Mi­la­nos­sa maa­il­mal­le pal­jas­tet­tu EX30 on Vol­von en­sim­mäi­nen kom­pak­ti pre­mium-ka­tu­maas­tu­ri.

Vol­vo EX30:n pit­kä ak­se­li­vä­li, suu­ret pyö­rät ja ta­sai­set yli­tyk­set an­ta­vat ul­ko­a­sul­le ta­sa­pai­noa ja hie­nos­tu­nei­suut­ta.

Au­ton erot­taa heti säh­kö­au­tok­si it­se­var­man keu­lan, sul­je­tun mas­kin ja nk. Tho­rin va­sa­ra -ajo­va­lo­jen di­gi­taa­li­sen tul­kin­nan an­si­os­ta.

Volvo EX30 -malliin on tarjolla kolme voimansiirtovaihtoehtoa ja kaksi erilaista akkutyyppiä, joiden ansiosta auto on voitu hinnoitella houkuttelevasti.

Volvo Cars

Volvo EX30 on ensimmäinen Volvo, joka sisältää uuden sukupolven Park Pilot Assist -pysäköintiavustimen. Se osaa käsitellä kaikkia pysäköintitiloja, kuten taskuparkkeja sekä viistoja ja kohtisuoria pysäköintiruutuja, ja tekee pysäköinnistä ahtaisiin paikkoihin todella vaivatonta.

Volvo Cars

Vii­si eloi­saa ko­ri­vä­riä, ku­ten tyy­li­käs Cloud Blue sekä kir­kas ja il­mei­käs Moss Yel­low, joka on saa­nut in­noi­tuk­sen­sa Ruot­sin län­si­ran­ni­kon kal­li­oil­la kas­va­vas­ta jä­kä­läs­tä, an­ta­vat au­tol­le luon­net­ta ja per­soo­nal­li­suut­ta.

Tar­pei­siin so­pi­vaa ak­ku­tek­no­lo­gi­aa

Pu­hu­taan­pa het­ki ak­ku­tek­no­lo­gi­as­ta. En­sin­nä­kään voi­man­siir­rois­sa ei ole pelk­kää ”ak­kua”. Vol­vo tar­jo­aa sen si­jaan va­pau­den va­li­ta asi­ak­kaan omiin tar­pei­siin par­hai­ten so­pi­van ak­ku­tek­no­lo­gi­an.

Vol­vo EX30 -mal­liin on tar­jol­la kol­me voi­man­siir­to­vaih­to­eh­toa ja kak­si eri­lais­ta ak­ku­tyyp­piä, joi­den an­si­os­ta au­to on voi­tu hin­noi­tel­la hou­kut­te­le­vas­ti.

Jos käyt­tää suu­rim­man osan ajas­ta kau­pun­gis­sa tai ajaa ly­hyi­tä mat­ko­ja la­taus­ten vä­lil­lä, voi pää­tyä yk­si­moot­to­ri­seen vaih­to­eh­toon LFP-akul­la.

Nor­maa­lin toi­min­ta­mat­kan LFP-ak­ku käyt­tää li­tium­rau­ta­fos­faat­ti­ke­mi­aa, ja se on kus­tan­nus­te­hok­kaam­pi ver­sio, jon­ka val­mis­tus ku­lut­taa vä­hem­män re­surs­se­ja. Se on pa­ras vaih­to­eh­to, jos kul­jet­ta­ja ei tar­vit­se mak­si­maa­lis­ta toi­min­ta­mat­kaa.

Jos taas ha­lu­taan mak­si­moi­da toi­min­ta­mat­ka, Sing­le Mo­tor Ex­ten­ded Ran­ge -ver­sio NMC-akul­la on oi­kea vaih­to­eh­to.

NMC-ak­ku si­säl­tää li­tiu­mia, nik­ke­liä, man­gaa­nia ja ko­bolt­tia ja tuot­taa ener­gi­aa te­hok­kaam­min kuin LFP-ver­sio. Tämä yk­si­moot­to­ri­nen pi­dem­män toi­min­ta­mat­kan vaih­to­eh­to mah­dol­lis­taa jopa 480 ki­lo­met­rin toi­min­ta­mat­kan la­taus­ten vä­lil­lä.

Volvo EX30:ssa voidaan valita neljästä erilaisesta sisustuskokonaisuudesta, joista jokaisella on oma yleisilmeensä. Matkustamossa on lisäksi monia käteviä tavaroiden säilytysratkaisuja.

Volvo Cars

Jos taas suo­ri­tus­ky­ky on rat­kai­se­va te­ki­jä, va­lin­ta on Twin Mo­tor Per­for­man­ce -ver­sio, jos­sa käy­te­tään NMC-ak­kua ja kah­ta säh­kö­moot­to­ria.

Tämä ne­li­ve­toi­nen EX30 ke­hit­tää te­hoa 315 kW (428 hv) ja kiih­tyy 0–100 km/h 3,6 se­kun­nis­sa – ky­sees­sä on Vol­von his­to­ri­an no­peim­min kiih­ty­vä au­to!

Toi­nen asia, joka su­juu EX30:n kans­sa no­pe­as­ti, on la­taa­mi­nen. Pi­dem­män toi­min­ta­mat­kan Twin Mo­tor -ver­si­on la­taus­te­ho on jopa 153 kW ja nor­maa­lin toi­min­ta­mat­kan ver­si­on 134 kW.

Tämä tar­koit­taa, et­tä akun voi la­da­ta 10:stä 80:een pro­sent­tiin jo hie­man yli 25 mi­nuu­tis­sa.

Au­ton kes­ki­näy­tös­tä ja so­vel­luk­ses­ta voi aset­taa am­pee­rit, suu­rim­man la­taus­ta­son sekä la­tauk­sen aloi­tu­sa­jan.

Pa­ras­ta mah­dol­lis­ta ajo­ko­ke­mus­ta tu­kee EX30:n ke­hit­ty­nyt alus­ta, joka hyö­dyn­tää au­ton kom­pak­te­ja mit­to­ja mak­si­maa­li­ses­ti. Ma­ta­la pai­no­pis­te sekä suh­teel­li­sen pie­ni ja ta­sai­ses­ti ja­kau­tu­nut pai­no te­ke­vät aja­mi­ses­ta help­poa ja ket­te­rää kau­pun­gis­sa ja sen ul­ko­puo­lel­la.

Pie­nem­pi hii­li­ja­lan­jäl­ki, iso tur­val­li­suus­vai­ku­tus

Vol­vo EX30:lla odo­te­taan ole­van Vol­von his­to­ri­an pie­nin hii­li­ja­lan­jäl­ki, ja se edus­taa mer­kit­tä­vää as­kel­ta eteen­päin yh­ti­ön kes­tä­vän ke­hi­tyk­sen ta­voit­teis­sa.

Vol­vo EX30 on suun­ni­tel­tu Vol­vol­le omi­nai­seen ta­paan myös erit­täin tur­val­li­sek­si. Se si­säl­tää esi­mer­kik­si eri­tyi­sen tur­va­toi­min­non, joka va­roit­taa kul­jet­ta­jaa, jos hän on ai­keis­sa ava­ta au­ton oven pyö­räi­li­jän, pot­ku­lau­tai­li­jan tai lenk­kei­li­jän eteen.

Au­ton edis­tyk­sel­li­nen suo­jaa­va tur­val­li­suus­tek­no­lo­gia osoit­taa, kuin­ka olem­me on­nis­tu­neet so­vel­ta­maan Vol­von kor­kei­ta tur­val­li­suus­s­tan­dar­de­ja uu­des­sa kom­pak­tis­sa ka­tu­maas­tu­ris­sa.

Vol­vo EX30 si­säl­tää huip­pu­luo­kan suo­jaa­vaa tek­no­lo­gi­aa sekä vah­van ra­ken­teen, joka vas­taa Vol­von kun­ni­an­hi­moi­sia tur­val­li­suus­vaa­ti­muk­sia.

Volvo EX30 Cross Country perustuu pitkille Cross Country -perinteille ja arvostettuun mallistoon. Se sisältää monia erityispiirteitä, kuten suuremman maavaran, 19 tuuman mustat vanteet sekä vaihtoehtoiset 18 tuuman vanteet erikoisrenkailla.

Volvo Cars

Vol­vo EX30:ssa voi­daan va­li­ta nel­jäs­tä eri­lai­ses­ta si­sus­tus­ko­ko­nai­suu­des­ta, jois­ta jo­kai­sel­la on oma ylei­sil­meen­sä. Mat­kus­ta­mos­sa on li­säk­si mo­nia kä­te­viä ta­va­roi­den säi­ly­tys­rat­kai­su­ja.

Yh­des­sä yh­tä näyt­töä ja Goog­len tek­no­lo­gi­aa käyt­tä­vän uu­sim­man tie­to- ja viih­de­jär­jes­tel­män kans­sa nämä omi­nai­suu­det ku­vas­ta­vat ai­toa Vol­vo -de­sig­nia.

Huip­pu­tek­no­lo­gi­as­ta pu­heen ol­len: Vol­vo EX30 on en­sim­mäi­nen Vol­vo, joka si­säl­tää uu­den su­ku­pol­ven Park Pi­lot As­sist -py­sä­köin­ti­a­vus­ti­men. Se osaa kä­si­tel­lä kaik­kia py­sä­köin­ti­ti­lo­ja, ku­ten tas­ku­park­ke­ja sekä viis­to­ja ja koh­ti­suo­ria py­sä­köin­ti­ruu­tu­ja, ja te­kee py­sä­köin­nis­tä ah­tai­siin paik­koi­hin to­del­la vai­va­ton­ta.

Uu­si Park Pi­lot As­sist tun­nis­taa ym­pä­ril­lä ole­vat va­paat py­sä­köin­ti­pai­kat. Kun olet va­lin­nut ha­lu­a­ma­si pai­kan uu­des­sa 3D-käyt­tö­liit­ty­mäs­sä, toi­min­to käyt­tää ajo­pol­jin­ta ja jar­ru­ja sekä oh­jaus­ta. Sa­mal­la kun val­vot py­sä­köin­tiä, näyt­tö näyt­tää etäi­syy­den eri koh­tei­siin, ku­ten au­toi­hin, sei­niin ja pyl­väi­siin.

Ku­ten kaik­kien Vol­vo­jen kans­sa, Vol­vo on teh­nyt EX30:n ke­hi­tyk­sen ai­ka­na lä­heis­tä yh­teis­työ­tä tek­no­lo­gi­a­kump­pa­nei­den, ku­ten Goog­len, Ap­p­len ja Qu­al­com­min, kans­sa.

Vol­vo toi­mii lä­hei­ses­ti myös ECAR­Xin kans­sa yh­tei­so­mis­tuk­ses­sa ole­van Ha­ley­Tek-oh­jel­mis­to­y­ri­tyk­sen kaut­ta.

Le­vol­li­suu­den tun­tua

Vol­vo EX30:ssa käy­te­tään myös käy­tän­nöl­lis­tä di­gi­taa­lis­ta avain­ta, joka te­kee au­ton ja­ka­mi­ses­ta tois­ten kans­sa help­poa. Se pe­rus­tuu ke­hit­ty­neil­le UWB- ja CCC-stan­dar­deil­le, ja tek­no­lo­gia on yh­teen­so­pi­va mo­nien eri pu­he­lin­merk­kien ja -mal­lien kans­sa.

Au­ton oma so­vel­lus si­säl­tää kaik­ki au­toon liit­ty­vät kes­kei­set pal­ve­lut la­taa­mi­ses­ta au­ton et­si­mi­seen ruuh­kai­sel­ta py­sä­köin­ti­a­lu­eel­ta, lu­kit­se­mi­seen ja läm­mit­tä­mi­seen.

Vol­vo EX30:ssa on myös val­mius vas­taa­not­taa lan­gat­to­mia oh­jel­mis­to­päi­vi­tyk­siä, jot­ka te­ke­vät au­tos­ta ai­na vain pa­rem­man ajan ku­lu­es­sa.

Kai­ken tä­män li­säk­si Vol­vo EX30 -mal­liin on tar­jol­la vii­si eri­lais­ta va­lais­tus­tee­maa, jois­ta ku­kin on saa­nut in­noi­tuk­sen­sa Skan­di­na­vi­an mai­se­mis­ta. Ne vaih­ta­vat vä­riä hie­no­va­rai­ses­ti tuo­den li­sää le­vol­li­suut­ta mat­kus­ta­moon.

Tyy­li­käs­tä mat­kan­te­koa maa­seu­dul­la

Vuo­des­ta 2024 al­ka­en Vol­vo EX30 on saa­ta­vil­la myös Cross Count­ry -ver­si­o­na. Tä­män eri­kois­ver­si­on ti­laus­kir­jat ava­taan vuon­na 2024, ja tuo­tan­non on mää­rä käyn­nis­tyä myö­hem­min sa­ma­na vuon­na.

Vol­vo EX30 Cross Count­ry pe­rus­tuu pit­kil­le Cross Count­ry -pe­rin­teil­lem­me ja ar­vos­tet­tuun mal­lis­toon. Se si­säl­tää mo­nia eri­tyis­piir­tei­tä, ku­ten suu­rem­man maa­va­ran, 19 tuu­man mus­tat van­teet sekä vaih­to­eh­toi­set 18 tuu­man van­teet eri­kois­ren­kail­la.

Vol­vo EX30 Cross Count­ryn tun­nis­taa suo­ja­le­vyis­tä edes­sä, ta­ka­na ja si­vuil­la, eri­tyi­sis­tä mus­tis­ta pa­nee­leis­ta etu­pus­ku­ris­sa ja ta­ka­luu­kus­sa sekä tyy­lik­kääs­tä Cross Count­ry -tun­nuk­ses­ta – pie­ni ko­ne­pel­tiin kiin­ni­tet­ty Ruot­sin lip­pu on kir­sik­ka­na ka­kun pääl­lä.

Vol­vo EX30:n hou­kut­te­le­va hin­ta al­kaa 36 900 eu­ros­ta. Se on saa­ta­vil­la myös yk­si­tyis­le­a­sing-so­pi­muk­sel­la kiin­te­äl­lä hin­nal­la ja lä­pi­nä­ky­väl­lä ti­lausp­ro­ses­sil­la