Mu­kaan mah­tuu mui­ta­kin kuin pel­käs­tään sak­sa­lai­sia mal­le­ja, esi­mer­kik­si 1965-mal­li­nen Buick Ri­vie­ra sekä Al­fa Ro­meo 8C Com­pe­ti­zi­o­ne. Uu­dem­mis­ta sak­sa­lais­mal­leis­ta mu­kaan pää­si Mer­ce­des-AMG GT, unoh­ta­mat­ta klas­sik­ko­mal­lia Mer­ce­des-Benz C111.

Myös VW Kup­la lu­keu­tuu sak­sa­lais­ten suo­sik­ki­lis­tal­le – mut­ta mik­si? Se­li­tys on yk­sin­ker­tai­nen: ”Kos­ka se so­pii kai­ken­lai­seen käyt­töön, ja kos­ka se näyt­tää ko­ri­vä­ris­tä riip­pu­mat­ta yh­tä hy­väl­tä”. Eli kos­ka mal­li on ol­lut niin olen­nai­nen osa yh­teis­kun­taa.

Kat­so ohei­nen mal­li­ka­val­ka­di:

Mercedes-Benz C111 on vuoden 1970 klassikkomalli, jota valmistettiin vain 16 kappaletta..

Roman Raetzke

Porsche-moottorinen VW-bussi.

Roman Raetzke

Peugeot 205 Rallye 1.9

Roman Raetzke

1969 Porsche 911 T

Roman Raetzke

Volkswagen Kupla

Roman Raetzke

Mini Cooper S All4 Countryman

Roman Raetzke

Audi A3

Roman Raetzke

BMW 525 TDS (E39)

Roman Raetzke

BMW M5 (E39)

Roman Raetzke

Jaguar E-Type

Roman Raetzke

Lamborghini Murcielago LP 640

Roman Raetzke

Jaguar F-Type

Roman Raetzke

Mercedes-AMG GT C Edition

Roman Raetzke

Alfa Romeo 8C Competizione

Roman Raetzke