Uuden KGM Korando e-Motionin ennakkomyynti alkaa syyskuun alussa ja ensimmäiset autot toimitetaan asiakkaille jo lokakuussa.

Uuden KGM Korando e-Motionin ennakkomyynti alkaa syyskuun alussa ja ensimmäiset autot toimitetaan asiakkaille jo lokakuussa.

KGM

Korealainen SsangYong muutti nimekseen KGM: Mallistossa on jatkossa ainoastaan sähköautoja

SsangYong-merkkiset autot myydään jatkossa uuden omistajansa nimellä KGM, ja mallistossa on vain sähköautoja. Ensimmäisenä Suomeen saadaan uusi KGM Korando e-Motion, joka valloittaa ominaisuuksiensa lisäksi myös hinnalla ja takuulla. Uuden KGM Korando e-Motionin hinnat alkavat 37 990 eurosta, ja takuu on 7 vuotta tai 150 000 km.

Auto Bild.Uutiset

Uu­den KGM:n juu­ret ulot­tu­vat ai­na vuo­teen 1954 saak­ka, jol­loin sitä edel­tä­neen Ssan­gY­on­gin toi­min­nan kat­so­taan al­ka­neen. Sii­tä läh­tien yh­tiö on kes­kit­ty­nyt val­mis­ta­maan luo­tet­ta­via ja kes­tä­viä maas­tu­rei­ta sekä ka­tu­maas­tu­rei­ta.

Syys­kuus­sa 2022 Ssan­gY­ong yh­dis­tyi niin ikään ete­lä­ko­re­a­lai­seen KG Grou­piin, joka an­toi ni­men­sä uu­den KG Mo­bi­li­tyn val­mis­ta­mil­le au­toil­le. Jat­kos­sa au­to­jen merk­ki on yk­sin­ker­tai­ses­ti KGM.

Suo­meen vain säh­kö­au­to­ja

KG Mo­bi­li­ty kes­kit­tyy liik­ku­vuus­pal­ve­lui­hin. Sen ta­kia on luon­te­vaa, et­tä jat­kos­sa Suo­meen tuo­ta­vat KGM:t ovat vain säh­kö­au­to­ja. Niis­sä hyö­dyn­ne­tään sitä lä­hes 70 vuo­den ko­ke­mus­ta, min­kä Ssan­gY­ong ke­rä­si maas­to­au­to­jen val­mis­ta­ja­na.

En­sim­mäi­nen meil­le saa­pu­va KGM on uu­si KGM Ko­ran­do e-Mo­ti­on, joka tu­lee suo­raan suo­ma­lais­ten säh­kö­au­to-os­ta­jien suo­sik­ki­luok­kaan. Kool­taan uu­tuus si­joit­tuu kes­ki­ko­kois­ten säh­kö­moot­to­ris­ten ka­tu­maas­tu­rien luok­kaan, mut­ta hin­nal­taan se on sa­mal­la ta­sol­la luok­kaa pie­nem­pien au­to­jen kans­sa.

Uudessa KGM Korando e-Motionissa on edessä 152 kilowattia (207 hv) ja 339 newtonmetriä kehittävä kestomagneettitahtimoottori. Sen avulla auto kiihtyy nollasta sataan kahdeksassa sekunnissa ja huippunopeus on rajoitettu 156 km/h.

Uudessa KGM Korando e-Motionissa on edessä 152 kilowattia (207 hv) ja 339 newtonmetriä kehittävä kestomagneettitahtimoottori. Sen avulla auto kiihtyy nollasta sataan kahdeksassa sekunnissa ja huippunopeus on rajoitettu 156 km/h.

KGM

KGM Ko­ran­do e-Mo­ti­on on mel­kein 4,5 met­riä pit­kä, ja sii­nä on pal­jon ti­laa niin mat­kus­ta­jil­le kuin ta­va­roil­le. Jär­ke­vis­sä si­sä­ti­lois­sa on pa­neu­dut­tu mat­kus­ta­jien mu­ka­vuu­teen, jota li­sää muun mu­as­sa ta­ka­pen­kin sel­kä­no­jan kal­lis­tuk­sen sää­tö. Ta­va­ra­ti­lan koko on pe­rä­ti 551 lit­raa eli enem­män kuin mo­nes­sa suu­rem­mas­sa au­tos­sa. Li­säk­si ra­ken­ne on niin vank­ka, et­tä jar­rul­li­nen pe­rä­vau­nu­pai­no on pe­rä­ti 1 500 ki­loa.

8- tai 9-tuu­mai­nen kos­ke­tus­näyt­tö

Muo­doil­taan uu­si KGM Ko­ran­do e-Mo­ti­on on tyy­li­käs ja har­mo­ni­nen. Mit­ta­suh­teil­taan hy­vin ta­sa­pai­noi­sen ko­rin mo­der­ni keu­la ko­ros­taa yh­tä ai­kaa ae­ro­dy­naa­mi­suut­ta ja uut­ta tek­niik­kaa. Si­vul­ta kat­sot­tu­na huo­maa suu­ren maa­va­ran, mis­tä on iloa huo­nom­mil­le teil­le men­nes­sä. Pyö­rät ovat 17-tuu­mai­set, mil­lä pie­nen­ne­tään käyt­tö­kus­tan­nuk­sia ren­kai­den osal­ta.

Ko­ris­ta 77 pro­sent­tia on suur­lu­juus­te­räs­tä, mil­lä pa­ran­ne­taan mon­taa KGM Ko­ran­do e-Mo­ti­o­nin omi­nai­suut­ta. En­sin­nä­kin luja kori li­sää tur­val­li­suut­ta, mikä on muu­ten­kin kor­ke­al­la ta­sol­la kul­jet­ta­jaa avus­ta­vien jär­jes­tel­mien an­si­os­ta. Vank­ka kori pa­ran­taa myös ajo-omi­nai­suuk­sia ja ta­kaa hy­vän mu­ka­vuu­den muun mu­as­sa al­hai­sen me­lu­ta­son an­si­os­ta.

Si­sä­ti­lat ovat har­ki­ten va­lit­tu­jen ma­te­ri­aa­lien ja hy­vän va­rus­te­lun myö­tä erit­täin miel­lyt­tä­vät. Oh­jaa­mo­nä­ky­mä on mo­der­ni, kun aja­jan edes­sä on 12,3-tuu­mai­nen kol­miu­lot­tei­sel­ta vai­kut­ta­va di­gi­taa­li­nen mit­ta­ris­to. Ko­je­lau­dan kes­kel­lä on 8- tai 9-tuu­mai­nen kos­ke­tus­näyt­tö, jois­ta jäl­kim­mäi­ses­sä on na­vi­goin­ti.

339 Nm vään­töä

Uu­des­sa KGM Ko­ran­do e-Mo­ti­o­nis­sa on edes­sä 152 ki­lo­wat­tia (207 hv) ja 339 new­ton­met­riä ke­hit­tä­vä kes­to­mag­neet­ti­tah­ti­moot­to­ri. Sen avul­la au­to kiih­tyy nol­las­ta sa­taan kah­dek­sas­sa se­kun­nis­sa ja huip­pu­no­peus on ra­joi­tet­tu 156 km/h.

Ajo­a­kun ener­gi­a­si­säl­tö on 61,5 ki­lo­wat­ti­tun­tia, jos­ta on käy­tös­sä 55,3 ki­lo­wat­ti­tun­tia. Ajo­a­kun saa la­dat­tua pi­ka­la­tauk­sel­la (100 kW) 20 pro­sen­tin ta­sos­ta 80 pro­sent­tiin hi­ve­nen yli puo­les­sa tun­nis­sa (33 min). Ko­ti­la­taus on­nis­tuu 6,6 ki­lo­wa­tin te­hol­la 11 tun­nis­sa.

Sisätilat ovat harkiten valittujen materiaalien ja hyvän varustelun myötä erittäin miellyttävät. Ohjaamonäkymä on moderni, kun ajajan edessä on 12,3-tuumainen kolmiulotteiselta vaikuttava digitaalinen mittaristo. Kojelaudan keskellä on 8- tai 9-tuumainen kosketusnäyttö, joista jälkimmäisessä on navigointi.

Sisätilat ovat harkiten valittujen materiaalien ja hyvän varustelun myötä erittäin miellyttävät. Ohjaamonäkymä on moderni, kun ajajan edessä on 12,3-tuumainen kolmiulotteiselta vaikuttava digitaalinen mittaristo. Kojelaudan keskellä on 8- tai 9-tuumainen kosketusnäyttö, joista jälkimmäisessä on navigointi.

KGM

Mo­der­niin tyy­liin au­tos­sa on säh­köi­nen kä­si­jar­ru, ja aja­ja voi va­li­ta mie­lei­sen nel­jäs­tä ajo­ti­las­ta. Nor­maa­lik­si voi­daan las­kea Com­fort, jon­ka li­säk­si on ur­hei­lul­lis­ta ajo­ta­paa suo­si­va Sport. Ta­lou­del­li­suut­ta ko­ros­ta­va kyt­kee Eco- tai Eco+ -ajo­ti­lan. Ener­gi­aa ajo­ak­kuun la­taa­van re­ge­ne­raa­ti­on ta­son voi sää­tää oh­jaus­pyl­vään sii­vek­keis­tä kol­meen eri voi­mak­kuu­teen.

Il­ma­läm­pö­pump­pu

KGM Ko­ran­do e-Mo­ti­on tu­lee myyn­tiin Crys­tal- ja Qu­artz-va­rus­tein, jois­sa kum­mas­sa­kin on säh­kö­au­tos­sa tär­keä kyl­mäl­lä il­mal­la ener­gi­aa sääs­tä­vä läm­pö­pump­pu. Va­ki­o­na ovat jo 37 990 hin­tai­ses­sa Crys­ta­lis­sa aja­jan teh­tä­vää hel­pot­ta­vat äly­a­vain, pe­ruu­tus­ka­me­ra, kau­ko­va­lo­a­vus­tin, mu­kau­tu­va va­ki­o­no­peu­den­sää­din ja edes­sä ole­van au­ton liik­keel­le läh­dös­tä teh­tä­vä huo­mau­tus.

KGM Korandon sisätiloissa on paneuduttu matkustajien mukavuuteen, jota lisää muun muassa takapenkin selkänojan kallistuksen säätö. Tavaratilan koko on 551 litraa.

KGM Korandon sisätiloissa on paneuduttu matkustajien mukavuuteen, jota lisää muun muassa takapenkin selkänojan kallistuksen säätö. Tavaratilan koko on 551 litraa.

KGM

KGM Ko­ran­do e-Mo­ti­on Qu­artz mak­saa 40 990 eu­roa. Sen 3 000 eu­ron li­sä­hin­ta ve­nyt­tää va­rus­te­lis­taa mel­koi­ses­ti. Va­ki­ok­si tu­le­vat suu­rem­pi kos­ke­tus­näyt­tö na­vi­goin­nil­la, lan­ga­ton la­tau­sa­lus­ta, läm­mi­tet­tä­vä oh­jaus­pyö­rä, py­sä­köin­ti­tut­kat edes­sä ja ta­ka­na, kuol­leen kul­man val­von­ta, ris­te­ä­vän lii­ken­teen va­roi­tus pe­ruu­tet­ta­es­sa, pois­tu­mi­sa­vus­tin ja tum­men­ne­tut ta­kaik­ku­nat.

Uu­den KGM Ko­ran­do e-Mo­ti­o­nin en­nak­ko­myyn­ti al­kaa syys­kuun alus­sa ja en­sim­mäi­set au­tot toi­mi­te­taan asi­ak­kail­le jo lo­ka­kuus­sa.

KGM-leh­dis­tö­tie­do­te / Juha Pel­to­nen

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Tarkempaa tietoa Suzuki eVitaran suorituskyvystä, toimintamatkoista sekä varustetasoista annetaan lähempänä myynnin alkua. Hinnat pyritään vahvistamaan mahdollisimman pian, mikä tarkoittaa tämän hetken tietojen mukaan kevättä 2025.

Tarkempaa tietoa Suzuki eVitaran suorituskyvystä, toimintamatkoista sekä varustetasoista annetaan lähempänä myynnin alkua. Hinnat pyritään vahvistamaan mahdollisimman pian, mikä tarkoittaa tämän hetken tietojen mukaan kevättä 2025.

Suzuki

Suzuki eVitara: Tällainen on Suzukin ensimmäinen täyssähköauto, joka tulee markkinoille etu- ja nelivetoisena

Auto Bild.Uutiset
Tarkempaa tietoa Suzuki eVitaran suorituskyvystä, toimintamatkoista sekä varustetasoista annetaan lähempänä myynnin alkua. Hinnat pyritään vahvistamaan mahdollisimman pian, mikä tarkoittaa tämän hetken tietojen mukaan kevättä 2025.

Tarkempaa tietoa Suzuki eVitaran suorituskyvystä, toimintamatkoista sekä varustetasoista annetaan lähempänä myynnin alkua. Hinnat pyritään vahvistamaan mahdollisimman pian, mikä tarkoittaa tämän hetken tietojen mukaan kevättä 2025.

Suzuki

Suzuki eVitara: Tällainen on Suzukin ensimmäinen täyssähköauto, joka tulee markkinoille etu- ja nelivetoisena

Auto Bild.Uutiset
Etanoliautoilu on Suomessa melko lapsen kengissä - syy on verotuksessa.

Etanoliautoilu on Suomessa melko lapsen kengissä - syy on verotuksessa.

Shutterstock

Ranskassa on jo 400 000 etanoliautoa – miksi Suomessa ei olla päästy kehitykseen mukaan?

Auto Bild.Uutiset
Etanoliautoilu on Suomessa melko lapsen kengissä - syy on verotuksessa.

Etanoliautoilu on Suomessa melko lapsen kengissä - syy on verotuksessa.

Shutterstock

Ranskassa on jo 400 000 etanoliautoa – miksi Suomessa ei olla päästy kehitykseen mukaan?

Auto Bild.Uutiset
Kia EV4

Kia EV4

Kia

Kia EV4 esittelyssä AUTO 25 & Mobility -tapahtumassa Helsingissä

Auto Bild.Uutiset
Kia EV4

Kia EV4

Kia

Kia EV4 esittelyssä AUTO 25 & Mobility -tapahtumassa Helsingissä

Auto Bild.Uutiset

AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN