Uuden KGM Korando e-Motionin ennakkomyynti alkaa syyskuun alussa ja ensimmäiset autot toimitetaan asiakkaille jo lokakuussa.
KGM
Korealainen SsangYong muutti nimekseen KGM: Mallistossa on jatkossa ainoastaan sähköautoja
SsangYong-merkkiset autot myydään jatkossa uuden omistajansa nimellä KGM, ja mallistossa on vain sähköautoja. Ensimmäisenä Suomeen saadaan uusi KGM Korando e-Motion, joka valloittaa ominaisuuksiensa lisäksi myös hinnalla ja takuulla. Uuden KGM Korando e-Motionin hinnat alkavat 37 990 eurosta, ja takuu on 7 vuotta tai 150 000 km.
Uuden KGM:n juuret ulottuvat aina vuoteen 1954 saakka, jolloin sitä edeltäneen SsangYongin toiminnan katsotaan alkaneen. Siitä lähtien yhtiö on keskittynyt valmistamaan luotettavia ja kestäviä maastureita sekä katumaastureita.
Syyskuussa 2022 SsangYong yhdistyi niin ikään eteläkorealaiseen KG Groupiin, joka antoi nimensä uuden KG Mobilityn valmistamille autoille. Jatkossa autojen merkki on yksinkertaisesti KGM.
Suomeen vain sähköautoja
KG Mobility keskittyy liikkuvuuspalveluihin. Sen takia on luontevaa, että jatkossa Suomeen tuotavat KGM:t ovat vain sähköautoja. Niissä hyödynnetään sitä lähes 70 vuoden kokemusta, minkä SsangYong keräsi maastoautojen valmistajana.
Ensimmäinen meille saapuva KGM on uusi KGM Korando e-Motion, joka tulee suoraan suomalaisten sähköauto-ostajien suosikkiluokkaan. Kooltaan uutuus sijoittuu keskikokoisten sähkömoottoristen katumaasturien luokkaan, mutta hinnaltaan se on samalla tasolla luokkaa pienempien autojen kanssa.
Uudessa KGM Korando e-Motionissa on edessä 152 kilowattia (207 hv) ja 339 newtonmetriä kehittävä kestomagneettitahtimoottori. Sen avulla auto kiihtyy nollasta sataan kahdeksassa sekunnissa ja huippunopeus on rajoitettu 156 km/h.
KGM
KGM Korando e-Motion on melkein 4,5 metriä pitkä, ja siinä on paljon tilaa niin matkustajille kuin tavaroille. Järkevissä sisätiloissa on paneuduttu matkustajien mukavuuteen, jota lisää muun muassa takapenkin selkänojan kallistuksen säätö. Tavaratilan koko on peräti 551 litraa eli enemmän kuin monessa suuremmassa autossa. Lisäksi rakenne on niin vankka, että jarrullinen perävaunupaino on peräti 1 500 kiloa.
8- tai 9-tuumainen kosketusnäyttö
Muodoiltaan uusi KGM Korando e-Motion on tyylikäs ja harmoninen. Mittasuhteiltaan hyvin tasapainoisen korin moderni keula korostaa yhtä aikaa aerodynaamisuutta ja uutta tekniikkaa. Sivulta katsottuna huomaa suuren maavaran, mistä on iloa huonommille teille mennessä. Pyörät ovat 17-tuumaiset, millä pienennetään käyttökustannuksia renkaiden osalta.
Korista 77 prosenttia on suurlujuusterästä, millä parannetaan montaa KGM Korando e-Motionin ominaisuutta. Ensinnäkin luja kori lisää turvallisuutta, mikä on muutenkin korkealla tasolla kuljettajaa avustavien järjestelmien ansiosta. Vankka kori parantaa myös ajo-ominaisuuksia ja takaa hyvän mukavuuden muun muassa alhaisen melutason ansiosta.
Sisätilat ovat harkiten valittujen materiaalien ja hyvän varustelun myötä erittäin miellyttävät. Ohjaamonäkymä on moderni, kun ajajan edessä on 12,3-tuumainen kolmiulotteiselta vaikuttava digitaalinen mittaristo. Kojelaudan keskellä on 8- tai 9-tuumainen kosketusnäyttö, joista jälkimmäisessä on navigointi.
339 Nm vääntöä
Uudessa KGM Korando e-Motionissa on edessä 152 kilowattia (207 hv) ja 339 newtonmetriä kehittävä kestomagneettitahtimoottori. Sen avulla auto kiihtyy nollasta sataan kahdeksassa sekunnissa ja huippunopeus on rajoitettu 156 km/h.
Ajoakun energiasisältö on 61,5 kilowattituntia, josta on käytössä 55,3 kilowattituntia. Ajoakun saa ladattua pikalatauksella (100 kW) 20 prosentin tasosta 80 prosenttiin hivenen yli puolessa tunnissa (33 min). Kotilataus onnistuu 6,6 kilowatin teholla 11 tunnissa.
Sisätilat ovat harkiten valittujen materiaalien ja hyvän varustelun myötä erittäin miellyttävät. Ohjaamonäkymä on moderni, kun ajajan edessä on 12,3-tuumainen kolmiulotteiselta vaikuttava digitaalinen mittaristo. Kojelaudan keskellä on 8- tai 9-tuumainen kosketusnäyttö, joista jälkimmäisessä on navigointi.
KGM
Moderniin tyyliin autossa on sähköinen käsijarru, ja ajaja voi valita mieleisen neljästä ajotilasta. Normaaliksi voidaan laskea Comfort, jonka lisäksi on urheilullista ajotapaa suosiva Sport. Taloudellisuutta korostava kytkee Eco- tai Eco+ -ajotilan. Energiaa ajoakkuun lataavan regeneraation tason voi säätää ohjauspylvään siivekkeistä kolmeen eri voimakkuuteen.
Ilmalämpöpumppu
KGM Korando e-Motion tulee myyntiin Crystal- ja Quartz-varustein, joissa kummassakin on sähköautossa tärkeä kylmällä ilmalla energiaa säästävä lämpöpumppu. Vakiona ovat jo 37 990 hintaisessa Crystalissa ajajan tehtävää helpottavat älyavain, peruutuskamera, kaukovaloavustin, mukautuva vakionopeudensäädin ja edessä olevan auton liikkeelle lähdöstä tehtävä huomautus.
KGM Korandon sisätiloissa on paneuduttu matkustajien mukavuuteen, jota lisää muun muassa takapenkin selkänojan kallistuksen säätö. Tavaratilan koko on 551 litraa.
KGM
KGM Korando e-Motion Quartz maksaa 40 990 euroa. Sen 3 000 euron lisähinta venyttää varustelistaa melkoisesti. Vakioksi tulevat suurempi kosketusnäyttö navigoinnilla, langaton latausalusta, lämmitettävä ohjauspyörä, pysäköintitutkat edessä ja takana, kuolleen kulman valvonta, risteävän liikenteen varoitus peruutettaessa, poistumisavustin ja tummennetut takaikkunat.
Uuden KGM Korando e-Motionin ennakkomyynti alkaa syyskuun alussa ja ensimmäiset autot toimitetaan asiakkaille jo lokakuussa.
KGM-lehdistötiedote / Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Konepellissä ”kulmakarvoina” olevat huomiovalot kruunaavat täyssähköisen Fiat 500e:n hauskan ulkonäön.
Juha Peltonen
Konepellissä ”kulmakarvoina” olevat huomiovalot kruunaavat täyssähköisen Fiat 500e:n hauskan ulkonäön.
Juha Peltonen
Kia paljastaa auton sekä auton ulkonäön sekä sisustuksen kokonaisilmeet maaliskuun puolivälissä.
Kia
Kia paljastaa auton sekä auton ulkonäön sekä sisustuksen kokonaisilmeet maaliskuun puolivälissä.
Kia
Opel Grandland GSe:hen sopii näyttävä, lisävarusteinen musta konepelt.
Juha Peltonen
Opel Grandland GSe:hen sopii näyttävä, lisävarusteinen musta konepelt.
Juha Peltonen
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Koeajossa Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Business Luxury DCT 18”: Vähällä menee
Škoda Auto: Paljasti luonnoskuvia uuden Škoda Kodiaqin ulkonäöstä
Bentley Batur: Kehitysohjelma on valmis
Opel Kadett C: Uskoisitko, että se täytti jo 50 vuotta...?
Tällainen oli sähköisen liikenteen alkutaival Suomessa – astara Finlandin tekninen kouluttaja Rami Vähävirta on nähnyt autoilun sähköistymisen
Auto Bild 12/2023 on kaupoissa
Auto Bild Palvelu 1 -ostotutkimus: Asiakkaiden tarpeiden ja odotusten huomioiminen on haastavaa
Waulis: Mullistava suomalainen moottorikeksintö
Citroën ë-C4: Uudistettu mallisto saa uuden voimalinjan sekä enemmän toimintamatkaa – samalla hinnat pysyvät ennallaan
Toyotan akkuteknologia: Tulossa kolme uutta nestemäiseen elektrolyyttiin perustuvaa akkua
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Business Luxury DCT 18”: Vähällä menee
Koeajossa Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv A7: ”Kadunmiehen RS”
Koeajossa Volvo V90 Cross Country: Pitkille taipaleille
Koeajossa Dacia Jogger TCe 110 Extreme 7P: Iso perheen perusauto
Ensikoeajossa Ford Mustang Mach I: Äänivallia kiusaamassa
Koeajossa Jaguar E-Pace P300e Plug-in Hybrid R-Dynamic S: Kissaperheen moniosaaja
Koeajossa Fiat 500 3+1: Lisäovellinen
Koeajossa Renault Clio TCe 90 X-Tronic A Intens: Pikkuylellisesti variaattorilla
Koeajossa BMW iX3 Charged Plus: Sähköinen välimalli
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A Business AMG: Moderni mittapuu
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Teacin uusi cd-pyöritin
Suomalaisia akustiikkatuotteita
Pienisäröinen 4,5-tiekaiutin
1950-luvun talo uudistui Annikin ja Ulfin käsissä: ”Sisustuksessa voi surutta yhdistää uutta ja vanhaa”
Spatialin uusi dipoli
Langallisesta langaton
Luxman PD-191A
Lumin D3 Network Music Player
Klipschin uudet monitoimikaiuttimet
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Koeajossa Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Business Luxury DCT 18”: Vähällä menee
Škoda Auto: Paljasti luonnoskuvia uuden Škoda Kodiaqin ulkonäöstä
Bentley Batur: Kehitysohjelma on valmis
Opel Kadett C: Uskoisitko, että se täytti jo 50 vuotta...?
Tällainen oli sähköisen liikenteen alkutaival Suomessa – astara Finlandin tekninen kouluttaja Rami Vähävirta on nähnyt autoilun sähköistymisen
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Business Luxury DCT 18”: Vähällä menee
Koeajossa Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv A7: ”Kadunmiehen RS”
Koeajossa Volvo V90 Cross Country: Pitkille taipaleille
Koeajossa Dacia Jogger TCe 110 Extreme 7P: Iso perheen perusauto
Ensikoeajossa Ford Mustang Mach I: Äänivallia kiusaamassa
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Škoda Auto: Paljasti luonnoskuvia uuden Škoda Kodiaqin ulkonäöstä
Bentley Batur: Kehitysohjelma on valmis
Tällainen oli sähköisen liikenteen alkutaival Suomessa – astara Finlandin tekninen kouluttaja Rami Vähävirta on nähnyt autoilun sähköistymisen
Auto Bild Palvelu 1 -ostotutkimus: Asiakkaiden tarpeiden ja odotusten huomioiminen on haastavaa
Waulis: Mullistava suomalainen moottorikeksintö
Citroën ë-C4: Uudistettu mallisto saa uuden voimalinjan sekä enemmän toimintamatkaa – samalla hinnat pysyvät ennallaan
Toyotan akkuteknologia: Tulossa kolme uutta nestemäiseen elektrolyyttiin perustuvaa akkua
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Black Edition: Pistokeladattava erikoisversio saapui Suomeen
Viidennen sukupolven Renault Clio: Tarkempi ohjaustuntuma ja paremmat pintamateriaalit
astaralle Nissanin maahantuonti Puolassa
LUETUIMMAT
Koeajossa Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv A7: ”Kadunmiehen RS”
Auto Bild Palvelu 1 -ostotutkimus: Asiakkaiden tarpeiden ja odotusten huomioiminen on haastavaa
Waulis: Mullistava suomalainen moottorikeksintö
Volkswagen ID.7: Täyssähköautolle luvataan jopa 617 km toimintamatkaa
Toyotan akkuteknologia: Tulossa kolme uutta nestemäiseen elektrolyyttiin perustuvaa akkua
Volkswagen Touareg uudistui: Suomessa myyntiin kaksi ladattavaa hybridiversiota
Volkswagen Passat Variant: Uudessa sukupolvessa kaksi ladattavaa hybridiä
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Black Edition: Pistokeladattava erikoisversio saapui Suomeen
Tekoäly: Onko automyyjän ammatti kuoleva ala?
Citroën ë-C4: Uudistettu mallisto saa uuden voimalinjan sekä enemmän toimintamatkaa – samalla hinnat pysyvät ennallaan
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN