Faceliftin ulkoisesti erottuvin uudistus on keula, jossa aiempaa terävämmät muodot saaneet valot antavat autolla hyökkäävää ilmettä.
Toni Lindström
Koeajossa Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé: Ajoon hiottu
Porsche Cayenne E-Hybrid on merkille uskollinen teiden kulkija, jonka ajo-ominaisuudet on hiottu entistäkin paremmiksi.
Porsche Cayenne on ollut koko 20-vuotisen historiansa ajan Porschelle erittäin merkittävä malli – voi jopa sanoa, että Porsche Cayenne pelasta koko Porschen olemassaolon.
Sporttinen SUV on saavuttanut vankkumattoman suosion ympäri maailmaa – eikä ihme, sillä Porsche Cayenne kestää sisältä ja ulkoa tehdyn tarkastelun. Lataushybridinä Porsche Cayennen kulutus pysyy aisoissa, ja sen hinnassa tuntuu vähäpäästöisyys.
Punnittua muutosta
Uutta Porsche Cayennea katsellessa täytyy olla kokenut silmä, että korin uudistukset huomaa, ja tavalliselta autoilijalta uudet muodot jäävät kyllä noteeraamatta.
Coupén muotoja on uudistettu tarkalla maltilla.
Toni Lindström
Cayennen kojelautaan saa koeajoauton tapaan jopa kolme näyttöä.
Toni Lindström
Kuljettajan silmien edessä on selkeän moderni mittaristo.
Toni Lindström
22-tuumaiset vanteet istuvat autoon tyylikkäästi.
Toni Lindström
Ajotilaa on helppo ja nopea säätää ratissa olevasta kiertosäätimestä.
Toni Lindström
Ilmastoinnin säätimet on sijoitettu keskikonsoliin.
Toni Lindström
Moderni kosketusnäyttö on 12-tuumainen.
Toni Lindström
Porschen kojelautaan kuuluu viisarikello.
Toni Lindström
Etuistuimet ovat tyylikkäät ja tukevat istua. Hyvä ajoasento löytyy takuuvarmasti.
Toni Lindström
Takaistuimella on väljästi tilaa matkustaa. Takamatkustajille on omat ilmastoinnin säätimet.
Toni Lindström
Normiasennossa tavaratilaa on kompaktisti 404 litraa. Latausjohdot vievät osaltaan tilaa.
Toni Lindström
Konehuoneessa hyrrää 3-litrainen 304-hevosvoimainen suora kuutonen, ja menohaluja varmistaa lisäksi 176-hevosvoimainen sähkömoottori.
Toni Lindström
Myös tämä kertoo omaa kieltään mallin tärkeydestä – hyvää ei hevin lähdetä muuttamaan radikaalisti. Tässä tapauksessa siihen ei ollut myöskään tarvetta, ja kaikkia muutoksia on varmasti punnittu huolella.
Merkittävin ero edelliseen versioon on keulan valojen terävöitetty muoto, jossa valoa antavat Porschen pitkälle kehitetyt ledivalot. Valot ovatkin huippuluokkaa, ja maisema valaistuu tehokkaasti kaikissa valaistus- ja sääolosuhteissa. Kulmikkuutta on tullut lisää myös koko keulan ilmeeseen.
Coupé-korimallin perässä jatkuu sama maltillinen linjaus, eli mitään suurempia muotomuutoksia ei ole nähtävissä. Tyylikkyys ulottuu läpi koko auton ulkoisen muotoilun.
Porsche Cayennen saa myös perinteisemmällä perän muodolla, jolloin merkittävin ero syntyy korkeammasta perän myötä kasvaneena tavaratilan kokona. Coupéssa tavaratila on normaaliasennossa kompakti 404 litraa, kun viistoperässä vetoisuutta on pyöreästi 550 litraa.
Käteen sovitettu
Porschen tavaramerkkinä on ollut ajotuntuma – ja tietenkin erinomainen sellainen. Monesti SUV-malleissa on ajotuntumassa toivomisen varaa, mutta Porsche Cayennessa myös tuo ominaisuus on saatu entistä enemmän käteen sopivammalta.
Porsche Cayennen suorituskyky vastaa hyvin ennakkokäsityksiä. Hybridin yhteisteho on 470 hevosvoimaa ja vääntöä löytyy parhaimmillaan 650 newtonmetriä, jotka liikauttavat 2,5-tonnista autoa tarvittaessa rivakasti.
Ajotuntuma on tarkka ja vasteeltaan vahva – sehän on tuttua kaikista Porschen malleista. Tätä ajotuntumaa ei voi olla kehumatta. Jos normaali ajotila-asetus tuntuu liian heppoiselta, voi kääntää päälle Sport Plussan, ja silloin vastetta löytyy myös kovassa ajossa.
Sport Plus -ominaisuutta pääsin testaamaan viime keväänä Auto Bildin päätoimittajien testipäivillä Bridgestonen testiradalla Italiassa. Porsche Cayenne kulki kovassakin vauhdissa ja mutkissa kuin kiskoilla, vaikka autolla on korkeutta ja painoa. Ajotuntuma houkutteli kokeilemaan ainakin omia rajoja, jotka tulivatkin sitten nopeasti vastaan. Mutta tuo oli kaiken kaikkiaan mieleenpainuva SUV-ajokokemus.
Sisältä uusittu
Jos Porsche Cayennen ulkokuori on maltillisesti hiottua linjaa, niin sisätiloissa on uudistus puhaltanut sitten reippaammalla otteella. Kun kuskin paikalle istahtaa, edessä on kolmella näytöllä varustettu kojelauta.
Näyttöjen ilme on modernin selkeä, ja kosketuspainikkeet ovat ikoneja. Etumatkustajalle on tarjolla lisähinnalla oma näyttö, joka oli myös koeajoautossa – tuttua linjaa täyssähköisesti Porsche Taycanista.
Ilmastoinnin säätimet on pudotettu käden ulottuville keskikonsoliin, ja ajosuunnanvalitsin on tuotu lähellä rattia kuljettajan oikean käden ulottuville.
Ergonomiaan on panostettu, ja se on erityisesti kuljettajan mieleen. Laatu paistaa kaikesta sisätilojen materiaaleista listojen sovitteisiin. Matkustusmukavuus on odotetulla tasolla, ja nahkaisilla istuimilla viihtyy edessä ja takana, vaikka edessä olisi pidempikin siivu taitettavana.
Pekka Kaidesoja, kuvat Toni Lindström
Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé
Moottori
R6, turbo, 2995 cm3, 224 kW (304 hv)/5300–6400 r/min, 420 Nm/1340–5300 r/min + sähkömoottori 130 kW (176 hv), 460 Nm; hybridijärjestelmä 346 kW (470 hv), 650 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 4,9 s, huippunopeus 254 km/h
Kulutus
1,7 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
38 g/km
Ajoakku
25,9/21,8 kWh (brutto/netto)
Toimintamatka sähköllä
69 km
Latausaika
2,2 h (AC 11 kW)
Voimansiirto
A8, neliveto
Mitat
p. 4930, l. 1983, k. 1674 mm, akseliväli 2895 mm, omamassa 2530 kg, vetomassa 3500/750 kg, tavaratila 404–1344 l, tankki 75 l
Hinta
113 140 euroa, koeajoauto 159 102 euroa (2024)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Kia
Kia
Rolls-Roycen maaliasiantuntijat sovelsivat tarkasti vastaavaa keltaista sävyä, kuin Goldfinger-elokuvassa käytetyssä alkuperäisessä 1937 Rolls-Royce Phantom III Sedanca de Villessä.
Rolls-Royce
Rolls-Roycen maaliasiantuntijat sovelsivat tarkasti vastaavaa keltaista sävyä, kuin Goldfinger-elokuvassa käytetyssä alkuperäisessä 1937 Rolls-Royce Phantom III Sedanca de Villessä.
Rolls-Royce
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
Auto Bild 6/2025 on kaupoissa
Citroën on esitellyt seuraavan sukupolven C5 Aircrossin
Saako työsuhdeautolla lähteä ulkomaille?
Harrasteautokausi on käsillä – vanha auto vaatii erityistä huomiota liikenteessä
Volvo Cars aloittaa EX30-mallin tuotannon Euroopassa
Kia EV3 voitti arvostetun muotoilupalkinnon
Romutuspalkkio jäi piippuun – autoala pettyi
World Car Awards: Volvo EX90 on voittanut World Luxury Car -palkinnon
Suomeenkin tullut uusi kiinalaisbrändi XPENG vannoo tekoälyn nimeen
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
FOKUS MEDIA
Daciin lisäominaisuuksia
Verteren ylellinen levysoitin
Häiriötöntä verkkoyhteyttä
Ortofon Concorde -sarjalle jatkoa
Finalin uudet DC-kuulokkeet
PS Audion uusi PMG Signature -tuotesarja
Klipschorn ja La Scala go active
Mestariteos
Luxmanin uusi kuulokevahvistin
KOEAJOT
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
Koeajossa BMW i7 xDrive60: Uuden aallon huipulla
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
Koeajossa Volkswagen ID.7 Pro Business Max: Tyylikäs sedan
Koeajossa Citroën ë-C4 Full Electric 156 Shine 54 kWh A: Matkamukava
... Lisää
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Citroën on esitellyt seuraavan sukupolven C5 Aircrossin
Saako työsuhdeautolla lähteä ulkomaille?
Harrasteautokausi on käsillä – vanha auto vaatii erityistä huomiota liikenteessä
Volvo Cars aloittaa EX30-mallin tuotannon Euroopassa
Kia EV3 voitti arvostetun muotoilupalkinnon
World Car Awards: Volvo EX90 on voittanut World Luxury Car -palkinnon
Suomeenkin tullut uusi kiinalaisbrändi XPENG vannoo tekoälyn nimeen
Volkswagenin ID.4-mallisto laajenee uusilla edullisemmilla Comfort-versioilla
smart #5 haastaa markkinat hinnalla ja huippuominaisuuksillaan
Bensiini kuluttajakyselyn suosituin käyttövoima – ero on selvä täyssähköautoja suosiviin työsuhdeautoilijoihin verrattuna
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Tullisodan yllätyskäänne: Hankoon aiotaan rakentaa Chrysler-autotehdas!
Teslan Cybertruck on ollut täysi katastrofi
Volkswagenin ID.4-mallisto laajenee uusilla edullisemmilla Comfort-versioilla
Citroënin sähköautojen hintavallankumous voimistuu – uusi ë-C3 You Limited on Suomen halvin sähköauto
Volkswagen testasi – sähköautolla peräkärryn kanssa Lappiin kovassa pakkaskelissä
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
Koeajossa BMW i7 xDrive60: Uuden aallon huipulla
Koeajossa Volkswagen ID.7 Pro Business Max: Tyylikäs sedan
Volkswagen alkuvuoden Suomen suosituin sähköautomerkki – 25 000 euron ID.2 tulossa
Mercedes-Benz puolittaa tuotannon CO2-päästöt 2030-luvulla
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL
Suurin huijaus autoalalla 2020-luvulla?
Moottoriurheilu digitaalisessa maailmassa: Parhaat autopelit
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: RAHALAITOS.FI
Autolainan merkitys taloudellisessa päätöksenteossa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: PUHELINLIITTYMÄ.COM
Kilpailuta puhelinliittymäsi ja tankkaa auto säästöillä
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rengastukkurit.fi