Uusi Porsche 718 Spyder RS saa julkisen ensiesittelynsä Porschen urheiluautojen 75-vuotisjuhlallisuuksissa Stuttgartin Zuffenhausenissa. Pian tämän jälkeen auto nähdään myös Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa Englannissa.

Uusi Porsche 718 Spyder RS saa julkisen ensiesittelynsä Porschen urheiluautojen 75-vuotisjuhlallisuuksissa Stuttgartin Zuffenhausenissa. Pian tämän jälkeen auto nähdään myös Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa Englannissa.

Porsche

Porsche 718 Spyder RS: Avattavalla katolla ja korke­a­kier­rok­si­sella vapaasti hengittävällä moottorilla varustettu keskimoottorinen lippulaiva

Kyseessä on kaikkien aikojen nopein ja tehokkain Porsche 718 Roadster, jonka poikkeuksellinen ohjattavuus ja ketteryys takaavat vertaansa vailla olevan ajonautinnon. Mallissa on perinteitä kunnioittava, kevyt kangaskatto varustettuna manuaalisella avaus­me­ka­nis­milla.

Auto Bild.Superautot

Al­ku­pe­räi­sen Porsc­he Boxs­ter -kon­sep­ti­au­ton esit­te­lys­tä tu­lee tänä vuon­na ku­lu­neek­si ta­san 30 vuot­ta. Sen kun­ni­ak­si Porsc­he lan­see­raa uu­den Porsc­he 718 Spy­der RS:n, joka on tä­hän men­nes­sä te­hok­kain ver­sio yh­ti­ön suo­si­tus­ta kes­ki­moot­to­ri­ses­ta ro­ads­ter-mal­lis­ta.

Porsc­he 911 GT3 -su­pe­rau­tos­ta tut­tu kor­ke­a­kier­rok­si­nen, va­paas­ti hen­git­tä­vä moot­to­ri on nyt is­tu­tet­tu en­sim­mäis­tä ker­taa avo­kat­toi­seen kes­ki­moot­to­ri­seen ur­hei­lu­au­toon.

Uu­si Porsc­he 718 Spy­der RS on Porsc­he 718 Ca­y­man GT4 RS:n avo­ver­sio. Ky­sees­sä on en­sim­mäi­nen ker­ta, kun Porsc­he 911 GT3:n va­paas­ti hen­git­tä­vä kuu­si­sy­lin­te­ri­nen ja 500-he­vos­voi­mai­nen (368 kW) bok­se­ri­moot­to­ri on asen­net­tu avo­kat­toi­seen kes­ki­moot­to­ri­seen ur­hei­lu­au­toon.

Uutuusmalliin on saatavissa lisävarusteena myös suorituskykypainotteinen Weissach-varustepaketti ja sen yhteydessä erikoiskevyet, taotut magnesiumvanteet. Pakettiin sisältyvässä virityspakoputkistossa on titaaniset putket, joiden ulkomuoto on saanut inspiraationsa vuonna 2018 lanseeratusta rajallisen tuotantomäärän 935-mallista.

Uutuusmalliin on saatavissa lisävarusteena myös suorituskykypainotteinen Weissach-varustepaketti ja sen yhteydessä erikoiskevyet, taotut magnesiumvanteet. Pakettiin sisältyvässä virityspakoputkistossa on titaaniset putket, joiden ulkomuoto on saanut inspiraationsa vuonna 2018 lanseeratusta rajallisen tuotantomäärän 935-mallista.

Porsche

Näyttävänä yksityiskohtana auton sisällä on kojelaudan yläosan häikäisyä estävä Race-Tex-verhoilu.

Näyttävänä yksityiskohtana auton sisällä on kojelaudan yläosan häikäisyä estävä Race-Tex-verhoilu.

Porsche

Sama ke­vyt, kor­keil­la kier­rok­sil­la vah­vas­ti vään­tä­vä moot­to­ri toi­mii myös Porsc­he 911 GT3 Cup kil­pa-au­ton voi­man­läh­tee­nä.

Porsc­he 718 Spy­der RS:n poik­keuk­sel­li­sen ke­vyt, ma­nu­aa­li­ses­ti avat­ta­va kan­gas­kat­to kun­ni­oit­taa pe­rin­tei­tä ja ko­ros­taa moot­to­rin vai­kut­ta­vaa ää­ni­maa­il­maa au­ton si­säl­lä.

Ruos­tu­mat­to­mas­ta te­räk­ses­tä val­mis­tet­tu ke­vyt sport­ti­pa­ko­sar­ja ja tun­nu­so­mai­set il­ma­not­to­au­kot au­ton si­vuil­la ai­van is­tuin­ten pään­tu­kien ta­ka­na te­ke­vät ää­nie­lä­myk­ses­tä vie­lä­kin voi­mal­li­sem­man.

Kor­ke­a­kier­rok­si­nen, va­paas­ti hen­git­tä­vä moot­to­ri ja kaut­taal­taan ke­vyt ra­ken­ne

Uu­den Porsc­he 718 Spy­der RS:n voi­ma­lin­ja on ident­ti­nen Porsc­he 718 Ca­y­man GT4 RS coupé -mal­lin kans­sa. Kuu­si­sy­lin­te­ri­nen ja ne­li­lit­rai­nen bok­se­ri­moot­to­ri kier­tää jopa 9 000 kier­ros­ta mi­nuu­tis­sa, tuot­taa 500 hv:n (368 kW) huip­pu­te­hon ja vään­tää vah­vim­mil­laan 450 Nm.

Moot­to­ri on yh­dis­tet­ty 7-no­peuk­si­seen, ly­hyt­vä­li­tyk­si­seen PDK-kak­sois­kyt­kin­vaih­teis­toon, ja se kii­dät­tää kak­si­paik­kai­sen ro­ads­te­rin nol­las­ta sa­taan 3,4 se­kun­nis­sa. 200 km/h:n ra­ja­pyyk­ki me­nee rik­ki vain 10,9 se­kun­nis­sa.

Uu­si RS-muun­nos on saa­nut 80 he­vos­voi­maa (59 kW) li­sä­te­hoa Porsc­he 718 Spy­der -pe­rus­mal­liin ver­rat­tu­na, ja se kiih­tyy sa­dan ki­lo­met­rin tun­ti­no­peu­teen puo­li se­kun­tia no­pe­am­min.

Huip­pu­no­peus on nyt pe­rä­ti 308 km/h ai­kai­sem­man 300 km/h:n si­jas­ta. Uu­si Porsc­he 718 Spy­der RS on kaik­kien uu­dem­pien RS-mal­lien ta­voin saa­ta­vis­sa vain Porsc­hen PDK-kak­sois­kyt­kin­vaih­teis­tol­la va­rus­tet­tu­na.

Alustaa on madallettu 30 mm, ja vakiovarusteluun kuuluva PASM-aktiivijousitus on säädetty entistäkin sporttisemmaksi. Uutuusmallissa on vakiona myös mekaanisella taka-akselin tasauspyörästön lukolla varustettu Porsche Torque Vectoring (PTV) -järjestelmä ja taotut 20-tuumaiset kevytmetallivanteet.

Alustaa on madallettu 30 mm, ja vakiovarusteluun kuuluva PASM-aktiivijousitus on säädetty entistäkin sporttisemmaksi. Uutuusmallissa on vakiona myös mekaanisella taka-akselin tasauspyörästön lukolla varustettu Porsche Torque Vectoring (PTV) -järjestelmä ja taotut 20-tuumaiset kevytmetallivanteet.

Porsche

Vakiovarusteluun kuuluvat täyskuppi-istuimet on valmistettu kevyestä hiilikuituvahvisteisesta muovista ja viimeistelty hiilikuitukudoksella. Poikkeuksellisen hyvän sivutuen tarjoavissa istuimissa on musta nahkaverhoilu ja Race-Tex-verhoillut keskiosat, joihin voidaan valita joko Arctic Grey- tai Carmine Red -kontrastiväri. Pääntukiin on kirjailtu Spyder RS -logot samalla kontrastivärillä.

Vakiovarusteluun kuuluvat täyskuppi-istuimet on valmistettu kevyestä hiilikuituvahvisteisesta muovista ja viimeistelty hiilikuitukudoksella. Poikkeuksellisen hyvän sivutuen tarjoavissa istuimissa on musta nahkaverhoilu ja Race-Tex-verhoillut keskiosat, joihin voidaan valita joko Arctic Grey- tai Carmine Red -kontrastiväri. Pääntukiin on kirjailtu Spyder RS -logot samalla kontrastivärillä.

Porsche

Sa­la­man­no­pe­as­ti vaih­ta­va 7-vaih­tei­nen PDK ta­kaa par­haan mah­dol­li­sen suo­ri­tus­ky­vyn. Vaih­to­sii­vek­kei­den an­si­os­ta kul­jet­ta­jan ei tar­vit­se ir­rot­taa kä­si­ään oh­jaus­pyö­räs­tä edes ma­nu­aa­li­ses­ti vaih­tei­ta vaih­ta­es­saan. Kii­reet­tö­mäm­pi vaih­ta­mi­nen on­nis­tuu myös er­go­no­mi­ses­ti muo­toil­lul­la kes­ki­kon­so­lin vaih­teen­va­lit­si­mel­la.

Te­hok­kaam­man moot­to­rin li­säk­si uu­tuus­mal­lin suo­ri­tus­ky­kyä edis­tää en­tis­tä ke­vy­em­pi pai­no: 1 410 kg:n oma­mas­sal­laan Spy­der RS pai­naa 40 ki­loa vä­hem­män kuin PDK-vaih­teis­tol­la va­rus­tet­tu Porsc­he 718 Spy­der ja on it­se asi­as­sa vii­si ki­loa ke­vy­em­pi kuin Porsc­he 718 Ca­y­man GT4 RS -um­pi­mal­li.

Näi­den omi­nai­suuk­sien­sa an­si­os­ta Spy­der RS on vuon­na 2016 lan­see­ra­tun Spy­der-mal­lis­ton eh­do­ton uu­si lip­pu­lai­va­mal­li.

Ta­sa­pai­noi­set ae­ro­dy­naa­mi­set omi­nai­suu­det

Uu­den Porsc­he 718 Spy­der RS:n keu­la on lä­hes sa­man­lai­nen kuin Porsc­he 718 Ca­y­man GT4 RS -mal­lis­sa.

Hii­li­kui­tu­vah­vis­tei­ses­ta muo­vis­ta (CFRP) val­mis­te­tun etu­kan­nen etu­reu­nas­sa pus­ku­rin ylä­puo­lel­la on le­veä il­man­pois­to­auk­ko. Keu­lan kak­si NACA-il­ma­ka­na­vaa te­hos­ta­vat jar­ru­jen jääh­dy­tys­tä il­man­vas­tus­ker­roin­ta suu­ren­ta­mat­ta. Etu­pus­ku­rin mo­lem­mis­sa päis­sä ole­vat sii­vek­keet li­sää­vät maa­e­fek­tiä.

Etus­poi­le­ri on hie­man ly­hy­em­pi kuin Porsc­he 718 Ca­y­man GT4 RS -mal­lis­sa. Kun tä­hän yh­dis­te­tään koo­kas ta­ka­sii­pi, ko­ko­nais­maa­e­fek­ti on suu­rem­pi kuin Porsc­he Ca­y­ma­nis­sa.

Ae­ro­dy­naa­mi­sen ta­sa­pai­non saa­vut­ta­mi­sek­si ta­kas­poi­le­riin tar­vit­tiin enem­män pin­ta-alaa, jo­ten se muo­toil­tiin näyt­tä­vään ”an­kan­pyrs­tön” muo­toon. Kaik­ki au­ton ae­ro­dy­naa­mi­set ele­men­tit on suun­ni­tel­tu täy­den­tä­mään toi­si­aan. Nii­den an­si­os­ta ae­ro­dy­na­miik­ka on täy­del­li­ses­sä ta­sa­pai­nos­sa ja ajo­va­kaus pa­ras mah­dol­li­nen myös suu­ril­la no­peuk­sil­la.

Pe­rin­tei­tä kun­ni­oit­ta­va kan­gas­kat­to

Uu­den Porsc­he 718 Spy­der RS:n ke­vyt yk­si­ker­rok­si­nen kan­gas­kat­to ava­taan ja sul­je­taan ma­nu­aa­li­sel­la me­ka­nis­mil­la. Ka­ton kak­si­o­sai­nen ra­ken­ne, joka muo­dos­tuu au­rin­ko­suo­jas­ta ja sää­suo­jas­ta, on häm­mäs­tyt­tä­vän kom­pak­ti.

Mo­lem­mat osat voi­daan ir­rot­taa ko­ko­naan au­tos­ta, ja nii­tä voi­daan säi­lyt­tää au­tos­sa yh­des­sä tai erik­seen. Pelk­kää au­rin­ko­suo­jaa voi­daan käyt­tää Bi­mi­ni-kat­teen ta­voin suo­jaa­maan kul­jet­ta­jaa ja mat­kus­ta­jaa voi­mak­kaal­ta au­rin­gon­pais­teel­ta. Täs­sä ta­pauk­ses­sa mat­kus­ta­mo on si­vuil­ta ja ta­kaa lä­hes avo­nai­nen.

Yh­des­sä sää­suo­jan kans­sa au­rin­ko­suo­ja toi­mii täy­del­li­se­nä kat­to­na, joka suo­jaa au­ton si­sä­o­sia sa­teel­ta, kun si­vuik­ku­nat on nos­tet­tu ylös.

Koko kat­to me­kaa­ni­si­ne osi­neen pai­naa vain 18,3 kg – 7,6 kg vä­hem­män kuin Porsc­he 718 Spy­de­ris­sa ja 16,5 kg vä­hem­män kuin Porsc­he 718 Boxs­te­ris­sa. Sään sal­lies­sa au­ton pai­no voi­daan op­ti­moi­da jät­tä­mäl­lä koko kat­to pois au­tos­ta.

Ur­hei­lu­jou­si­tus ta­kaa tar­kan oh­jaus­tun­tu­man ja ket­te­ryy­den

Porsc­he 718 Spy­der RS:n alus­ta on suun­ni­tel­tu mak­si­maa­li­sen ajo­nau­tin­non nä­kö­kul­mas­ta hyö­dyn­tä­mäl­lä Porsc­he 718 Ca­y­man GT4 RS- ja Porsc­he 718 Spy­der -mal­leis­ta lai­nat­tu­ja kom­po­nent­te­ja.

Alus­taa on ma­dal­let­tu 30 mm, ja va­ki­o­va­rus­te­luun kuu­lu­va PASM-ak­tii­vi­jou­si­tus on sää­det­ty en­tis­tä­kin sport­ti­sem­mak­si. Uu­tuus­mal­lis­sa on va­ki­o­na myös me­kaa­ni­sel­la taka-ak­se­lin ta­saus­pyö­räs­tön lu­kol­la va­rus­tet­tu Porsc­he Tor­que Vec­to­ring (PTV) -jär­jes­tel­mä ja ta­o­tut 20-tuu­mai­set ke­vyt­me­tal­li­van­teet.

Porsche 718 Spyder RS:n kevyt yksikerroksinen kangaskatto avataan ja suljetaan manuaalisella mekanismilla. Katon kaksiosainen rakenne, joka muodostuu aurinkosuojasta ja sääsuojasta, on hämmästyttävän kompakti.

Porsche 718 Spyder RS:n kevyt yksikerroksinen kangaskatto avataan ja suljetaan manuaalisella mekanismilla. Katon kaksiosainen rakenne, joka muodostuu aurinkosuojasta ja sääsuojasta, on hämmästyttävän kompakti.

Porsche

Alus­tan omi­nai­suu­det ta­kaa­vat ää­rim­mäi­sen tar­kan oh­jat­ta­vuu­den ja poik­keuk­sel­li­sen ket­te­rät ajo-omi­nai­suu­det. Ajo­kor­keut­ta, cam­ber-kul­maa ja kal­lis­tuk­sen­va­kaa­jaa voi­daan sää­tää erik­seen. Jou­si- ja vai­men­nus­va­ki­oi­ta on pie­nen­net­ty Porsc­he 718 Ca­y­man GT4 RS:ään ver­rat­tu­na. Lop­pu­tu­lok­se­na on en­tis­tä ren­nom­pi, tyy­pil­li­sen ”avo­au­to­mai­nen" ajo­tun­tu­ma.

Suo­ri­tus­ky­kyä hen­ki­vät si­sä­ti­lat

Uu­den Porsc­he 718 Spy­der RS:n ur­hei­lul­li­nen luon­ne käy sel­ke­äs­ti il­mi myös au­ton si­sä­ti­lois­ta, joi­den pel­kis­tet­ty il­me on suun­ni­tel­tu funk­ti­o­naa­li­suu­den ja er­go­no­mi­an eh­doil­la. RS-ur­hei­luoh­jaus­pyö­räs­sä on Race-Tex-mik­ro­kui­tu­ver­hoi­lu ja kel­tai­nen kes­ki­a­sen­non merk­ki.

Va­ki­o­va­rus­te­luun kuu­lu­vat täys­kup­pi-is­tui­met on val­mis­tet­tu ke­vy­es­tä hii­li­kui­tu­vah­vis­tei­ses­ta muo­vis­ta ja vii­meis­tel­ty hii­li­kui­tu­ku­dok­sel­la. Poik­keuk­sel­li­sen hy­vän si­vu­tu­en tar­jo­a­vis­sa is­tui­mis­sa on mus­ta nah­ka­ver­hoi­lu ja Race-Tex-ver­hoil­lut kes­ki­o­sat, joi­hin voi­daan va­li­ta joko Arc­tic Grey- tai Car­mi­ne Red -kont­ras­ti­vä­ri. Pään­tu­kiin on kir­jail­tu Spy­der RS -lo­got sa­mal­la kont­ras­ti­vä­ril­lä.

Myös ko­je­lau­dan ja ovien ko­ris­te­pa­nee­lit on ver­hoil­tu na­hal­la. Ko­rin vä­ri­vaih­to­eh­toi­hin kuu­luu nel­jä pe­rus­vä­riä ja kol­me me­tal­li­vä­riä, muun mu­as­sa uu­si Va­na­dium Grey -me­tal­li­sä­vy sekä Arc­tic Grey-, Shark Blue- ja Ruby Star Neo -eri­kois­vä­rit.

Weis­sach-li­sä­va­rus­te­pa­ket­ti ja au­ton tyy­liin so­pi­va kro­nog­ra­fi

Uu­tuus­mal­liin on saa­ta­vis­sa li­sä­va­rus­tee­na myös suo­ri­tus­ky­ky­pai­not­tei­nen Weis­sach-va­rus­te­pa­ket­ti ja sen yh­tey­des­sä eri­kois­ke­vy­et, ta­o­tut mag­ne­sium­van­teet. Pa­ket­tiin si­säl­ty­väs­sä vi­ri­tys­pa­ko­put­kis­tos­sa on ti­taa­ni­set put­ket, joi­den ul­ko­muo­to on saa­nut ins­pi­raa­ti­on­sa vuon­na 2018 lan­see­ra­tus­ta ra­jal­li­sen tuo­tan­to­mää­rän 935-mal­lis­ta. Näyt­tä­vä­nä yk­si­tyis­koh­ta­na au­ton si­säl­lä on ko­je­lau­dan ylä­o­san häi­käi­syä es­tä­vä Race-Tex-ver­hoi­lu.

Porsc­he 718 Spy­der RS:n os­ta­jat voi­vat hank­kia yk­si­noi­keu­del­la myös au­ton tyy­liin täy­del­li­ses­ti so­pi­van kro­nog­ra­fin, jon­ka Sveit­sin So­lot­hur­nis­sa toi­mi­va Porsc­hen oma Porsc­he De­sign Ti­me­pie­ces -kel­lo­pa­ja on val­mis­ta­nut kä­si­työ­nä.

Kel­los­sa on eri­tyi­sen ke­vyt ti­taa­ni­kuo­ri, kel­lo­tau­lu on hii­li­kui­tua ja hih­na on val­mis­tet­tu sa­mas­ta na­has­ta, jota käy­te­tään au­ton si­sä­ver­hoi­lus­sa. Ko­neis­ton ve­to­pai­no, joka nä­kyy kel­lon ta­kaa, on muo­toil­tu Porsc­he 718 Spy­der RS:n van­tei­den muo­toi­sek­si.

”Porsc­he 718 Spy­der RS vie avo­au­ton ajo­nau­tin­non ai­van uu­del­le ta­sol­le,” to­te­aa Porsc­hen GT-au­tois­ta vas­taa­va joh­ta­ja And­re­as Preu­nin­ger.

”Porsc­hen ai­nut­laa­tui­nen GT3-moot­to­ri, ly­hyt­vä­li­tyk­si­nen vaih­teis­to, kom­pak­tit mi­tat, ke­vyt pai­no, ka­tu­käyt­töön op­ti­moi­tu kil­pa-au­ton jou­si­tus ja avoin kori ta­kaa­vat to­del­la vai­kut­ta­van ja kur­sai­le­mat­to­man ajo­e­lä­myk­sen.”

Uu­den Porsc­he 718 Spy­der RS:n hin­nat al­ka­vat Suo­mes­sa 301 828 eu­ros­ta, si­säl­tä­en ar­vi­oi­dun au­to­ve­ron.

Uu­si Porsc­he 718 Spy­der RS saa jul­ki­sen en­sie­sit­te­lyn­sä Porsc­hen ur­hei­lu­au­to­jen 75-vuo­tis­juh­lal­li­suuk­sis­sa Stut­t­gar­tin Zuf­fen­hau­se­nis­sa. Pian tä­män jäl­keen au­to näh­dään myös Good­wood Fes­ti­val of Speed -ta­pah­tu­mas­sa Eng­lan­nis­sa.

Porsc­he 718 Spy­der RS:n yh­dis­tet­ty polt­to­ai­neen­ku­lu­tus on 13,0 l/100 km, ja yh­dis­te­tyt CO2-pääs­töt ovat 294 g/km (WLTP).

Porsc­he-leh­dis­tö­tie­do­te / Juha Pel­to­nen

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Uuden Eurooppaan tulevan Mitsubishi Outlander PHEV:n tuotanto alkaa valmistajan Okazakin tehtaalla Japanissa vuoden 2024 lopussa. Suomen hinnat julkaistaan syksyn aikana.

Uuden Eurooppaan tulevan Mitsubishi Outlander PHEV:n tuotanto alkaa valmistajan Okazakin tehtaalla Japanissa vuoden 2024 lopussa. Suomen hinnat julkaistaan syksyn aikana.

Mitsubishi

Mitsubishi Outlander -katumaasturi: Täysin uuden mallin Suomen-hinnat julkistetaan vielä syksyn aikana

Auto Bild.Uutiset
Uuden Eurooppaan tulevan Mitsubishi Outlander PHEV:n tuotanto alkaa valmistajan Okazakin tehtaalla Japanissa vuoden 2024 lopussa. Suomen hinnat julkaistaan syksyn aikana.

Uuden Eurooppaan tulevan Mitsubishi Outlander PHEV:n tuotanto alkaa valmistajan Okazakin tehtaalla Japanissa vuoden 2024 lopussa. Suomen hinnat julkaistaan syksyn aikana.

Mitsubishi

Mitsubishi Outlander -katumaasturi: Täysin uuden mallin Suomen-hinnat julkistetaan vielä syksyn aikana

Auto Bild.Uutiset
Volvolla oli hyvä vuosi 2024

Volvolla oli hyvä vuosi 2024

Volvo

Volvo tyytyväinen myyntilukuihinsa

Auto Bild.Artikkelit
Volvolla oli hyvä vuosi 2024

Volvolla oli hyvä vuosi 2024

Volvo

Volvo tyytyväinen myyntilukuihinsa

Auto Bild.Artikkelit

Smart #5: Merkin ensimmäisen suuri SUV-malli Euroopan markkinoille

Auto Bild.Uutiset

Smart #5: Merkin ensimmäisen suuri SUV-malli Euroopan markkinoille

Auto Bild.Uutiset

UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!

UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!