T.33:n kauniisti mitoitettu, aerodynaamisesti tehokas ja ajaton muotoilu rakentuu hiljattain kehitetyn hiilikuidusta ja alumiinista koostuvan superkevyen arkkitehtuurin ympärille. Auton kokonaispaino on alle 1 100 kg.
Gordon Murray Automotive
Superauto Gordon Murray T.33: Tyrmäävä keskimoottorinen hämmästys!
Gordon Murray Automotive julkisti jännittävän täysin uuden T.33 -superauton, joka on jo toinen yrityksen äskettäin kehittämä malli. Gordon Murray T.33 liittyy T.50- ja T.50s Niki Lauda -mallistoon.
Kaksipaikkainen, keskimoottorinen T.33 on suunniteltu ilman kompromisseja tarjoamaan äärimmäisen yhdistelmä suorituskykyä, mukavuutta, maantieajokokemusta ja jokapäiväistä käytettävyyttä.
Gordon Murray T.33:n voimanlähteenä on uudelleen konfiguroitu versio Gordon Murray T.50:n 3,9-litraisesta V12:sta, joka on suunniteltu yhteistyössä Cosworthin kanssa.
Moottoria on luonnehdittu jopa kaikkien aikojen hienoimmaksi 12-sylinteriseksi tieliikenteeseen rekisteröidyn auton voimanlähteeksi.
Vain 178 kg painava 3,9-litrainen V12 kiertää 11 100 r/min ja tuottaa tehoa 615 hv/10 500 r/min. Maksimiväännöksi ilmoitetaan 451 Nm/9 000 r/min.
Gordon Murray Automotive
Täysin uuteen superkevyeen hiilikuitu-/alumiiniarkkitehtuuriin perustuva T.33 on suunniteltu kiinnittämällä huomiota yksityiskohtiin.
Gordon Murray Automotive
T.33:n kauniisti mitoitettu, aerodynaamisesti tehokas ja ajaton muotoilu rakentuu hiljattain kehitetyn hiilikuidusta ja alumiinista koostuvan superkevyen arkkitehtuurin ympärille. Auton kokonaispaino on alle 1100 kg.
Professori Gordon Murray (CBE) luonnehtii:
"T.33:lla, eli toisella täysin uudella superautollamme, annoimme itsellemme erittäin selkeän ohjeen luoda uuden, ajattoman muotoilun. T.33 on suunniteltu ja valmistettu samojen tiukkojen standardien mukaisesti kuin T.50, painottaen yhtä paljon kuljettajan keskittymistä, auton suorituskykyä, keveyttä ja superlatiivista puhdasta muotoilua, mutta lopputuloksena on hyvin erilainen auto. T.33 on auto, jossa mukavuus, vaivaton suorituskyky ja päivittäinen käytettävyys ovat luonteeltaan entistäkin enemmän keskipisteessä.”
Design
T.33:n suunnitteli Gordon Murray teameineen, noudattaen tarkasti yhtiön seitsemää ohjaavaa periaatetta. Täysin uuteen superkevyeen hiilikuitu-/alumiiniarkkitehtuuriin perustuva T.33 on suunniteltu kiinnittämällä huomiota yksityiskohtiin.
T.33:n kuljettajakeskeisessä ohjaamossa kaikki päänäytöt ovat pyöreitä ja analogisia. Apple CarPlay- ja Android Auto- sovellukset seuraavat vakiona.
Gordon Murray Automotive
Vakio 6-portainen manuaali (paino vain 82 kg) juontuu T.50:n Xtrac- manuaalilaatikosta. Kyseessä on maailman kevyin superauton vaihteisto.
Gordon Murray Automotive
Gordon Murray Automotive
Jokainen omistaja on tervetullut tekemään yhteistyötä GMA-suunnittelutiimin kanssa yksilöidäkseen omaa T.33-malliaan värien suhteen, mikä varmistaa, ettei kahta samanlaista autoa tule olemaan.
Professori Gordon Murray CBE: "Yksinkertaisuuden kauneus on avain jokaisen GMA-mallin suunnitteluun, eikä uusi T.33 ole poikkeus. Kuten T.50 ja T.50s, jokainen komponentti T.33:ssa on mittatilaustyötä. […] Jokainen osa, olipa se kuinka pieni tai mikä osa tahansa, jota omistaja ei ehkä koskaan edes näe, on suunniteltu samojen vaativien standardien mukaan kuin kori."
Moottori ja vaihteisto
T.33:n uusi GMA.2 V12 perustuu kaikkien aikojen ehkäpä hienoimman V12-katumoottorin poikkeuksellisiin rakennuskomponentteihin. 3,9-litraista V12-moottoria, joka on tuttu GMA T.50 -katumallista, on konfiguroitu merkittävästi uudelleen tuottamaan suorituskykyä, joka on luonteeltaan jopa helpompaa kuin luonteeltaan äärimmäisen T.50:n V12:n tapauksessa.
Jälleen kerran GMA kääntyi teknisen kumppaninsa Cosworthin puoleen hyödyntäen suhdetta, joka on kestänyt vuosikymmeniä, ja joka edeltää Gordon Murrayn ensimmäistä Grand Prix -voittoa Cosworthin kanssa vuonna 1974 Etelä-Afrikan Kyalamissa Carlos Reutemannin kanssa Brabham BT44 F1-kilpurilla. Johtavan moottorivirittäjän yli 60 vuoden kokemus täyttää GMA:n vaatimukset.
Täysalumiinisesta Cosworth GMA V12:sta johdettu ja mittatilaustyönä tehdyin keltaisin T.33-venttiiilisuojuksin toteutetun GMA.2:n monet komponentit ja järjestelmät on suunniteltu uudelleen, jotta varmistetaan optimaalinen yhteensopivuus uuden T.33:n ajo-ominaisuuksien kanssa.
Gordon Murray Automotive
Gordon Murray Automotive
Vain 178 kg painava 3,9-litrainen V12 kiertää 11 100 r/min ja tuottaa tehoa 615 hv/10 500 r/min. Maksimiväännöksi ilmoitetaan 451 Nm/9 000 r/min.
Väännöstä 75 prosentin vääntömomentin toimitukseen vain 2 500 rpm:llä ja uskomattomalla 90 prosentilla maksimivääntömomentista 4 500 rpm - 10 500 rpm, ja teho-painosuhde 564 hv per tonni takaavat ylivertaisen suorituskyvyn.
Vaikka GMA ja Cosworth päättivät säilyttää V12:n sylinterikannet (modifioituina), päädyttiin täysin uusiin nokka-akseleihin, moottorin ohjausjärjestelmään ja muuttuvaan venttiilien ajoitukseen. Uuden imujärjestelmän rinnalle kehitettiin uusi pakojärjestelmä, joka tuottaa selkäpiitä kihelmöivän, GMA-merkille ominaisen käyntiäänen.
Moottorin kiinnikkeet, jäähdytys- ja öljynjäähdytysjärjestelmät on kehitetty erityisesti GMA.2 V12 -moottoria varten.
Räätälöity vaihdelaatikko
Maailmankuulu brittiläinen vaihteistoasiantuntija Xtrac loi T.33:een räätälintyönä poikkeuksellisen laadukkaan 6-portaisen vaihteiston, joka tarjotaan asiakkaille manuaalisena tai vaihtosiivekkein varustettuna IGS (Instantaneous Gearchange System) -automaattivaihteistona. Vaihteistoon on yhdistetty tasauspyörästön lukko.
Vakio 6-portainen manuaali (paino vain 82 kg) juontuu T.50:n Xtrac- manuaalilaatikosta. Kyseessä on maailman kevyin superauton vaihteisto.
GMA-lehdistötiedote / Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Luottovakuutusyhtiö Atradius arvioi: EU:n uudet tariffit kasvattavat kauppasodan uhkaa ja sähköautojen hintaa
Auto Bild 12/2024 on kaupoissa
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Dacia Duster: Erittäin maastokelpoisen katumaasturin nelivetoversiossa on 217 mm maavaraa
Peugeot 5008 ja Peugeot 3008: Katumaasturi-uutuudet esittelyssä
Vetyautoilu edistyy: BMW ilmoittaa lanseeraavansa ensimmäisen vetyauton sarjatuotantoon vuonna 2028
Täyssähköinen Kia EV3 -katumaasturi lanseerattiin Suomessa – samaa tyyliä kuin isossa Kia EV9:ssä
Cupra Terramar: Brändin uusi, urheilullinen SUV on saatavana kolmella voimansiirtovaihtoehdolla
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Lexus: Etuvetoinen RZ 300e sekä korotetulla jousituksella varustettu NX Overtrail lanseerattiin
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
Koeajossa Lexus RX 450h+ AWD A Executive: Jyhkeä ilmestys
Koeajossa Mitsubishi ASX 1.3 MHEV Intense AT: Salaneuvos
Koeajossa Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid GR Sport: Taloudellista suorituskykyä
Koeajossa Mercedes-Benz A 250 e A AMG Line: Hinnakas kasvojenkohotus
Koeajossa Peugeot 408 GT PureTech 130: Ässäkortti
Koeajossa Toyota Yaris Cross Hybrid 130 Premiere Edition: Runsaampi varustelu ja nyt saatavilla myös 130 hv täyshybridivoimalinja
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Pro-Jectin kaiutinboksin päivitys
B&W:n uudet korvansisäiset
Pro-Ject Debut - vielä kerran
Nakamichin uusi 12 tuumainen subi
Kiiltävä saksalainen
Striimaava levysoitin
18 wattia kuulokevahvistimesta
Materiaalien kirjo
Herkkiä kaiuttimia Latviasta
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Luottovakuutusyhtiö Atradius arvioi: EU:n uudet tariffit kasvattavat kauppasodan uhkaa ja sähköautojen hintaa
Auto Bild 12/2024 on kaupoissa
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Dacia Duster: Erittäin maastokelpoisen katumaasturin nelivetoversiossa on 217 mm maavaraa
Peugeot 5008 ja Peugeot 3008: Katumaasturi-uutuudet esittelyssä
KOEAJOT
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
Koeajossa Lexus RX 450h+ AWD A Executive: Jyhkeä ilmestys
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Luottovakuutusyhtiö Atradius arvioi: EU:n uudet tariffit kasvattavat kauppasodan uhkaa ja sähköautojen hintaa
Dacia Duster: Erittäin maastokelpoisen katumaasturin nelivetoversiossa on 217 mm maavaraa
Peugeot 5008 ja Peugeot 3008: Katumaasturi-uutuudet esittelyssä
Vetyautoilu edistyy: BMW ilmoittaa lanseeraavansa ensimmäisen vetyauton sarjatuotantoon vuonna 2028
Täyssähköinen Kia EV3 -katumaasturi lanseerattiin Suomessa – samaa tyyliä kuin isossa Kia EV9:ssä
Cupra Terramar: Brändin uusi, urheilullinen SUV on saatavana kolmella voimansiirtovaihtoehdolla
Lexus: Etuvetoinen RZ 300e sekä korotetulla jousituksella varustettu NX Overtrail lanseerattiin
Nissan X-Trail N-Trek: Uusi varustetaso on saatavilla e-4ORCE:lla, Nissanin sähköistetyllä nelivetoteknologialla
Hyundai: Esitteli Suomessa uuden Santa Fen - sekä lisäksi facelift-mallistot Tucsonista ja Bayon Crossista
VW ID.3 GTX Performance: Urheilullisin täyssähköinen Volkswagen tähän mennessä
LUETUIMMAT
Toyota RAV4: Uusi Anniversary Edition -mallisto lanseerattiin
Skoda Kodiaq ja Superb saivat uudet mallistot – Octavia koki faceliftin
Koeajossa Lexus RX 450h+ AWD A Executive: Jyhkeä ilmestys
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Volkswagen Transporter T7: Täysin uuden mallin myynti alkaa Suomessa
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
Hyundai: Esitteli Suomessa uuden Santa Fen - sekä lisäksi facelift-mallistot Tucsonista ja Bayon Crossista
VW ID.3 GTX Performance: Urheilullisin täyssähköinen Volkswagen tähän mennessä
Täyssähköinen Kia EV3 -katumaasturi lanseerattiin Suomessa – samaa tyyliä kuin isossa Kia EV9:ssä
Toyota: Suomessa jo 60 vuotta
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rengastukkurit.fi
Kevään Tulo – Valmista Autosi Kesäkauteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Nopealaina.fi
Säästä rahaa ja aikaa: Parhaat autolainat 2024 vertailussa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rahalaitos.fi
Rahoitusratkaisuja autounelmien toteuttamiseen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: AXOLAINA.FI
Rahan säästäminen vertailemalla eri lainavaihtoehtoja
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: RAHALAITOS.FI