Ajovaloteho on korkeatasoinen sekä lähi- että kaukovaloin. Ajoakun saa Mode 3 -latauksella täyteen 3,5 tunnissa. Lisälämmittimen käyttö luonnistuu Škoda Connect -puhelinsovelluksen avulla.
Juha Peltonen
Koeajossa Škoda Octavia Combi 1.4 TSI PHEV Style iV DSG: Vuoden Auto Suomessa 2021
Uusi Škoda Octavia saavutti varsin ylivoimaisen voiton suomalaisten auto- ja liikennetoimittajien tekemässä Vuoden Auto Suomessa 2021 -kilpailussa. Koeajoimme viime vuoden toiseksi myydyimmän automallin pistokeladattavana farmarina.
Škoda Octaviassa on kelpo ainekset monenlaisiin keitoksiin, kiitos laajan moottori- ja voimansiirtovalikoiman. Mutta jos ei nyt ihan alkajaisiksi ajateltaisikaan muodikkaasti ajotaloutta, niin koeajetusta lataushybridifarkusta löytyy reippaasti myös suorituskykyä.
Škoda Octavia Combi PHEV kiihtyy 1,4-litraisen 4-sylinterisen turbomoottorin ja sähkömoottorin yhdistelmällä nollasta sataan ripeässä 7,8 sekunnissa, onhan siinä järjestelmätehoa 204 hevosvoimaa.
Vuoden Auto Suomessa 2021 -voittaja on vakuuttava tuote. Octavia-farmarista voi aistia takavinkkelistä myös Volkswagenin ja Seatin designvaikutelmia.
Juha Peltonen
Octavia Combin akseliväli on alustavalinnasta riippuen haarukassa 2 676–2 688 mm – koeajoauton lukema oli 2 680 mm.
Juha Peltonen
Selkeä digitaalinen mittaristo miellyttää. Kojelaudassa on osittainen kangaspäällys. Koeajoautossa oli lisävarusteena miellyttävän kirkas tuulilasin heijastusnäyttö.
Juha Peltonen
Vastaavasti 350 newtonmetrin järjestelmävääntö on keskeinen osatekijä turvallisiin ohituksiin. Turbokoneessa on muuttuvasiipinen ahdin.
Sähköistä ajoa
Kun sitten siirrytään kulutuksiin ja toimintamatkoihin, niin testilenkillä luvattiin talvioloissa täyslatauksella 43 kilometriä sähköistä toimintamatkaa. Auton ajotietokoneen mukaan toteutuma oli 34 sähkökilometriä. Tällöin istuinlämmitys ja ohjauspyörän lämmitys olivat toiminnassa.
Koeajoauton WLTP-toimintamatka on 64 kilometriä.
Erinomainen tieto on, että Škoda Octavia Combi PHEV osaa jonkin verran myös ladata itseään, mikä on käyttömukavuuden kannalta erittäinkin tärkeää. Silloin, kun pistokeladattavaa hybridifarmaria ei pystytty lataamaan, niin auto kertoi keskikulutuksekseen asialliset 5,9 l/100 km.
Lataus 80 prosenttiin luonnistuu Mode 3 -kaapelilla (16 A) noin 2,5 tunnissa.
Etuistuimien sivuttaistuki on hyvä, ja käytössä on myös mekaaninen reisituki.
Juha Peltonen
Octavia-farmarin takaistuimelle on helppo kulkea, ja polvitilaa on varsin mukavasti.
Juha Peltonen
Jousitus ja iskunvaimennus osoittautuivat oivallisen jäykiksi, mihin vaikutti osaltaan lisävarusteinen mukautuva alustansäätö ja ajoasetuksen valinta.
Škoda Octaviaan on mahdollista tilata myös joko korotettu huonon tien alusta (+15 mm), madallettu sport-alusta (-15 mm) tai säädettävällä iskunvaimennuksella toteutettu alusta. Valinnan varaa on siis tälläkin sektorilla moneen käyttötarpeeseen.
Tilava matkustamo
Sisämelutaso pysyttelee kohtuullisena ja koostuu lähinnä maltillisista rengasäänistä. Kun Style-varustetasolla avataan etuovi, maahan heijastuu tyylipuhdas Škoda-valoteksti, joka estää pulahtamisen siihen syvimpään vesipassiin pikkukengät jalassa.
Kuljettajan paikalla virittyy hyvin paljolti samanlainen olotila kuin Volkswagen Golfissa, mikä on enemmän kuin ymmärrettävää. Niin ikään etu- ja takaovien sisäpaneelien pitkät, tyylikkäät kromilistat varmistavat Octaviaan omanlaistaan ylellistä tunnelmaa.
Asiallisesti toimiva kaksoiskytkinvaihteisto on 6-nopeuksinen. Pistokehybridissä on kolme sähköhydraulisesti ohjattua märkää monilevykytkintä, joista yksi sijaitsee sähkömoottorin ja bensiinimoottorin välissä.
Juha Peltonen
Juha Peltonen
Juha Peltonen
Langaton lataus.
Juha Peltonen
Suurinta kuljetustilaa järjestyy 1 555 litraa. Farmarin tilavan tavaratilan pohjaa suojaa karvalankamaton sijaan kumimatto.
Juha Peltonen
Kojelaudan ilmiasu on rauhallisen selväpiirteinen, ja leveä kosketusnäyttö miellyttää suuresti.
Radion äänenvoimakkuudensäädin saisi olla mieluummin mekaaninen säätöpyörä kuin liu’utettava virtuaalikisko, koska jälkimmäisen sijainti on vain tiedettävä – onneksi radion säätimet löytyvät myös ohjauspyörästä. Kolmialueinen automaatti-ilmastointi sisältyy Travel-varustepakettiin.
Škoda Octavia Combi Stylen molempien etuistuimien sähkösäädöt helpottavat tuntuvasti hyvän asennon löytämistä, ja istuinlämmittimet grillaavat tehokkaasti – sellaiset olivat testiautossa lisävarusteina myös takana reunapaikoilla osana Travel-varustepakettia.
Etuistuimet antavat hyvän sivuttaistuen, joten niillä viihtyy kerralla pitkänkin matkan. Mekaaninen reisituen säätö on merkittävä lisä pitkäjalkaisille.
Takaistuimelle on erittäin helppo kulkea tarpeeksi avautuvien ovien ja mukavan reilun polvitilan ansiosta. Pääntilaa farmarissa on sähköisen, lisävarusteisen panoraamalasikaton ansiosta tavallista enemmän.
Ajoakku syö litroja
Myös farkun tavaratilan muunneltavuus on kohdillaan. Takaselkänojat taittaen farmariin muodostuu tasainen lastauspinta, jolloin saadaan isoimmillaan 1 555 litran kuljetustila. Jo iV-version 490 litran perustila on aika mukavaa tasoa, vaikka taka-akseliston yhteydessä oleva litiumioniakku haukkaakin PHEV:ssä sen verran litroja, että vertailu esimerkiksi Škoda Octavia Combin 1.0 TSI -kevythybridiin on paikallaan.
Jälkimmäisen pienin tavaratilan litramäärä on huomattavasti pistokehybridiä suurempi 640 litraa, ja samaisen kevythybridin suurin litramäärä onkin PHEV-versiota huimasti suurempi 1 700 litraa.
Lataushybridin järjestelmävääntö on 350 Nm. Konepellissä on kaasunostimet.
Juha Peltonen
Kahdelle latauskaapelille on mukavasti säilytystilaa tavaratilan alla, mikä on tärkeää, etteivät johdot loju pitkin tavaratilaa. Laakea perustavaratila sivulokeroineen on kätevä, minkä lisäksi testiyksilössä oli myös hyödyllinen tavaraverkko.
Koeajoauton vetomassa oli pyöreät nolla kilogrammaa, mutta jos iV-mallissa on sekä vetokoukun asennusvalmius että huonon tien paketti tai mukautuva alustansäätö, niin vetomassaa järjestyy 1 500 kiloa.
Juha Peltonen
Škoda Octavia Combi 1.4 TSI PHEV Style iV DSG
Moottori
R4, turbo, 1395 cm3, 110 kW (150 hv)/5000–6000 r/min, 250 Nm/1550–3500 r/min + sähkömoottori 85 kW (114 hv), 330 Nm; hybridijärjestelmä 150 kW (204 hv), 350 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 7,8 s, huippunopeus 220 km/h (sähköllä 140 km/h)
Kulutus
1,1 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
25 g/km
Toimintamatka
64 km
Ajoakku litium-ioni
13 kWh
Latausnopeus
3 h 33 min (3,6 kW, Mode 3)
Voimansiirto
A6, etuveto
Mitat
p. 4689, l. 1829, k. 1468 mm, akseliväli 2680 mm, maavara 143 mm, omamassa 1620–1797 kg, kantavuus 397–523 kg, vetomassa 1500/750 kg*, tavaratila 490–1555 l, tankki 40 l
Hinta
38 903 euroa, koeajoauto 46 522 euroa (2021)
* 0 kg, jos autossa ei ole sekä vetokoukun asennusvalmiutta että huonon tien pakettia tai mukautuvaa alustansäätöä
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Uusi Mini Cooper Cabriolet: Varustettu täysautomaattisella katolla
Hennessey H1000 Escalade-V -katumaasturi: Ahmii superautoja evääksi
Auto Bild 13/2024 on kaupoissa
Peugeotin uusi Long Range -mallisto: Peugeot E-3008 Long Range yltää jopa 700 km toimintamatkaan, yhdessä Peugeot E-5008 Long Range -mallin kanssa
Toyota Suomessa 60 vuotta: Vuodesta 1964 lähtien Suomeen on maahantuotu noin 955 000 Toyotaa – tiesitkö, että ensimmäinen yksilö kiidätettiin Suomeen lentorahtina!
Renault Emblème -konseptiauto: Sähkömoottori ja polttokenno - näin leikataan 90 % CO2-päästöistä
Täysin uusi Škoda Elroq: Sähköauto suosittuun kompaktien katumaasturien kokoluokkaan - toimintamatka jopa yli 570 kilometriä
Volkswagen ID.4 GTX ja ID.5 GTX -nelivetomallit: Hinnoiteltiin entistä edullisemmin ja kattavammin varustein – asiakasetu varusteet huomioiden jopa 11 500 euroa
Renault Estafette Concept: Kuormaus takaovista, purku sivuovista
Bentley Flying Spur: Tällainen on kaikkien aikojen tehokkain brändin sedan - maksimivääntö 1000 Nm!
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
Koeajossa Lexus RX 450h+ AWD A Executive: Jyhkeä ilmestys
Koeajossa Mitsubishi ASX 1.3 MHEV Intense AT: Salaneuvos
Koeajossa Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid GR Sport: Taloudellista suorituskykyä
Koeajossa Mercedes-Benz A 250 e A AMG Line: Hinnakas kasvojenkohotus
Koeajossa Peugeot 408 GT PureTech 130: Ässäkortti
Koeajossa Toyota Yaris Cross Hybrid 130 Premiere Edition: Runsaampi varustelu ja nyt saatavilla myös 130 hv täyshybridivoimalinja
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Tehokas lähtötason cd-soitin
OePhin kaiuttimia Suomesta
Noblelta langaton laatukuuloke
Shanlingin uusi cd-pyöritin & -ripperi
Pro-jectin evoluutioprosessit
Ullakkokoti Helsingin kattojen yllä on kotipesä korkeuksissa
Kaiuttimia jousisoitinvalmistajalta
Suvila on Havin yrittäperheen paratiisi Sipoon saaristossa
Ascendolta uusia kaiuttimia kotiteatteriin
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Uusi Mini Cooper Cabriolet: Varustettu täysautomaattisella katolla
Hennessey H1000 Escalade-V -katumaasturi: Ahmii superautoja evääksi
Auto Bild 13/2024 on kaupoissa
Peugeotin uusi Long Range -mallisto: Peugeot E-3008 Long Range yltää jopa 700 km toimintamatkaan, yhdessä Peugeot E-5008 Long Range -mallin kanssa
Toyota Suomessa 60 vuotta: Vuodesta 1964 lähtien Suomeen on maahantuotu noin 955 000 Toyotaa – tiesitkö, että ensimmäinen yksilö kiidätettiin Suomeen lentorahtina!
KOEAJOT
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
Koeajossa Lexus RX 450h+ AWD A Executive: Jyhkeä ilmestys
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Uusi Mini Cooper Cabriolet: Varustettu täysautomaattisella katolla
Hennessey H1000 Escalade-V -katumaasturi: Ahmii superautoja evääksi
Peugeotin uusi Long Range -mallisto: Peugeot E-3008 Long Range yltää jopa 700 km toimintamatkaan, yhdessä Peugeot E-5008 Long Range -mallin kanssa
Renault Emblème -konseptiauto: Sähkömoottori ja polttokenno - näin leikataan 90 % CO2-päästöistä
Täysin uusi Škoda Elroq: Sähköauto suosittuun kompaktien katumaasturien kokoluokkaan - toimintamatka jopa yli 570 kilometriä
Volkswagen ID.4 GTX ja ID.5 GTX -nelivetomallit: Hinnoiteltiin entistä edullisemmin ja kattavammin varustein – asiakasetu varusteet huomioiden jopa 11 500 euroa
Renault Estafette Concept: Kuormaus takaovista, purku sivuovista
Veho laajenee Ruotsissa: Veho ostaa Mercedes-Benzin jälleenmyyjän Uppsalasta
Polestar: Tuo Plug & Charge -toiminnon Polestar 3 -asiakkaille
Kia Picanto uudistui: Mallissa on kattavampi varustelu kuin koskaan aiemmin
LUETUIMMAT
Skoda Kodiaq ja Superb saivat uudet mallistot – Octavia koki faceliftin
Uusin Jeep Grand Cherokee rantautui Suomeen: Tarjoaa kehittyneen nelivedon ja ilmajousituksen ohella erittäin runsaan varustelun
Volkswagen ID.4 GTX ja ID.5 GTX -nelivetomallit: Hinnoiteltiin entistä edullisemmin ja kattavammin varustein – asiakasetu varusteet huomioiden jopa 11 500 euroa
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
VW ID.3 GTX Performance: Urheilullisin täyssähköinen Volkswagen tähän mennessä
Hyundai: Esitteli Suomessa uuden Santa Fen - sekä lisäksi facelift-mallistot Tucsonista ja Bayon Crossista
Täyssähköinen Kia EV3 -katumaasturi lanseerattiin Suomessa – samaa tyyliä kuin isossa Kia EV9:ssä
Täysin uusi Škoda Elroq: Sähköauto suosittuun kompaktien katumaasturien kokoluokkaan - toimintamatka jopa yli 570 kilometriä
Dacia Duster: Erittäin maastokelpoisen katumaasturin nelivetoversiossa on 217 mm maavaraa
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rengastukkurit.fi
Kevään Tulo – Valmista Autosi Kesäkauteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Nopealaina.fi
Säästä rahaa ja aikaa: Parhaat autolainat 2024 vertailussa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rahalaitos.fi
Rahoitusratkaisuja autounelmien toteuttamiseen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: AXOLAINA.FI
Rahan säästäminen vertailemalla eri lainavaihtoehtoja
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: RAHALAITOS.FI