Ajovaloteho on korkeatasoinen sekä lähi- että kaukovaloin. Ajoakun saa Mode 3 -latauksella täyteen 3,5 tunnissa. Lisälämmittimen käyttö luonnistuu Škoda Connect -puhelinsovelluksen avulla.
Juha Peltonen
Koeajossa Škoda Octavia Combi 1.4 TSI PHEV Style iV DSG: Vuoden Auto Suomessa 2021
Uusi Škoda Octavia saavutti varsin ylivoimaisen voiton suomalaisten auto- ja liikennetoimittajien tekemässä Vuoden Auto Suomessa 2021 -kilpailussa. Koeajoimme viime vuoden toiseksi myydyimmän automallin pistokeladattavana farmarina.
Škoda Octaviassa on kelpo ainekset monenlaisiin keitoksiin, kiitos laajan moottori- ja voimansiirtovalikoiman. Mutta jos ei nyt ihan alkajaisiksi ajateltaisikaan muodikkaasti ajotaloutta, niin koeajetusta lataushybridifarkusta löytyy reippaasti myös suorituskykyä.
Škoda Octavia Combi PHEV kiihtyy 1,4-litraisen 4-sylinterisen turbomoottorin ja sähkömoottorin yhdistelmällä nollasta sataan ripeässä 7,8 sekunnissa, onhan siinä järjestelmätehoa 204 hevosvoimaa.
Vuoden Auto Suomessa 2021 -voittaja on vakuuttava tuote. Octavia-farmarista voi aistia takavinkkelistä myös Volkswagenin ja Seatin designvaikutelmia.
Juha Peltonen
Octavia Combin akseliväli on alustavalinnasta riippuen haarukassa 2 676–2 688 mm – koeajoauton lukema oli 2 680 mm.
Juha Peltonen
Selkeä digitaalinen mittaristo miellyttää. Kojelaudassa on osittainen kangaspäällys. Koeajoautossa oli lisävarusteena miellyttävän kirkas tuulilasin heijastusnäyttö.
Juha Peltonen
Vastaavasti 350 newtonmetrin järjestelmävääntö on keskeinen osatekijä turvallisiin ohituksiin. Turbokoneessa on muuttuvasiipinen ahdin.
Sähköistä ajoa
Kun sitten siirrytään kulutuksiin ja toimintamatkoihin, niin testilenkillä luvattiin talvioloissa täyslatauksella 43 kilometriä sähköistä toimintamatkaa. Auton ajotietokoneen mukaan toteutuma oli 34 sähkökilometriä. Tällöin istuinlämmitys ja ohjauspyörän lämmitys olivat toiminnassa.
Koeajoauton WLTP-toimintamatka on 64 kilometriä.
Erinomainen tieto on, että Škoda Octavia Combi PHEV osaa jonkin verran myös ladata itseään, mikä on käyttömukavuuden kannalta erittäinkin tärkeää. Silloin, kun pistokeladattavaa hybridifarmaria ei pystytty lataamaan, niin auto kertoi keskikulutuksekseen asialliset 5,9 l/100 km.
Lataus 80 prosenttiin luonnistuu Mode 3 -kaapelilla (16 A) noin 2,5 tunnissa.
Etuistuimien sivuttaistuki on hyvä, ja käytössä on myös mekaaninen reisituki.
Juha Peltonen
Octavia-farmarin takaistuimelle on helppo kulkea, ja polvitilaa on varsin mukavasti.
Juha Peltonen
Jousitus ja iskunvaimennus osoittautuivat oivallisen jäykiksi, mihin vaikutti osaltaan lisävarusteinen mukautuva alustansäätö ja ajoasetuksen valinta.
Škoda Octaviaan on mahdollista tilata myös joko korotettu huonon tien alusta (+15 mm), madallettu sport-alusta (-15 mm) tai säädettävällä iskunvaimennuksella toteutettu alusta. Valinnan varaa on siis tälläkin sektorilla moneen käyttötarpeeseen.
Tilava matkustamo
Sisämelutaso pysyttelee kohtuullisena ja koostuu lähinnä maltillisista rengasäänistä. Kun Style-varustetasolla avataan etuovi, maahan heijastuu tyylipuhdas Škoda-valoteksti, joka estää pulahtamisen siihen syvimpään vesipassiin pikkukengät jalassa.
Kuljettajan paikalla virittyy hyvin paljolti samanlainen olotila kuin Volkswagen Golfissa, mikä on enemmän kuin ymmärrettävää. Niin ikään etu- ja takaovien sisäpaneelien pitkät, tyylikkäät kromilistat varmistavat Octaviaan omanlaistaan ylellistä tunnelmaa.
Asiallisesti toimiva kaksoiskytkinvaihteisto on 6-nopeuksinen. Pistokehybridissä on kolme sähköhydraulisesti ohjattua märkää monilevykytkintä, joista yksi sijaitsee sähkömoottorin ja bensiinimoottorin välissä.
Juha Peltonen
Juha Peltonen
Juha Peltonen
Langaton lataus.
Juha Peltonen
Suurinta kuljetustilaa järjestyy 1 555 litraa. Farmarin tilavan tavaratilan pohjaa suojaa karvalankamaton sijaan kumimatto.
Juha Peltonen
Kojelaudan ilmiasu on rauhallisen selväpiirteinen, ja leveä kosketusnäyttö miellyttää suuresti.
Radion äänenvoimakkuudensäädin saisi olla mieluummin mekaaninen säätöpyörä kuin liu’utettava virtuaalikisko, koska jälkimmäisen sijainti on vain tiedettävä – onneksi radion säätimet löytyvät myös ohjauspyörästä. Kolmialueinen automaatti-ilmastointi sisältyy Travel-varustepakettiin.
Škoda Octavia Combi Stylen molempien etuistuimien sähkösäädöt helpottavat tuntuvasti hyvän asennon löytämistä, ja istuinlämmittimet grillaavat tehokkaasti – sellaiset olivat testiautossa lisävarusteina myös takana reunapaikoilla osana Travel-varustepakettia.
Etuistuimet antavat hyvän sivuttaistuen, joten niillä viihtyy kerralla pitkänkin matkan. Mekaaninen reisituen säätö on merkittävä lisä pitkäjalkaisille.
Takaistuimelle on erittäin helppo kulkea tarpeeksi avautuvien ovien ja mukavan reilun polvitilan ansiosta. Pääntilaa farmarissa on sähköisen, lisävarusteisen panoraamalasikaton ansiosta tavallista enemmän.
Ajoakku syö litroja
Myös farkun tavaratilan muunneltavuus on kohdillaan. Takaselkänojat taittaen farmariin muodostuu tasainen lastauspinta, jolloin saadaan isoimmillaan 1 555 litran kuljetustila. Jo iV-version 490 litran perustila on aika mukavaa tasoa, vaikka taka-akseliston yhteydessä oleva litiumioniakku haukkaakin PHEV:ssä sen verran litroja, että vertailu esimerkiksi Škoda Octavia Combin 1.0 TSI -kevythybridiin on paikallaan.
Jälkimmäisen pienin tavaratilan litramäärä on huomattavasti pistokehybridiä suurempi 640 litraa, ja samaisen kevythybridin suurin litramäärä onkin PHEV-versiota huimasti suurempi 1 700 litraa.
Lataushybridin järjestelmävääntö on 350 Nm. Konepellissä on kaasunostimet.
Juha Peltonen
Kahdelle latauskaapelille on mukavasti säilytystilaa tavaratilan alla, mikä on tärkeää, etteivät johdot loju pitkin tavaratilaa. Laakea perustavaratila sivulokeroineen on kätevä, minkä lisäksi testiyksilössä oli myös hyödyllinen tavaraverkko.
Koeajoauton vetomassa oli pyöreät nolla kilogrammaa, mutta jos iV-mallissa on sekä vetokoukun asennusvalmius että huonon tien paketti tai mukautuva alustansäätö, niin vetomassaa järjestyy 1 500 kiloa.
Juha Peltonen
Škoda Octavia Combi 1.4 TSI PHEV Style iV DSG
Moottori
R4, turbo, 1395 cm3, 110 kW (150 hv)/5000–6000 r/min, 250 Nm/1550–3500 r/min + sähkömoottori 85 kW (114 hv), 330 Nm; hybridijärjestelmä 150 kW (204 hv), 350 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 7,8 s, huippunopeus 220 km/h (sähköllä 140 km/h)
Kulutus
1,1 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
25 g/km
Toimintamatka
64 km
Ajoakku litium-ioni
13 kWh
Latausnopeus
3 h 33 min (3,6 kW, Mode 3)
Voimansiirto
A6, etuveto
Mitat
p. 4689, l. 1829, k. 1468 mm, akseliväli 2680 mm, maavara 143 mm, omamassa 1620–1797 kg, kantavuus 397–523 kg, vetomassa 1500/750 kg*, tavaratila 490–1555 l, tankki 40 l
Hinta
38 903 euroa, koeajoauto 46 522 euroa (2021)
* 0 kg, jos autossa ei ole sekä vetokoukun asennusvalmiutta että huonon tien pakettia tai mukautuvaa alustansäätöä
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Auto-Bon: Pudottaa yhteistyössä päämiehensä Stellantisin kanssa sähköautojen hinnat luokkaa alemmaksi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Citroën C3 Aircross: Tässä ensimmäiset kuvat kesällä 2024 esiteltävästä katumaasturista
Uusi Morgan Plus Four: Lisää ajodynamiikkaa – tietenkin alkuperäisessä hengessä
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Denonilta edullinen äänipalkki
Bassocontinuon uudet Level 8 -laitejalat
Dynaaminen dipolikaiutin Kanadasta
Asiallisia laitetelineitä Saksasta
McIntoshin kaksi uutta esivahvistinta
Näin saat sohvan taas puhtaaksi ja raikkaaksi
iFiltä kaksi uutuutta
Remontissa kunnioitettiin 1960-luvun alkuperäistä tyyliä
Markkinoiden kallein HEOS-laite?
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Auto-Bon: Pudottaa yhteistyössä päämiehensä Stellantisin kanssa sähköautojen hinnat luokkaa alemmaksi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Auto-Bon: Pudottaa yhteistyössä päämiehensä Stellantisin kanssa sähköautojen hinnat luokkaa alemmaksi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
Citroën C3 Aircross: Tässä ensimmäiset kuvat kesällä 2024 esiteltävästä katumaasturista
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Ford Mustang täyttää tänään 60 vuotta: Eurooppaan tulossa uusia Mustang-malleja ja tilauskirjat on avattu
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Auto-Kilta: Aloittaa Kia- ja Mitsubishi-merkkien automyynnin ja -huollon
LUETUIMMAT
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Hyundai Santa Fe: Viidennen sukupolven mallistossa täysin uusi ulkonäkö
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Kääk! Autoilijoille luvassa radikaali hintayllätys: Lisävarusteet ja osa muista autojen varusteista kuukausimaksullisiksi 1.1. 2025 alkaen
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN