Näyttävän musta konepelti lukeutuu lisävarusteisiin. Erityisen tehokkaat ledipikseliajovalot korvaavat Opel Grandlandin aiemmat ledi-matriisiajovalot.
Juha Peltonen
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Opelin uusi nelivetoinen Grandland GSe -lippulaiva rakentuu samalle alusta-arkkitehtuurille kuin Peugeot 3008. Mallit ovat varsin saman kaltaisia sillä erotuksella, että Opelista on muokattu selkeästi saksalaistyylinen.
Opel Grandlandin tapauksessa GSe-tunnus kuulostaa sikäli hauskalta, että jos oltaisiin 1970- tai 1980-luvulla, GS/E:n viimeinen kirjain tarkoittaisi polttoaineen suihkutusta (Einspritzung), eikä se viittaisi sähköön.
Mutta ajat ovat muuttuneet – nyt teemana on Grand Sport electric.
Koska kyse on uudesta lippulaivasta, auton sivuprofiilia on aihetta tarkastella visuaalisesti. Aiempaa lippulaivaa, GM-pohjaista Insigniaa, on toistaiseksi vielä saatavana, mutta mallia ei pysty enää tilaamaan.
On keskeisen tärkeää valita Opel Grandland GSe:hen 7,4 kW:n lisävarusteinen sisäinen laturi, sillä vakion sisäisen laturin teho on vaatimattomat 1,8 kW.
Juha Peltonen
Opel Grandland näyttää Opel Insigniaan nähden akseliväliltään suhteellisen lyhyeltä, joten otetaan nopea akselivälien tarkistus: tulos on Opel Grandland GSe 2 675 mm vs. Opel Insignia Sport Tourer 2 829 mm. Ero on siis jälkimmäisen eduksi selkeät 15 senttiä.
Mukavasti sähköllä
Opel Grandland GSe:n jousitus on mallin erityisiä puolia, sillä se toimii tasaisella maantiellä saksalaisen jämptisti – siis juuri niin urheilullisesti kuin sporttisessa katumaasturissa kuuluukin. Tosin vastaavasti epätasaisella tiellä tai esimerkiksi siltasaumoissa se tuntuu aivan liian pintakovalta.
Maavara on asialliset 188 milliä. Vanteista tulee mieleen sähköinen Opel Manta. Alla pyörivät 225/50 R 19 -mittaiset renkaat.
Juha Peltonen
GSe tarkoittaa yhtä kuin Grand Sport electric.
Juha Peltonen
Kojelaudassa on sekoitus ranskalaisia ja saksalaisia ominaisuuksia. 360 asteen kamera ja pysäköintiavustin lukeutuvat lisävarusteisiin. 12-tuumainen digitaalinen mittaristo on näyttävä.
Juha Peltonen
Kosketusnäyttö on mittariston tapaan 12-tuumainen.
Juha Peltonen
Pistokeladattavan hybridin alusta on varustettu tienpintaa ”tunnustelevin” Konin FSD-iskunvaimentimin sekä aiempaa jäykemmin jousin. Mutkateillä ajotuntumaan vaikuttaa ratkaisevalla tavalla myös yhdeksän prosenttia normaalia nopeampi ohjausvälitys.
Opel Grandland GSe:n suorituskyky on kohdillaan. Kun ajoakku on latingissa, GSe kiihtyy parhaimmillaan nollasta sataan reilussa kuudessa sekunnissa.
Testiyksilössä ollut 7,4 kW:n sisäinen laturi kannattaa ehdottomasti rastita lisävarusteluettelosta – silloin lataus kestää tyhjästä täyteen pari tuntia. Perushintaan kuuluu vain 1,8 kW:n sisäinen laturi.
Sähköinen toimintamatka on hyvää tasoa: maantiematkaa luvataan noin 65 km, ja kaupunkiajossa saatetaan yltää noin 80 WLTP-kilometriin.
8-nopeuksinen automaattivaihteisto vaihtaa pykäliä siististi, mutta miinuksena sekä D- että R-asennon kytkeminen päälle on sen verran tunnotonta, että se vaatii pari naksautusta.
Yksi varustetaso
Opel Grandland GSe:n varustevalintoja helpottaa olennaisesti se, että varustetasoja on tasan yksi. Version ehdottomasti parhaita ominaisuuksia ovat kovat, selän kannalta täsmäsuunnitellut Performance AGR -istuimet, joiden myötä Opel pyrkii osaltaan korostamaan mallin saksalaisia hyveitä ranskalaisessa toimintapiirissä.
Istuimet eivät ole kovuudestaan huolimatta lainkaan epämukavat, mutta hieman häiritsee se, että lippulaivassa pääosa istuinsäädöistä on mekaanisia. Bonuksena kuvaan kuuluu reisityynyn pituussäätö.
Selän kannalta ihanteelliset AGR-istuimet antavat kohtuullisen, mutta eivät kovin voimakkaan sivuttaistuen. Suurin osa säädöistä on mekaanisia.
Juha Peltonen
Opel Grandland GSe:n takaistuimella on luokassaan asiallisesti polvitilaa, mutta Opel Insignia -farkkuun verrattuna takatiloista ei voida puhua samana päivänä.
Juha Peltonen
Tavaratila haukkaa enimmillään 1 528 litraa.
Juha Peltonen
1,6-litraisen turbonelikon seurana on kaksi sähkömoottoria. Järjestelmäteho on 300 hv ja järjestelmävääntö 520 Nm.
Juha Peltonen
Takaistuimella on kohtuullisesti polvitilaa – aika tavalla tälle kokoluokalle ominaisesti. Vaikka Opel Grandland on Opelin uusi lippulaiva, on selvää, että Opel Insignian valtavaan takaistuimen polvitilapanostukseen verrattuna Opel Grandlandin tilat ovat niukempaa kastia.
Ehkä perinteisempää saksalaista koulukuntaa ajatellen, Opel Grandlandin kojelauta ei ole yhtä teknisen näköinen kuin Peugeot 3008:n, mutta siinä pitäydytään varsin viisaasti esimerkiksi mekaanisissa lämmitys- ja tuuletussäätimissä, joten käytännöllisyys on etusijalla.
Säätimet ovat visuaalisesti aivan General Motorsin tyyliä, kun taas digitaalinen mittaristo, kosketusnäyttö sekä ajosuunnanvalitsin edustavat nykyistä ranskalaista otetta.
Testiyksilön lukuisista vakioista turvavarusteista mainittakoon jalankulkijoiden tunnistus, älykäs vakionopeudensäädin sekä kaukovaloassistentti.
Opelin uusi maahantuoja, Bassadone-konserniin kuuluva Auto-Bon Drive, ei lähde määrittelemään, montako GSe-yksilöä Suomessa kuluvana vuonna (2023) mahdollisesti myydään, mutta mallin myötä haetaan katumaasturia perhekäyttöön etsiviä asiakkaita, joille sopiva annos urheilullisuutta ei ole niin sanotusti haitaksi.
Maahantuojan tavoitteena on joka tapauksessa nostaa Opelin markkinaosuus yli viiteen prosenttiin.
Juha Peltonen
Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8
Moottori
R4, turbo, 1598 cm3, 147 kW (200 hv)/6000 r/min, 300 Nm/3000 r/min + sähkömoottorit 2 kpl, etu 60,4 kW (81 hv), 320 Nm, taka 61,8 hv (83 kW), 166 Nm; hybridijärjestelmä 221 kW (300 hv), 520 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 6,1 s, huippunopeus 235 km/h (sähköllä 135 km/h)
Kulutus
1,2 l/100 km, bensiini; 16,3 kWh, sähkö
CO2-päästöt
30 g/km
Ajoakku
litiumioni 14,2/12,9 kWh (brutto/netto)
Toimintamatka sähköllä
65–67 km (kaupunki 81 km)
Latausaika
2 h (7,2 kW 0–100 %)
Voimansiirto
A8, neliveto
Mitat
p. 4477, l. 1906, k. 1609 mm, akseliväli 2675 mm, maavara 188 mm, omamassa 1810 kg, kantavuus 503 kg, vetomassa 1250/750 kg, tavaratila 390–1528 l, tankki 43 l
Hinta
55 833 euroa, koeajoauto 59 324 euroa (2023)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Opel käyttää Grandlandin täyssähköisissä sekä lataushybridiversioissa FSD-tekniikkaan perustuvia iskunvaimentimia. Katumaasturin keulassa komeilevan 3D Vizor -säleikön Opel-logo on valaistu.
Juha Peltonen
Opel käyttää Grandlandin täyssähköisissä sekä lataushybridiversioissa FSD-tekniikkaan perustuvia iskunvaimentimia. Katumaasturin keulassa komeilevan 3D Vizor -säleikön Opel-logo on valaistu.
Juha Peltonen
Renault
Renault
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
KOEAJOT
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
Koeajossa BMW i7 xDrive60: Uuden aallon huipulla
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
Koeajossa Volkswagen ID.7 Pro Business Max: Tyylikäs sedan
Koeajossa Citroën ë-C4 Full Electric 156 Shine 54 kWh A: Matkamukava
Koeajossa Jeep Avenger Summit 54 kWh 156 hv: Ensimmäinen täyssähköinen Jeep
... Lisää
FOKUS MEDIA
AKM ja Dirac yhteistyöhön
Finalin uudet DC-kuulokkeet
Kitaravahvistinvalmistajan äänipalkki
Puutalokylä Helsingin sydämessä: ”Tämä on vähän tällaista Peppi Pitkätossu -meininkiä”
Valaistunut levysoitin
Taitelijapariskunnan koti Kööpenhaminassa yhdistää pohjoismaista muotoilua ja japanilaista estetiikkaa
Dalilta uusi subbari vaativille basson ystäville
Majorityn halpislevysoittimet
EgglestonWorks Andra uudistuu
UUTTA
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Uusi DS N°8: Nelivetoista luksusta 690 km toimintamatkalla
Eniten vikoja akselistoissa ja jarruissa: Näin vältät vakavimmat ongelmat autossasi
Vain 30 prosentissa yrityksistä on sähköautopakko työsuhdeautoille - Teslan tilanne puhuttaa
KOEAJOT
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
... Lisää
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Uusi DS N°8: Nelivetoista luksusta 690 km toimintamatkalla
Eniten vikoja akselistoissa ja jarruissa: Näin vältät vakavimmat ongelmat autossasi
Vain 30 prosentissa yrityksistä on sähköautopakko työsuhdeautoille - Teslan tilanne puhuttaa
Lähes joka kolmas auto hylätään määräaikaiskatsastuksessa - sähköautojen määrä hylsyistä kasvoi
Renault 4 E-Tech electric saapuu Suomeen - katso hinnat
Renkaiden jarrutusmatkoissa on merkittäviä eroja märillä teillä
Uuden Mercedes-Benz CLA:n toimintamatka liki 800 kilometriä
Ajokortti on monelle iäkkäälle tärkeä – iäkkäät hyödyntävät myös uutta ajoteknologiaa
Fiat tuo uuden Grande Panda 4x4:n markkinoille
Nissan Micra palaa markkinoille täyssähköisenä
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Teslan Cybertruck on ollut täysi katastrofi
Toyota Mirai -polttokennoauton myynti alkaa Suomessa
Moottori-lehti laski: Kannattaako vanha diesel-Volvo vaihtaa uudempaan – jopa sähköautoon?
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Volkswagen sähköautojen markkinajohtaja – ID.4 Suomen suosituin nelivetoinen sähköauto
Volkswagenin ID.4-mallisto laajenee uusilla edullisemmilla Comfort-versioilla
Jopa sata kilometriä eurolla – sähköautolla ajamisen edullisuus yllättää
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
Tällainen on kuudennen sukupolven Toyota RAV4 - Suomeen ensi vuonna
Koeajossa BMW i7 xDrive60: Uuden aallon huipulla
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL