Nissan Qashgai päivitettiin asiakaspalautteen perusteella.
Pekka Virtanen
Palautteen perusteella päivitetty Nissan Qashqai - miten sujui koeajo?
Nissan päivitti Qashqain asiakaspalautteen perusteella – mutta silti faceliftin kokeneelle suomalaisten suosikkimallille on pakko antaa pientä palautetta.
Nissan näytti tehneen emämunauksen esitellessään vuonna 2007 korkean, laatikkomaisen monikäyttömallin, jolla oli hankala nimi. Aavistuksen maasturihenkiselle Qashqaille oli kuitenkin ”tilaus”. Crossover-henkilöautojen pioneerin myynti on ylittänyt sekä tehtaan että asiantuntijoiden odotukset.
Valtaosa Englannissa valmistettavista Nissan Qashqaista myydään Euroopassa, ja Qashqai on Nissanin 83-vuotisen historian myydyin malli tällä mantereella – sitä on myyty kymmenen vuoden aikana jo yli 2,3 miljoonaa kappaletta. Nissan Qashqai on saanut kymmenen elinvuotensa aikana yli 20 kilpailevaa mallia, mutta siitä huolimatta se on edelleenkin segmenttinsä ykkönen vertaansa vailla olevalla 10,3 prosentin markkinaosuudella.
Vaikka Qashqain uudistuminen on ollut tiedossa, niin maaliskuu oli mallin kaikkien aikojen menestyksekkäin myyntikuukausi Euroopassa: kuukauden aikana myytiin yli 33 000 Qashqaita.”Kaskain” suosio ei ole laantunut vuosien myötä meilläkään, ja viime vuonna Nissanin tärkein malli oli Škoda Octavian jälkeen Suomen toiseksi myydyin automalli. Eikä tulossa oleva malliuudistus ole vaikuttanut meilläkään sanottavasti Nissan Qashqain suosioon, sillä se oli tammi–kesäkuun rekisteröinneissä tukevasti Octavian takana kakkospaikalla.
Qashqain suosio ei perustu nelivetoon, sillä sen valitsee vain pari prosenttia suomalaisista ostajasta. Korkea istuma-asento ja hyvä etunäkymä ovat myyntivaltteja, mutta menestyminen kovassa kilpailijoiden paineessa ei onnistuisi ilman suurta Nissanille uskollista asiakaskuntaa.
Nissan Qashgain siistin näköiset ohjauspyörän säätimet häviävät käytettävyydessä vanhan ratin kytkimille.
Pekka Virtanen
Tekna+ on uusi ykkösvarustetaso
Vuonna 2014 uudistunut ”Kaskai” on nyt kokenut faceliftin, jonka yhteydessä puhutaan asiakaspalautteen perusteella tehdyistä päivityksistä ja sisätilojen premiumista. Selvää vastausta siihen, miten palautetta on kerätty, ei annettu – ja muutenkin asian korostaminen tuntuu oudolta, sillä noinhan kai kehitys yleensäkin tapahtuu.
Nissanin mukaan Qashqai-asiakkaat toivoivat modernimpaa ulkomuotoa, enemmän premium-ominaisuuksia ja valinnanvaraa, hienostuneempaa ajotuntumaa sekä lisää kuljettajaa avustavaa turvallisuusteknologiaa. Tuttuja toiveita, joiden jatkoksi kuuluu tietysti se, että hinta ei saa nousta.
Nissanin ”sisätilat henkivät erinomaista laatuvaikutelmaa ja hienostuneisuutta” -väitteestä huolimatta premium on hiukan väärä laatusana tämän hintaluokan auton kohdalla, vaikka tarjolle tuleekin nyt Visia-, Acenta-, N-Connecta- ja Tekna-tasojen yläpuolella ylimmäksi varustetasoksi Tekna+.
Uuteen varustetasoon kuuluvat siististi tikatut nahkaistuimet, jotka saa sekä mustana että luumunpunaisena. Kiinteällä pääntuella varustettu pilotti-istuin ei kuitenkaan sovi kaikille vartalotyypeille, ja pituussäädöllä varustettu pääntuki on pakko laittaa toivomuslistalle. Ensimmäisen kerran Euroopassa myytävään Nissanin saa nyt kuljettaja istuimen paineilmatoimisen ristiseläntuen sekä muistipaikat sähkösäätöisen kuljettajanistuimen ja reilun kokoisten ulkopelien säädöillä.
Tutka on nyt Nissan-merkin takana. Hopeansävyiset peilit ja kattokaiteet ovat uuden Tekna -varustetason ulkoisia tunnusmerkkejä.
Pekka Virtanen
Pientä viilausta
Sisätilojen selvin uudistus on Micrassa esitelty uusi ohjauspyörä. Alalaidastaan hiukan suoristettu ratti istuu hyvin käteen. Puolissa olevat mustat kytkinrykelmät ovat siistin näköiset, mutta käytettävyydessä ne häviävät vanhan ratin kytkimille. Ratin lämmitystä ei ole tarjolla.
Sisätiloihin tehtyihin uudistuksiin lukeutuvat myös muun muassa ilmasuuttimien ja ovenkahvojen materiaaliparannukset, keskikyynärnoja uudet tikkauk-et Acenta-tasosta alkaen, Xtronic-CVT-automaattivaihteiston vaihteenvalitsimen nahkatyyppinen päällyste sekä Tekna- ja Tekna+-va-rustetasoihin saatava tumma katon sisäverhoilu.
Kertapainalluksella toimivat ikkunakytkimet ovat nyt vakiovaruste kaikissa malleissa. Ikkunat voidaan myös avata ja sulkea etäältä avaimen kauko-ohjaimella. Digitaalinen DAB-radio on nyt vakiovaruste Visia-perustasosta alkaen. NissanConnect-järjestelmäs-sä (vakiona N-Connecta-tasosta alkaen) on uusi käyttöliittymä, ja sillä varustetuissa autoissa on haineväantenni.
Bose verottaa konttia
Tekna+-malleissa on vakiona ja Tekna-malleissa lisävarustelistalla kahdeksalla kaiuttimella varustettu Bosen äänentoisto, jon-ka kaksi 115 mm:n bassokaiutinta ovat varapyöräkotelossa. Järjestelmä madaltaa kontin välipohjatilaa sen verran, että toinen irrotettavissa pohjalevyistä ei enää mahdu ala-asentoon – Qashqain valmistusmäärät huomioiden asia pitäisi korjata mahdollisimman pian.
Suomessa myydyimmän Acenta-varustetason (37 %) istuimissa on kestävämmät pehmusteet. Sen yläpuolella olevasta N-Connecta-varustetasosta (26 % myynnistä) alkaen on uudet etuistuimet. Istuintyynyä on levennetty, nojaa korotettu ja hartialeveyttä kavennettu.
Nissan Qashqain avaratila on reilun kokoinen. Pohja-levyillä toteutettu tilanjakojärjestelmä on fiksu, mutta rakenteisiin ei ole tehty Bosen äänentoiston edellyttämiä mitoitusviilauksia.
Pekka Virtanen
Nissan Qashgain sähkösäätöiset Tekna -nahkaistuimet ovat näyttävän näköiset, mutta kiinteä pääntuki on miinusta.
Pekka Virtanen
Selkänojan muovisen taustan kerrotaan kestävän entistä paremmin naarmuuntumatta. Kova tausta ei onneksi haittaa takamatkustajia, sillä takajalkatilaa on riittävästi. Taakse on helppo istua, mutta oviaukko on isokenkäisille ahdas. Kengät mahtuvat etupenkin alle ja polvitila riittää. Istuma-asento on matala, eikä keskipaikalla ole mukava istua – takapenkki onkin hyvä vain kahdelle aikuiselle.
Takaluukku nousee reilusti ja kontti laajenee tasapohjaiseksi. Koko mallistossa oleva tavaratilanjakojärjestelmä on fiksu, mutta se kaipaa siis Bose-malleissa hiukan jalostamista.
Tekniikkaa jälkijunassa
Ohjauspyörän palautumista keskiasennossa on tehostettu, mutta ohjaukseen ja kaarreajotuntumaan on jätetty vielä parantamisen varaa. Alustaan tehdyillä säätömuutoksilla ei ole onnistuttu täysin eliminoimaan jousituksen näpyttelyä poikittaisissa epätasaisuuksissa.
Matkustusmukavuuden parantamiseksi etuovissa ja takapyöränkoteloissa on aiempaa enemmän ja aiempaa korkealaatuisempaa äänieristysmateriaalia. Melun vähentämiseksi etuovet ovat saaneet paremmat tiivisteet ja takaovet paksummat ikkunat
Suomessa tärkein moottori on 1,2-litrainen bensaturbo (80 %), ja 45 prosenttia ostajista valitsee sen yhteyteen CVT-automaatin. Suosikkimoottoria ei ollut koeajettavana. 1,6-litraisessa 130 hv:n turbodiesel vääntää Qashqain muiden moottoreiden tapaan huonosti alakierroksilla, mikä yhdessä pitkäliikkeisen kytkinpolkimen kanssa hankaloittaa liikkeellelähtöjä.
Uudistuneessa etupuskurissa on aiempaa enemmän samaa väriä kuin korissa. Tärkeä tekninen uudistus on tutkan sijoittaminen uudistuneessa V-motion-etusäleikössä olevan Nissan-merkin taakse. Vastaavasti ympäristöntarkkailujärjestelmän etukamera on siirretty Nissan-merkistä etusäleikön kromikehykseen. Perusmallista alkaen Qashqaissa on mäkilähtöavustin, joka pitää auton paikallaan useita minuutteja. Sähköinen käsijarru vapauttaa itsensä hiukan epäpuhtaasti.
Vakiona olevaan automaattiseen hätäjarrutustoimintoon on lisätty jalankulkijoiden tunnistustoiminto. Tarjolla on myös muun muassa liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, kuljettajan vireystilan valvontajärjestelmä ja älykäs pysäköintiavustin.
Takailme on uusi. Nissan-Connect-järjestelmällä varustetuissa malleissa on haineväantenni. Vivid Blue on toinen kahdesta uudesta värisävystä.
Pekka Virtanen
Uudistuksia?
Ensiesittelyn yhteydessä kerrottiin, että uudistuneeseen Qashqaihin tulee ensi vuoden aikana Pro-PILOT-nimellä markkinoitavaa teknologiaa, joka on Nissanin ensimmäinen askel kohti täysin itseohjautuvia autoja. Teknologiat eivät kuitenkaan ole mitään maailmanuutuuksia, joten niiden olisi suonut olevan tarjolla heti uudistu-neen mallin alkumetreistä alkaen.
Adaptiivista vakionopeudensäädintä ja aktiivista kaistavahtia saadaan siis vielä odotella – toistaiseksi on tyydyttävä perinteiseen vakionopeudensäätimeen ja piipittävään kaistavahtiin. Miten niiden tulo vaikuttaa Qashqain hintoihin, jää nähtäväksi. Facelift nosti hintoja muutaman satasen, ja nyt hinnat alkavat 23 091 eurosta.
Mikä miellyttää ja ärsyttää?
Miellyttää: Tavaratilanjakojärjestelmä Systeemi on fiksu, mutta se kaipaa Bose-malliversion kohdalla pientä hienosäätöä.
Ärsyttää: Alakierrosvääntö Vaisu alakierrosvääntö ja pitkäliikkeinen kytkinpoljin hankaloittavat liikkeellelähtöjä.
Yllättää: Uudet tekniikat Adaptiivista vakionopeudensäädintä ja aktiivista kaistavahtia joudutaan vielä odottelemaan.
Yhteenveto: Qashqai miellyttää suomalaisia. Suosikki-Nissan ei tarjoa mitään ihmeellisyyksiä, mutta se ei ole myynnin esteenä. Nissan Qashqai on järkevästi hinnoiteltu perusauto, jossa istutaan hiukan tavanomaista korkeammalla, ja jossa on asialliset tilat perhekäyttöön. Ajettavuus ei ole aivan huippua, ja moottorit vääntävät huonosti alakierroksilla.
Tähdet: 3,5
Nissan Qashqai DIG-T 115 Acenta
Moottori: R4, turbo, 1197 cm³, 85 kW (115 hv)/4500–4000 r/min, 190 Nm/2000 r/min
Suorituskyky: 0–100 km/h 10,6 s, huippunopeus 185 km/h
Kulutus: 5,6 l/100 km, bensiini CO2-päästöt 129 g/km
Voimansiirto: M6, etuveto
Mitat: p. 4394, l. 1806, k. 1595 mm, akseliväli 2646 mm, omamassa 1331–1456 kg, vetomassa 1200/675 kg, tavaratila 430–1598 l, tankki 55 l
Hinta: 25 990 euroa
Pekka Virtanen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Rengaspaineuutisointi hämmentää - liikaa vai liian vähän?
Moni ajaa heikentyneestä ajoterveydestä huolimatta
Volkswagenin ID.-sähköautomallisto rikkoi 10 000 kappaleen rajapyykin Suomessa
Vältä ikävä yllätys joulunpyhinä – näin estät akun hyytymisen
Renault tuo täyssähköisen tykin tuotantoon - nollasta sataan 3,5 sekunnissa
Näin maksimoit käytetyn autosi arvon
Kaasuautoilu ei ole kuollut – Gasum laajentaa tankkausverkostoaan
Audi saksalaisten premium-autojen ykkönen Suomessa
Idästä tuulee – kaksi uutta halpissähköautoa Suomeen
Nissanille uusi maahantuoja Suomessa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa BYD Tang Black Edition: Tasokasta tilaa
Koeajossa Range Rover Sport P440e Plug-In Hybrid Dynamic HSE: Arvokas tyylitaituri
Koeajossa MG5 LR Luxury: Harvinaisuus
Koeajossa BYD Han: Laadukas tulokas
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
Koeajossa Mercedes-AMG SL 43: Päivitetty legenda
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Putkilaitteita vuonomieheltä
LAB12:sta uusi integroitu vahvistin
Poika-Trafomatic
Phono-aste stepup-muuntajalla
Brinkmannin suoraveto juhlii
Pro-Jectin uusi pikkuboksi
Virtasuotimia Virosta
Kaapelivalmistajan kaiutin
Nelisolutorvi 12-tuuman bassoäänisellä
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Rengaspaineuutisointi hämmentää - liikaa vai liian vähän?
Moni ajaa heikentyneestä ajoterveydestä huolimatta
Volkswagenin ID.-sähköautomallisto rikkoi 10 000 kappaleen rajapyykin Suomessa
Vältä ikävä yllätys joulunpyhinä – näin estät akun hyytymisen
Renault tuo täyssähköisen tykin tuotantoon - nollasta sataan 3,5 sekunnissa
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Rengaspaineuutisointi hämmentää - liikaa vai liian vähän?
Moni ajaa heikentyneestä ajoterveydestä huolimatta
Volkswagenin ID.-sähköautomallisto rikkoi 10 000 kappaleen rajapyykin Suomessa
Vältä ikävä yllätys joulunpyhinä – näin estät akun hyytymisen
Renault tuo täyssähköisen tykin tuotantoon - nollasta sataan 3,5 sekunnissa
Näin maksimoit käytetyn autosi arvon
Kaasuautoilu ei ole kuollut – Gasum laajentaa tankkausverkostoaan
Audi saksalaisten premium-autojen ykkönen Suomessa
Idästä tuulee – kaksi uutta halpissähköautoa Suomeen
Nissanille uusi maahantuoja Suomessa
LUETUIMMAT
Tällainen on uusi Toyota Urban Cruiser – Suomeen ensi syksynä
Sähköautojen myynti yhä jumissa – Toyota jyrää tilastojen kärjessä
Uusi Opel Grandland: Täyssähköinen lippulaiva kykenee jopa 680 kilometrin toimintamatkaan
Audi saksalaisten premium-autojen ykkönen Suomessa
Renault tuo täyssähköisen tykin tuotantoon - nollasta sataan 3,5 sekunnissa
Koeajossa BYD Han: Laadukas tulokas
Toisen sukupolven Audi Q5 Sportback: Suomen maahantuontiohjelmaan kuuluvat vain ladattavat hybridiversiot
Idästä tuulee – kaksi uutta halpissähköautoa Suomeen
Suomen ajokorttilainsäädäntöön vaaditaan sähköautomuutosta
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: PUHELINLIITTYMÄ.COM
Kilpailuta puhelinliittymäsi ja tankkaa auto säästöillä
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rengastukkurit.fi
Kevään Tulo – Valmista Autosi Kesäkauteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Nopealaina.fi
Säästä rahaa ja aikaa: Parhaat autolainat 2024 vertailussa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rahalaitos.fi
Rahoitusratkaisuja autounelmien toteuttamiseen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: AXOLAINA.FI