Uusiseelantilainen pariskunta Fred ja Elisabeth Smits matkaavat jo seitsemättä vuotta maailmaa ympäri vuosimallin 1957 Mercedes-Benz 220S:llä. Mercedestään sekä yöpymiseen ja elämiseen ostettua Zambezi-telttaperävaunua (750 kg) pariskunta valmisteli matkaansa varten 26 kuukautta.

Uusiseelantilainen pariskunta Fred ja Elisabeth Smits matkaavat jo seitsemättä vuotta maailmaa ympäri vuosimallin 1957 Mercedes-Benz 220S:llä. Mercedestään sekä yöpymiseen ja elämiseen ostettua Zambezi-telttaperävaunua (750 kg) pariskunta valmisteli matkaansa varten 26 kuukautta.

Veho

1957 Mercedes-Benz 220S: Pariskunta jo seitsemättä vuotta matkalla eri puolilla maapalloa!

Uusisee­lan­ti­lainen pariskunta Fred ja Elisabeth Smits matkaavat jo seitsemättä vuotta maailmaa ympäri vuosimallin 1957 Mercedes-Benz 220S:llä. Klassikkoauton matkamittariin pyörähti Rovaniemellä 400 000 km. Koronavirus keskeytti matkan Hollantiin vuonna 2020, josta se jatkui helmikuussa 2022. Syys-lokakuun aikana aviopari ajoi Pohjois-Norjan Barentsinmereltä Suomen halki Helsinkiin, josta matka jatkui Viron, Latvian ja Liettuan kautta Keski-Eurooppaan.

Auto Bild.Klassikot

Eläk­keel­lä teh­dään usein asi­oi­ta, joi­ta työ­e­lä­män ai­ka­na ei ajan­käy­töl­li­ses­ti ol­lut mah­dol­li­suus to­teut­taa.

Vuon­na 2011 uu­si­see­lan­ti­lai­nen Fred Smits läh­ti työ­mat­kal­le maan pää­kau­pun­ki Auck­lan­dis­ta Yh­dys­val­to­jen Se­at­t­leen.

Vä­li­las­ku ta­pah­tui Aust­ra­li­an Sid­neys­sä. Fred os­ti len­to­ken­täl­tä mat­ka­lu­ke­mi­sek­si brit­ti­läi­sen Clas­sic & Sports Car -leh­den, jos­sa oli ar­tik­ke­li maa­pal­lon 80 päi­väs­sä klas­sik­ko­au­tol­la kier­tä­nees­tä mie­hes­tä.

Kun Fred saa­pui Se­at­t­leen, hän teks­ta­si vai­mol­leen Eli­sa­bet­hil­le, et­tä ”pää­sin tur­val­li­ses­ti pe­ril­le, ja nyt tie­dän, mitä teem­me eläk­keel­lä: kier­räm­me Mer­ce­dek­sel­läm­me Yh­dys­val­lat ran­ni­kol­ta ran­ni­kol­le”.

Smit­sit oli­vat vuon­na 2003 os­ta­neet vuo­si­mal­lin 1957 "pont­to­ni­ko­ri­sen" Mer­ce­des-Benz 220S:n, jol­la he päät­ti­vät läh­teä mat­kaan.

Auton kutsumanimi on ”Abel”. Nimi tulee hollantilaisesta tutkimusmatkailija Abel Tasmanista, joka vuosina 1642–1643 löysi Uuden-Seelannin lisäksi Tasmanian, Fidži- ja Tongasaaret. Kuvassa Abel Valkoisen Talon edessä 5.4.2015, aamulla klo 06.00.

Auton kutsumanimi on ”Abel”. Nimi tulee hollantilaisesta tutkimusmatkailija Abel Tasmanista, joka vuosina 1642–1643 löysi Uuden-Seelannin lisäksi Tasmanian, Fidži- ja Tongasaaret. Kuvassa Abel Valkoisen Talon edessä 5.4.2015, aamulla klo 06.00.

Fred ja Elisabeth Smits

Alunperin kokomusta auto muuttui kaksiväriseksi Etelä-Amerikassa, kun sisätilojen lämpenemistä ehkäisemään asennettiin valkoinen teippaus.

Alunperin kokomusta auto muuttui kaksiväriseksi Etelä-Amerikassa, kun sisätilojen lämpenemistä ehkäisemään asennettiin valkoinen teippaus.

Fred ja Elisabeth Smits

"Abel"

Au­ton kut­su­ma­ni­mi on ”Abel”. Nimi tu­lee hol­lan­ti­lai­ses­ta tut­ki­mus­mat­kai­li­ja Abel Tas­ma­nis­ta, joka vuo­si­na 1642–1643 löy­si Uu­den-See­lan­nin li­säk­si Tas­ma­ni­an, Fid­ži- ja Ton­ga­saa­ret.

Mer­ce­des­tään sekä yö­py­mi­seen ja elä­mi­seen os­tet­tua Zam­be­zi-telt­ta­pe­rä­vau­nua (750 kg) pa­ris­kun­ta val­mis­te­li mat­kaan­sa var­ten 26 kuu­kaut­ta.

Mer­ce­des-Benz huol­let­tiin, osia vaih­det­tiin uu­siin ja au­to en­ti­söi­tiin täy­del­li­ses­ti, ja myös va­ra­o­sia han­kit­tiin mu­kaan.

Sa­mal­la au­toon ra­ken­net­tiin pe­rä­vau­nun tar­vit­se­mat säh­köt – ja tup­la­na, jot­tei nii­tä tar­vit­se tu­le­vien vuo­sien ai­ka­na ras­sa­ta.

Muun mu­as­sa au­ton nel­jä va­ra­pyö­rää kul­ke­vat pe­rä­vau­nus­sa ja va­ra­o­sat au­ton ovien si­säl­lä.

Li­säk­si pe­rä­vau­nus­ta löy­ty­vät ar­jen elä­mi­seen tar­peel­li­set keit­tiö, lie­det, jää­kaap­pi, yö­py­mis­ti­lat sekä tär­keä säh­kön muun­ta­ja.

Muu­ra­hai­sia ja huu­me­po­lii­sit

Mat­kaan tei­ni-ikäi­sis­tä as­ti seu­rus­tel­lut ja myö­hem­min nai­mi­siin men­nyt pa­ris­kun­ta läh­ti vuon­na 2013.

He ker­to­vat, et­tä ras­kain asia oli jät­tää lap­set ja lap­sen­lap­set Uu­teen-See­lan­tiin.

Vuoriston ylitys Cordillera Blancassa, Perussa syyskuussa 2018.

Vuoriston ylitys Cordillera Blancassa, Perussa syyskuussa 2018.

Elisabeth Smits

Ylittämässä kahlaamoa vuonna 2018 Villa Union La Riojassa, Argentiinassa.

Ylittämässä kahlaamoa vuonna 2018 Villa Union La Riojassa, Argentiinassa.

Elisabeth Smits

- On­nek­si ny­ky­tek­no­lo­gi­an avul­la voim­me ol­la päi­vit­täin yh­tey­des­sä. Mut­ta em­me ole ka­tu­neet het­ke­ä­kään pää­tös­täm­me. Mat­kam­me ai­ka­na mei­tä ei ole ker­taa­kaan ryös­tet­ty tai ei­kä ka­lus­tol­lem­me ole ai­heu­tet­tu il­ki­val­taa. Ih­mi­set ym­pä­ri maa­il­maa ovat ol­leet erit­täin avu­li­ai­ta ja ys­tä­väl­li­siä mei­tä koh­taan.

- Ja us­ko­kaa tai äl­kää, em­me ole koko ai­ka­na rii­del­leet ker­taa­kaan, Eli­sa­beth ker­too.

Pa­ris­kun­ta sel­vi­si Bra­si­li­as­sa Ama­zo­nin sa­de­met­säs­sä vie­te­tys­tä yös­tä Ja­gu­aa­rien ym­pä­röi­mä­nä sekä Gu­a­te­ma­las­sa kym­me­nien tu­han­sien kool­taan rei­lut kak­si sent­tiä pit­kien iso­jen pu­nais­ten muu­ra­hais­ten tun­keu­tu­mi­sel­ta hei­dän au­toon­sa ja myö­hem­min telt­taan­sa.

Huu­me­po­lii­sin eri­kois­ryh­mä pi­dät­ti pa­ris­kun­nan Hon­du­ra­sis­sa, mut­ta kai­kes­ta he ovat sel­vin­neet.

- Ja van­ha Mer­ce­dek­sem­me on toi­mi­nut lois­ta­vas­ti. Olem­me kor­jan­neet au­ton ta­saus­pyö­räs­töä Yh­dys­val­lois­sa ja Chi­les­sä, ja Nor­jas­sa moot­to­rin kan­si­tii­vis­te al­koi vuo­taa. Olen vaih­ta­nut Mer­ce­dek­sen moot­to­riin öl­jyt jo­kai­sen 8 000 km ajon jäl­keen, ja se on luo­tet­ta­vuu­den tae.

Pa­ris­kun­ta on osal­lis­tu­nut Mer­ce­dek­sel­lään le­gen­daa­ri­siin maan­tie­kil­pai­lui­hin, ku­ten Car­re­ra Pa­na­me­ri­ca­naan Mek­si­kos­sa sekä 1000 Mil­le Mig­li­aan Ita­li­as­sa.

- Ky­sy­myk­ses­sä on vah­va au­to. Olem­me ylit­tä­neet 65 vuot­ta van­hal­la Mer­ce­dek­sel­lä An­dien vuo­ris­ton 5 000 met­rin kor­keu­des­sa ja aja­neet eri man­te­reil­la pää­o­sin si­vu­tei­tä 30–40 000 km vuo­si­vauh­tia.

Jo yli 7 vuot­ta reis­sus­sa

En­nen Suo­meen saa­pu­mis­ta pa­ris­kun­ta oli ajel­lut au­tol­laan Yh­dys­val­lois­sa, Ka­na­das­sa, Mek­si­kos­sa, Be­li­zes­sä, Gu­a­te­ma­las­sa, El Sal­va­do­ris­sa, Ko­lum­bi­as­sa, Ecu­a­do­ris­sa, Pe­rus­sa, Chi­les­sä, Ar­gen­tii­nas­sa, Pa­ra­gu­ays­sa, Bra­si­li­as­sa, Uru­gu­ays­sa, Bo­li­vi­as­sa, Isos­sa-Bri­tan­ni­as­sa, Hol­lan­nis­sa, Bel­gi­as­sa, Rans­kas­sa, Sak­sas­sa, Itä­val­las­sa, Ita­li­as­sa, Tše­kis­sä, Tans­kas­sa, Ruot­sis­sa ja Nor­jas­sa.

Li­säk­si pa­ris­kun­ta kävi il­man au­toa tu­tus­tu­mas­sa Ga­la­pa­gos­saa­ril­le, Kuu­baan sekä Ama­zo­nin sa­de­met­siin ja Ete­lä­man­te­reen An­tark­ti­sel­le.

Mat­kan vä­li­ra­por­tis­sa Eli­sa­beth ja Fred ker­toi­vat mat­kan­neen­sa tien pääl­lä 7 vuot­ta, 3 kuu­kaut­ta ja 12 päi­vää.

He oli­vat yö­py­neet yli 550 eri pai­kas­sa mu­kaan lu­kien 170 lei­rin­tä­a­lu­et­ta. Mat­ka­koh­tei­den läm­pö­ti­la on vaih­del­lut 12 pak­ka­sas­tees­ta 46 as­teen kuu­muu­teen.

Au­toon on tänä ai­ka­na tan­kat­tu yli 22 000 lit­raa ben­sii­niä ja moot­to­riin 340 lit­raa öl­jyä sekä 51 ren­gas­ta oli vaih­det­tu uu­teen.

Vaa­ti­mat­to­mas­ti mat­kal­laan elä­vä pa­ris­kun­ta mak­saa mat­ka­kus­tan­nuk­set eläk­keis­tään ja ko­ti­ta­lon­sa Airbnb-vuok­ra­tuo­toil­la.

- ”Abel” tyk­kää ben­sii­nis­tä ja se on tänä päi­vä­nä kal­lis­ta. Myös au­tom­me hei­lu­ri­ak­se­li ku­lut­taa eten­kin ta­ka­ren­kai­ta. Mak­sam­me kus­tan­nuk­set eläk­keis­täm­me. Olem­me mat­kan ai­ka­na jou­tu­neet ai­no­as­taan kah­des­ti tur­vau­tu­maan sääs­töi­him­me. Ja on­han meil­lä kol­me spon­so­ria: lap­sem­me, Fred hy­myi­lee.

Af­rik­ka suun­ni­tel­mis­sa

Ro­va­nie­mel­lä Mer­ce­des-Ben­zin mat­ka­mit­ta­riin pyö­räh­ti ta­sa­lu­ke­ma 400 000 km, jos­ta maa­il­ma­nym­pä­ri­mat­kan ajo­ki­lo­met­rit ovat rei­lut 230 000 km.

Na­pa­pii­ril­lä he ta­pa­si­vat jou­lu­pu­kin ja pi­ti­vät mat­kan­sa 111. tie­do­tus­ti­lai­suu­den Veho Air­por­tis­sa Van­taal­la. He kier­si­vät Mer­ce­dek­sel­lään maa­tam­me 20 päi­vän ajan ja ajoi­vat Suo­mes­sa 2168 km.

Suo­mes­ta Fre­din, 72, ja Eli­sa­bet­hin, 71, mat­ka jat­kui Vi­ron, Lat­vi­an, Liet­tu­an ja Puo­lan kaut­ta Kes­ki-Eu­roop­paan.

Kak­si­kon mat­ka­suun­ni­tel­ma muok­kaan­tuu mat­kan ai­ka­na. Mi­hin­kään heil­lä ei ole kii­re.

Ai­noa so­vit­tu päi­vä­mää­rä on jou­lu 2022, jol­loin pa­ris­kun­ta on lu­van­nut ol­la Ita­li­as­sa. Tuol­loin hei­dän lap­sen­sa ja lap­sen­lap­set saa­pu­vat Uu­des­ta-See­lan­nis­ta Eu­roop­paan jou­lua viet­tä­mään.

- En­si vuon­na suun­ni­tel­mam­me on ajaa Turk­kiin, Ira­kiin ja siel­tä Kreik­kaan, jos­ta siir­rym­me Egyp­tiin ja siel­tä Af­ri­kan man­te­reen hal­ki Ete­lä-Af­rik­kaan. Meil­lä on vie­lä kak­si vuot­ta hen­ki­lö­koh­tai­sia va­kuu­tuk­si­am­me jäl­jel­lä, jon­ka jäl­keen mei­dän on mat­kus­tet­ta­va Uu­teen-See­lan­tiin ja uu­sia va­kuu­tuk­set.

- Ai­oim­me ajaa niin kau­an kuin au­tom­me sekä hen­ki­lö­koh­tai­set va­kuu­tuk­sem­me ovat voi­mas­sa ja ter­veyt­tä riit­tää. Mat­kam­me maa­li ei ole nä­kö­pii­ris­säm­me. Me­nem­me 65 vuot­ta van­hal­la Mer­ce­dek­sel­läm­me koko ajan eteen­päin, Fred va­kuut­taa.

Mer­ce­des-Benz -leh­dis­tö­tie­do­te / Juha Pel­to­nen

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Auto Bild 3/2025 on kaupoissa

Auto Bild.Uusin lehti

Auto Bild 3/2025 on kaupoissa

Auto Bild.Uusin lehti
Ford E-Tourneo Courierin 43 kWh:n akku (nettokapasiteetti) mahdollistaa jopa 288 kilometrin toimintamatkan. Sähkömoottorissa on tehoa 100 kW ja vääntöä 290 Nm.  Auto on ketterä ja suorituskykyinen kaupunkiajossa ja mukava ajettava suuremmilla nopeuksilla tai täydellä kuormalla. Ford E-Tourneo Customin suurin sallittu vetopaino on 750 kg.

Ford E-Tourneo Courierin 43 kWh:n akku (nettokapasiteetti) mahdollistaa jopa 288 kilometrin toimintamatkan. Sähkömoottorissa on tehoa 100 kW ja vääntöä 290 Nm. Auto on ketterä ja suorituskykyinen kaupunkiajossa ja mukava ajettava suuremmilla nopeuksilla tai täydellä kuormalla. Ford E-Tourneo Customin suurin sallittu vetopaino on 750 kg.

Ford Motor Company

Täyssähköinen Ford E-Tourneo Courier: Laajentaa täyssähköisten Fordien mallistoa

Auto Bild.Uutiset
Ford E-Tourneo Courierin 43 kWh:n akku (nettokapasiteetti) mahdollistaa jopa 288 kilometrin toimintamatkan. Sähkömoottorissa on tehoa 100 kW ja vääntöä 290 Nm.  Auto on ketterä ja suorituskykyinen kaupunkiajossa ja mukava ajettava suuremmilla nopeuksilla tai täydellä kuormalla. Ford E-Tourneo Customin suurin sallittu vetopaino on 750 kg.

Ford E-Tourneo Courierin 43 kWh:n akku (nettokapasiteetti) mahdollistaa jopa 288 kilometrin toimintamatkan. Sähkömoottorissa on tehoa 100 kW ja vääntöä 290 Nm. Auto on ketterä ja suorituskykyinen kaupunkiajossa ja mukava ajettava suuremmilla nopeuksilla tai täydellä kuormalla. Ford E-Tourneo Customin suurin sallittu vetopaino on 750 kg.

Ford Motor Company

Täyssähköinen Ford E-Tourneo Courier: Laajentaa täyssähköisten Fordien mallistoa

Auto Bild.Uutiset
Uuden DS:n ohjaamo

Uuden DS:n ohjaamo

DS Automobiles paljastaa palasia uudesta autostaan

Auto Bild.Uutiset
Uuden DS:n ohjaamo

Uuden DS:n ohjaamo

DS Automobiles paljastaa palasia uudesta autostaan

Auto Bild.Uutiset

KILPAILU

KILPAILU