Cupra Bornin keulassa on sähäkkää ilmettä. Kupariset somisteet kiinnittävät helposti huomion.
Toni LIndström
Koeajossa Cupra Born e-Boost 170 kW 77 kWh: Kuparilla koristeltu sähköinen katseenvangitsija
Cupra Bornin tehoversio e-Boost tarjoaa liikkumiseen vireät 231 sähköistä hevosvoimaa, mutta enemmän autossa kiinnittyy huomio ulkonäköön – eikä syyttä.
Cupra Bornin boostaus on siis onnistunut myös ulkoisesti. Koeajetun auton harmaan Vapor Grey -värin saa ilman lisähintaa. Harmaa istuu hyvin auton muotoihin, vaikka erikoisväri Aurora Blue nostaisi auton huomioarvoa entisestään, mutta kyllä tälläkin versiolla jo päät saa kääntymään.
Kuparilla huomiota
Born e-Boost erottuu edukseen kuparinvärisillä somisteilla, joita on annosteltu kuitenkin maltillisesti niin, että autosta ei ole tehty liian makeaa katalonialaista karamellia.
Kupari antaa maukkaan säväyksen auton onnistuneisiin muotoihin, jotka ovat lähes yhteneväiset Volkswagen ID.3:n muotojen kanssa.
Born on muotoilultaan onnistunut kokonaisuus, jossa urheilullisuus erottaa sen konsernin vastaavista sähköautomalleista.
Toni Lindström
Muodoltaan pelkistetty mittaristo on tuttu Volkswagen ID.3:sta.
Toni Lindström
Kojelauta on avaran pelkistettyä mallia. Kupariset somisteet antavat luonteikasta ilmettä sisätiloille.
Toni Lindström
Viihdejärjestelmä on käytettävyydeltään rasittava kokemus, ja sen toiminnot ovat tahmaisia.
Toni LIndström
Ajosuunta valitaan kääntämällä mittariston sivussa olevaa kytkintä, jonka paikkaan pitää totutella.
Toni Lindström
Keskikonsoli on vapautettu säilytyslokeroille.
Toni Lindström
Bornissa on miellyttävä istua. Penkit tarjoavat riittävästi tukea, vaikka jämäkämpikin malli sopisi tyyliin.
Toni Lindström
Takana on istuimet kahdelle matkustajalle, joille on tarjolla auton kokoon nähden hyvät istuintilat.
Toni Lindström
Tavaratila vetää 385 litraa, joten aivan kaikkea ei kyytiin voi sovitella. Pohjalevyn alla on säilytystilaa latausjohdoille.
Toni Lindström
Kuparisilla teksteillä ja somisteilla autosta on saatu katseita kääntävä ilmestys.
Toni Lindström
Cupran sporttileima on saatu aikaan onnistuneilla lisukkeilla, joita löytyy myös ohjaamon puolelta. Sisälläkin huokuu kuparinhohtoinen urheilullisuus somistelistoissa ja logoteksteissä.
Onneksi suunnittelija on malttanut pitää myös matkustamon puolella suurimmat intohimonsa kurissa, joten mikään levoton ympäristö ei kuljettajallakaan ole silmiensä edessä.
Cupra Born e-Boost maistuu varmasti sellaiselle, joka kokee ID.3:n liian tavanomaiseksi massatuotteeksi. Näiden kahden auton välillä löytyy muutakin eroa kuin ulkonäkö. Cupra on aavistuksen ID.3:sta matalampi ja lyhyempi akseliväliltään ja ulkomitaltaan.
Hinnaltaan verrokit liikkuvat samoissa summissa eli noin 50 000 euron tietämillä varustetasosta riippuen. Mutta silmänruokana autot kyllä poikkeavat toisistaan, ja tässä suhteessa Cupra Born vie auttamatta pidemmän korren.
Tehokasta kulkua
Cupra Bornissa on normaalisti tehoa 203 hevosvoimaa. Tähän tasoon e-Boost tarjoaa lisää potkua 28 hevosvoimaa, jolloin sähkömoottorin kokonaisteho on 231 hevosvoimaa. Näillä voimilla auto kulkee pirteän ketterästi niin taajamassa kuin maantielläkin.
Ajoakun koko oli koeajetussa versiossa 77 kilowattituntia. Tällä akulla autolle on normimitattu 544 kilometrin toimintamatka, joka on varsin hyvää tasoa.
Cupra Bornin saa myös 58 kWh:n ajoakulla, jolla WLTP-toimintamatkaksi on mitattu 416 kilometriä.
Cupra Born e-Boost on kaupungissa ajettaessa kuin kotonaan. Liikennevaloista kiihdytettäessä auto solahtaa nopeasti ja pehmeän äänettömästi muun liikenteen mukaan ilman sen kummempaa tarvetta revityksiin. Tehoa löytyy, kun poljinta painaa sen mukaan, mitä kulloinkin tarvitsee.
Kompaktit mitat tekevät parkkeerauksesta niin kadunvarteen kuin parkkihallien ruutuihin vaivatonta. Ja tässä toimivat apuna myös tutkat ja kamerat, joten sovittelu ahtaaseenkin väliin onnistuu suhteellisen helposti.
Vaikka auto kätevä kaupungissa, on se kelpo laite myös suuremmilla ajoväylillä. Maantiellä ajotuntuma on hyvä, ja kun tie pienenee, ajosta nauttii aina vain enemmän, sillä Cupra Born taittuu tarkasti ja nätisti mutkaisen asvalttitien kurveihin.
Alusta nielee karkeampaakin tienpintaa, ja sisällä melutaso tuntuu pysyvän maltillisena.
Matkan taittumisen mielekkyyttä edesauttaa ilman muuta hyvä toimintamatka, kun auto on varustettu suuremmalla 77 kWh:n ajoakulla. Tällöin liikkumista ei ohjaa kaiken aikaa huoli sopivan latauspaikan löytymisestä tien päällä.
Pekka Kaidesoja, kuvat Toni Lindström
Cupra Born e-Boost 170 kW 77 kWh
Sähkömoottori
170 kW (231 hv), 310 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 6,6 s, huippunopeus 160 km/h
Kulutus
16,1 kWh/100 km, sähkö
CO2-päästöt
0 g/km
Ajoakku
77 kWh
Toimintamatka
544 km
Latausnopeus
36 min (DC 135 kW; 7,5 h (AC 11 kW)
Voimansiirto
A1, takaveto
Mitat
p. 4322, l. 1809, k. 1540 mm, akseliväli 2766 mm, omamassa 1946 kg, tavaratila 385 l
Hinta
49 990 euroa, koeajoauto 51 530 euroa (2022)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Uudistuvan Toyota Hilux GR Sport -mallin ennakkomyynti alkaa vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla ja autojen toimitukset saman vuoden jälkimmäisellä puoliskolla.
Toyota
Uudistuvan Toyota Hilux GR Sport -mallin ennakkomyynti alkaa vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla ja autojen toimitukset saman vuoden jälkimmäisellä puoliskolla.
Toyota
Munro Mk.1 Pick-Up tuottaa huipputehon 375 hv (280 kW) sekä välittömän 700 Nm vääntömomentin.
Munro Vehicles
Munro Mk.1 Pick-Up tuottaa huipputehon 375 hv (280 kW) sekä välittömän 700 Nm vääntömomentin.
Munro Vehicles
Renkaan kylkirakenne tarjoaa erittäin hyvän aerodynaamisen suorituskyvyn, mikä parantaa energiatehokkuutta. Rakenne on myös suunniteltu erityisesti kestämään sähköauton tuottamaa välitöntä vääntöä.
Goodyear
Renkaan kylkirakenne tarjoaa erittäin hyvän aerodynaamisen suorituskyvyn, mikä parantaa energiatehokkuutta. Rakenne on myös suunniteltu erityisesti kestämään sähköauton tuottamaa välitöntä vääntöä.
Goodyear
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Opel Astra ST -farmariversiot: Rantautuivat Suomeen
Renault 5 E-Tech electric: Renault paljastaa uuden 5 E-Tech electricin saloja
Dacia Duster: Kolmannen sukupolven mallissa on kaikki uutta – perusrakenteesta alkaen
Vuoden Auto Suomessa 2024: Finalistit on valittu!
Jos kuvittelit nähneesi kaikki maailman pakettiautot, erehdyt! Škoda 1203 -pakettiauton esittelystä on kulunut 55 vuotta!
2024 Porsche Panamera: Enemmän toimintamatkaa, lisää tehoa ja ilmajousitus
Rami Kittilä: astara Swedenin Country Directoriksi
Auto Bild 15/2023 on kaupoissa
Opel Vivaro: Sai uuden Vizor- brändi-ilmeen
Veho aloittaa uudistuneen täyssähköisen smart-malliston maahantuonnin ja myynnin: Ensimmäiset asiakasautot saapuvat Suomeen huhtikuussa 2024 – malli voitti Auto Bildin Kultaisen Ohjauspyörän
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Cupra Born e-Boost 170 kW 77 kWh: Kuparilla koristeltu sähköinen katseenvangitsija
Koeajossa Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Business Luxury DCT 18”: Vähällä menee
Koeajossa Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv A7: ”Kadunmiehen RS”
Koeajossa Volvo V90 Cross Country: Pitkille taipaleille
Koeajossa Dacia Jogger TCe 110 Extreme 7P: Iso perheen perusauto
Ensikoeajossa Ford Mustang Mach I: Äänivallia kiusaamassa
Koeajossa Jaguar E-Pace P300e Plug-in Hybrid R-Dynamic S: Kissaperheen moniosaaja
Koeajossa Fiat 500 3+1: Lisäovellinen
Koeajossa Renault Clio TCe 90 X-Tronic A Intens: Pikkuylellisesti variaattorilla
Koeajossa BMW iX3 Charged Plus: Sähköinen välimalli
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Heli Thorénin kaupunkikaksiossa on vinttikamari, johon kiivetään tikkaita
Ortofon 2M-äänirasia laihdutuskuurilla
Electrocompanietilta uudet monopäätteet
Uusi kansainvälinen hifi-messu Wienissä
Pois keskustasta 70-luvun rivitaloon, lähiön väljyyteen
Acoustic Energyn uusi lippulaivamalli
Tässä on Suomen kaunein koti! Jarin ja Mikan idyllinen puutalo voitti Suomen kaunein koti 2023 -kilpailun
Ukkosenjumalan vasara
Trianglelta uusi langaton kaiutin
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Opel Astra ST -farmariversiot: Rantautuivat Suomeen
Renault 5 E-Tech electric: Renault paljastaa uuden 5 E-Tech electricin saloja
Dacia Duster: Kolmannen sukupolven mallissa on kaikki uutta – perusrakenteesta alkaen
Vuoden Auto Suomessa 2024: Finalistit on valittu!
Jos kuvittelit nähneesi kaikki maailman pakettiautot, erehdyt! Škoda 1203 -pakettiauton esittelystä on kulunut 55 vuotta!
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Cupra Born e-Boost 170 kW 77 kWh: Kuparilla koristeltu sähköinen katseenvangitsija
Koeajossa Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Business Luxury DCT 18”: Vähällä menee
Koeajossa Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv A7: ”Kadunmiehen RS”
Koeajossa Volvo V90 Cross Country: Pitkille taipaleille
Koeajossa Dacia Jogger TCe 110 Extreme 7P: Iso perheen perusauto
5 VUOTTA SITTEN...
FOKUS MEDIA
Heli Thorénin kaupunkikaksiossa on vinttikamari, johon kiivetään tikkaita
Ortofon 2M-äänirasia laihdutuskuurilla
Electrocompanietilta uudet monopäätteet
Uusi kansainvälinen hifi-messu Wienissä
Pois keskustasta 70-luvun rivitaloon, lähiön väljyyteen
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Opel Astra ST -farmariversiot: Rantautuivat Suomeen
Renault 5 E-Tech electric: Renault paljastaa uuden 5 E-Tech electricin saloja
Dacia Duster: Kolmannen sukupolven mallissa on kaikki uutta – perusrakenteesta alkaen
Vuoden Auto Suomessa 2024: Finalistit on valittu!
2024 Porsche Panamera: Enemmän toimintamatkaa, lisää tehoa ja ilmajousitus
Rami Kittilä: astara Swedenin Country Directoriksi
Opel Vivaro: Sai uuden Vizor- brändi-ilmeen
Veho aloittaa uudistuneen täyssähköisen smart-malliston maahantuonnin ja myynnin: Ensimmäiset asiakasautot saapuvat Suomeen huhtikuussa 2024 – malli voitti Auto Bildin Kultaisen Ohjauspyörän
Mitsubishi Colt: Suomeen marraskuussa – myös hybridiversiona
Renault Twingo Legend: Inspiraatio vuoden 1993 Twingosta – luvassa jopa 10 kWh/100 km keskikulutus
LUETUIMMAT
Volkswagen T-Cross: Uudistuneessa mallissa on tuntuvasti aiempaa laajempi vakiovarustelu
Volkswagen ID.7 Tourer: Ensisilmäys tulevaan malliin
Kia EV9 tuli Suomeen virtuaalisesti: Katso täältä, millainen on perinteisiä rajoja venyttävä autoesittely
Austin J40 -polkuauto: Joka pojan unelma uustuotantona
Škoda Superb: Enemmän tilaa, mukavuutta ja uusinta tekniikkaa
BMW: Aloittaa akkukennojen mallikappaleiden tuotannon Saksan Parsdorfissa
Tesla: Toimittanut miljoona autoa Euroopassa
2024 Porsche Panamera: Enemmän toimintamatkaa, lisää tehoa ja ilmajousitus
Opelin hyötyajoneuvomallisto: Uuden sukupolven Combo, Vivaro ja Movano julkistettiin - lisäksi lähitulevaisuudessa julkistetaan myös Movano-vetypakettiauto
Polestar: Esitteli innovaatioita ensimmäisessä Polestar Day -tapahtumassa
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN