Keulan ilme on vakuuttava, ja jyhkeä juhlafarmari on epäilemättä 6-sarjan tähän asti jännittävin toteutus.
Juha Peltonen
Koeajossa Mazda 6 Sport Wagon 2.5 Skyactiv-G 20th Anniversary AT SR: Merkkipaalupaikalla
Mazda 6 täyttää jo komeat 20 vuotta (2023). Juhlavuodesta kertoo koeajoauton mallinimessä oleva lisäosa 20th Anniversary.
Ensimmäisen sukupolven Mazda 6 – joka tuli Japanin markkinoille nimellä Atenza – esiteltiin 2002 Suomessakin hyvin tutun 626:n seuraajaksi. Toisen sukupolven Kuutosen vuoro koitti 2008, ja kolmas esiteltiin 2012. Nyt on vuorossa neljäs sukupolvi.
Uusin Mazda 6 on mainio esimerkki onnistuneesta, vanhan koulukunnan parhaita hyveitä vaalivasta farmarista: siinä murisee polttoaineen suihkutuksella varustettu suhteellisen suuritilavuuksinen nelisylinterinen bensiinimoottori linkitettynä momentinmuuntimella toteutettuun 8-nopeuksiseen automaattivaihteistoon – yhdistelmällä saavutetaan noin 900 kilometrin toimintamatka.
Farkun takaluukku on mekaaninen. Juhlafarmariyksilölle on ominaista Artesan Red -metalliväri.
Juha Peltonen
Juhlafarmari näyttää jyhkeän tyylikkäältä.
Juha Peltonen
Analogiset näytöt miellyttävät, mutta esimerkiksi jäätelötahra kojelaudan alcantaraverhoilussa saattaa olla työläs puhdistaa.
Juha Peltonen
Hienot pyöreät analogiset päänäytöt miellyttävät.
Juha Peltonen
Lisäksi nautitaan analogisista päänäytöistä. Juhlamalli sopii perhefarmariksi edellä mainittuja perinteitä arvostavalle.
Saavutettu keskikulutus 7,0 l/100 km ei ole alhainen, mutta toisaalta sitä ei voida pitää 2,5-litraiselle moottorille korkeana. Sitä paitsi suorituskyvyltään mukavan ruudikas Mazdan oma nelisylinterinen on tehty pitkäikäisyyttä ajatellen.
Alustatuntuma on jämäkkä, mutta jäin silti kaipaamaan enemmän. Vaikka molemmat ajotilat (Comfort/Sport) on säädetty eurooppalaisille teille, jousitustuntuma voisi olla epätasaisilla pinnoilla auton luonteeseen nähden matkamukavampi.
Ohjauksen keskialuetuntuma jättää täsmällisen ominaiskuvan. Ruuhka-ajoavustin toimii hyvin.
Värikoodatut sisätilat
Juhlafarmarin sisätiloissa katse kiinnittyy hienoon, värikoodattuun nappanahkaverhoiluun.
Persikanvärinen nahka tuo valoisuutta – enää eivät kaikki Euroopassa myytävät mallit ole verhoiluiltaan harmaita tai mustia, kuten vielä joskus takavuosina. Kojelaudan alcantara-päällyste vaikuttaa likaantumisaralta.
Nappanahkaverhoillut sähkösäätöiset etuistuimet antavat asiallisen sivuttaistuen. Niissä on 20th-kohokuviointi.
Juha Peltonen
Takaistuimella on kohtuulliset, joskaan ei hulppeat tilat myös pitkäjalkaiselle. Pääntilaa riittää lasikatosta huolimatta.
Juha Peltonen
Pienehkö, vanhakantainen kosketusnäyttö ajaa asiansa. Sitä voi operoida myös kiertosäätimestä.
Juha Peltonen
Suhteellisen suuritilavuuksinen nelisylinterinen bensiinimoottori linkittyy momentinmuuntimella toteutettuun 8-nopeuksiseen automaattivaihteistoon – yhdistelmällä saavutetaan noin 900 kilometrin toimintamatka.
Juha Peltonen
Tavaratilan pohjaa peittää muovinen suojakaukalo. Suurimmasta 1 664 litran tavaratilasta saadaan tasapintainen.
Juha Peltonen
2,5-litrainen suorasuihkutusmoottori on varsin pirteä. Sylinterien huomaamaton lepuutustoiminto seuraa vakiona.
Juha Peltonen
Kookkaat, analogiset päänäytöt edustavat luettavuudeltaan nykyautojen aivan parasta laitaa, ja niissä havaitsee paljon Mazda MX-5 -avoauton otetta. Kosketusnäyttö on ulkoasultaan vanhakantainen, mutta se täyttää tehtävänsä ihan kohtuullisesti.
Kuljettajan istuin tarjoaa onnistuneen yhdistelmän ajomukavuutta ja kohtuullista sivuttaistukea.
Istuimien viilennys on tehokas ja ristiseläntuen sähköinen säätö toimii hyvin. Takaovista on varsin helppo kulkea, ja takana on kohtuullisesti polvitilaa. Lasikattoluukusta huolimatta farmarissa on riittävästi pääntilaa.
Mekaaninen takaluukku on kevyt. Tavaratilaa suojataan kulutusta kestävällä muovisella pohjamatolla. Takaselkänojat alas kääntäen saadaan aikaan tasainen lastauspinta.
Juha Peltonen
Mazda 6 Sport Wagon 2.5 Skyactiv-G 20th Anniversary AT SR
Moottori
R4, 2488 cm3, 143 kW (194 hv)/6000 r/min, 258 Nm/4000 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 8,1 s, huippunopeus 223 km/h
Kulutus
7,6 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
172 g/km
Voimansiirto
A6, etuveto
Mitat
p. 4805, l. 1840, k. 1475 mm, akseliväli 2750 mm, maavara 165 mm, omamassa 1476 kg, kantavuus 562 kg, vetomassa 1500/680 kg, tavaratila 522–1664 l, tankki 62 l
Hinta
51 610 euroa, koeajoauto 51 610 euroa (2023)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Uusien hybridimallien voimalinja pitää sisällään litiumioniakun, jota ladataan vain ajon aikana. Opel Corsassa (kuva) ja Opel Astrassa on myös uusi 1,2-litrainen turboahdettu polttomoottori, joka tuottaa Corsassa 74 kW / 100 hv ja Astrassa 100 kW / 136 hv. Kolmisylinterinen moottori on kehitetty erityisesti hybridikäyttöä varten ja siihen on yhdistetty uusi kaksoiskytkinvaihteisto, johon on yhdistetty 21 kW / 28 hv tuottava sähkömoottori.
Stellantis
Uusien hybridimallien voimalinja pitää sisällään litiumioniakun, jota ladataan vain ajon aikana. Opel Corsassa (kuva) ja Opel Astrassa on myös uusi 1,2-litrainen turboahdettu polttomoottori, joka tuottaa Corsassa 74 kW / 100 hv ja Astrassa 100 kW / 136 hv. Kolmisylinterinen moottori on kehitetty erityisesti hybridikäyttöä varten ja siihen on yhdistetty uusi kaksoiskytkinvaihteisto, johon on yhdistetty 21 kW / 28 hv tuottava sähkömoottori.
Stellantis
Polestar Charge -palvelun ansiosta Polestar-kuljettajat löytävät ja voivat käyttää julkisia latauspisteitä helpommin ja maksaa niistä sujuvammin. Palvelu vähentää tarvetta muille tilauksille, sovelluksille, todennusmenetelmille tai lataustunnisteille.
Polestar
Polestar Charge -palvelun ansiosta Polestar-kuljettajat löytävät ja voivat käyttää julkisia latauspisteitä helpommin ja maksaa niistä sujuvammin. Palvelu vähentää tarvetta muille tilauksille, sovelluksille, todennusmenetelmille tai lataustunnisteille.
Polestar
Mitsubishi Colt -täyshybridi.
jan greune
Mitsubishi Colt -täyshybridi.
jan greune
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Nissan X-Trail N-Trek: Uusi varustetaso on saatavilla e-4ORCE:lla, Nissanin sähköistetyllä nelivetoteknologialla
Hyundai: Esitteli Suomessa uuden Santa Fen - sekä lisäksi facelift-mallistot Tucsonista ja Bayon Crossista
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
VW ID.3 GTX Performance: Urheilullisin täyssähköinen Volkswagen tähän mennessä
Skoda Kodiaq ja Superb saivat uudet mallistot – Octavia koki faceliftin
Polestar 3 ja Polestar 4 esiteltiin Suomessa: Niistä toisessa ei ole takalasia!
Toyota: Suomessa jo 60 vuotta
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
Kesäautot laitetaan ennen pitkää talviteloille: Katso täältä hyvät vinkit harrasteautosi pitämiseen kunnossa!
Auto Bild 11/2024 on kaupoissa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
Koeajossa Lexus RX 450h+ AWD A Executive: Jyhkeä ilmestys
Koeajossa Mitsubishi ASX 1.3 MHEV Intense AT: Salaneuvos
Koeajossa Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid GR Sport: Taloudellista suorituskykyä
Koeajossa Mercedes-Benz A 250 e A AMG Line: Hinnakas kasvojenkohotus
Koeajossa Peugeot 408 GT PureTech 130: Ässäkortti
Koeajossa Toyota Yaris Cross Hybrid 130 Premiere Edition: Runsaampi varustelu ja nyt saatavilla myös 130 hv täyshybridivoimalinja
Koeajossa Škoda Fabia 1.0 TSI 110 Monte Carlo DSG: Merialppien hengessä
Koeajossa Mazda 6 Sport Wagon 2.5 Skyactiv-G 20th Anniversary AT SR: Merkkipaalupaikalla
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Onko sinut kutsuttu häihin? Poimimme 10 lahjaideaa rakastuneille
E.A.T.:n betonilevari
Sonus faber & Lamborghini
13.4-kanavaa Denonia
Valoa ja ääntä
EISA AWARDS 2024–2025
Pätevä usb-dac huntilla?
Legendan paluu
Marten Coltrane Quintet
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Nissan X-Trail N-Trek: Uusi varustetaso on saatavilla e-4ORCE:lla, Nissanin sähköistetyllä nelivetoteknologialla
Hyundai: Esitteli Suomessa uuden Santa Fen - sekä lisäksi facelift-mallistot Tucsonista ja Bayon Crossista
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
VW ID.3 GTX Performance: Urheilullisin täyssähköinen Volkswagen tähän mennessä
Skoda Kodiaq ja Superb saivat uudet mallistot – Octavia koki faceliftin
KOEAJOT
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
Koeajossa Lexus RX 450h+ AWD A Executive: Jyhkeä ilmestys
Koeajossa Mitsubishi ASX 1.3 MHEV Intense AT: Salaneuvos
Koeajossa Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid GR Sport: Taloudellista suorituskykyä
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Nissan X-Trail N-Trek: Uusi varustetaso on saatavilla e-4ORCE:lla, Nissanin sähköistetyllä nelivetoteknologialla
Hyundai: Esitteli Suomessa uuden Santa Fen - sekä lisäksi facelift-mallistot Tucsonista ja Bayon Crossista
VW ID.3 GTX Performance: Urheilullisin täyssähköinen Volkswagen tähän mennessä
Skoda Kodiaq ja Superb saivat uudet mallistot – Octavia koki faceliftin
Polestar 3 ja Polestar 4 esiteltiin Suomessa: Niistä toisessa ei ole takalasia!
Toyota: Suomessa jo 60 vuotta
Nissan Juke: Kaivattu keltainen koriväri suorittaa paluun ohjelmistoon
Volkswagen Transporter T7: Täysin uuden mallin myynti alkaa Suomessa
Polestar ja Zaptec: Tarjoavat korkeatasoisia kotilatausratkaisuja Suomessa
Toyota RAV4: Uusi Anniversary Edition -mallisto lanseerattiin
LUETUIMMAT