Lisävarusteiset Laserlight-ajovalot vaikuttavat tehokkailta, ja kaukovaloavustin on pimeään vuodenaikaan tärkeä ominaisuus. Testiyksilössä oli myös lisävarusteiset led-sumuvalot. Jäähdyttimen säleikkö on suljettu ajotalouden nimissä ja jäähdytysilma otetaan alempaa.
Koeajossa BMW 320d xDrive Sedan Business M Sport: Kärppä iskee
Uusi 3-sarjalainen kulkee dieseliksi kärppämäisen nopealiikkeisesti.
Radiossa oli aikoinaan hauska kesäkuunnelma, jossa sanottiin ”Kärppä iski jälleen”. Nopealiikkeiseen kärppään (portimoon) voisi periaatteessa viitata myös uuden BMW 320d xDriven näyttävän metallinsininen koriväri Portimão Blue – paitsi että Portimão nyt sattuu olemaan Portugalissa sijaitseva rantakaupunki.
Kuljettajakeskeinen
BMW:n uusin 3-sarja on aiempaa kookkaampi: kori pidentyi suunnilleen kahdeksan ja akseliväli neljä senttiä.
Uusimman 3-sarjan nelivetoinen 320d xDrive onkin todellinen ajajan auto, jossa keskitytään ensinnäkin 190-hevosvoimaisen turbodieselin notkeaan vääntöön. 400 newtonmetrin maksimivääntö tavoitetaan käyntinopeusalueella 1 750–2 500 r/min, ja moottori tuntuu aivan kierrosherkältä bensiinimoottorilta.
Uuden 3-sarjan korin jäykkyyttä lisättiin aiempaan nähden 25 prosenttia.
Kojelauta eroaa edeltäjämalleista digitaalisuuden myötä. Ilmastoinnin ja lämmityksen painikkeet ovat silti mekaaniset. Testiyksilössä oli hälytinperustainen varkaudenestojärjestelmä.
Digitaalinen mittaristo on jännittävä, mutta nopeaa vilkaisua ajatellen se ei näytä kovin selväpiirteiseltä. Nopeusnäytön saa onneksi sekä päänäytölle että heijastusnäytölle numeronäyttönä.
Leveää 12,5-tuumaista näyttöruutua on ilo tarkastella etenkin täyslevyisen karttanäkymän osalta.
Koeajoautossa oli lisävarusteinen mukautuva alusta. Ajotilavalitsimessa on neljä toimintoa. Hienosti pykäliä vaihtava 8-nopeuksinen Steptronic Sport -automaattivaihteisto (lisävaruste) miellyttää.
Nämä eväät mahdollistavat se, että tämä versio kiihtyy tehtaan mukaan satasen nopeuteen alle seitsemässä sekunnissa. Myös nopeasti vaihtava 8-nopeuksinen Steptronic Sport -automaattivaihteisto (ZF 8HP) on kova luu. Momentinmuuntimella toteutetussa laatikossa on syheröisille teille manuaalista vaihtamista varten Steptronic-vaihtosiivekkeet.
3-sarjalaisen ajotietokoneen mukaan koeajon keskikulutus oli todella kohtuullinen 5,3 l/100 km. Eli vaikka ajaisi vähän reippaammalla ajotyylillä, niin yhdellä tankillisella pääsee todennäköisesti yli tuhat kilometriä. Asiaan oli koeajoautossa omiaan vaikuttamaan lisävarusteinen, normaalia suurempi polttoainesäiliö.
Vaikka testiautossa oli matalaprofiiliset 225/40 R 19 -mittaiset runflat-renkaat, niiden rengasmelu pysytteli maantieajossa paljon odotettua kohtuullisempana.
M Sport -teemalla
Testiyksilössä oli ansiokas arsenaali urheilullisia M-lisävarusteita. Niitä ilmensi matkustamossa kojelaudan M-alumiinipaneeli, ja lisäksi teema jatkui nahkakehäisen, pitäväotteisen M-ohjauspyörän ja M-kynnyslistojen merkeissä. Ulkoisesti M Sport -teemaan liittyvät aerodynamiikkapaketti ja näkymättömänä ominaisuutena mukautuva M-alusta.
Lisävarusteisen mukautuvan alustan ominaistuntuma on viimeisen päälle jämäkkä. Se on kuin luotu pitkän matkan ajoon, mutta yhtä lailla se on parhaimmillaan mutkaisilla pikkuteillä. Toisin kuin joillakin kilpailijoilla, joissa ajotilavalinnat suoritetaan rullavalitsimesta, BMW:ssä on niitä varten keskikonsolissa omat erillispainikkeet: ajotilat ovat mukautettava Adaptive, talouspainotteinen Ecopro, mukavuutta korostava Comfort sekä Sport.
Sähkösäätöiset etuistuimet antavat erinomaisen sivuttaistuen. Kuljettajan istuimessa on ristiselän tuki ja muistipaikat.
Vaikka akseliväli kasvoi edeltäjään verrattuna, niin takaistuin ei ihan ole pitkäjalkaisten valtakuntaa.
Sedanin tavaratilaan mahtuu reilusti tavaraa. Takaselkänojien kaataminen onnistuu tavaratilasta käsin.
Sport-tilassa kaasun- ja ohjausvaste ovat jäykimmillään ja iskunvaimennus jämäkin. Epätasaisella tiellä tai kaupungin nupukivillä comfort tarjoaa puolestaan eniten matkamukavuutta.
Digitaalinen mittaristo ja heijastusnäyttö
Futuristisen näköisessä digitaalisessa mittaristossa nopeuden saa esiin sekä digitaalisena että ”analogisena” neulanäytöllä. Myös kierrosluku ilmaistaan neulanäyttönä. Ratkaisu näyttää makealta, mutta selkeydessä se häviää BMW:n perinteisille analogisille mittareille.
Mittaristosta pystyy loihtimaan esiin myös erisuuntaisten g-voimien näyttöruudun sekä senhetkisen tehon ja vääntömomentin palkkinäytöt. Mittariston mattapintainen päällyslasi heijastelee aurinkoisella säällä määrätyistä kulmista.
On hyvä, että ilmastoinnin ja lämmönsäädön käyttöpainikkeet ovat mekaaniset ja selkeästi esillä – sen vuoksi niitä on nopea ja turvallinen käyttää ajon aikana irrottamatta katsetta ajoradasta.
Selkeä heijastusnäyttö (lisävaruste) ilmaisee myös navigointilaitteen reittitiedot. Heijastusnäytölle ilmestyy sport-ajotilassa myös kierrosnäytön vaakapalkki. Kierrosnäyttöä ei tosin ole helppoa vilkuilla ainakaan nopeaa ajon aikana sen paremmin heijastusnäytön kapealta vaakapalkilta kuin päämittariston neulanäytöltä.
Navigointilaitteen ohjelmointi sujuu vaivattomasti, ja heijastusnäytölle heijastetut reittitiedot toimivat yhdessä selkeän ääniopastuksen kanssa loistavasti.
Leveä 12,5-tuumainen näyttöruutu varmistaa yhden markkinoiden parhaista karttanäkymistä. Näyttö ei ole BMW:n tapaan perinteisesti kosketusnäyttö, vaan näytön toimintoja operoidaan keskikonsolin säätöpyörästä. Sen käyttö on varsin juoheaa. Lisävarusteinen eleohjaus vaatii totuttelua.
Kannellinen konsolilokero on kätevän leveä, mutta sen kansi ei yllätyksellisesti avaudu tuttuun tapaan kahdessa osassa sivuille, vaan yhdessä osassa taaksepäin.
Harman Kardonin miellyttäväsointiseen äänentoistojärjestelmään sisältyy16 kaiutinta, ja järjestelmän vahvistintehoksi ilmoitetaan 464 W.
Tasokkaat etuistuimet
Pitkäjalkaisilla ja -selkäisillä yllätti hieman autoon meneminen ja sieltä nouseminen. Etuistuimien on parasta olla tarpeeksi edessä ja selkänojien linjassa B-pilarien kanssa, ettei kolauta hartiaa viimeksi mainittuun. Jos istuimen säätää vähän taemmas, autosta joutuu nousemaan kiertoliikkeellä jalat ulos kääntäen ja B-pilaria väistäen.
Etuistuimet tarjoavat ensiluokkaisen sivuttaistuen, ja penkkeihin liittyy myös mekaanisesti säädettävä, kevyttoiminen reisituki. Molemmat etuistuimet on varustettu sähkösäädöin, ja ajoasennosta virittää juuri oikeanlaisen. Musta nahkaverhoilu on höystetty urheilullisin, sinisin tikkauksin.
Uuden 3-sarjalaisen takaistuimelle on sinänsä helppo siirtyä, mutta pitkäjalkaisten matkustajien tapauksessa etuistuinsäätöjen on tällöin oltava optimoidut sekä selkänojan pystykulman, istuimen pituussäädön että mielellään myös korkeussäädön osalta. Taakse mahtuu akselivälin nimellisen kasvun ansiosta hieman aiempaa mukavammin.
BMW 320d xDriven tavaratila on sedaniksi reilun kokoinen eli peräti 480-litrainen. Takaselkänojat taittuvat alas, ja niiden lukitusliipaisimet löytyvät selkeästi tavaratilasta. Takaluukku avautuu sähköisesti.↔
Juha Peltonen
BMW 320d xDrive Sedan Business M Sport
Moottori
R4, turbo, 1995 cm³, 140 kW (190 hv)/4000 r/min, 400 Nm/1750–2500 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 6,9 s, huippunopeus 233 km/h
Kulutus
5,9 l/100 km, diesel
CO2-päästöt
155 g/km
Voimansiirto
A8, neliveto
Mitat
p. 4709, l. 1827, k. 1435 mm, akseliväli 2851 mm, maavara 135 mm, omamassa 1540 kg, kantavuus 630 kg, vetomassa 1600/750 kg, tavaratila 480 l, tankki 40/59 l (normaali/lisävaruste)
Hinta
52 180 euroa, koeajoauto 74 776 euroa (2019)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Auto-Bon: Pudottaa yhteistyössä päämiehensä Stellantisin kanssa sähköautojen hinnat luokkaa alemmaksi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Citroën C3 Aircross: Tässä ensimmäiset kuvat kesällä 2024 esiteltävästä katumaasturista
Uusi Morgan Plus Four: Lisää ajodynamiikkaa – tietenkin alkuperäisessä hengessä
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Ford Mustang täyttää tänään 60 vuotta: Eurooppaan tulossa uusia Mustang-malleja ja tilauskirjat on avattu
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Strattonin pienempi
Muotoilija, tekstiilisuunnittelija Erja Hirvi: ”Haaveilu on asia, jota kaikkien pitäisi harrastaa, sillä se luo toivoa”
Accuphasen uusi a-luokkainen
Uusi Atoll-phonoaste
Miekkamies Japanista
Q Acoustics 5050
Qobuz ja ECM kimppaan
Virtaohjattu kuulokevahvistin
Uusi haastaja
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Auto-Bon: Pudottaa yhteistyössä päämiehensä Stellantisin kanssa sähköautojen hinnat luokkaa alemmaksi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
5 VUOTTA SITTEN...
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Auto-Bon: Pudottaa yhteistyössä päämiehensä Stellantisin kanssa sähköautojen hinnat luokkaa alemmaksi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
Citroën C3 Aircross: Tässä ensimmäiset kuvat kesällä 2024 esiteltävästä katumaasturista
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Ford Mustang täyttää tänään 60 vuotta: Eurooppaan tulossa uusia Mustang-malleja ja tilauskirjat on avattu
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Auto-Kilta: Aloittaa Kia- ja Mitsubishi-merkkien automyynnin ja -huollon
Tesla Model Y Long Range Rear-Wheel Drive: Toimintamatka 600 kilometriä
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
LUETUIMMAT
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Hyundai Santa Fe: Viidennen sukupolven mallistossa täysin uusi ulkonäkö
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Kääk! Autoilijoille luvassa radikaali hintayllätys: Lisävarusteet ja osa muista autojen varusteista kuukausimaksullisiksi 1.1. 2025 alkaen
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN