Polestar 2 BST edition 230:n säväyttävän herneenvihreän Nebula-värin yhteyteen sopii tuhannen euron hintainen musta vauhtiraita. Musta SmartZone-keskilevy sisältää yhden neljästä 360 asteen kamerasta.
Juha Peltonen
Koeajossa Polestar 2 BST edition 230: Sähköpirulainen
BST-huuma alkoi vuonna 2020, jolloin Polestarin insinöörit saivat vapaat kädet suunnitella haluamansalaisen sedanin. Se sai työnimekseen The Beast, Pirulainen. Perustana oli Polestar 2 Long range Dual motor.
Vuonna 2022 lanseerattiin oikea ”Pirulainen”, Polestar 2 BST edition 270. Nyt se saa jatkoa BST edition 230:n merkeissä. Numerot eivät siis viittaa hevosvoimiin, vaan valmistusmääriin. Toisin sanoen: tässä koeajamaani mallia on tehty vain 230 kappaletta, joita sellainen lienee tuurilla vielä saatavilla.
BST kiihtyy nelivedolla vaikuttavan rajusti, eli tehtaan mukaan nollasta sataan 4,4 sekunnissa. Nelivetojärjestelmä toimii upeasti lumiolosuhteissa, ja se on ruotsalaisen rallikuljettajan Joakim Rydholmin hoonaamana säädöiltään niin sanotusti viimeisen päälle.
Maavara (121 mm) on 25 milliä normaalia matalampi.
Juha Peltonen
Keltaiset jarrusatulat ja rengaskoko 245/35 R 21!
Juha Peltonen
Mittaristo ja kosketusnäyttö ovat johdonmukaiset – pois lukien eri lukemia antavat toimintamatkanäytöt.
Juha Peltonen
Tunnus.
Juha Peltonen
Kunnollisen sivuttaistuen antavissa etuistuimissa on MicroSuede-verhoilu.
Juha Peltonen
Takaistuimella on riittävästi tilaa myös pitkäjalkaisille.
Juha Peltonen
Lopputuloksen kruunaavat Öhlinsin kahteen suuntaan säädettävät iskunvaimentimet, ja tarkkaa ohjaustuntumaa pystyy säätämään kolmeen tasoon. Kaukovaloavustimen toiminta on moitteetonta, mutta kaukovalokuvion alareunaan muodostuu häiritsevä laita.
Sain keskikulutukseksi talvella kohtuulliset 21 kWh/100 km. BST edition 230:ssa käytetään aiempaa 78 kilowattitunnin akkua, kun akun kapasiteetti on nykyisin muissa nelivetoisissa Polestareissa 82 kWh.
Pikalatauksen 51–100 % kestoksi ilmoitettiin 200 kW:n asemalla 1,5 tuntia alhaisella 47 kW:n latausteholla (pakkasta kolme astetta, eikä lataamassa ollut muita autoja). Tällöin akku oli esilämmitetty syöttämällä navigaattoriin latausaseman sijainti.
Loppulataus sujui erittäin verkkaisesti, sillä 74 prosentin kohdalla viimeisen 25 prosentin luvattiin kestävän tunnin ja vartin.
Yli 90 prosenttiin ei kannata ladata: jakson 90–100 % latausajaksi kerrottiin tunti vain 31 kW:n latausteholla. Latasin silti 94 prosenttiin, jolloin sain toimintamatkaa 380 km. Latausaikaa kului tasan tunti.
Kultaiset perhekalleudet: Öhlinsin kaksisuuntaisesti säädettävät, räätälöidyt iskunvaimentimet varmistavat normaalia 20 % jäykempien jousien kanssa loistavat ajo-ominaisuudet.
Juha Peltonen
Frunk haukkaa 35 litraa. Kaksisuuntaisesti säädettävät Öhlins-iskunvaimentimet ovat sekä tehokkaat, että näyttävät.
Juha Peltonen
Tavaratilaan mahtuu taakse 405–1095 l
Juha Peltonen
Hämäävää on kuljettajan näytön ja kosketusnäytön toimintamatkalukemien keskinäinen eriävyys: lukemat voivat heittää toisistaan kymmeniä kilometrejä. Testasin vastaavasti esilämmitettynä pikalatausta 9–80 %, jolloin latausteho oli korkeimmillaan 40 %:n vaiheilla yli 97 kW, ja latausaikaa kului 46 minuuttia.
Polestar 2 BST:n latausteho on enimmillään 150 kW. Autossa on 11 kW:n 3-vaiheinen sisäinen laturi.
Digitaalisessa mittaristossa nopeus esitetään selkeästi, mutta esimerkiksi oikean laidan akun varaustilan prosenttipalkki voisi olla selkeämpi. Kosketusnäytön toiminnot ovat pääosin selväpiirteiset ja vastaavanlaiset kuin Polestar 2:ssa.
Etuistuimien sivuttaistuki on tasokas, istuinlämmittimet toimivat tehokkaasti, reisityynyä pystyy säätämään ja ajoasennosta saa loistavan. Takaistuimella on kunnolla polvi- ja pääntilaa. Ohjauspyörän alcantara-pinnoite varmistaa pitävän otteen ja on lämmin pakkasella, ellei hyödynnä tulista ohjauspyörän lämmitystä.
Yksilössä oli pari tärkeää varustepakettia: Plus Pack sisältää mm. Harman Kardonin jykevän audiojärjestelmän, ilmalämpöpumpun sekä kookkaan lasikaton. Pilot Pack -pakettiin sisältyvät esimerkiksi superterävä 360 asteen kameranäkymä sekä ruudikkaat ledipikseliajovalot.
Juha Peltonen
Polestar 2 BST edition 230
Sähkömoottorit
2 kpl, järjestelmäteho 350 kW (476 hv), järjestelmävääntö 680 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 4,4 s, huippunopeus 205 km/h
Kulutus
17,0 kWh/100 km, sähkö
CO2-päästöt
0 g/km
Ajoakku
litiumioni 78,0 kWh
WLTP-toimintamatka
462 km
Latausnopeus
35 min (10–80 %)
Voimansiirto
A1, neliveto
Mitat
p. 4606, l. 1985, k. 1459 mm, akseliväli 2735 mm, maavara 121 mm, omamassa 2123 kg, kantavuus 552 kg, vetomassa 1500/750 kg, tavaratila (etu/taka) 35 l/405–1095 l
Hinta
85 500 euroa, koeajoauto 86 500 euroa (2024)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
K-Auto
K-Auto
Yksi Hennessey Venom F5-M Roadsterin ilmeisimmistä tunnusmerkeistä on valtava, 55-tuumainen (1 400 mm) ”selkäevä”, joka ulottuu kattoon asennetusta scoopista suoraan takaosan reunaan.
Hennessey Performance
Yksi Hennessey Venom F5-M Roadsterin ilmeisimmistä tunnusmerkeistä on valtava, 55-tuumainen (1 400 mm) ”selkäevä”, joka ulottuu kattoon asennetusta scoopista suoraan takaosan reunaan.
Hennessey Performance
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
SEAT juhlii 75 vuoden taivaltaan
Ranskan presidentit ajavat DS:llä
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
Kialla vahva myyntivuosi
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Harrasteautokausi on käsillä – vanha auto vaatii erityistä huomiota liikenteessä
Huoli rahasta jarruttaa suomalaisia autokaupoilla
Polestarilta akkujen kuntotodistukset käytettyihin malleihin
Ensirekisteröinnit nousuun pitkästä aikaa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
FOKUS MEDIA
Daciin lisäominaisuuksia
Verteren ylellinen levysoitin
SEASin lelu
Lääkärin vastaanotto on nykyisin porilaissisustajan kerroksellisesti sisustettu koti
Omintakeinen dac-vahvistin
Finalin uudet DC-kuulokkeet
Taitelijapariskunnan koti Kööpenhaminassa yhdistää pohjoismaista muotoilua ja japanilaista estetiikkaa
B&W Px7 S3
Musiikintuottajan hifi-elektroniikkaa
KOEAJOT
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
Koeajossa BMW i7 xDrive60: Uuden aallon huipulla
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
Koeajossa Volkswagen ID.7 Pro Business Max: Tyylikäs sedan
... Lisää
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
SEAT juhlii 75 vuoden taivaltaan
Ranskan presidentit ajavat DS:llä
Kialla vahva myyntivuosi
Harrasteautokausi on käsillä – vanha auto vaatii erityistä huomiota liikenteessä
Huoli rahasta jarruttaa suomalaisia autokaupoilla
Polestarilta akkujen kuntotodistukset käytettyihin malleihin
Ensirekisteröinnit nousuun pitkästä aikaa
Tällainen on uusi Jeep Compass
Uudistunut Toyota bZ4X nyt ennakkomyynnissä – nopeampi lataus, enemmän tehoa ja pidempi toimintamatka
Volkswagen sähköautojen markkinajohtaja – ID.4 Suomen suosituin nelivetoinen sähköauto
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Tullisodan yllätyskäänne: Hankoon aiotaan rakentaa Chrysler-autotehdas!
Teslan Cybertruck on ollut täysi katastrofi
Volkswagen sähköautojen markkinajohtaja – ID.4 Suomen suosituin nelivetoinen sähköauto
Volkswagenin ID.4-mallisto laajenee uusilla edullisemmilla Comfort-versioilla
Citroënin sähköautojen hintavallankumous voimistuu – uusi ë-C3 You Limited on Suomen halvin sähköauto
Volkswagen testasi – sähköautolla peräkärryn kanssa Lappiin kovassa pakkaskelissä
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
Koeajossa BMW i7 xDrive60: Uuden aallon huipulla
Koeajossa Volkswagen ID.7 Pro Business Max: Tyylikäs sedan
Uudistunut Toyota bZ4X nyt ennakkomyynnissä – nopeampi lataus, enemmän tehoa ja pidempi toimintamatka
YHTEISTYÖSSÄ
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL
Suurin huijaus autoalalla 2020-luvulla?
Moottoriurheilu digitaalisessa maailmassa: Parhaat autopelit
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: RAHALAITOS.FI