Nis­san Juke -cros­so­ve­riin saa jäl­leen kai­va­tun kel­tai­sen ko­ri­vä­rin. Li­säk­si si­sä­ti­lo­jen päi­vi­tyk­set pa­ran­ta­vat mu­ka­vuut­ta ja er­go­no­mi­aa, min­kä ohel­la uu­si va­rus­te­ta­so, N-Sport, täy­den­tää va­li­koi­maa.

Nis­san vas­taa asi­a­kas­toi­vei­siin tuo­mal­la kel­tai­sen vä­ri­vaih­to­eh­don ta­kai­sin Nis­san Ju­ken päi­vi­tyk­sen yh­tey­des­sä.

En­sim­mäi­sen su­ku­pol­ven Nis­san Ju­kes­sa kel­tai­nen väri oli erit­täin suo­sit­tu, ja nyt se pa­laa jäl­leen va­li­koi­maan.

Kel­tai­sen vä­rin li­säk­si Nis­sa­nin suun­nit­te­li­jat ja in­si­nöö­rit ovat teh­neet mer­kit­tä­viä muu­tok­sia Ju­ken si­sä­ti­loi­hin, ku­ten muo­toil­leet uu­del­leen kes­ki­kon­so­lin ja ko­je­lau­dan. Si­sä­ti­lois­sa on käy­tet­ty uu­sia ma­te­ri­aa­le­ja ja ver­hoi­lua.

Li­säk­si au­ton yh­dis­tet­tä­vyyt­tä on päi­vi­tet­ty suu­rem­mal­la kos­ke­tus­näy­töl­lä ja uu­sil­la omi­nai­suuk­sil­la.

Päi­vi­tys­ten myö­tä Nis­san Ju­keen on tul­lut myös uu­si va­rus­te­ta­so ni­mel­tä N-Sport, joka ko­ros­taa au­ton ur­hei­lul­li­sia omi­nai­suuk­sia niin ul­koi­sil­la kuin si­säi­sil­lä yk­si­tyis­koh­dil­la.

Kel­tai­sen ul­ko­vä­rin pa­laut­ta­mi­nen Nis­san Juke-mal­lis­toon on suo­ra vas­taus asi­ak­kai­den toi­vei­siin.

Uu­den N-Sport-va­rus­te­ta­son myö­tä kel­tai­sen vä­rin vai­ku­tus te­hos­tuu, kun se yh­dis­te­tään mus­taan kat­toon, van­tei­siin, pei­lin­kuo­riin, pyö­rän­kaa­riin, etu­sä­leik­köön sekä A- ja B-pi­la­rei­hin.

Tämä yh­dis­tel­mä ko­ros­taa Nis­san Ju­ken jo en­nes­tään vai­kut­ta­vaa ul­ko­nä­köä, li­sä­ten sa­mal­la ri­pauk­sen roh­keut­ta ja asen­net­ta.

Si­sä­ti­lo­jen päi­vi­tyk­set tuo­vat li­sää laa­tua ja yh­dis­tet­tä­vyyt­tä

Nis­san Ju­ken si­sä­ti­loi­hin on pa­nos­tet­tu mer­kit­tä­väs­ti Nis­sa­nin suun­nit­te­lu- ja in­si­nöö­ri­tii­mien toi­mes­ta. En­sim­mäi­nen asia, jon­ka ny­kyi­set asi­ak­kaat huo­maa­vat oh­jaus­pyö­rän taak­se is­tu­es­saan, on en­tis­tä suu­rem­pi Nis­san Con­nect -tie­to­viih­de­jär­jes­tel­män näyt­tö.

Näyt­tö on nyt 12,3-tuu­mai­nen ja se on kal­lis­tet­tu 8 as­tet­ta kul­jet­ta­jaa koh­ti, jot­ta se oli­si hel­pom­min kul­jet­ta­jan ulot­tu­vil­la.

Oh­jaus­pyö­rän taak­se aset­tu­es­saan kul­jet­ta­ja ar­vos­taa myös oh­jaus­pyö­rän uut­ta, peh­me­äm­pää ma­te­ri­aa­lia. Mit­ta­ris­to, joka näyt­tää Ju­ken no­peu­den ja muut tär­ke­ät tie­dot, on nyt 12,3-tuu­mai­nen di­gi­taa­li­nen TFT-näyt­tö.

Nissan Juke on saatavilla kahdella voimalinjavaihtoehdolla. Sähköistetty vaihtoehto on Nissan Juke Hybrid, mistä löytyy Nissanin polttomoottori, joka on erityisesti kehitetty toimimaan hybridivoimalinjassa. Se tuottaa 69 kW (94 hv) ja 148 Nm vääntöä. Sähkömoottori tuottaa 36 kW (49 hv) ja 205 Nm vääntöä, ja sitä tukee 1,2 kWh ajoakku. Tuloksena on voimalinja, joka tuottaa 25 % enemmän tehoa kuin nykyinen bensiinimoottorivaihtoehto, ja polttoaineenkulutus pienenee jopa 40 % kaupunkiajossa ja jopa 20 % yhdistetyssä ajossa. Nissan Juken toisessa moottorivaihtoehdossa on tehokas 1,0-litrainen kolmisylinterinen DIG-T-turbomoottori. Se on kompakti ja kevyt, mikä antaa Nissan Jukelle ajamisen iloa, jota omistajat odottavat. Se tuottaa 114 hv tehoa ja 200 Nm vääntöä.

guillem hernandez

Kor­ke­a­re­so­luu­ti­oi­nen näyt­tö mah­dol­lis­taa sen mu­kaut­ta­mi­sen kul­jet­ta­jan miel­ty­mys­ten mu­kaan.

Mit­ta­ris­ton nä­ky­mää voi­daan vaih­taa kah­den ase­tuk­sen vä­lil­lä: pe­rin­tei­nen tai ”pa­ran­net­tu” nä­ky­mä, jos­sa no­peus ja kier­ros­lu­ku esi­te­tään kal­te­vil­la mit­ta­reil­la luo­den kol­miu­lot­tei­sen vai­ku­tel­man.

Tämä mah­dol­lis­taa suu­rem­man kes­kus­näyt­tö­a­lu­een, jo­hon kul­jet­ta­ja voi va­li­ta ha­lu­a­man­sa tie­dot. Näy­tön oh­jai­met ovat kä­te­väs­ti si­joi­tet­tu oh­jaus­pyö­rään.

Uu­dis­tet­tu tie­to­viih­de­jär­jes­tel­mä si­säl­tää in­tui­tii­vi­sem­man ko­ti­näy­tön, jo­hon voi va­li­ta it­sel­le tär­keim­mät toi­min­not.

Li­säk­si tie­to­viih­de­jär­jes­tel­män pu­heen­tun­nis­tus­ta ja pu­hu­tun kie­len ym­mär­rys­tä on pa­ran­net­tu. Tämä laa­jen­taa il­maus­ten ja lau­sei­den va­li­koi­maa, joi­ta jär­jes­tel­mä voi tun­nis­taa käs­kyi­nä.

Jo ai­em­min tu­tun lan­gat­to­man Ap­p­le CarP­la­yn li­säk­si nyt myös And­roid Au­to toi­mii lan­gat­to­mas­ti. Li­säk­si jär­jes­tel­mä voi nyt tois­taa vi­de­o­ma­te­ri­aa­lia USB-lii­te­tyis­tä lait­teis­ta au­ton ol­les­sa py­sä­köi­ty­nä.

Yh­te­näi­nen kel­tai­nen mat­kus­ta­mon tee­ma

N-Sport-va­rus­te­ta­son si­sä­ti­lois­sa on kel­tai­seen ul­ko­vä­riin soin­tu­va ko­ros­tus­vä­ri, joka kul­kee mit­ta­ris­ton ylä­o­sas­sa, ke­hys­tä­en kes­ki­kon­so­lin uut­ta tie­to­viih­de­jär­jes­tel­mää ja päät­ty­en rai­ti­sil­ma­ri­ti­löi­hin.

N-Sport -is­tui­met jat­ka­vat roh­ke­aa tee­maa kel­tai­sil­la kier­rä­te­tyil­lä Al­can­ta­ra®-osil­la, jot­ka so­pi­vat yh­teen ul­ko­vä­rin kans­sa. Is­tui­mien kel­tai­set tik­kauk­set ja sel­kä­no­jaan ko­ho­ku­vi­oi­tu ”Juke” vii­meis­te­le­vät roh­ke­an vai­ku­tel­man. N-Con­nec­ta- ja Tek­na-va­rus­te­ta­sois­sa on uu­det, ylel­li­set is­tui­met.

“Nis­san Juke on roh­kea ja it­se­var­ma osa Nis­san per­het­tä. Sen muo­toi­lu on asi­ak­kai­den tär­kein os­to­pää­tök­sen syy – he ra­kas­ta­vat sen tyy­liä ja vah­vaa per­soo­nal­li­suut­ta”, sa­noi Mat­t­hew We­a­ver, Vice Pre­si­dent, Nis­san De­sign Eu­ro­pe.

Pa­ran­net­tu si­sä­ti­lo­jen käy­tän­nöl­li­syys

Kaik­kiin Juke-va­rus­te­ta­soi­hin on tul­lut päi­vi­tyk­siä si­sä­ti­lo­jen käy­tän­nöl­li­syy­teen, mu­kaan lu­kien suu­rem­pi, nyt 7,8 lit­ran ko­koi­nen han­si­kas­lo­ke­ro. Kä­si­no­ja on uu­del­leen muo­toil­tu tu­ke­vam­mak­si ja sen kan­si si­säl­tää nyt luot­to­kort­ti­pi­dik­keen.

Nis­san Juke on va­rus­tet­tu säh­köi­sel­lä kä­si­jar­rul­la, joka mak­si­moi ti­lan etuis­tuin­ten vä­lis­sä.

Nissan Juken sisätiloihin on panostettu merkittävästi Nissanin suunnittelu- ja insinööritiimien toimesta. Ensimmäinen asia, jonka nykyiset asiakkaat huomaavat ohjauspyörän taakse istuessaan, on entistä suurempi Nissan Connect -tietoviihdejärjestelmän näyttö. Näyttö on nyt 12,3-tuumainen ja se on kallistettu 8 astetta kuljettajaa kohti, jotta se olisi helpommin kuljettajan ulottuvilla. Ohjauspyörän taakse asettuessaan kuljettaja arvostaa myös ohjauspyörän uutta, pehmeämpää materiaalia. Mittaristo, joka näyttää Juken nopeuden ja muut tärkeät tiedot, on nyt 12,3-tuumainen digitaalinen TFT-näyttö.

guillem hernandez

Käyt­tö­mu­ka­vuut­ta pa­ran­ta­vat myös sekä edes­tä et­tä ta­kaa löy­ty­vät USB-A- et­tä USB-C-lii­tän­nät, sekä ylem­pien va­rus­te­ta­so­jen lan­ga­ton la­tau­sa­lus­ta.

Uu­det vä­ri­vaih­to­eh­dot

Kel­tai­sen li­säk­si ul­ko­vä­ri­va­li­koi­maan on tul­lut mui­ta­kin muu­tok­sia. Ai­em­pi hel­mi­äis­val­koi­nen on kor­vat­tu uu­del­la en­tis­tä puh­taam­man val­koi­sen sä­vyl­lä mikä si­säl­tää enem­män me­tal­li­hiuk­ka­sia hel­mi­äi­se­fek­tin te­hos­ta­mi­sek­si.

Mus­tan me­tal­li­vä­rin koos­tu­mus on nyt en­tis­tä tum­mem­pi, mikä on saa­vu­tet­tu käyt­tä­mäl­lä enem­män hii­li­mus­taa pig­ment­tiä ja kor­vaa­mal­la me­tal­li­hiu­ta­leet la­si­hiu­ta­leil­la, mikä li­sää "ki­mal­luk­sen" voi­mak­kuut­ta.

Ju­keen on myös saa­ta­vil­la uu­sia van­ne­vaih­to­eh­to­ja.

Kul­jet­ta­jaa avus­ta­va tek­no­lo­gia

Nis­san Ju­kes­sa on kat­ta­va va­li­koi­ma kul­jet­ta­jaa avus­ta­via jär­jes­tel­miä, jot­ka var­mis­ta­vat kaik­kien tur­val­li­suu­den. Nis­san Ju­ken päi­vi­tyk­sen myö­tä kais­ta­vah­ti on nyt va­ki­o­na, ja kais­tal­la­pi­to­a­vus­tin löy­tyy ylem­mis­tä va­rus­te­ta­sois­ta.

Pe­ruu­tus­ka­me­ran re­so­luu­tio on myös pa­ran­tu­nut 0,3 me­ga­pik­se­lis­tä 1,3 me­ga­pik­se­liin ja on nyt va­ki­o­na kai­kis­sa mal­leis­sa, kun taas 360 as­teen Around View Mo­ni­tor -ka­me­ra­jär­jes­tel­mä, joka yh­dis­tää au­ton ym­pä­ril­lä ole­vien nel­jän ka­me­ran nä­ky­män ja luo ”lin­tu­pers­pek­tii­vin”, on saa­ta­vil­la N-Con­nec­ta-va­rus­te­ta­sos­ta ylös­päin.

Tu­tut voi­ma­lin­jat

Nis­san Juke on saa­ta­vil­la kah­del­la voi­ma­lin­ja­vaih­to­eh­dol­la. Säh­köis­tet­ty vaih­to­eh­to on Nis­san Juke Hyb­rid, mis­tä löy­tyy Nis­sa­nin polt­to­moot­to­ri, joka on eri­tyi­ses­ti ke­hi­tet­ty toi­mi­maan hyb­ri­di­voi­ma­lin­jas­sa. Se tuot­taa 69 kW (94 hv) ja 148 Nm vään­töä.

Säh­kö­moot­to­ri tuot­taa 36 kW (49 hv) ja 205 Nm vään­töä, ja sitä tu­kee 1,2 kWh ajo­ak­ku.

Tu­lok­se­na on voi­ma­lin­ja, joka tuot­taa 25 % enem­män te­hoa kuin ny­kyi­nen ben­sii­ni­moot­to­ri­vaih­to­eh­to, ja polt­to­ai­neen­ku­lu­tus pie­ne­nee jopa 40 % kau­pun­ki­a­jos­sa ja jopa 20 % yh­dis­te­tys­sä ajos­sa.

Nis­san Ju­ken toi­ses­sa moot­to­ri­vaih­to­eh­dos­sa on te­ho­kas 1,0-lit­rai­nen kol­mi­sy­lin­te­ri­nen DIG-T-tur­bo­moot­to­ri.

Se on kom­pak­ti ja ke­vyt, mikä an­taa Nis­san Ju­kel­le aja­mi­sen iloa, jota omis­ta­jat odot­ta­vat. Se tuot­taa 114 hv te­hoa ja 200 Nm vään­töä.

Saa­ta­vil­la on 6-vaih­tei­nen ma­nu­aa­li­vaih­teis­to tai ur­hei­lul­li­nen 7-vaih­tei­nen au­to­maat­ti­vaih­teis­to (DCT) ja ajo­ti­la­va­lit­sin (Eco, Stan­dard, Sport), joka mah­dol­lis­taa kul­jet­ta­jan ajo­tyy­lin mu­kaut­ta­mi­sen mi­hin ta­han­sa ti­lan­tee­seen.

13 vuot­ta Nis­san Juke Nis­san -tuo­tan­toa Isos­sa-Bri­tan­ni­as­sa

N-Sport -istuimet jatkavat rohkeaa teemaa keltaisilla kierrätetyillä Alcantara®-osilla, jotka sopivat yhteen ulkovärin kanssa. Istuimien keltaiset tikkaukset ja selkänojaan kohokuvioitu ”Juke” viimeistelevät rohkean vaikutelman. N-Connecta- ja Tekna-varustetasoissa on uudet, ylelliset istuimet.

guillem hernandez

Päi­vi­tet­ty Nis­san Juke on nyt tuo­tan­nos­sa Nis­sa­nin Sun­der­lan­din teh­taal­la, jos­sa on val­mis­tet­tu yli 1,3 mil­joo­naa Nis­san Ju­kea vuo­des­ta 2010 läh­tien.

Au­to val­mis­te­taan teh­taan 2-tuo­tan­to­lin­jal­la, Qash­qain rin­nal­la.

Nis­san Juke on nyt nel­jän­nek­si eni­ten val­mis­tet­tu mal­li Sun­der­lan­din teh­taal­la, edel­lään Nis­san Qash­qai, Nis­san Mic­ra ja Nis­san Pri­me­ra. Vii­me ke­sä­nä teh­taal­la val­mis­tui sen yh­teen­sä 11 mil­joo­nas ajo­neu­vo sen jäl­keen, kun tuo­tan­to al­koi vuon­na 1986.

Uu­si Nis­san Juke DIG-T on myyn­nis­sä Nis­san-jäl­leen­myy­jil­lä ym­pä­ri Suo­men, hin­nat al­ka­en 25 785 eu­roa (alv 24%).

Uu­si Nis­san Juke Hyb­rid on saa­ta­vil­la 2. syys­kuu­ta al­ka­en. Hin­nat jul­kais­taan 2. syys­kuu­ta (alv 25,5 %).