Detailing Universityn kantavana ajatuksena on koota maailman parhaat autonhoidon ammattilaiset yhteen paikkaan oppimaan toisiltaan. Kuvassa Rolls-Royce viiden päivän huoltamisen jälkeen.
Henri Posa
Viisipäiväisessä Detailing Universityssä viedään autohoito äärimmilleen
Saksalainen autonhoitoyritys Nanolex kokosi yhteen kreikkalaisen kouluttajan ja autonhoidon ammattilaiset ympäri maailman. Viisipäiväinen Detailing University oli opetustapahtuma äärimmilleen viedystä autonhoidosta.
Olen saapunut Saksan Saarbrückeniin ensimmäiseen ikinä järjestettyyn Nanolex Detailing University -nimiseen koulutustapahtumaan, joka on tarkoitettu Nanolexin virallisia autonhoitopalveluita tarjoaville yrityksille. Jatkossa tapahtumasta on tarkoituksena tehdä vuosittainen. Tämän vuoden teemana ovat klassikkoautot.
Detailing Universityn kantavana ajatuksena on koota maailman parhaat autonhoidon ammattilaiset yhteen paikkaan oppimaan toisiltaan. Nanolex järjestää koulutuksia rakkaudesta lajiin. Ajatusmalli on kuitenkin nerokas: tuotteita oikein käyttävät alan huippuosaajat luovat samalla hyvän maineen myös valmistajan autonhoitotuotteille.
Detailing Universityyn saapuvia osallistujia on ympäri maailman – vain Aasian, Afrikan ja Oseanian edustajia ei ole paikalla.
Päivä 1: autonhoidon teoriaa
Tapaan ensimmäisen päivän aamuna kouluttaja Mike Tsaltasin. Hänen Kreikassa pyörittämänsä Swell Detailing on niittänyt kovasti mainetta, ja yrityksen viimeistelemät autot ovat voittaneet Euroopassa klassikkoautonäyttelyissä monia palkintoja. Yrityksen tuotesuunnittelusta vastaa tohtorin paperit geeniteknologian saralla omaava Andreas Neuner. Hän tutustuttaa osallistujat koulutuksen klassikkoautoteeman mukaisesti maalipintojen historiaan.
Autoteollisuuden alkuaikoina maalipinnan merkitys oli lähinnä käytännöllinen, sillä metalliosien ruostuminen piti estää jollakin tavalla. Vanhojen nitroselluloosalakkapintojen tapauksessa vahvat hapot ja emäkset pilaavat maalipinnan välittömästi. Andreas Neuner jatkaa tarinaa maalipinnoista, aina kemiasta käytäntöön, tuntien ajan.
Päivä 2: pesutekniikat
Toisen päivän aamuna ryhdytään todella hommiin, ja Rolls-Royce Silver Cloud II odottaa aamulla pesupaikalla. Painepesuri ja tarpeelliset pesuvälineet ovat ammattimaisesti esillä. Ämpäreitä ja pehmeästä synteettisestä karvasta valmistettuja vanteiden ja pyöränkaarien pesuvälineitä on useita.
Tällä tasolla asioita tehtäessä auto nostetaan tunkilla ilmaan, jotta pyöränkaaret saadaan puhdistettua tarkasti. Tavallisesti myös vanteet poistetaan kokonaan, mutta tällä kertaa tyydytään pölykapselien irrottamiseen. Renkaat ja vanteet pestään useampaan kertaan useilla eri aineilla, ja myös pölykapselien sisäpinnat puhdistetaan.
Rolls-Roycea käsin pestäessä käytetään pehmeää ja tuuheaa mikrokuitukinnasta.
Henri Posa
Tämän jälkeen koko auto vaahdotetaan esipesuaineella, joskin ennen vaahdotusta saatetaan myös levittää tarpeen mukaan esimerkiksi ötökkäjäämien poistoon tarkoitettua ainetta. Rolls-Roycen lakattu maalipinta ei vaikuta pesemiseen, mutta klassikkoautojen kohdalla käytettävien aineiden kanssa pitää olla tarkkana. Joskus myös esimerkiksi hauras kangaskatto ja kattoluukun tiivisteet pitää peittää samalla tavalla, kuin mitä tehdään ennen maalausta.
Esipesuaineen huuhtelemisen jälkeen maalipinta pestään käsin. Vielä tämän jälkeenkin auto huuhdellaan ja pestään useampaan kertaan esimerkiksi pien ja rautajäämien poistamiseksi. Lopuksi auto puhdistetaan vielä puhdistussavella (englanniksi clay) joko ulkona märkänä tai kuivauksen jälkeen sisällä. Jo pelkkiin pesuihin kuluu monta tuntia.
Päivä 3: sisätilojen ja konehuoneen puhdistus sekä viimeistely
Kolmannen päivän teemana ovat auton sisätilat, mutta myös konehuone ja tavaratila huomioidaan. Kouluttaja Mike Tsaltas jakaa tehtäviä ja neuvoo tarpeen mukaan niiden suorittamisessa.
Ensimmäinen tehtävä on kaikkien irti lähtevien mattojen poistaminen. Sekä irtomatot että auton sisätilat, tavaratila mukaan lukien, imuroidaan pölyn ja hiekan irrottamiseksi. Imuroinnin jälkeen suihkutetaan sisustanpuhdistusainetta kerrallaan yhdelle pinnalle, harjataan pinta pehmeällä harjalla ja puhdistetaan painehuuhtelulaitteella.
Kojelaudan kaikki rakoset käydään läpi pehmeällä pensselillä imuria lähellä pitäen, jotta pölyhiukkaset irtoavat. Kojelaudan, ovien sekä esiinkäännettävien pöytien lakatut puupaneelit kiillotetaan ja suojataan entiseen loistoonsa. Sisätilojen kaikki nahkapinnat puhdistetaan siihen tarkoitetulla aineella.
Myös Rolls-Roycen konehuoneesta löytyy sisustanpuhdistusaineella työstettävää vinyyliä.
Henri Posa
Myös konehuoneen puoli puhdistetaan huolella. Rolls-Royce on hieman poikkeuksellinen tapaus, sillä konepellin eristeet ovat kaunista vinyyliä – siksi esiin kaivetaan mikrokuituliinat ja sisustanpuhdistusaine. Kaikki pinnat käydään läpi.
Moottori ja sen ympäristö vaativat erilaisia harjoja ja pesuainetta, eikä hammasharjan käyttö ole vitsi parhaimpaan pyrittäessä. Pesuaineylijäämät ja lika pyyhitään pois mikrokuituliinoilla. Klassikkoauton konehuonetta ei suihkita painepesurilla.
Päivä 4: maalipinnan kiillotus
Maalipinnan kiillotus on täysin oma taiteenlajinsa. Tarjolla on erilaisia koneita epäkeskokoneista suoravetoisiin, mutta vasta laikka- ja tahnavalikoimaan hukkuu.
Kiiltävä maalipinta herättää vanhankin auton kummasti henkiin. Osaava tekijä pitää huolen siitä, että karkean kiillotusaineen jättämät jäljet eivät paista pelleistä raaimmassakaan auringonvalossa niin sanottuina hologrammeina. Huono kiillotus näyttää jopa lähtötilannetta pahemmalta – koulutuksessa paikalla olevien ammattilaisten jäljiltä tällaista pelkoa ei ole.
Kiillotustahnan rasvat poistetaan pinnalta alkoholipohjaisella aineella, ja tämän jälkeen pinta tarkastetaan huolellisesti halogeenivaloilla naarmujen ja led-taskulampun laajalla valokeilalla hologrammien varalta. Pintaa kiillotetaan, kunnes lopputulos miellyttää. Kiillotuksen jälkeen maalipinta on upea.
Rolls-Royce on tunkattu ylös, jotta myös kaaret päästään pesemään huolellisesti.
Henri Posa
Päivä 5: renkaat, lasipinnat, metalli-, kumi- ja muoviosat sekä maalipinnan suojaus
Viimeisenä päivänä tehdään loput pienet asiat englanninkielisen termin ”detailing” ansaitsemiseksi. Kiillottaminen on kiillottamista, mutta detailing tarkoittaa paljon muutakin.
Renkaisiin levitetään niin sanottu rengaskiilloke, vaikka kotimainen käännös onkin harhaanjohtava. Renkaisiin ei suinkaan haluta rumaa kiiltoa, vaan alkuperäistä vastaava syvän tumma satiinipinta. Luonnollisesti myös kaikki lasipinnat puhdistetaan sormenjäljistä ja rasvoista.
Kaikki kromatut osat kiillotetaan käsin tai koneella. Konepellin keulamerkki ”The Spirit of Ecstasy” saa hapettumien poiston hammasharjan ja metallinkiillotustahnan avulla, mutta loppukiillotus tapahtuu mikrokuituliinalla. Ikkunalistoja kiillotettaessa kaikki ikkunatiivisteet peitetään rumien jälkien estämiseksi teipillä.
Rolls-Roycen maalipinta suojataan yrityksen valikoimasta löytyvällä, hieman kiiltoa korostavalla Nano Onella, jonka päälle levitetään vielä äärimmäisen helppokäyttöinen Spray Sealant parantamaan suojan kestoa. Tuotteista kumpi tahansa riittäisi yksinäänkin, mutta tässä yhteydessä tahdottiin myös esitellä molempien levitys ja käyttö.
Rolls-Roycea käsin pestäessä käytetään pehmeää ja tuuheaa mikrokuitukinnasta.
Henri Posa
Detailing Universityn puhdasta ja huolella viimeisteltyä jälkeä
Viiden päivän työ Detailing Universityssä todella kannatti, sillä auto näyttää upealta. Toki kyseessä oli koulutustapahtuma, jossa useita vaiheita käytiin läpi pitkien keskustelujen siivittämänä ja uusia tuotteita ihmetellen. Vastaavan työn teettäminen asiansa osaavalla tekijällä kestää kovasta rutiinista huolimatta päiviä. Nanolexin toimitusjohtaja Florian Kessler arvioi vastaavan käsittelyn hinnaksi Saksassa noin 1 500 euroa.
Hyvä jälki maksaa, mutta arvoauton tapauksessa hinta voi olla suorastaan halpa. Harva maalari saa maalipintaan yhtä kauniin kiillon, eikä uudelleenmaalattu pinta ole enää alkuperäinen. Jokaisesta puhdistetusta ja kiillotetusta ahtaasta välistä puhumattakaan – näin ratkotaan concours-tapahtumien eli klassikkoautonäyttelyiden voittoja. Millään muulla tavalla autosta ei saa yhtä upeaa.
Detailing Universityn silmänruokaa: näin upealta näyttää Rolls-Royce viiden työpäivän jälkeen.
Henri Posa
Henri Posa
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Kia EV4 sedan
Kia
Kia EV4 sedan
Kia
Polestar 2 BST edition 230:n säväyttävän herneenvihreän Nebula-värin yhteyteen sopii tuhannen euron hintainen musta vauhtiraita. Musta SmartZone-keskilevy sisältää yhden neljästä 360 asteen kamerasta.
Juha Peltonen
Polestar 2 BST edition 230:n säväyttävän herneenvihreän Nebula-värin yhteyteen sopii tuhannen euron hintainen musta vauhtiraita. Musta SmartZone-keskilevy sisältää yhden neljästä 360 asteen kamerasta.
Juha Peltonen
Volkswagen
Volkswagen
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Fiat tuo uuden Grande Panda 4x4:n markkinoille
Nissan Micra palaa markkinoille täyssähköisenä
Tällainen on kuudennen sukupolven Toyota RAV4 - Suomeen ensi vuonna
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Auto Bild 7/2025 on kaupoissa
Uuden Opel Fronteran lanseeraus kesäkuussa
Turvallisesti kesäteillä: Huomioi nämä kolme riskitekijää
Toyota Mirai -polttokennoauton myynti alkaa Suomessa
Uusi Dacia Bigster nyt Suomesssa
Toyota esitteli uuden bZ4X Touringin
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
KOEAJOT
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
Koeajossa BMW i7 xDrive60: Uuden aallon huipulla
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
Koeajossa Volkswagen ID.7 Pro Business Max: Tyylikäs sedan
Koeajossa Citroën ë-C4 Full Electric 156 Shine 54 kWh A: Matkamukava
Koeajossa Jeep Avenger Summit 54 kWh 156 hv: Ensimmäinen täyssähköinen Jeep
Koeajossa BMW i5 M60 xDrive Sedan: Edustavaan ajoon
Koeajossa Honda ZR-V Hybrid Advance: Nuorekas täydennys
... Lisää
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
... Lisää
FOKUS MEDIA
Puutalokylä Helsingin sydämessä: ”Tämä on vähän tällaista Peppi Pitkätossu -meininkiä”
Valaistunut levysoitin
Kuulokevahvistin vähän edullisemmin
Majorityn halpislevysoittimet
B&W Px7 S3
Trendikäs sitruuna tuo iloa ja energiaa kotiin
Kaikki yhdessä - tai erikseen
Bowers & Wilkins, Denon, Marantz uudelle omistajalle
Rogersin uudet juhlamallit
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
KOEAJOT
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
Koeajossa BMW i7 xDrive60: Uuden aallon huipulla
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
... Lisää
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
LUETUINTA JUURI NYT
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Fiat tuo uuden Grande Panda 4x4:n markkinoille
Nissan Micra palaa markkinoille täyssähköisenä
Tällainen on kuudennen sukupolven Toyota RAV4 - Suomeen ensi vuonna
Uuden Opel Fronteran lanseeraus kesäkuussa
Turvallisesti kesäteillä: Huomioi nämä kolme riskitekijää
Toyota Mirai -polttokennoauton myynti alkaa Suomessa
Uusi Dacia Bigster nyt Suomesssa
Toyota esitteli uuden bZ4X Touringin
Jopa sata kilometriä eurolla – sähköautolla ajamisen edullisuus yllättää
Porsche parantaa digitaalista järjestelmäänsä
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Teslan Cybertruck on ollut täysi katastrofi
Toyota Mirai -polttokennoauton myynti alkaa Suomessa
Moottori-lehti laski: Kannattaako vanha diesel-Volvo vaihtaa uudempaan – jopa sähköautoon?
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Volkswagen sähköautojen markkinajohtaja – ID.4 Suomen suosituin nelivetoinen sähköauto
Volkswagenin ID.4-mallisto laajenee uusilla edullisemmilla Comfort-versioilla
Citroënin sähköautojen hintavallankumous voimistuu – uusi ë-C3 You Limited on Suomen halvin sähköauto
Jopa sata kilometriä eurolla – sähköautolla ajamisen edullisuus yllättää
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
Koeajossa BMW i7 xDrive60: Uuden aallon huipulla
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL