Äly­pu­he­li­met ovat ol­leet jo pi­dem­män ai­kaa osa suo­ma­lais­ten ar­kea. Pu­he­li­mis­ta ja nii­hin asen­ne­tuis­ta so­vel­luk­sis­ta on tul­lut tär­kei­tä, jo­ten nii­tä käy­te­tään lä­hes tau­ko­a­mat­ta.

Ajon ai­ka­na on kui­ten­kin syy­tä pi­tää pu­he­lin pois kä­sis­tä ja kes­kit­tyä lii­ken­tee­seen. Ti­lan­net­ta hel­pot­taa se, et­tä pu­he­li­men so­vel­luk­set saa hei­jas­tet­tua sel­lai­se­naan au­ton tie­to­viih­de­jär­jes­tel­män näy­töl­le.

Kol­me vaih­to­eh­toa

Mark­ki­noil­la on kol­me vaih­to­eh­toa: And­roid Au­to on ni­men­sä mu­kai­ses­ti tar­koi­tet­tu vain And­roid-pu­he­li­mil­le, kun taas Ap­p­le CarP­lay tu­kee iP­ho­ne-pu­he­li­mis­ta löy­ty­vää iOS-käyt­tö­jär­jes­tel­mää.

Mir­ror­Link on vaih­to­eh­dois­ta sel­väs­ti van­hin, ja se lan­see­rat­tiin alun pe­rin van­hoil­le Sym­bi­an-käyt­tö­jär­jes­tel­mäl­lä toi­mi­vil­le No­ki­an pu­he­li­mil­le. Ny­kyi­sel­lään Mir­ror­Link-tuki löy­tyy myös And­roid-pu­he­li­mil­le.

Näi­den jär­jes­tel­mien omil­ta verk­ko­si­vuil­ta löy­tyy lis­ta tek­niik­kaa hyö­dyn­tä­vis­tä au­to­mer­keis­tä, mut­ta kai­kis­sa mal­leis­sa ei vält­tä­mät­tä ole tu­kea. Tark­ka­na pi­tää­kin ol­la, sil­lä kaik­ki au­tot ja pu­he­li­met ei­vät va­li­tet­ta­vas­ti toi­mi yh­des­sä.

Puhelin liitetään autoon usb-johdolla. Joissakin autoissa pitää olla tarkkana, että valitsee liittämistä varten oikean usb-pistokkeen.

Henry Posa

Pu­he­lin tie­to­viih­de­jär­jes­tel­mään

Jär­jes­tel­mien aja­tuk­se­na on, et­tä käyt­tä­jä voi näh­dä au­ton ruu­dul­la sa­man nä­ky­män, kuin mikä on hä­nen pu­he­li­mes­saan. Tär­keim­mät pu­he­li­men toi­min­not ovat näin kä­te­väs­ti käy­tet­tä­vis­sä au­ton tie­to­viih­de­jär­jes­tel­män kaut­ta.

Täl­löin esi­mer­kik­si apu­kul­jet­ta­ja voi va­li­ta ajon ai­ka­na ha­lu­a­maan­sa mu­siik­kia mat­ka­pu­he­li­men muis­ti­kor­til­ta tai vaik­ka Spo­ti­fy-mu­siik­ki­pal­ve­lun kaut­ta. Sa­mal­la pu­he­li­men na­vi­gaat­to­ri voi opas­taa reit­tiä koko ajan mat­ka­pu­he­lin­ver­kon kaut­ta päi­vit­ty­vien lii­ken­ne­tie­dot­tei­den mu­kaan.

Nämä lie­ne­vät jär­jes­tel­mien suo­si­tuim­mat toi­min­not ja suu­rin syy yh­dis­tää pu­he­lin au­toon And­roid Au­ton, CarP­la­yn tai Mir­ror­Lin­kin avul­la. Toki sa­mal­la And­roid Au­to ja CarP­lay sal­li­vat näi­den oh­jaa­mi­sen myös ää­ni­ko­men­noil­la.

Pu­he­li­men liit­tä­mi­nen au­ton tie­to­viih­de­jär­jes­tel­mään ta­pah­tuu täl­lä het­kel­lä ai­na usb-joh­dol­la. Tu­le­vai­suu­des­sa myös lan­ga­ton tie­don­siir­to saat­taa tul­la mah­dol­li­sek­si, mut­ta ai­na­kin tois­tai­sek­si ylei­ses­sä käy­tös­sä ole­va Blu­e­tooth on tie­don­siir­to­no­peu­del­taan tä­hän tur­han hi­das. Usb-lii­tän­tä on si­kä­li hyvä rat­kai­su, et­tä sitä kaut­ta pu­he­lin la­tau­tuu sa­ma­nai­kai­ses­ti. Vir­ran­saan­ti oli­si toki rat­kais­ta­vis­sa myös lan­gat­to­mal­la la­tauk­sel­la.

Muista, että kaikki autot ja puhelimet eivät valitettavasti toimi yhdessä.

Henry Posa

Jär­jes­tel­mäs­tä toi­seen

Huo­mi­oon on otet­ta­va li­säk­si tiet­ty­jä haas­tei­ta. And­roid Au­ton, CarP­la­yn tai Mir­ror­Lin­kin ja au­ton oman jär­jes­tel­män vä­lil­lä pomp­pi­mi­nen on ai­na­kin tois­tai­sek­si hie­man ra­sit­ta­vaa. Toki se on hy­vin har­voin tar­peen, mi­kä­li na­vi­goin­ti sekä mu­siik­ki tois­te­taan näi­den jär­jes­tel­mien kaut­ta, ja au­tos­sa on au­to­maat­tiil­mas­toin­ti tai ai­na­kin omat kyt­ki­met il­mas­toin­nin sää­töön.

Näi­den jär­jes­tel­mien käyt­tö on vä­hin­tään­kin ikä­vää au­tois­sa, jois­sa ei ole kos­ke­tus­näyt­töä – sel­lai­sia au­to­ja var­ten And­roid Au­toa, CarP­la­y­ta tai Mir­ror­Lin­kiä ei ole sel­väs­ti­kään suun­ni­tel­tu. Kos­ke­tus­näyt­tö löy­tyy on­nek­si lä­hes kai­kis­ta näi­tä tu­ke­vis­ta au­tois­ta.

And­roid Au­ton, CarP­la­yn tai Mir­ror­Lin­kin saa­mi­sek­si ai­noa vaih­to­eh­to ei ole suin­kaan au­to­kau­poil­le mars­si­mi­nen. Mark­ki­noil­la on myös jäl­ki­a­sen­tei­sia me­di­a­tois­ti­mia, jot­ka tu­ke­vat näi­tä jär­jes­tel­miä. Uu­den pu­he­li­men os­to to­sin saat­taa sil­ti ol­la edes­sä.

Ta­po­ja on siis mo­nia, mut­ta pu­he­li­mes­ta on tul­lut niin kes­kei­nen osa ar­kea, et­tä on vih­doin ai­ka yh­dis­tää se su­ju­vas­ti myös au­toon. Seu­raa­vas­sa au­tos­sa­ni sai­si ol­la tuki näil­le kol­mel­le jär­jes­tel­mäl­le, kii­tos!

Volkswagen tarjoaa osassa malleistaan kaikki kolme tapaa yhdistää puhelin auton tietoviihdejärjestelmään. Vasemman alakulman kuvakkeen alta valitaan puhelin liittämistä varten.

Henry Posa

And­roid Au­to

And­roid Au­to on ni­men­sä mu­kai­ses­ti Goog­len käyt­tö­jär­jes­tel­mäl­lä va­rus­te­tuil­le mat­ka­pu­he­li­mil­le tar­koi­tet­tu jär­jes­tel­mä. Huo­not uu­ti­set on ker­rot­ta­va And­roid Au­ton osal­ta heti al­kuun, sil­lä ne ovat mer­kit­tä­viä: And­roid Au­to -so­vel­lus ei ole saa­ta­vil­la Suo­mes­sa. Ai­na­kaan ko­keil­tu

LG G4 -pu­he­lin ei suos­tu­nut yh­dis­tä­mään Volks­wa­gen Ti­gu­a­nin tie­to­viih­de­jär­jes­tel­mään il­man so­vel­lus­ta.

Maa­il­mal­la on ol­lut myös so­vel­luk­sen kans­sa yh­dis­tä­mi­son­gel­mia And­roid Au­toon usei­den eri pu­he­li­mien ja au­to­jen ta­pauk­sis­sa. On­gel­mia ai­heut­ta­nee And­roid-käyt­tö­jär­jes­tel­män va­paas­ti muo­kat­ta­va luon­ne. Käyt­tö­jär­jes­tel­män uu­sim­man And­roid 6.0 -päi­vi­tyk­sen lu­va­taan kor­jan­neen näi­tä on­gel­mia. Vai­kut­taa kui­ten­kin sil­tä, et­tä jat­kos­sa pu­he­li­men yh­teen­so­pi­vuu­den ko­kei­lu on osa au­ton ko­ea­joa ai­na­kin niil­le, joil­le asia on tär­keä.

Goog­len ta­voit­tee­na on teh­dä And­roid Au­tos­ta täy­sin pu­he­lin­kes­kei­nen. Tämä tar­koit­tai­si sitä, et­tä au­tol­ta ei enää tar­vit­tai­si eri­tyis­tä tu­kea jär­jes­tel­mäl­le – sitä voi­si pi­tää jon­kin­lai­se­na mul­lis­tuk­se­na. Li­säk­si Goog­le tah­toi­si jat­kos­sa tar­jo­ta au­ton­val­mis­ta­jil­le va­pau­den luo­da omia so­vel­luk­si­aan vaik­ka­pa huol­lon ti­laa­mi­seen suo­raan And­roid Au­ton kaut­ta.

Suo­sii ää­ni­ko­men­to­ja

Käyt­tö­liit­ty­mä muis­tut­taa ul­ko­nä­öl­tään pal­jon pu­he­li­mes­ta löy­ty­vää And­roi­dia, mut­ta sen ala­reu­nas­sa on rivi ku­vak­kei­ta, joil­la lii­ku­taan eri toi­min­to­jen vä­lil­lä. Näi­tä ovat na­vi­gaa­tio, pu­he­lin, pää­nä­ky­mä, mu­siik­ki ja au­ton tie­dot. Täl­lä het­kel­lä tu­e­tuis­ta mu­siik­ki­so­vel­luk­sis­ta tär­keim­mät lie­ne­vät Goog­le Play ja Spo­ti­fy.

Pää­nä­ky­mä näyt­tää ti­lan­teen mu­kaan esi­mer­kik­si soi­tet­ta­van kap­pa­leen, na­vi­goin­ti­oh­jeet, teks­ti­vies­tit, sään ja tu­le­vat ka­len­te­ri­ta­pah­tu­mat. Säh­kö­pos­ti, Fa­ce­book, Twit­ter ja muut jat­ku­vas­ti päi­vit­ty­vät so­vel­luk­set on jä­tet­ty Ap­p­len CarP­la­yn ta­paan pois – täl­lä täh­dä­tään tie­tys­ti lii­ken­ne­tur­val­li­suu­den pa­ran­ta­mi­seen.

Koko käyt­tö­jär­jes­tel­mä on ra­ken­net­tu suo­si­maan ää­ni­ko­men­to­jen käyt­töä, jo­ten kaik­ki­al­ta löy­tyy And­roid-käyt­tä­jil­le tut­tu mik­ro­fo­ni­sym­bo­li. Ää­ni­ko­men­to­jen kaut­ta on siis myös käy­tet­tä­vis­sä koko Goog­len haku. And­roid Au­to to­sin lu­kee ha­ku­tu­lok­sen vas­tauk­sen ää­neen ei­kä näy­tä nii­tä ruu­dul­la.

And­roid Au­to vai­kut­taa vie­lä hie­man kes­ke­ne­räi­sel­tä, jo­ten ei eh­kä ole suu­rin vää­ryys, et­tei sitä ole vie­lä vi­ral­li­ses­ti saa­ta­vil­la Suo­mes­sa. Se näyt­tää kui­ten­kin lu­paa­val­ta tu­le­vai­suut­ta sil­mäl­lä pi­tä­en. Jär­jes­tel­mäs­tä tu­lee en­sin saa­da luo­tet­ta­vas­ti toi­mi­va kai­kil­la pu­he­li­mil­la, ja sen jäl­keen so­vel­lus saa löy­tää tien­sä myös Suo­mes­sa Goog­le Play -kaup­paan.

Täs­tä pi­dim­me

- erit­täin on­nis­tu­nut käyt­tö­liit­ty­mä

- tu­le­vai­suus

Tämä är­syt­ti

- so­vel­lus ei saa­ta­vil­la Suo­mes­sa

- on­gel­mia yh­dis­tä­mi­sen kans­sa

Ap­p­le CarP­lay

Ap­p­le CarP­lay on täl­lä het­kel­lä Suo­mes­sa kiis­tat­ta pa­ras ja toi­mi­vin jär­jes­tel­mä pu­he­li­men käyt­tä­mi­seen au­ton tie­to­viih­de­jär­jes­tel­män kaut­ta. Tämä tie­to ilah­dut­taa var­mas­ti iP­ho­ne-käyt­tä­jiä. Muil­le se ei suo loh­tua, sil­lä mil­lään muul­la pu­he­li­mel­la Ap­p­le CarP­lay ei ole käy­tet­tä­vis­sä.

CarP­lay ei var­si­nai­ses­ti hei­jas­ta pu­he­li­men nä­ky­mää näy­töl­le vaan tar­jo­aa Ap­p­len etu­kä­teen va­lit­se­mat tär­keim­mät so­vel­luk­set suu­ri­na ku­vak­kei­na. Näis­tä mer­kit­tä­vim­mät ovat pu­he­lin, vies­tit mu­siik­ki ja kar­tat. Jäl­ki­a­sen­tei­sis­ta so­vel­luk­sis­ta käy­tet­tä­vis­sä on esi­mer­kik­si Spo­ti­fy.

Lii­ken­ne­tur­val­li­suu­den kan­nal­ta on hyvä, et­tei Fa­ce­book ole käy­tet­tä­vis­sä tie­to­viih­de­jär­jes­tel­män kaut­ta. Tut­tua iP­ho­ne-käyt­tä­jil­le on ruu­dul­ta löy­ty­vä Ap­p­len ko­ti­pai­ni­ke, jol­la pää­see ai­na pa­laa­maan pää­va­lik­koon. Se on to­sin si­joi­tet­tu pu­he­li­mes­ta poi­ke­ten ruu­dun va­sem­paan ala­nurk­kaan.

Pu­he­li­men nä­ky­mä säi­lyy CarP­la­yn käy­tön ai­ka­na täy­sin nor­maa­li­na. Tämä on osit­tain myös CarP­la­yn vah­vuus, sil­lä pu­he­lin on ajon ai­ka­na nor­maa­lis­ti käy­tet­tä­vis­sä. Apu­kul­jet­ta­ja voi se­la­ta Fa­ce­boo­kia sa­mal­la pu­he­li­mel­la, jon­ka kaut­ta CarP­lay hoi­taa na­vi­goin­tia tie­to­viih­de­jär­jes­tel­mään.

CarPlayn perusvalikko koostuu suurista kuvakkeista, vaikka se ei olekaan varsinaisesti heijastus puhelimen näytöstä. Se on kuitenkin helppo ja selkeä käyttää. Kotinäppäimen sijoittaminen vasempaan alakulmaan edellyttää hieman totuttelua.

Henry Posa

Ap­p­le Kar­tat ei ole täl­lä het­kel­lä Goog­len kart­to­jen ta­sol­la, jo­ten moni iP­ho­nen käyt­tä­jä suo­sii pu­he­li­mes­saan Goog­le Maps -so­vel­lus­ta. Se ei kui­ten­kaan ole tar­jol­la CarP­la­yn kaut­ta. Au­ton näy­töl­le ei saa Goog­le Map­sin oh­jei­ta, mut­ta sen na­vi­goin­nin ää­ni­oh­jeet saa kyl­lä kuu­lu­maan au­ton kai­ut­ti­mis­ta käyn­nis­tä­mäl­lä Map­sin pu­he­li­men kaut­ta.

CarP­lay on myös tä­män jäl­keen käy­tet­tä­vis­sä, ja siel­tä voi vaik­ka­pa ava­ta Ap­p­len näyt­tä­mään au­ton si­jain­nin kart­ta­nä­ky­mäl­lä. Sama kei­no toi­mii myös mui­den na­vi­goin­ti­so­vel­lus­ten kans­sa. On­gel­maa kier­tä­mäl­lä ei kui­ten­kaan yl­le­tä And­roid Au­ton Goog­le Map­sin tar­jo­a­maan na­vi­goin­nin laa­tuun. Hel­poin­ta on­kin pi­täy­tyä CarP­la­yn na­vi­goin­nin osal­ta Ap­p­len Kar­tat-so­vel­luk­ses­sa, joka on sel­lai­se­naan koh­tuul­li­sen toi­mi­va.

Pu­he­oh­jaus Siri on otet­ta­va käyt­töön CarP­la­y­ta var­ten, ja sen pu­heen­tun­nis­tus tun­tuu toi­si­naan toi­mi­van au­tos­sa jopa pu­he­lin­ta pa­rem­min. Tämä riip­puu tie­ten­kin au­toon asen­ne­tus­ta mik­ro­fo­nis­ta ja sen si­joit­te­lus­ta. Muu­ten Si­rin toi­min­ta on tut­tua pu­he­li­mes­ta. Sitä kan­nat­taa­kin ope­tel­la hyö­dyn­tä­mään vii­meis­tään au­tos­sa.

Täs­tä pi­dim­me

- yk­sin­ker­tai­nen

- toi­mii lu­va­tus­ti

- pu­he­lin käy­tet­tä­vis­sä nor­maa­lis­ti

Tämä är­syt­ti

- ra­joi­tet­tu käyt­tö­liit­ty­mä

- kart­ta­pal­ve­lu­na Ap­p­le Maps

Mir­ror­Link

Mir­ror­Lin­kin ta­ka­na on au­ton-, mat­ka­pu­he­lin- ja jäl­ki­a­sen­teis­ten me­di­a­tois­ti­mien val­mis­ta­jien yh­tei­nen jär­jes­tö Car Con­nec­ti­vi­ty Con­sor­tium. Sekä au­ton­val­mis­ta­jis­ta et­tä mat­ka­pu­he­lin­val­mis­ta­jis­ta noin 70 % kuu­luu tä­hän jär­jes­töön.

Mir­ror­Link on ai­noa stan­dar­di, joka mah­dol­lis­taa min­kä ta­han­sa pu­he­li­men ja käyt­tö­jär­jes­tel­män yh­dis­tä­mi­sen au­toon, jo­ten se ero­aa mer­kit­tä­väs­ti And­roid Au­tos­ta ja CarP­la­ys­ta. Tämä on­kin sen suu­rin vah­vuus. Va­li­tet­ta­vas­ti tu­kea ei kui­ten­kaan ole ole­mas­sa kai­kil­le pu­he­li­mil­le tai au­toil­le.

Stan­dar­di kat­taa yh­dis­te­tyn mat­ka­pu­he­li­men käy­tön tie­to­viih­de­jär­jes­tel­män ja oh­jaus­pyö­rän pai­nik­kei­den kaut­ta. Mir­ror­Link on li­säk­si sel­väs­ti jou­kon van­hin jär­jes­tel­mä, ja sik­si se tu­kee myös jo mark­ki­noil­ta hä­vin­nei­tä Sym­bi­an-käyt­tö­jär­jes­tel­män pu­he­li­mia.

Mir­ror­Link näyt­tää pää­nä­ky­mäs­sään tu­e­tut so­vel­luk­set, ja täs­tä pääs­tään­kin sen suu­rim­paan heik­kou­teen. Tu­et­tu­ja so­vel­luk­sia on var­sin hei­kos­ti, ei­vät­kä ne suin­kaan ole muus­ta käy­tös­tä tut­tu­ja. Esi­mer­kik­si Spo­ti­fyn käyt­tä­mi­sek­si pu­he­li­meen tu­lee la­da­ta erik­seen RockS­cout-so­vel­lus, jon­ka kaut­ta Spo­ti­fy­ta pää­see käyt­tä­mään.

Vas­taa­vas­ti na­vi­gaa­tio Mir­ror­Lin­kin kaut­ta hoi­tuu täl­lä het­kel­lä mak­sul­li­sel­la Sy­gic-so­vel­luk­sel­la. Erik­seen la­dat­ta­vat so­vel­luk­set ovat Mir­ror­Lin­kin kom­pas­tus­ki­vi.

MirrorLinkin perusvalikossa näytetään käytössä olevat MirrorLink-yhteensopivat sovellukset. Tarjonta on toistaiseksi valitettavan vähäistä.

Henry Posa

Kaik­ki ei kui­ten­kaan ole Mir­ror-Lin­kin syy­tä: se kyl­lä mah­dol­lis­taa so­vel­luk­sil­le tuen, mut­ta va­li­tet­ta­vas­ti tar­jon­ta vain uu­puu tois­tai­sek­si. HTC-pu­he­li­men omis­ta­vil­le on pa­rem­pia uu­ti­sia, sil­lä HTC on luo­nut asi­ak­kail­leen oman HTC Car Pa­nel -so­vel­luk­sen. Tätä kaut­ta myös esi­mer­kik­si Goog­le Maps on käy­tet­tä­vis­sä au­ton tie­to­viih­de­jär­jes­tel­mäs­sä. HTC Car Pa­nel pa­ran­taa Mir­ror­Lin­kin käyt­tö­ko­ke­mus­ta mer­kit­tä­väs­ti.

Mah­dol­li­suuk­sia siis on, mut­ta Mir­ror­Link tar­vit­see no­pei­ta edis­ty­sas­ke­lei­ta. Ap­p­len iP­ho­nea Mir­ror­Link ei ai­na­kaan tois­tai­sek­si tue, mut­ta mi­tään es­tet­tä sil­le­kään ei Mir­ror­Lin­kin suun­nal­ta ole. Ap­p­le to­sin lie­nee asi­as­ta eri miel­tä.

Vai­kut­taa sil­tä, et­tä Mir­ror-Link tu­lee tais­te­le­maan lä­hin­nä And­roid-maa­il­mas­sa sel­vi­täk­seen Goog­len And­roi­dAu­toa vas­taan. Sit­ten on vie­lä Win­dows-pu­he­li­met, joil­le ei löy­dy tois­tai­sek­si min­kään­lais­ta rat­kai­sua. Eh­kä­pä täs­sä oli­si Mir­ror­Lin­kin to­del­li­nen mah­dol­li­suus.

Täs­tä pi­dim­me

- kai­kil­le so­vel­tu­va stan­dar­di

Tämä är­syt­ti

- erik­seen la­dat­ta­vat so­vel­luk­set

- käyt­tö­liit­ty­mä