Cyanin Volvo P1800:ssa ei ole mitään avustimia, eikä siten myöskään ajonhallintajärjestelmää eikä ABS-jarruja. Eikä jarrutehostinta. Kaikki, mikä voisi häiritä kuljettajan, renkaiden ja ajoradan välistä yhteyttä, on poistettu.
Hurja Volvo P1800 Cyan: Hiilikuitukorinen rataohjus!
Volvo P1800 Cyan on kunnianosoitus 1960-luvun legendaariselle P1800-urheiluautolle. Auton suunnittelusta vastasi Volvo-ratakilpureista ja Volvo C30 Polestar Concept -prototyypistä vastannut Cyan Racing.
"Yrityksemme perustettiin vuonna 1996 kilpailemaan Volvo-autoilla Ruotsissa, ja Volvo P1800 Cyan kuvainnollisesti sulkee ympyrän puolestamme", sanoo Cyan Racingin toimitusjohtaja ja perustaja Christian Dahl.
”Lunastimme ensimmäisen maailmancupimme Volvolla vuonna 2017 ja olemme sittemmin voittaneet kaksi muuta maailmanmestaruutta kahden muun valmistajan kanssa. Ensimmäinen maailmanmestaruus oli meille virstanpylväs, ja meistä tuntui, että oli hyvä aika palata takaisin menneisyyteen ja Volvoa edeltäneisiin aikoihin. Ensimmäisessä Volvo P1800 Cyanissa on siniset ja keltaiset kilpavärimme, jotka merkitsevät perintöämme."
Esi-isä 1960
Volvo P1800 Cyan valmistui aikoinaan 1964-mallisena Volvo P1800 -coupéna, jota on nyttemmin jalostettu hiilikuidulla ja suurlujuusteräksellä. Auton omamassa on ainoastaan 990 kiloa.
Alkuperäinen Volvo P1800 lanseerattiin vuonna 1960, vuotta ennen Jaguar E-Typeä ja kaksi vuotta ennen Ferrari 250 GTO -mallia sekä kolme vuotta ennen Porschen 911-mallia.
"Kyseisillä Jaguarilla, Ferrarilla ja Porschella on malleina kaikilla jatkuvuutensa,” toteaa Dahl.
“Saimme siitä inspiraation luoda jotain sellaista, joka olisi saattanut toteutua, mikäli me olisimme kilpatallina olleet maisemissa 1960-luvulla, kilpailemassa P1800:lla, ja jos olisimme päässeet suunnittelemaan kilpuristamme katuversion.”
“Olemme tehneet vastaavan aiemmin jo kolmesti kilpuriemme kanssa, koskien malleja Volvo C30, Volvo S60 silloin kun meidät tunnettiin vielä Polestar-nimellä, sekä viime vuonna Lynk & Co 03 Cyan. Volvo P1800 Cyan on oma näkemyksemme siitä, miten asiat olisivat voineet kehittyä.”
Autonomisen ajamisen, sähköistämisen ja liitettävyyden aikakaudella Cyan Racing päätti, että on aika muistella, millaista oli aiemmin ja tehdä siitä ajatonta.
"Olisimme toki voineet rakentaa täyssähköisen Volvo P1800:n, johon olisi sullottu viimeisintä teknologiaa, mukavuutta ja loistoa, mutta emme halunneet sellaista", sanoo Christian Dahl. Yhtiö halusi poimia parhaita paloja 1960-luvulta ja yhdistellä niitä nykypäivään siten, että ajokokemus säilyy puhtaana.
Autossa ei ole mitään avustimia, eikä siten myöskään ajonhallintajärjestelmää eikä ABS-jarruja. Eikä jarrutehostinta. Kaikki, mikä voisi häiritä kuljettajan, renkaiden ja ajoradan välistä yhteyttä, on poistettu.
Hiilikuitua ja suurlujuusteräskori
Volvo P1800:n koria muunneltiin siten, että autoon saatiin mm. suuremmat raideleveydet ja isommat pyörät.
Volvo P1800 Cyan valmistui aikoinaan 1964-mallisena Volvo P1800 -coupéna, jota on nyttemmin jalostettu hiilikuidulla ja suurlujuusteräksellä.
Auton omamassa on ainoastaan 990 kiloa.
Moottori ja vaihdelaatikko
Kaksilitrainen turboahdettu nelisylinterinen perustuu samaan moottoriin, jota käytettiin voitokkaassa MM-kilpurissa Volvo S60 TC1:ssä. Se tuottaa 420 hevosvoimaa ja vääntää 455 Nm. Punaisen alueen raja kierrosnäytöllä on 7700 r/min.
Turboahtamisesta huolimatta moottori välittää suoraviivaista voimaa ja muistuttaa siinä mielessä tarkoituksellisesti vapaasti hengittävää.
Tarkoituksena on välittää 1960-luvun ajotuntumia, suorituskyvyn ollessa tuntuvasti tehokkaampi ja ajokokemuksen ollessa täsmällisempi.
“Pohtiessamme sopivaa moottoria Volvo P1800 Cyaniin, tutkimme monia eri Volvo-moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien alkuperäinen B18, ns. ”punalohko-” B230, 5-sylinterinen ns. ”valkoinen lohko”, lyhyt rivikuutonen sekä 4-sylinterinen VEA-moottori,” selittää Mattias Evensson. Näistä VEA-moottorin teho ja keveys veivät voiton.
Vaihteistona toimii räätälöitu 5-portainen Holinger-manuaali, joka on suunniteltu välittämään vastaavanlainen mekaaninen tuntu kuin alkuperäisessä Volvo P1800:n laatikossa, mutta jonka tarkkuus on parempi ja joka kykenee kestämään enemmän vääntömomenttia.
Alkuperäinen Volvo P1800:n jäykkä taka-akselisto korvattiin Cyanin suunnittelemalla erillisjousituksella. Mukana on myös lukkoperä.
Ajajan auto
P1800:ssa on täysin säädettäbä etu- ja takajousitus sekä alumiinisia jousituskomponentteja. Cyanin säätämät iskunvaimentimet ovat säädettävissä kahteen tasoon. Cyanin mukaan auo menee juuri sinne, minne se ohjataan ja sillä voi ajaa mutkiin suurella nopeudella. Alustasäätöjä ei ole tehty nopeimpia kierrosaikoja, vaan suurta ajonautintoa ajatellen.
Volvossa on hiilikuituvahvisteinen aljusta ja 18-tuumaiset takovanteet. Jarruina ovat kookkaat nelipyörälevyt varustettuina nelimäntäisin jarrusatuloin.
Teknisiä tietoja
Moottori: Turboahdettu
Iskutilavuus: 2000 cm3
Sylinterimäärä: 4
Venttiilit: 4
Puristussuhde: 10,2:1
Suurin teho hv/kW: 420 hv (308kW)/7000 r/min
Suurin vääntömomentti: 455 Nm/6000 r/min:
Suurin ahtopaine: 2,7 bar:
Polttoainejärjestelmä: Suorasuihkutus
Vaihteisto: 5-port. Holinger-manuaali
Vetotapa: takaveto
Kytkinlevy: 200 mm
Kardaaniakseli: hiilikuitua
Perä: lukkoperä, säädettävät perävälitykset
Omamassa: 990 kg
Painonjakauma: 47/53 %
Cyan Racing / Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Uusi Morgan Plus Four: Lisää ajodynamiikkaa – tietenkin alkuperäisessä hengessä
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Ford Mustang täyttää tänään 60 vuotta: Eurooppaan tulossa uusia Mustang-malleja ja tilauskirjat on avattu
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Auto-Kilta: Aloittaa Kia- ja Mitsubishi-merkkien automyynnin ja -huollon
Tesla Model Y Long Range Rear-Wheel Drive: Toimintamatka 600 kilometriä
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Auto Bild 5/2024 on kaupoissa
Kia EV6: Malliston uusi Business-versio suunnataan erityisesti työsuhdeautoilijoille
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
Koeajossa Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV Takumi: Vetokykyinen lataushybridi
Koeajossa Nissan Ariya 87 kWh Evolve 2WD 20" Alloys: Hienostunutta sähköajoa
Koeajossa Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI 152 kW: Houkutteleva tehopakkaus
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Cambridge Audion klassikko päivittyy
Vienna Acousticsin striimaava aktiivikaiutin
iFiltä kaksi uutuutta
Remontissa kunnioitettiin 1960-luvun alkuperäistä tyyliä
Credo ja Sveitsin päärynä
Wharfedale Super Denton
Strattonin pienempi
Klaus Haapaniemi: "Minulla ei ole emotionaalista suhdetta esineisiin"
10 wattia kuulokevahvistimesta
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Uusi Morgan Plus Four: Lisää ajodynamiikkaa – tietenkin alkuperäisessä hengessä
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Ford Mustang täyttää tänään 60 vuotta: Eurooppaan tulossa uusia Mustang-malleja ja tilauskirjat on avattu
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Auto-Kilta: Aloittaa Kia- ja Mitsubishi-merkkien automyynnin ja -huollon
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Ford Mustang täyttää tänään 60 vuotta: Eurooppaan tulossa uusia Mustang-malleja ja tilauskirjat on avattu
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Auto-Kilta: Aloittaa Kia- ja Mitsubishi-merkkien automyynnin ja -huollon
Tesla Model Y Long Range Rear-Wheel Drive: Toimintamatka 600 kilometriä
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Kia EV6: Malliston uusi Business-versio suunnataan erityisesti työsuhdeautoilijoille
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Tätä hirviötä et kohtaa kadulla: 730-hevosvoimaista pirulaista valmistetaan ainoastaan 62 kappaletta!
Renault Captur uudistui: Muuttui sukunäköiseksi Renaultin uusimpien mallien kanssa
LUETUIMMAT
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Hyundai Santa Fe: Viidennen sukupolven mallistossa täysin uusi ulkonäkö
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Kääk! Autoilijoille luvassa radikaali hintayllätys: Lisävarusteet ja osa muista autojen varusteista kuukausimaksullisiksi 1.1. 2025 alkaen
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
Volkswagen ID.3 GTX ja ID.7 GTX Tourer: Kaksi nopeaa huippuversiota lanseerattiin - mukaan lukien kaikkien aikojen tehokkain Volkswagen-farmari
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Mitsubishi Outlander PHEV: Esiteltiin kansainväliselle medialle Suomessa
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN