”Lomaenkan” takoi amerikkalainen ammattikilpa-ajaja Spencer Geswein, Teksasin sinitaivaan alla.

”Lomaenkan” takoi amerikkalainen ammattikilpa-ajaja Spencer Geswein, Teksasin sinitaivaan alla.

Hennessey Performance

Valaistulle joulukuuselle vauhdin hurmaa: Maksi­mi­vään­nöltään 1 152 Nm tuottava Hennessey Venom 1000 Mustang GT500 ajoi joulukuusi katolla 308 km/h!

Teksasilaisen superau­to­vi­rittäjä Hennesseyn perinteinen joulu­kuu­si­tempaus toteutui tänäkin vuonna kiivaaseen tahtiin.

Auto Bild.Superautot

Hen­nes­sey Ve­nom 1000 Mus­tang GT500 saa­vut­ti uu­den, epä­vi­ral­li­sen ”jou­lu­lo­ma­en­nä­tyk­sen”.

Ni­mit­täin mai­ni­tul­la au­to­mal­lil­la saa­vu­tet­tiin sul­je­tul­la ra­dal­la 308,994 km/h (192 mph) suu­rin no­peus.

Ford Mus­tan­gin ka­tol­la oli kyy­dis­sä luon­nol­li­ses­ti­kin va­lais­tu, ko­ris­tel­tu jou­lu­kuu­si.

Epä­vi­ral­li­nen, kie­li pos­kes­sa teh­ty ”en­nä­tys” ta­ot­tiin Hen­nes­sey Ve­nom 1000 Mus­tang GT500:lla jou­lun al­la, Con­ti­nen­ta­lin ren­gas­tes­ti­ra­dal­la Uval­des­sa, Tek­sa­sis­sa, jou­lu­pu­kin val­vo­es­sa ti­lan­net­ta.

Hen­nes­seyn vi­rit­tä­mä mal­li pe­rus­tuu kaik­kien ai­ko­jen te­hok­kaim­paan teh­taan Mus­tan­giin.

Ford Mus­tang Shel­by GT500 saa Hen­nes­seyn jat­ko­ja­los­tuk­ses­sa kä­si­työ­nä val­mis­te­tun, me­kaa­ni­ses­ti ah­de­tun 5,2-lit­rai­sen V8, va­rus­tet­tu­na 2,65-lit­rai­sel­la Roots-ah­ti­mel­la.

Hennessey Venom 1000 Mustang GT500 kehittää 1 000 hevosvoimaa, sekä maksimivääntöä terveet 1 152 Nm - ja vain 93-oktaanisella bensiinillä.

Hennessey Venom 1000 Mustang GT500 kehittää 1 000 hevosvoimaa, sekä maksimivääntöä terveet 1 152 Nm - ja vain 93-oktaanisella bensiinillä.

Hennessey Performance

Hen­nes­sey asen­si moot­to­riin vie­lä te­hok­kaam­man imu­sar­jan, sekä muun mu­as­sa uu­det suih­ku­tus­suut­ti­met, sekä pal­jon muu­ta liit­ty­en let­kui­hin, hih­noi­hin ja liit­ti­miin.

Myös kak­sois­kyt­kin­vaih­teis­to ka­lib­roi­tiin ase­tel­maa vas­taa­vak­si.

Mak­si­mi­vään­töä 1152 Nm!

Hen­nes­sey Ve­nom 1000 Mus­tang GT500 ke­hit­tää 1 000 he­vos­voi­maa, sekä mak­si­mi­vään­töä ter­veet 1 152 Nm 93-ok­taa­ni­sel­la ben­sii­nil­lä – ja mikä pa­ras­ta, Hen­nes­seyl­lä myön­ne­tään pa­ke­til­le 3 vuo­den/ 36 000 mai­lin (hie­man al­le 60 000 km) ta­kuu.

Hen­nes­sey-leh­dis­tö­tie­do­te / Juha Pel­to­nen

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Tietyömaiden nopeus­ra­joi­tukset ja niiden merkinnät on saatettava kuntoon

Auto Bild.Artikkelit

Tietyömaiden nopeus­ra­joi­tukset ja niiden merkinnät on saatettava kuntoon

Auto Bild.Artikkelit
Vilahdus edullisesta Volkswagenin sähköautosta.

Vilahdus edullisesta Volkswagenin sähköautosta.

Volkswagen

Volkswagen näytti ensimmäisen vilauksen 20 000 euron hintaisesta täyssähköautosta 

Auto Bild.Uutiset
Vilahdus edullisesta Volkswagenin sähköautosta.

Vilahdus edullisesta Volkswagenin sähköautosta.

Volkswagen

Volkswagen näytti ensimmäisen vilauksen 20 000 euron hintaisesta täyssähköautosta 

Auto Bild.Uutiset
Vanhan AC Acen ystäville AC Ace Bristol Classic’issa on erottuva "hymyilevä etusäleikkö". Toinen, AC Ace Classic, pohjautuu alkuperäisen Acen viimeiseen muunnelmaan, jollaisena mallia valmistettiin vuonna 1963. Kyseinen, virtaviivaisempi keula siirtyi AC Cobran ensimmäiseen sukupolveen.

Vanhan AC Acen ystäville AC Ace Bristol Classic’issa on erottuva "hymyilevä etusäleikkö". Toinen, AC Ace Classic, pohjautuu alkuperäisen Acen viimeiseen muunnelmaan, jollaisena mallia valmistettiin vuonna 1963. Kyseinen, virtaviivaisempi keula siirtyi AC Cobran ensimmäiseen sukupolveen.

Ian Skelton

AC Ace: Sähäkkää brittisporttia päivitetään hienolla tavalla, perinteistä luopumatta

Auto Bild.Klassikot
Vanhan AC Acen ystäville AC Ace Bristol Classic’issa on erottuva "hymyilevä etusäleikkö". Toinen, AC Ace Classic, pohjautuu alkuperäisen Acen viimeiseen muunnelmaan, jollaisena mallia valmistettiin vuonna 1963. Kyseinen, virtaviivaisempi keula siirtyi AC Cobran ensimmäiseen sukupolveen.

Vanhan AC Acen ystäville AC Ace Bristol Classic’issa on erottuva "hymyilevä etusäleikkö". Toinen, AC Ace Classic, pohjautuu alkuperäisen Acen viimeiseen muunnelmaan, jollaisena mallia valmistettiin vuonna 1963. Kyseinen, virtaviivaisempi keula siirtyi AC Cobran ensimmäiseen sukupolveen.

Ian Skelton

AC Ace: Sähäkkää brittisporttia päivitetään hienolla tavalla, perinteistä luopumatta

Auto Bild.Klassikot

UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!

UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!