5 TSI 150 hv DSG: Perinteet velvoittavat
Uusi sähköautojen maailmanennätys – yhdellä latauksella ajettiin ”Helsingistä Lappiin”
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
KOEAJOT
Koeajossa Fiat 600e 54 kWh La Prima Edizione: Hintavaa hauskuutta
Koeajossa Volkswagen T-Cross R-Line Business 1.5 TSI 150 hv DSG: Perinteet velvoittavat
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
... Lisää
FOKUS MEDIA
QUADin uusvanha integroitu vahvistin
Cambridge Audiolta uusi päätevahvistin
Pro-Jectin uusi striimerivahvistin
FiiOn aktiivikaiuttimet
Tasokas verkkokytkin Singaporesta
O tempora, o mores
Wharfedalen uusi evoluutio
Seitsemäs kierros
Älykästä ilmanvaihtoa
UUTTA
Koeajossa Fiat 600e 54 kWh La Prima Edizione: Hintavaa hauskuutta
Liian moni laiminlyö turvavyön käytön linja-autossa
Kialle viisi Red Dot Award -tunnustusta mukaan lukien korkein ”Best of the Best”
Ylellinen latolöytö Mäntsälästä – Mercedes-Benz 300 SEL vm. 1968
Uudistunut Fiat 600e on nyt markkinoiden edullisin yli 400 km toimintamatkan sähköauto
KOEAJOT
Koeajossa Fiat 600e 54 kWh La Prima Edizione: Hintavaa hauskuutta
Koeajossa Volkswagen T-Cross R-Line Business 1.5 TSI 150 hv DSG: Perinteet velvoittavat
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
... Lisää
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Liian moni laiminlyö turvavyön käytön linja-autossa
Kialle viisi Red Dot Award -tunnustusta mukaan lukien korkein ”Best of the Best”
Ylellinen latolöytö Mäntsälästä – Mercedes-Benz 300 SEL vm. 1968
Uudistunut Fiat 600e on nyt markkinoiden edullisin yli 400 km toimintamatkan sähköauto
Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE -konseptiauto siirtyy sarjatuotantoon
Uusi sähköautojen maailmanennätys – yhdellä latauksella ajettiin ”Helsingistä Lappiin”
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Polestareja rekisteröitiin vuoden toisella neljänneksellä 38 % enemmän kuin vuosi sitten
Uusi Mazda CX-5 Suomeen vuodenvaihteessa
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Polestar 7 tulossa – yhteistyössä Volvon kanssa
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Hyundai lanseeraa oman sähköauton hankintatuen
Uudistunut Fiat 600e on nyt markkinoiden edullisin yli 400 km toimintamatkan sähköauto
Uudistunut Toyotan täyssähköinen bZ4X -mallisto laajenee uudella, edullisella malliversiolla
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Peugeotin mallisto täydentyy täyssähköisillä 325-hevosvoimaisilla nelivetoversioilla
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL