Enyaq L&K:ssä on vakiona malliversiokohtaiset 20-tuumaiset kevytmetallivanteet; 21-tuumaiset ovat tarjolla lisävarusteena. Etulokasuojia koristavat L&K-logot.
Škoda Auto
Škoda Enyaq Laurin & Klement: Lisää toimintamatkaa ja päivitetty tekniikka
Škoda Enyaq L&K -malliversiossa esitellään uutta akusto- ja voimalinjatekniikkaa.
Maksimitehoa on nyt tarjolla 210 kW*, auton kiihtyvyys on parempi ja toimintamatka pitempi.
Takavetoinen Enyaq 85 L&K kiihtyy 0‒100 km/h 6,7 sekunnissa**. Huippunopeus on nyt 180 km/h**, ja WLTP-kulutusmittausstandardin mukainen toimintamatka on pidentynyt jopa 570 kilometriin**.
Nelivetoinen Enyaq 85x L&K kiihtyy nollasta sataan vain 6,6 sekunnissa**, ja tämän mallin toimintamatka on jopa 550 km**.
Akuston latauskäyrää on optimoitu; sen ansiosta Enyaq L&K latautuu 10 prosentin varaustasosta 80 prosenttiin alle 30 minuutissa.
Akuston esilämmitystoiminto uusiin Enyaq-malleihin vuosimallista 2024 alkaen
Enyaq L&K -malliversiossa on uusin ME4-ohjelmisto, joka loppuvuodesta tulee sisältymään myös muihin uusiin Enyaq-malleihin. Uusi ohjelmisto sisältää lukuisia parannuksia ja uusia toimintoja.
Niitä ovat esimerkiksi akuston esilämmitystoiminto, jolla akusto lämmitetään optimaaliseen lämpötilaan ennen latauksen aloittamista. Esilämmityksestä on valittavissa kaksi eri käyttötilaa, ja se on myös mahdollista käynnistää manuaalisesti näppäimellä tietoviihdejärjestelmän näytöltä.
Automaattisessa tilassa esilämmitys kytkeytyy ilman kuljettajan toimia, kun autolla navigointijärjestelmän kohdetietojen perusteella ollaan ajamassa pikalatausasemalle.
Ulkopuolen ylelliset Platinum Grey -väriset yksityiskohdat
Škoda Enyaq L&K -malliversion erityisyyden tunnistaa auton ulkopuolelta puskurien, perän diffuusoriosan ja ulkopeilikoteloiden Platinum Grey -värisistä koristeosista.
Sivuhelmaverhoukset ovat korin väriset ja sivuikkunoiden kehykset sekä kattokaiteet kromin väriset – kuten 131 ledin valaiseman, vakiovarusteisen Crystal Face -etumaskin kehyskin.
Akuston latauskäyrää on optimoitu; sen ansiosta Enyaq L&K latautuu 10 prosentin varaustasosta 80 prosenttiin alle 30 minuutissa.
Škoda Auto
Vakiovarustukseen sisältyvät Matrix LED -ajovalot, jotka varjostustoiminnon ansiosta eivät häikäise vastaantulijoita, sekä täys-LED-takavalot dynaamisilla vilkuilla ja saattovaloanimaatioilla. Takalasi ja takasivulasit ovat tummennetut SunSet-lasit.
Enyaq L&K:ssä on vakiona malliversiokohtaiset 20-tuumaiset kevytmetallivanteet; 21-tuumaiset ovat tarjolla lisävarusteena. Etulokasuojia koristavat L&K-logot.
Uuden malliversion takaluukussa on Enyaq-tekstilogo nyt ilman lisämerkintää ‘iV’. Sama merkintämuutos tullaan toteuttamaan myös kaikissa muissa Škodan tulevissa täyssähkömalleissa, mukaan lukien muutkin Enyaq-mallit.
Kaksi designvalintaa, nahkaverhoilluissa etuistuimissa istuintuuletus ja hierontatoiminto
Enyaq L&K -malliversion sisätiloihin Škoda Auto tarjoaa yksilöintivaihtoehtoina kaksi erityistä designvalintaa. Vakiovarusteisessa designvalinnassa L&K Shell on beige nahkaverhous.
Saatavissa on myös mustan nahkaverhouksen sisältävä designvalinta L&K Black.
Etuistuimien istuintuuletus ja hierontatoiminto ovat L&K-malliversion vakiovarusteita kummankin designvalinnan yhteydessä.
Tietoviihdejärjestelmän näytöstä voidaan valita kolmesta toiminnosta: tuuletus, lämmitys sekä lämmitys ja tuuletus, aktivoida hierontatoiminto ja säätää istuimia. Poljinpinnat ovat tyylikkäät metallin väriset.
Uusi helppokäyttöisempi käyttöliittymä
Enyaq L&K -malliversion jälkeen ME4-ohjelmistoversio tulee myös muihin uusiin Enyaq-malleihin vuosimallista 2024 alkaen, jolloin niidenkin käyttöjärjestelmä uudistuu. Se on aiempaa helppokäyttöisempi ja optimoi auton käyttökokemuksen.
Uuden käyttöjärjestelmän myötä Škodan uuden brändi-ilmeen värejä käytetään tietoviihdenäytön valikoissa, digitaalisessa mittaristossa ja Head Up -tuulilasinäytössä.
Škoda Auto on myös uudistanut tietoviihdejärjestelmän valikkorakenteen. Kolme perustoimintonäppäintä sijaitsee nyt näytön kolmessa kulmassa.
Vasemman yläkulman kuvakkeesta päästään auton asetuksiin ja oikean alakulman kuvakkeesta sovelluksiin.
Vasemman alakulman kuvaketta painamalla näyttö vaihtaa uudistettuun kotinäyttöön. Kotinäytössä on nyt viisi sivua ja niissä kolme esiasetettua näkymää, joiden sisällöt ovat yksilöitävissä.
Automaattisessa tilassa akuston esilämmitys kytkeytyy ilman kuljettajan toimia, kun autolla navigointijärjestelmän kohdetietojen perusteella ollaan ajamassa pikalatausasemalle.
Škoda Auto
Suosikkinäppäimillä pääsee nopeasti itse asetettuihin toimintoihin entistä kätevämmin. Kuljettaja voi asettaa jopa viisi suosikkinäppäintoimintoa autonsa toimintojen ja varusteiden hallintaan – esimerkiksi kaista-avustimen, tuulilasilämmityksen tai ilman sisäkiertotoiminnon, jotka näkyvät suoraan käytettävinä näytön yläosassa.
Lisäksi näytön alaosan palkista on mahdollista aktivoida jopa kolme sovellusta – esimerkiksi navigointi, puhelin tai media.
Navigoinnin kartan uusi ilme ja selkeämpi ilmastoinnin säätövalikko
Uusi ME4-ohjelmisto tuo uusiin Enyaq-malleihin myös navigoinnin uuden ilmeen.
Karttanäkymässä alavalikot on sijoitettu uudelleen, ja kartta-alue on suurempi. Ilmastoinnin valikkoa on yksinkertaistettu ja selkeytetty. Uuden näkymän ansiosta järjestelmän käyttö on entistäkin vaistonvaraisempaa ja helpompaa. Uudet grafiikat kertovat aiempaa selvemmin akuston varaustasosta ja auton latauksesta.
Uudistuneen digitaalisen mittariston ja Head Up -tuulilasinäytön ilmeet ovat nyt Škodan uuden brändi-ilmeen mukaiset, ja niiden toimintoja on kehitetty.
Avaimettoman keskuslukituksen uusi toiminto
Etuoviin sijoitetut maavalot ovat uudet ja ulkopeilikoteloihin asennetut LED-valot heijastavat maahan nyt tervetuloa-logon aiemman Škoda-tekstilogon sijasta. Enyaq L&K -malliversion KESSY-järjestelmässä (avaimeton keskuslukitus ja käynnistys) on uusi toiminto.
Järjestelmä lukitsee keskuslukituksen nyt automaattisesti, kun kauko-ohjain viedään pois auton luota. Lukittumisen merkkinä varashälyttimen äänitorvi antaa kuittausäänen.
* Järjestelmän maksimiyhteisteho 210 kW: Standardin UN-GTR.21 mukaisesti ilmoitettua järjestelmän maksimiyhteistehoa voidaan käyttää enintään 30 sekunnin ajan. Käytettävissä oleva teho riippuu ajotilanteesta ja siihen vaikuttavista eri tekijöistä kuten ympäristön lämpötilasta sekä korkeajänniteakun lämpötilasta, lataustasosta, kunnosta ja iästä. Suurin teho voi olla käytettävissä vain, kun korkeajänniteakun lämpötila on välillä 23 ja 50°C ja lataustaso yli 88 %. Jos nämä edellytykset eivät täyty, suurinta tehoa saatetaan alentaa, tai se ei välttämättä ole käytettävissä. Akun lämpötilaan voidaan tietyissä rajoissa vaikuttaa epäsuorasti seisontalämmitystoiminnolla, ja akun lataamiseen haluttu lataustaso voidaan asettaa autossa. Auton kulloinkin käytettävissä oleva teho näytetään suorituskykynäytössä. Korkeajänniteakun kapasiteetin säilymisen kannalta paras tapa on akkua auton tavallista päivittäistä käyttöä varten ladattaessa asettaa lataustason tavoite 80 prosenttiin (voidaan nostaa 100 prosenttiin esimerkiksi ennen pitkään matkaan lähtemistä).
** Kaikki arvot ennakkotietoja
Škoda-lehdistötiedote / Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Keulaa hallitsevat kapeat mutta tehokkaat lediajovalot sekä leveä latausluukku.
Juha Peltonen
Keulaa hallitsevat kapeat mutta tehokkaat lediajovalot sekä leveä latausluukku.
Juha Peltonen
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Ylellinen latolöytö Mäntsälästä – Mercedes-Benz 300 SEL vm. 1968
Uudistunut Fiat 600e on nyt markkinoiden edullisin yli 400 km toimintamatkan sähköauto
Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE -konseptiauto siirtyy sarjatuotantoon
Koeajossa Volkswagen T-Cross R-Line Business 1.5 TSI 150 hv DSG: Perinteet velvoittavat
Uusi sähköautojen maailmanennätys – yhdellä latauksella ajettiin ”Helsingistä Lappiin”
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Polestareja rekisteröitiin vuoden toisella neljänneksellä 38 % enemmän kuin vuosi sitten
Uusi Mazda CX-5 Suomeen vuodenvaihteessa
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
KOEAJOT
Koeajossa Volkswagen T-Cross R-Line Business 1.5 TSI 150 hv DSG: Perinteet velvoittavat
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
... Lisää
FOKUS MEDIA
ELACin uusi aktiivikaiutin
Uusi optinen äänirasia
Lintukoto löytyi läheltä Helsingin keskustaa
AVIDin uusi juhlakalu
Cd-soitin putkipäätteellä
Lucia & Lunna
Pro-Jectilta edullisempi kuulokevahvistin
Oranssi soitin
Kun usb ei enää kelpaa
UUTTA
Ylellinen latolöytö Mäntsälästä – Mercedes-Benz 300 SEL vm. 1968
Uudistunut Fiat 600e on nyt markkinoiden edullisin yli 400 km toimintamatkan sähköauto
Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE -konseptiauto siirtyy sarjatuotantoon
Koeajossa Volkswagen T-Cross R-Line Business 1.5 TSI 150 hv DSG: Perinteet velvoittavat
Uusi sähköautojen maailmanennätys – yhdellä latauksella ajettiin ”Helsingistä Lappiin”
KOEAJOT
Koeajossa Volkswagen T-Cross R-Line Business 1.5 TSI 150 hv DSG: Perinteet velvoittavat
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
... Lisää
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Ylellinen latolöytö Mäntsälästä – Mercedes-Benz 300 SEL vm. 1968
Uudistunut Fiat 600e on nyt markkinoiden edullisin yli 400 km toimintamatkan sähköauto
Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE -konseptiauto siirtyy sarjatuotantoon
Uusi sähköautojen maailmanennätys – yhdellä latauksella ajettiin ”Helsingistä Lappiin”
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Polestareja rekisteröitiin vuoden toisella neljänneksellä 38 % enemmän kuin vuosi sitten
Uusi Mazda CX-5 Suomeen vuodenvaihteessa
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Veho aloittaa BYD-henkilöautojen myynnin ja huollon Suomessa
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Polestar 7 tulossa – yhteistyössä Volvon kanssa
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Hyundai lanseeraa oman sähköauton hankintatuen
Uudistunut Toyotan täyssähköinen bZ4X -mallisto laajenee uudella, edullisella malliversiolla
Uudistunut Fiat 600e on nyt markkinoiden edullisin yli 400 km toimintamatkan sähköauto
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Peugeotin mallisto täydentyy täyssähköisillä 325-hevosvoimaisilla nelivetoversioilla
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL