Ju­nan ik­ku­nas­ta voi ih­me­tel­lä sil­män­kan­ta­mat­to­miin jat­ku­via tulp­paa­ni­pel­to­ja Alan­ko­mais­sa, ihail­la ita­li­a­lais­ta luon­toa kor­ke­al­ta vi­a­duk­til­ta tai näh­dä aa­mu-us­vai­sel­la sveit­si­läi­sel­lä alp­pi­nii­tyl­lä lauk­kaa­van val­koi­sen he­vo­sen.

Ju­nal­la mat­kus­ta­va voi viet­tää päi­vän, joka len­tä­mäl­lä oli­si mie­le­tön: aloit­taa voh­ve­li­aa­mi­ai­sel­la Ams­ter­da­min Jor­daa­nis­sa, jat­kaa si­pu­li­kei­tol­la Brys­se­lin Grand-Pla­cel­la ja lo­pet­taa il­lal­li­seen Pa­rii­sin Mont­mart­rel­la.

Ju­na­mat­kai­lu on myös ym­pä­ris­tös­tä vä­lit­tä­mis­tä: len­not vä­lil­lä Tuk­hol­ma–Pa­rii­si–Tuk­hol­ma te­ke­vät 0,4000 ton­nin hii­li­ja­lan­jäl­jen. Edes­ta­kai­sen ju­na­reis­sun sal­dok­si tu­lee 0,2440 ton­nia, sa­man ver­ran kuin au­to­mat­kas­ta Hel­sin­gis­tä Ro­va­nie­mel­le. Siir­ty­mi­sen Suo­men puo­lel­ta Tuk­hol­maan voi ym­pä­ris­tö­tie­toi­nen­kin teh­dä joko len­tä­en vai ve­sit­se. Mo­lem­mat ta­vat tuot­ta­vat hii­li­di­ok­si­di­pääs­tö­jä suun­nil­leen yh­tä pal­jon.

Jos lai­va­mat­ka Tuk­hol­maan ja kuu­den tun­nin kö­röt­te­ly Ruot­sin läpi Köö­pen­ha­mi­naan ei­vät kiin­nos­ta, pää­see lai­val­la myös ete­län suun­taan, Gdans­kiin tai Tra­vemün­deen. To­sin hin­taa täl­le vaih­to­eh­dol­le tu­lee tup­la­ten enem­män. Edul­li­sim­min pää­see lop­pu­syk­sys­tä ja kes­ki­tal­vel­la, jot­ka ei­vät taas in­ter­rei­laa­mi­sen kan­nal­ta vält­tä­mät­tä ole par­hai­ta vuo­de­nai­ko­ja – ku­ten ei ole hel­tei­nen ja ruuh­kai­nen kes­ki­ke­sä­kään.

Li­sää tie­toa:

www.vr.fi/fi/in­dex/ju­na­li­put/In­ter­rail. VR:n net­ti­si­vut.

www.bahn.de Koko Eu­roo­pan ai­ka­tau­lut DB Bah­nin si­vuil­la.

www.rail­du­de.com. Hin­ta­tie­toa, etäi­syyk­siä, lip­pu­va­rauk­sia ja hy­viä neu­vo­ja.

Lue koko hui­kea mat­ka­ker­to­mus kir­joit­ta­ja Jaa­na Pa­rest­koin nel­jäs­tä in­ter­rai­lis­ta  Oma Ai­ka -leh­des­tä 6/2014.