Koeajossa Škoda Karoq 2.0 TSI 4x4 Sportline DSG: GT-tason katumaasturi
190-hevosvoimainen 2.0 TSI -turbomoottori tekee nelivetoisesta Karoqista todellisen menopelin.
Turbolla, välijäähdyttimellä, polttoaineen suihkutuksella, kahdella yläpuolisella nokka-akselilla ja muuttuvalla imuventtiilien ajoituksella siivitetty tekniikka vääntää asialliset 320 newtonmetriä laakealla 1 500–4 100 minuuttikierroksella. Kiihtyvyys nollasta sataan on tehtaan mukaan 7,3 sekuntia, joten eteneminen on tarvittaessa vikkelää.
Musta jäähdyttimen säleikkö ja mustat ulkopeilien kotelot viestivät, että kyseessä on Karoq Sportline. 18-tuumaiset Mytikas-kevytmetallivanteet antavat mallille ilmettä.
Karoq Sportlinen tunnistaa takaviistosta etenkin diffuusorilevystä.
Aika ovelasti on toteutettu 2.0 TSI:n käyntiäänet – tai niiden kantautuminen sisätiloihin. Toteutus ei ole kaikkien urheiluautoharrastajien mielestä ”aito”, sillä äänet on generoitu keinotekoisesti, ja ne saadaan aikaan kaiuttimien välityksellä. Urheilulliset käyntiäänet ovat joka tapauksessa melko onnistuneet.
Tehtaan keskikulutuslukema osuu 8,4 litraan sadalla, ja auton ajotietokoneen mukaan koeajon keskikulutus oli 8,3 l/100 km.
Nelivetoinen Karoq on sopivan urheilullinen ajettava myös pikkuteillä.
Virtuaalimittariston olemusta pystyy muokkaamaan monipuolisesti. Tarjolla on viisi näkymää, joista tässä on täyslevyinen karttanäkymä.
Navigointilaitteisto antaa reaaliaikaiset online-liikennetiedot esimerkiksi ruuhkista ja liikenneonnettomuuksista.
Sutjakasti vaihtava 7-nopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto on varustettu tiptronic-toiminnolla. Nelivetoisen Karoqin sähkömekaanisesti tehostetun ohjauksen täsmällinen keskialuetuntuma maantie- ja moottoritieajossa ansaitsee kiitosta.
Ajaminen sujuu leppoisissa merkeissä. Alustatuntuma on asiaankuuluvan tanakka, eikä katumaasturin kori liiemmälti kallistele mutkissa. 16 sentin maavara riittää loistavasti tavanomaiseen kaupunkimaasturiliikennöintiin, ei ehkä niinkään varsinaiseen maastoon.
Ihanteelliset konttorituolit
Futuristiset päämittarit edustavat Volkswagen-konsernin nykytrendiä. Ilmastoinnin ja lämmityksen säätimet ovat mekaanisina säätöpyörinä nopeakäyttöiset ja siten erityisen liikenneturvalliset. Selkeä ja helppokäyttöinen 8-tuumainen kosketusnäyttö on Škodan normimalli.
Navigaattorin ohjelmointi ja reittiopastus toimivat kohtuullisen hyvin. Keskikonsolissa on reilusti säilytystilaa, esimerkiksi kannellinen säilytyslokero, ja lisäksi kojelaudan päällä on erillinen kansilokero. Täysimittainen lasikattoluukku on mukava varuste.
7-nopeuksinen kaksoiskytkinautomaatti on varustettu vaihtosiivekkein. Vaihdevalitsimen takaisessa matkapuhelinlokerossa voi ladata matkapuhelinta langattomasti.
'
Selkänojiltaan hienosti muotoiltujen etuistuimien sivuttaistuki on moitteeton.
Takaistuimelle on vaivatonta kulkea, ja takana on sekä pääntila että polvitila kohdillaan.
Monipuolisista avustinjärjestelmistä mainittakoon risteävän liikenteen varoitin. Se on varuste, josta riittää paljon arkista hyötyä – se estää valppaasti törmäykset peruutettaessa pihasta tai ruudusta.
Karoq 2.0 TSI:ssä nautitaan kunnollisen sivuttaistuen antavista GT-etuistuimista, joiden visuaalisuus erottuu integroitujen pääntukien ansiosta useimmista muista penkeistä. Sähköisiä istuinsäätöjä testiyksilössä ei kuitenkaan ollut. Mekaanisten säätöjenkin avulla ajoasennon säätää sopivaksi.
Takaistuimella on kosolti polvitilaa, joten pidemmätkin matkustajat viihtyvät takana, missä on usb-portti ja 230 voltin pistorasia. Hyvään sisään kulun varmistavat reilusti avautuvat takaovet, vaikka ne eivät aivan 90 asteen ihannekulmaan avaudukaan.
Tavaratila tarjoaa ostoskassiverkkoineen tasokasta muunneltavuutta. Saatavilla ovat myös erilliset VarioFlex-takaistuimet.
Hyvin hengittävä ThermoFlux-verhoilumateriaali voisi olla kestävämmän oloista kangasta. Nahkaverhoilu saattaa olla pitkäaikaisessa käytössä paras vaihtoehto.
Tavarankuljetuskin lukeutuu Karoqin vahvoihin puoliin. Tavaratila (521 litraa) on muotoinen, ja tosi paljon tilaa tarvittaessa takaselkänojat saa tasapinnaksi. Tällöin litroja saadaan 1 630. Jos autossa on VarioFlex-istuimet eli kolme erillistä takaistuinta, niin tila on suurimmillaan 1 605 litraa. Ja jos viimeksi mainitut istuimet poistetaan kokonaan, tilan pystyy kasvattamaan 1 810 litraan. Tavaratilassa on pysty- ja vaakamalliset tavaraverkot ja sivulokerot.↔
Juha Peltonen Kuvat: Juha Peltonen, valmistaja
Škoda Karoq 2.0 TSI 4x4 Sportline DSG
Moottori
R4, turbo, 1984 cm³, 140 kW (190 hv)/4200–6000 r/min, 320 Nm/1500–4100 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 7,3 s, huippunopeus 213 km/h
Kulutus
8,4 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
192 g/km
Voimansiirto
A7, neliveto
Mitat
p. 4382, l. 1841, k. 1603 mm, akseliväli 2638 mm, maavara 167 mm, omamassa 1784 kg, kantavuus 480 kg, vetomassa 1900/750 kg, tavaratila 521–1630 l, tankki 55 l
Hinta
46 200 euroa, koajoauto 53 048 euroa (2019)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Koeajossa Fiat 600e 54 kWh La Prima Edizione: Hintavaa hauskuutta
Liian moni laiminlyö turvavyön käytön linja-autossa
Kialle viisi Red Dot Award -tunnustusta mukaan lukien korkein ”Best of the Best”
Ylellinen latolöytö Mäntsälästä – Mercedes-Benz 300 SEL vm. 1968
Uudistunut Fiat 600e on nyt markkinoiden edullisin yli 400 km toimintamatkan sähköauto
Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE -konseptiauto siirtyy sarjatuotantoon
Koeajossa Volkswagen T-Cross R-Line Business 1.5 TSI 150 hv DSG: Perinteet velvoittavat
Uusi sähköautojen maailmanennätys – yhdellä latauksella ajettiin ”Helsingistä Lappiin”
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
KOEAJOT
Koeajossa Fiat 600e 54 kWh La Prima Edizione: Hintavaa hauskuutta
Koeajossa Volkswagen T-Cross R-Line Business 1.5 TSI 150 hv DSG: Perinteet velvoittavat
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
... Lisää
FOKUS MEDIA
QUADin uusvanha integroitu vahvistin
Cambridge Audiolta uusi päätevahvistin
Pro-Jectin uusi striimerivahvistin
FiiOn aktiivikaiuttimet
Tasokas verkkokytkin Singaporesta
O tempora, o mores
Wharfedalen uusi evoluutio
Seitsemäs kierros
Omakotitalo Helsingin kantakaupungissa on ihme: ”Ymmärsimme, että tämän mahdollisuuden kanssa ei kannata viivytellä”
UUTTA
Koeajossa Fiat 600e 54 kWh La Prima Edizione: Hintavaa hauskuutta
Liian moni laiminlyö turvavyön käytön linja-autossa
Kialle viisi Red Dot Award -tunnustusta mukaan lukien korkein ”Best of the Best”
Ylellinen latolöytö Mäntsälästä – Mercedes-Benz 300 SEL vm. 1968
Uudistunut Fiat 600e on nyt markkinoiden edullisin yli 400 km toimintamatkan sähköauto
KOEAJOT
Koeajossa Fiat 600e 54 kWh La Prima Edizione: Hintavaa hauskuutta
Koeajossa Volkswagen T-Cross R-Line Business 1.5 TSI 150 hv DSG: Perinteet velvoittavat
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
... Lisää
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Liian moni laiminlyö turvavyön käytön linja-autossa
Kialle viisi Red Dot Award -tunnustusta mukaan lukien korkein ”Best of the Best”
Ylellinen latolöytö Mäntsälästä – Mercedes-Benz 300 SEL vm. 1968
Uudistunut Fiat 600e on nyt markkinoiden edullisin yli 400 km toimintamatkan sähköauto
Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE -konseptiauto siirtyy sarjatuotantoon
Uusi sähköautojen maailmanennätys – yhdellä latauksella ajettiin ”Helsingistä Lappiin”
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Polestareja rekisteröitiin vuoden toisella neljänneksellä 38 % enemmän kuin vuosi sitten
Uusi Mazda CX-5 Suomeen vuodenvaihteessa
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Polestar 7 tulossa – yhteistyössä Volvon kanssa
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Hyundai lanseeraa oman sähköauton hankintatuen
Uudistunut Fiat 600e on nyt markkinoiden edullisin yli 400 km toimintamatkan sähköauto
Uudistunut Toyotan täyssähköinen bZ4X -mallisto laajenee uudella, edullisella malliversiolla
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Peugeotin mallisto täydentyy täyssähköisillä 325-hevosvoimaisilla nelivetoversioilla
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL