Korotettu maavara, uudelleenmuotoillut puskurit, maastopanssari ja lokasuojien muoviset levikkeet kertovat, että kyseessä on All-Terrain-malli.
Toni Lindström
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A All-Terrain: Korkeampi farkku
Mercedes-Benzin korotettu C-sarjan farmariversio vastaa hyvin ennakko-odotuksiin, sillä neljä senttiä korotettu alusta ja neliveto tuovat mukanaan lisäominaisuuksia, joiden avulla uskaltaa ajaa huonommallakin ajouralla.
Mercedes-Benzillä on aiemmin edustanut korotettujen farmariautojen joukkoa E-sarjan All-Terrain, ja nyt tätä suuntausta täydentää mitoiltaan hiukan pienempi C-sarjan All-Terrain-malli.
Auton saa vain kevythybridinä, jolloin konehuoneessa on joko puolentoista litran bensiinimoottori (C 200) tai kaksilitrainen dieselmoottori (C 220 d). Ladattava versio ei ainakaan vielä kuulu mallitarjontaan.
Tehoiltaan autot ovat hyvin samanveroisia – bensiiniversiossa on 204 hevosvoimaa, ja dieselissä hevosvoimia on tasan 200. Molempiin moottoreihin saadaan 20 hevosvoimaa lisätehoa sähköisen starttigeneraattorin avustuksella.
Vääntöpuolella diesel tarjoaa 400 newtonmetriä, kun bensiinimoottorisen mallin vääntöhuippu on 300 Nm. Näillä tehoarvoilla auto liikkuu varsin mukavasti sekä taajamassa että maantiellä.
Kiiltävä alustasuoja ja silmälläkin erottuva korkeampi maavara paljastavat, että tämä auto sopii muuallekin kuin sileälle asvaltille.
Toni Lindström
Kojelauta on tyylikäs ja toimiva kokonaisuus.
Toni Lindström
Kuljettajan edessä oleva mittaristo on esimerkillisen selkeä.
Toni Lindström
Keskikonsolin hiilikuitujäljitelmä on kovamuovia.
Toni Lindström
Keskellä oleva kosketusnäyttö on tyylikäs ilmestys ja toimiva käyttää.
Toni Lindström
Ratin saa lämpimäksi, jos vaan hoksaa kytkimen sijainnin.
Toni Lindström
Etuistuimet ovat Mercedes-Benzin tyylin mukaisesti mukavan tukevat.
Toni Lindström
Takaistuimella matkustetaan varsin väljästi, vaikka pitkän kuljettajan takana saattaa kaivata lisää jalkatilaa.
Toni Lindström
Tilavaksi nelivetoiseksi farmariksi C-sarjan All-Terrain on jopa yllättävän taloudellinen. Koeajon aikana tankista kului polttoainetta vain niukasti yli kuusi litraa sadalla kilometrillä, jota voi pitää varsin kilpailukykyisenä lukemana vastaavien autojen viiteryhmässä.
Korotettuja farmareita on markkinoilla ollut jo pidempään muun muassa Audilla ja Volvolla.
Korotus toimii
Neljän sentin korotus normaalin C-sarjalaisen maavaraan ei kuulosta kovinkaan merkittävältä, mutta kyllä tämäkin tuo jo apuja, kun tiessä on kuoppaa ja töyssyä, kuten meikäläisillä maanteillä tuppaa nykyään olemaan.
Tarkasti ottaen All-Terrain tarjoaa maavaraa 137 milliä, eli lähemmäs 14 senttiä. Ulkoisesti auton tunnistaa maavaran lisäksi myös muovisista lokasuojien levikkeistä.
Ajaessa tuonkin korotuksen tuntee, ja nyt talvella korotukselle on myös tarvetta, sillä sen lisäksi, että maantiet ovat paikoin syvillä urilla ja sääolosuhteiden sekä kulutuksen yhteisvaikutuksen myötä myös reikäisiä, myös lumiaurojen visiitit ovat kortilla, vaikka asuisi pääkaupunkiseudun taajama-alueella.
Korotuksen myötä auto tuntuu toisinaan huojahtelevan, mutta tähän ilmiöön vaikutti todennäköisesti myös koeajoauton normaali rengasprofiili. Matalaprofiilisella renkaalla ilmiö jäisi todennäköisesti huomaamatta, mutta oikeampi rengastus tähän autoon on koeajoauton normaaliprofiili.
Maastoajo otettu huomioon
Edellä kuvatuissa olosuhteissa jokainen milli lisää maavaraa tuo helpotusta. Ja kun apuna on neliveto, niin eteneminen sujuu, vaikka kyseessä ei olekaan mikään katumaasturi tai maastoauto. Neliveto jakautuu suhteessa 45/55, eli auto on lievästi takavetopainotteinen.
Vaikka pienellä korotuksella ja tavallisilla maantierenkailla ei haastaviin maasto-olosuhteisiin olekaan asiaa, niin tarjolla on monipuoliset ominaisuudet maastollisiin haasteisiin.
Farmarin tavaratila vetää normaaliasennossa 490 litraa.
Toni Lindström
1,5-litrainen bensiinimoottori on paketoitu kompaktisti konepellin alle.
Toni Lindström
Yhdeksänportaisella automaattivaihteistolla varustetussa nelivedossa on kuusi ajo-ohjelma, joista offroad ja offroad+ avittavat nimiensä mukaisesti maastossa. Offroad on tarkoitettu hiekka- ja sorateille (sopinee myös lumisille alustoille), ja Offroad+ sisältää alamäkiavustimen.
Muut neljä ajotilaa ovat muista saman merkin autoista tutut Eco, Comfort, Sport ja Individual.
Offroad on tuotu myös mittaristoon, johon on lisätty nousu-, lasku- ja ohjauskulman näyttö, maastokoordinaatit ja kompassi, joita on mukava seurata, jos sellaiseen on tarvetta tai muuten vain haluaa lisää infoa autonsa liikkeistä.
Alle 50 km/h:n nopeuksissa käytettävissä on myös leveämmin maastoa valaiseva valojen Offroad-toiminto.
Pekka Kaidesoja, kuvat Toni Lindström
Mercedes-Benz C 200 4Matic A All-Terrain
Moottori
R4, turbo, 1496 cm3, 150 kW (204 hv), 300 Nm/1800–4000 r/min + sähkömoottori 15 kW (20 hv)
Suorituskyky
0–100 km/h 7,1 s, huippunopeus 231 km/h
Kulutus
6,9 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
156 g/km
Voimansiirto
A9, neliveto
Mitat
p. 4755, l. 2033, k. 1494, akseliväli 2865 mm, maavara 137 mm, omamassa 1795 kg, vetomassa 1800/750 kg, tavaratila 490–1510 l, tankki 57 l
Hinta
58 490 euroa, koeajoauto 66 549 euroa (2022)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Rengaspaineuutisointi hämmentää - liikaa vai liian vähän?
Moni ajaa heikentyneestä ajoterveydestä huolimatta
Volkswagenin ID.-sähköautomallisto rikkoi 10 000 kappaleen rajapyykin Suomessa
Vältä ikävä yllätys joulunpyhinä – näin estät akun hyytymisen
Renault tuo täyssähköisen tykin tuotantoon - nollasta sataan 3,5 sekunnissa
Näin maksimoit käytetyn autosi arvon
Kaasuautoilu ei ole kuollut – Gasum laajentaa tankkausverkostoaan
Audi saksalaisten premium-autojen ykkönen Suomessa
Idästä tuulee – kaksi uutta halpissähköautoa Suomeen
Nissanille uusi maahantuoja Suomessa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa BYD Tang Black Edition: Tasokasta tilaa
Koeajossa Range Rover Sport P440e Plug-In Hybrid Dynamic HSE: Arvokas tyylitaituri
Koeajossa MG5 LR Luxury: Harvinaisuus
Koeajossa BYD Han: Laadukas tulokas
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
Koeajossa Mercedes-AMG SL 43: Päivitetty legenda
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Linnin kurkivarsi
47-neliöinen kaksio sai New Yorkin ilmettä ja sisustustakan
Saksalaista käsityötä
Burleskitaiteilijan talossa on salonkitunnelmaa & sukuaarteita
Räätälöitäviä kaiuttimia Ruotsista
McIntosh MSA5500
Oletko onnistunut selättämään kotisi tavarakaaoksen? Vastaa Koti ja keittiön kyselyyn
Phono-aste stepup-muuntajalla
Putkia ja bittejä
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Rengaspaineuutisointi hämmentää - liikaa vai liian vähän?
Moni ajaa heikentyneestä ajoterveydestä huolimatta
Volkswagenin ID.-sähköautomallisto rikkoi 10 000 kappaleen rajapyykin Suomessa
Vältä ikävä yllätys joulunpyhinä – näin estät akun hyytymisen
Renault tuo täyssähköisen tykin tuotantoon - nollasta sataan 3,5 sekunnissa
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Rengaspaineuutisointi hämmentää - liikaa vai liian vähän?
Moni ajaa heikentyneestä ajoterveydestä huolimatta
Volkswagenin ID.-sähköautomallisto rikkoi 10 000 kappaleen rajapyykin Suomessa
Vältä ikävä yllätys joulunpyhinä – näin estät akun hyytymisen
Renault tuo täyssähköisen tykin tuotantoon - nollasta sataan 3,5 sekunnissa
Näin maksimoit käytetyn autosi arvon
Kaasuautoilu ei ole kuollut – Gasum laajentaa tankkausverkostoaan
Audi saksalaisten premium-autojen ykkönen Suomessa
Idästä tuulee – kaksi uutta halpissähköautoa Suomeen
Nissanille uusi maahantuoja Suomessa
LUETUIMMAT
Tällainen on uusi Toyota Urban Cruiser – Suomeen ensi syksynä
Sähköautojen myynti yhä jumissa – Toyota jyrää tilastojen kärjessä
Uusi Opel Grandland: Täyssähköinen lippulaiva kykenee jopa 680 kilometrin toimintamatkaan
Audi saksalaisten premium-autojen ykkönen Suomessa
Renault tuo täyssähköisen tykin tuotantoon - nollasta sataan 3,5 sekunnissa
Koeajossa BYD Han: Laadukas tulokas
Toisen sukupolven Audi Q5 Sportback: Suomen maahantuontiohjelmaan kuuluvat vain ladattavat hybridiversiot
Idästä tuulee – kaksi uutta halpissähköautoa Suomeen
Suomen ajokorttilainsäädäntöön vaaditaan sähköautomuutosta
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: PUHELINLIITTYMÄ.COM
Kilpailuta puhelinliittymäsi ja tankkaa auto säästöillä
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rengastukkurit.fi
Kevään Tulo – Valmista Autosi Kesäkauteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Nopealaina.fi
Säästä rahaa ja aikaa: Parhaat autolainat 2024 vertailussa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rahalaitos.fi
Rahoitusratkaisuja autounelmien toteuttamiseen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: AXOLAINA.FI