Ver­si­on 471 kW (640 hv) 4,0-lit­rai­nen tup­la­tur­bo-V8 tar­jo­aa pe­rus­tan eri­no­mai­sil­le ajo-omi­nai­suuk­sil­le. Te­hoa on 67 kW (90 hv) enem­män kuin Porsc­he Ca­yen­ne Tur­bo Coupés­sa, ja suu­rin vään­tö­mo­ment­ti 850 Nm on kas­va­nut 80 Nm:lla.

0-100 km/h kiih­dy­tys su­juu 3,3 se­kun­nis­sa (0,6 s Tur­bo Coupé­ta no­pe­am­min) ja GT:n huip­pu­no­peus on 300 km/h (kas­vua 14 km/h).

Porsc­he Ca­yen­ne Tur­bo GT on yk­si­no­maan ne­li­paik­kai­nen Coupé, jon­ka voi­man­siir­to ja alus­ta on sää­det­ty ni­me­no­mai­ses­ti tätä mal­lia var­ten.

Ko­ko­nais­kon­sep­ti toi­mii eri­no­mai­ses­ti myös ra­dal­la, min­kä to­dis­ti Porsc­hen tes­ti­kul­jet­ta­ja Lars Kern. Tämä ajoi 20,832 km pi­tui­sen Nürburg­rin­gin Nordsch­lei­fen ajak­si Porsc­he Ca­yen­ne Tur­bo GT:llä kier­ro­sa­jan 7:38,9 min, ja aset­ti sen myö­tä uu­den, vi­ral­li­sen ka­tu­maas­tu­rien en­nä­tyk­sen.

Porsc­he Ca­yen­ne Tur­bo Coupé­hen ver­rat­tu­na Tur­bo GT on jopa 17 mm ma­ta­lam­pi. Esi­mer­kik­si kol­mi­kam­mi­oi­sen il­ma­jou­si­tuk­sen jäyk­kyys on kas­va­nut jopa 15 pro­sent­tia, ja Porsc­he Ac­ti­ve Sus­pen­si­on Ma­na­ge­ment (PASM) -ak­tii­vi­jou­si­tuk­sen omi­nai­suu­det sekä oh­jaus­te­hos­tus­ta ja taka-ak­se­lis­ton oh­jaus­ta on mu­kau­tet­tu. Porsc­he Dy­na­mic Chas­sis Cont­rol (PDCC) toi­mii nyt suo­ri­tus­ky­ky­o­rien­toi­dul­la oh­jau­soh­jel­mis­tol­la, joka saa au­ton toi­mi­maan täs­mäl­li­sem­min suu­rem­mil­la kaar­re­no­peuk­sil­la.

Au­tos­sa on myös mm. uu­det 22-tuu­mai­set, eri­tyi­ses­ti Tur­bo GT:hen ke­hi­te­tyt Pi­rel­li P Zero Cor­sa -ren­kaat sekä ke­raa­mi­set jar­rut (PCCB).

No­pe­am­min vaih­ta­va Tipt­ro­nic S ja ti­taa­ni­nen vi­ri­tys­pa­ko­put­kis­to

Ca­yen­ne Tur­bo GT:n tup­la­tur­bo­moot­to­ri on täl­lä het­kel­lä Porsc­hen te­hok­kain V8-moot­to­ri. Laa­jim­mat päi­vi­tyk­set teh­tiin kam­pi­ak­se­liin, tur­bo­ah­ti­meen, polt­to­ai­neen suo­ra­suih­ku­tuk­seen, sekä mm. ah­toil­man jääh­dyt­ti­meen.

koslowskiphoto 2021

Porsc­he Ca­yen­ne Tur­bo GT:n V8 ero­aa Tur­bo Coupé -mal­lis­ta esi­mer­kik­si kam­pi­ak­se­lin, kier­to­kan­kien, män­tien, ja­ko­ket­jun osal­ta.

8-no­peuk­si­nen Tipt­ro­nic S -vaih­teis­to vaih­taa no­pe­am­min py­kä­liä, ja va­ki­o­va­rus­tei­nen vi­ri­tys­pa­ko­put­kis­to suun­ni­tel­tiin eri­tyi­ses­ti Porsc­he Ca­yen­ne Tur­bo GT:hen. Pa­ko­put­kis­to, mu­kaan lu­kien ta­ka­ää­nen­vai­men­nin, on val­mis­tet­tu ti­taa­nis­ta.

Run­saas­ti hii­li­kui­tua ul­ko­pin­nal­la, pal­jon Al­can­ta­raa si­sä­ti­lois­sa

Ca­yen­ne Tur­bo GT:hen on saa­ta­va­na li­sä­va­rus­tee­na uu­si Arc­tic Grey -ko­ri­vä­ri, joka ko­ros­taa sen poik­keuk­sel­li­ses­ta ur­hei­lul­li­suut­ta, ku­ten GT-etus­poi­le­ria ja suu­ren­net­tu­ja kyl­kien il­ma­not­to­ja.

Muo­toil­tu hii­li­kui­tui­nen kat­to ja mus­tat pyö­rä­ko­te­loi­den kaa­ret yh­des­sä 22 tuu­man GT De­sign -van­tei­den kans­sa hal­lit­se­vat si­vuil­met­tä.

Victor Jon Goico

Ta­kas­poi­le­ri li­sää maa­e­fek­tiä huip­pu­no­peu­del­la jopa 40 ki­loa. Ta­ka­nä­ky­mää ko­ros­taa myös sil­miin­pis­tä­vä, hii­li­kui­tui­nen dif­fuu­so­ri­le­vy.

En­sie­siin­ty­mi­nen Porsc­he Ca­yen­ne Tur­bo GT:ssä: uu­si mul­ti­me­di­a­jär­jes­tel­mä

Porsc­he Ca­yen­ne Tur­bo GT: n ur­hei­lul­lis­ta luon­net­ta ko­ros­ta­vat kor­ke­a­laa­tui­set va­ki­o­va­rus­teet sekä mat­kus­ta­mon en­tis­tä run­saam­pi Al­can­ta­ran so­vel­ta­mi­nen.

Kah­dek­saan suun­taan sää­ty­vät ur­hei­luis­tui­met edes­sä, sekä sport­ti­set ta­kais­tui­met ovat va­ki­o­na.

Porsc­he Ca­yen­ne Tur­bo GT: n myö­tä uu­den su­ku­pol­ven Porsc­he Com­mu­ni­ca­ti­on Ma­na­ge­ment (PCM) -jär­jes­tel­mä tuo­daan mark­ki­noil­le pa­ran­ne­tul­la suo­ri­tus­ky­vyl­lä, uu­del­la käyt­tö­liit­ty­mäl­lä sekä uu­del­la toi­min­ta­lo­gii­kal­la. Ku­ten ai­em­min, PCM 6.0 on täy­sin yh­teen­so­pi­va Ap­p­le CarP­la­yn kans­sa, mut­ta nyt se mah­dol­lis­taa myös Ap­p­le Mu­si­cin ja Ap­p­le Pod­cas­tien pe­rus­teel­li­sen in­teg­roin­nin.

Li­säk­si mul­ti­me­di­a­jär­jes­tel­mään kuu­luu nyt myös And­roid Au­to, mikä tar­koit­taa, et­tä kaik­ki suo­si­tut äly­pu­he­li­met voi­daan in­teg­roi­da.

Porsc­he Ca­yen­ne Tur­bo GT:n Suo­men-hin­nat ovat tois­tai­sek­si avoin­na.