Etumaskin kookas tähtimerkki kertoo, että kyseessä on Mercedes-Benz.

Etumaskin kookas tähtimerkki kertoo, että kyseessä on Mercedes-Benz.

Toni Lindström

Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto

Mercedes-Benz tekee T-sarjan ja Citanin mallit yhteistyössä Renaultin kanssa. Nyt yhteistyön toisessa vaiheessa kompaktissa tila-autossa on huomattavasti aiempaa enemmän Mercedes-Benziä.

Auto Bild.Koeajot

Mer­ce­des-Ben­zin mal­lis­toon vuon­na 2012 tul­lei­den Ci­tan-tila- ja -pa­ket­ti­au­to­jen uu­dis­tu­mis­ta saa­tiin odot­taa yh­dek­sän vuot­ta.

Rans­kas­sa val­mis­tet­ta­va Ci­tan on edel­leen­kin tek­ni­ses­ti sama au­to kuin Re­nault Kan­goo, mut­ta en­sim­mäi­seen Ci­tan-mal­li­su­ku­pol­veen ver­rat­tu­na sii­nä nä­kyy Mer­ce­des-Ben­zin kä­den­jäl­ki muu­al­la­kin kuin mas­kin täh­des­sä.

Al­ku­vai­hees­sa Mer­ce­des-Benz hyp­pä­si ikään kuin liik­ku­vaan ju­naan, jon­ka tu­lok­sen mark­ki­noil­le il­mes­tyi mal­li­ni­mi Ci­tan.

Täs­sä yh­teis­työ­mal­lis­sa Mer­ce­dek­sen oma­lei­mai­suus jäi vaa­ti­mat­to­mak­si, jo­ten sak­sa­lai­set ha­lu­si­vat ol­la tii­viim­min mu­ka­na toi­sen mal­li­su­ku­pol­ven suun­nit­te­lus­sa.

Auton muotoilu noudattelee tila-autojen linjoja. Tummennetut lasit ja yksityiskohdat kertovat tavallista laadukkaammasta autosta.

Auton muotoilu noudattelee tila-autojen linjoja. Tummennetut lasit ja yksityiskohdat kertovat tavallista laadukkaammasta autosta.

Toni Lindström

Ohjaamossa on vahva Mercedes-leima. Siitä kertovat monitoimiohjauspyörä ja MBUX-infojärjestelmä.

Ohjaamossa on vahva Mercedes-leima. Siitä kertovat monitoimiohjauspyörä ja MBUX-infojärjestelmä.

Toni Lindström

Etuistuimet ovat laadukkaan tuntuiset, ja säädöillä löytyy ajoasento moneen makuun.

Etuistuimet ovat laadukkaan tuntuiset, ja säädöillä löytyy ajoasento moneen makuun.

Toni Lindström

Takaistuimilla on reilusti tilaa, ja rinnakkain mahtuu kolme lastenistuinta.

Takaistuimilla on reilusti tilaa, ja rinnakkain mahtuu kolme lastenistuinta.

Toni Lindström

Kosketuksella toimiva 7-tuumaisen MBUX-infojärjestelmän alta löytyy myös aitoja painikkeita.

Kosketuksella toimiva 7-tuumaisen MBUX-infojärjestelmän alta löytyy myös aitoja painikkeita.

Toni Lindström

Automaatissakin on perinteinen vaihdekeppi, jonka nuppi kertoo merkin.

Automaatissakin on perinteinen vaihdekeppi, jonka nuppi kertoo merkin.

Toni Lindström

Uu­des­sa mal­lis­sa on­kin mu­ka­na mer­kit­tä­viä pa­ran­nuk­sia ja sitä oi­ke­aa Mer­ce­dek­sen laa­du­kas­ta DNA:ta. Sa­mal­la kas­va­tet­tiin pe­sä­e­roa si­sar­mal­li Re­nault Kan­goo­hon.

Mer­ce­des-Ben­zil­lä us­ko­taan kom­pak­tien tila-au­to­jen luo­kan ole­van sen ver­ran ve­to­voi­mai­nen Eu­roo­pan mark­ki­noil­la, et­tä tä­hän per­heil­le ja ak­tii­vi­har­ras­ta­jil­le suun­nat­tuun kan­nat­taa sat­sa­ta myös jat­kos­sa.

Sat­saus nä­kyy sii­nä, et­tä Ci­ta­nin ylä­puo­lel­le esi­tel­tiin enem­män pre­miu­mia si­säl­tä­vä uu­si T-sar­ja, joka on ul­ko­nä­ön ja tek­nii­kan osal­ta sama au­to kuin Ci­tan.

Hulp­pe­at ti­lat

Kun puhe on tila-au­tos­ta, on luon­nol­lis­ta, et­tä ti­laa pi­tää myös löy­tyä. Täs­sä suh­tees­sa T-sar­ja vas­taa huu­toon. Pa­ket­ti- ja hen­ki­lö­au­ton ris­tey­tyk­sen saa sekä 5- et­tä 7-paik­kai­se­na ver­si­o­na, jois­ta jäl­kim­mäi­nen tu­lee mark­ki­noil­le näi­hin ai­koi­hin.

Nor­maa­li­ver­si­on pi­tuus on 4,5 met­riä, joka on käy­tet­ty te­hok­kaas­ti ti­lan­käy­tön suh­teen. Mat­kus­ta­mos­sa ja oh­jaa­mos­sa on ti­laa joka suun­taan ja tun­nel­ma on to­del­la väl­jä. Ta­kais­tui­mel­le mah­tuu kol­me las­te­nis­tuin­ta vie­rek­käin.

Hulp­pea si­sä­kor­keus an­taa ti­laa hen­git­tää suu­rem­mal­le­kin per­heel­le – ah­taan tun­tua ei to­del­la­kaan tule.

Ta­va­ra­ti­lan ti­la­vuus on ta­ka­pen­kin nor­mi­a­sen­nos­sa 520 lit­raa. Ta­va­ra­ti­lan saa kas­va­tet­tua ai­na 2 390 lit­raan saak­ka. Ja jos ti­laa tar­vit­see vie­lä tuon­kin pääl­le, voi ka­tol­le asen­taa taak­ka­te­li­neet, jot­ka kan­ta­vat 80 ki­lon taa­kan. Suu­ren ta­va­ra­ti­lan käyt­töä hel­pot­taa mer­kit­tä­väs­ti pie­ni 56 sent­ti­met­rin kuor­maus­kor­keus. Au­toon on help­po pa­ka­ta ras­kai­ta­kin ta­va­roi­ta ja esi­mer­kik­si koi­rien kul­ku on help­poa.

Si­vus­ta au­toon kul­kua ja las­taus­ta hel­pot­ta­vat rei­lus­ti avau­tu­vat liu­kuo­vet, jot­ka ovat mai­nio apu myös park­ki­pai­koil­la, kun ovia ei tar­vit­se ava­ta si­vuil­le. Pe­rä­vau­nu­a­kin au­to ve­tää 1 500 ki­log­ram­maan saak­ka.

Mo­nia pa­ran­nuk­sia

Uu­dis­tet­tuun T-sar­jaan on teh­ty ai­em­paan Ci­ta­niin ver­rat­tu­na mer­kit­tä­viä pa­ran­nuk­sia. Au­ton jou­si­tus­ta, is­kun­vai­men­nus­ta ja kal­lis­tuk­sen­va­kaa­jia tes­tat­tiin ah­ke­ras­ti, jot­ta nii­den toi­min­ta saa­tiin is­tu­maan Mer­ce­dek­sel­le so­pi­val­la ta­val­la.

T-sar­ja­lai­nen is­tuu­kin tie­hen mu­ka­vas­ti, mut­ta kui­ten­kin tun­tu­man säi­lyt­tä­en. Mat­kan­te­ko on hel­pon mu­ka­vaa niin maan­tiel­lä kuin taa­ja­ma-ajos­sa­kin.

Kau­pun­gis­sa tu­lee huo­mi­oi­da au­ton mi­tat, sil­lä 4,5-met­ri­nen au­to ei ihan joka vä­liin sovi.

Ajo­tun­tu­mas­ta huo­leh­tii säh­kö­toi­mi­ses­ti te­hos­tet­tu oh­jaus, joka on tar­kan tun­no­kas ja so­pii sak­sa­lai­sen täh­ti­mer­kin pe­rin­tee­seen.

Myös au­to­maat­ti­vaih­teis­ton toi­min­taa on sää­det­ty Mer­ce­dek­sen toi­ve­lis­tan mu­kaan. Voi­ma­lin­ja toi­mii mu­ka­van jou­he­as­ti yh­teen ko­ea­jo­au­ton 116-he­vos­voi­mai­sen die­sel­moot­to­rin kans­sa.

Moot­to­ris­sa on Over­po­wer- ja Over­tor­que-toi­min­to, jol­loin moot­to­ri tar­jo­aa het­kel­li­ses­ti 5,5 he­vos­voi­maa enem­män te­hoa ja vään­töä 295 new­ton­met­riä. Li­sä­te­hol­le voi ol­la tar­vet­ta vaik­ka­pa ohi­tuk­sis­sa, kun kuor­maa on kyy­dis­sä.

Ko­ea­jon ai­ka­na tal­vi­ke­lil­lä ku­lu­tus pyö­ri se­ka­lai­ses­sa ajos­sa seit­se­män lit­ran vai­heil­la. Moot­to­ri­vaih­to­eh­to­ja on nel­jä: kak­si ben­sii­niä ja kak­si die­se­liä.

Suo­meen tuo­ta­vat T-sar­ja­lai­set ovat va­rus­teil­taan Prog­res­si­ve-ta­soa, joka on pe­rus­ta­soa py­kä­lää pa­rem­pi. Va­rus­tuk­seen kuu­luu muun mu­as­sa Mer­ce­dek­sen kii­tel­ty MBUX-mul­ti­me­di­a­jär­jes­tel­mä, jos­sa on seit­se­män tuu­man kos­ke­tus­näyt­tö.

Na­vi­goin­ti­pa­ket­ti on kui­ten­kin han­kit­ta­va 720 eu­ron li­sä­hin­taan, jo­ten oman pu­he­li­men kart­ta­pal­ve­lul­le voi ol­la käyt­töä. Mo­ni­toi­mi­oh­jaus­pyö­rä on tut­tu muis­ta Mer­ce­dek­sen mal­leis­ta. Tur­val­li­suus­puo­lel­la au­tos­sa ovat ny­ky­tyy­lin mu­kai­set avus­ti­met ja seit­se­män tur­va­tyy­nyä.

Pek­ka Kai­de­so­ja, ku­vat Toni Lindst­röm

Mer­ce­des-Benz T 180 d nor­maa­li L1 A

Moot­to­ri

R4, tur­bo, 1461 cm3, 85 kW (116 hv)/3750 r/min, 270 Nm/1750 r/min

Suo­ri­tus­ky­ky

0–100 km/h 13,2 s, huip­pu­no­peus 177 km/h

Ku­lu­tus

5,5–5,9 l/100 km, die­sel

CO2-pääs­töt

144–154 g/km

Voi­man­siir­to

A7, etu­ve­to

Mi­tat

p. 4498, l. 1859, k. 1811 mm, ak­se­li­vä­li 2716 mm, oma­mas­sa 1678 kg, kan­ta­vuus 521 kg, ve­to­mas­sa 1500/750 kg, ta­va­ra­ti­la 520–2390 l, tank­ki 54 l

Hin­ta

41 831 eu­roa, ko­ea­jo­au­to 44 123 eu­roa (2023)

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Renaultin pieni paholainen.

Renaultin pieni paholainen.

Renault 5 Turbo 3E – maailman ensimmäinen minisu­pe­rur­hei­luauto

Auto Bild.Uutiset
Renaultin pieni paholainen.

Renaultin pieni paholainen.

Renault 5 Turbo 3E – maailman ensimmäinen minisu­pe­rur­hei­luauto

Auto Bild.Uutiset
Talvi aiheuttaa pieniä haasteita sähköauton latauksessa

Talvi aiheuttaa pieniä haasteita sähköauton latauksessa

Näin selviät sähköauton lataamisesta talvipakkasilla

Auto Bild.Uutiset
Talvi aiheuttaa pieniä haasteita sähköauton latauksessa

Talvi aiheuttaa pieniä haasteita sähköauton latauksessa

Näin selviät sähköauton lataamisesta talvipakkasilla

Auto Bild.Uutiset
Kia EV3 on vuoden auto 2025

Kia EV3 on vuoden auto 2025

Vuoden Auto Suomessa 2025 on Kia EV3

Auto Bild.Uutiset
Kia EV3 on vuoden auto 2025

Kia EV3 on vuoden auto 2025

Vuoden Auto Suomessa 2025 on Kia EV3

Auto Bild.Uutiset

AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN