BMW käyn­nis­ti ak­ku­ken­no­jen mal­li­kap­pa­lei­den tuo­tan­non Cell Ma­nu­fac­tu­ring Com­pe­ten­ce Cent­re -kes­kuk­ses­saan, Sak­san Pars­dor­fis­sa. Nyt val­mis­tet­ta­vat ak­ku­ken­not ovat sa­maa mal­lia, jota käy­te­tään Neue Klas­se -mal­lien tuo­tan­nos­sa vuo­des­ta 2025 eteen­päin.

BMW ke­hit­tää ak­ku­tek­niik­kaa tut­ki­mus­kes­kuk­ses­saan Münche­nis­sä ja te­kee sar­ja­tuo­tan­to­ken­no­jen mal­li­kap­pa­leet Pars­dor­fis­sa, min­kä an­si­os­ta BMW pys­tyy hal­lit­se­maan koko ken­no­jen luon­tip­ro­ses­sin.

Pars­dor­fin-kes­kuk­seen on in­ves­toi­tu 170 mil­joo­naa eu­roa, ja siel­lä työs­ken­te­lee 80 työn­te­ki­jää.

BMW ke­hit­tää par­hail­laan kuu­den­nen su­ku­pol­ven säh­köis­tä voi­ma­lin­jaa. Nyt ke­hi­tet­tä­vien ak­ku­ken­no­jen ener­gi­a­ti­hey­den suh­tees­sa ti­la­vuu­teen ar­vi­oi­daan pa­ra­ne­van yli 20 pro­sent­tia ny­kyi­siin ken­noi­hin ver­rat­tu­na.

Uu­det ak­ku­ken­not ovat sy­lin­te­rin muo­toi­sia ja hal­kai­si­jal­taan 46 mil­li­met­riä. Nii­tä val­mis­te­taan 95 ja 120 mil­li­met­rin pi­tui­si­na.

BMW kehittää parhaillaan kuudennen sukupolven sähköistä voimalinjaa. Nyt kehitettävien akkukennojen energiatiheyden suhteessa tilavuuteen arvioidaan paranevan yli 20 prosenttia nykyisiin kennoihin verrattuna.

Tom Kirkpatrick

BMW pyr­kii op­ti­moi­maan tuo­tan­toa mah­dol­li­sim­man te­hok­kaak­si, hyö­dyn­tä­mään kier­rä­tet­tä­viä ma­te­ri­aa­le­ja sekä hel­pot­ta­maan ma­te­ri­aa­lien kier­rä­tys­tä, kun au­ton käyt­töi­kä päät­tyy.

BMW:n pit­kän ai­ka­vä­lin ta­voit­tee­na on käyt­tää uu­del­leen kaik­ki kier­rä­tet­tä­vien kor­ke­a­jän­ni­te­ak­ku­jen raa­ka-ai­neet.

Münche­nin-kes­kuk­ses­sa on jo val­mis­tet­tu ja tes­tat­tu en­sim­mäi­set ak­ku­ken­not täy­sin kier­rä­te­tys­tä ja/tai vaih­to­eh­toi­ses­ta ka­to­di­ma­te­ri­aa­lis­ta.