Volkswagen

Sähköautolla ja poltto­moot­to­ri­au­tolla 1 000 km Lappiin – Volkswagen vertaili ajoaikaa ja kustannuksia

Hiihtolomakausi on parhaimmillaan ja Suomen teillä liikkuu nyt paljon lomalaisia niin sähköautoilla kuin poltto­moot­to­ri­au­toilla. Pitkän matkan matkustamisen hankaluus ja hitaus sähköautolla verrattuna poltto­moot­to­ri­autoon on edelleen puheenaihe monessa autoiluun liittyvässä keskustelussa.

Auto Bild.Uutiset

Volks­wa­gen päät­ti sel­vit­tää Suo­men tal­ves­sa teh­dyl­lä 1 000 km käy­tän­nön tes­til­lä kuin­ka mat­kan te­ke­mi­nen ero­aa niin ajo­a­jan kuin kus­tan­nus­ten­kin osal­ta. Tes­ti suo­ri­tet­tiin rap­sa­kas­sa pak­kas­sääs­sä, aja­mal­la Hel­sin­gis­tä Le­vil­le.

Tes­ti­au­toik­si va­li­koi­tui­vat ke­säl­lä 2024 esi­tel­ty Volks­wa­gen ID.7 Tou­rer GTX, joka on va­rus­tet­tu 86 kWh akul­la ja vii­me vuon­na uu­dis­tu­nut 9. su­ku­pol­ven Volks­wa­gen Pas­sat Va­ri­ant 1,5 eT­SI -ke­vyt­hyb­ri­di. ID.7 Tou­re­ris­sa oli 20” kit­ka­ren­kaat ja Pas­sa­tis­sa 18” nas­ta­ren­kaat.

Yli 1 000 km mat­kan ko­ko­nai­sa­jas­sa eroa vain 22 mi­nuut­tia

Polt­to­moot­to­ri­au­to oli vain 22 mi­nuut­tia no­pe­am­pi kuin säh­kö­au­to nor­maa­leil­la tau­oil­la nor­maa­lis­sa suo­ma­lai­ses­sa tal­vi­ke­lis­sä 1 000 km ajo­mat­kal­la.

ID.7 Tou­rer GTX:n ko­ko­nais­mat­ka-ai­ka oli 13 tun­tia 48 mi­nuut­tia ja Pas­sa­tin 13 tun­tia 26 mi­nuut­tia.

Ajo­a­jas­sa eroa oli vain mi­nuut­ti. Kes­ki­no­peus 1 000 ki­lo­met­rin mat­kal­la Hel­sin­gis­tä Le­vil­le oli mo­lem­mil­la au­toil­la 83 km/h. Ajo suo­ri­tet­tiin nor­maa­lis­sa lii­ken­tees­sä, muun lii­ken­teen ja vauh­din mu­kai­ses­ti, no­peus­ra­joi­tuk­sia nou­dat­ta­en ja pää­a­si­as­sa mu­kau­tu­vaa va­ki­o­no­peu­den­sää­din­tä käyt­tä­en. Olo­suh­teet vaih­te­li­vat erit­täin tal­vi­ses­ta -21 as­teen pak­ka­ses­ta muu­ta­man as­teen suo­ja­ke­liin.  

Tau­ot te­ki­vät mat­ka-ajan eron. Mo­lem­mat au­to­kun­nat pi­ti­vät 3 tau­koa; säh­kö­au­toa la­dat­tiin jo­kai­sel­la py­säh­dyk­sel­lä, li­säk­si polt­to­moot­to­ri­au­toa tan­kat­tiin ker­ran. ID.7 Tou­rer GTX:llä tau­koi­hin meni lä­hes 2 tun­tia ja Pas­sa­til­la tau­ot vei­vät noin tun­nin ja 40 mi­nuut­tia.

Ku­lu­jen suh­teen säh­kö­au­to vie voi­ton

Säh­kö­au­ton ku­lut oli­vat 20 % hal­vem­mat kuin polt­to­moot­to­ri­au­tol­la. Yh­teen suun­taan eroa tuli 19 eu­roa säh­kö­au­ton eduk­si. Koko mat­kan ku­lut säh­kö­au­tol­la oli­vat 91 eu­roa, si­säl­tä­en ko­ti­la­tauk­sen en­nen läh­töä ja pi­ka­la­tauk­set mat­kal­la. Pas­sat Va­ri­an­tin ku­lut oli­vat kes­ki­ku­lu­tuk­sel­la las­ket­tu­na 110 eu­roa.

Tä­män tes­tin ku­lu­tus­lu­ke­mal­la las­ket­tu­na 1 000 km mat­kan ener­gi­an la­taa­mi­nen ko­ti­la­tauk­sel­la mak­sai­si vain 31 € (0,15 € / kWh). Näin säh­köl­lä aja­mi­nen voi mak­saa vain 1/3 vas­taa­van ko­koi­sen au­ton ben­sii­ni­ku­lus­ta.

Tes­taa­mi­nen ja olo­suh­teet

”WLTP -toi­min­ta­mat­ka mi­ta­taan la­bo­ra­to­rio-olo­suh­teis­sa tie­tyl­lä syk­lil­lä, jot­ta kaik­ki tu­lok­set ovat ver­tai­lu­kel­poi­sia kes­ke­nään. Täs­sä tes­tis­sä em­me yrit­tä­neet va­ki­oi­da muu­ta kuin käy­te­tyn rei­tin. Pit­kä ajo­mat­ka tuo tu­lok­siin ver­tai­luun tar­vit­ta­van va­kau­den”, to­te­aa Volks­wa­gen-hen­ki­lö­au­to­jen tuo­te­pääl­lik­kö Toni Nie­mi­nen.

Säh­kö­au­ton osal­ta ver­tai­lus­sa on käy­tet­ty pa­luu­mat­kan tie­to­ja. Ajo-olo­suh­teet oli­vat mo­lem­pi­na päi­vi­nä yh­tä haas­ta­vat, mikä nä­kyy sii­nä, et­tä ku­lu­tus­lu­ke­mat py­syi­vät käy­tän­nös­sä sa­moi­na kum­mal­la­kin päi­väl­lä. Li­säk­si mat­kan ai­ka­na ku­vat­tiin myös eri­lais­ta ma­te­ri­aa­lia säh­kö­au­toi­lus­ta, mikä teki säh­kö­au­ton tau­ois­ta hiu­kan pi­dem­piä kuin it­se au­ton la­taa­mi­nen oli­si vaa­ti­nut. Li­säk­si liik­keel­le ei läh­det­ty täy­del­lä akul­la ei­kä tau­ko­paik­ko­ja op­ti­moi­tu, la­tauk­sel­le tul­tiin kor­ke­am­mil­la va­rau­sas­teil­la kuin oli­si la­taus­te­ho­jen kan­nal­ta pa­ras­ta – py­säh­dyk­siä oh­ja­si täl­lä ker­taa enem­män kul­jet­ta­jien tar­peet. Nämä kaik­ki vai­kut­ti­vat ko­ko­nais­mat­ka-ai­kaan.

”Tämä käy­tän­nön tes­tim­me osoit­ti, et­tä Suo­mes­sa on eri­no­mai­nen jul­ki­nen pi­ka­la­taus­ver­kos­to ja no­pe­as­ti la­taa­vat säh­kö­au­tot toi­mi­vat mai­ni­os­ti myös pi­dem­pien mat­ko­jen te­ke­mi­seen. Tes­tin pe­rus­teel­la voi­daan hy­vin to­de­ta, et­tä au­toi­li­jan kan­nat­taa miet­tiä en­nen kaik­kea omia tar­pei­ta ja ar­vo­jaan va­li­tes­saan so­pi­vaa au­toa”, jat­kaa Nie­mi­nen. 

Au­to­Bild / K Au­to

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Tarkempaa tietoa Suzuki eVitaran suorituskyvystä, toimintamatkoista sekä varustetasoista annetaan lähempänä myynnin alkua. Hinnat pyritään vahvistamaan mahdollisimman pian, mikä tarkoittaa tämän hetken tietojen mukaan kevättä 2025.

Tarkempaa tietoa Suzuki eVitaran suorituskyvystä, toimintamatkoista sekä varustetasoista annetaan lähempänä myynnin alkua. Hinnat pyritään vahvistamaan mahdollisimman pian, mikä tarkoittaa tämän hetken tietojen mukaan kevättä 2025.

Suzuki

Suzuki eVitara: Tällainen on Suzukin ensimmäinen täyssähköauto, joka tulee markkinoille etu- ja nelivetoisena

Auto Bild.Uutiset
Tarkempaa tietoa Suzuki eVitaran suorituskyvystä, toimintamatkoista sekä varustetasoista annetaan lähempänä myynnin alkua. Hinnat pyritään vahvistamaan mahdollisimman pian, mikä tarkoittaa tämän hetken tietojen mukaan kevättä 2025.

Tarkempaa tietoa Suzuki eVitaran suorituskyvystä, toimintamatkoista sekä varustetasoista annetaan lähempänä myynnin alkua. Hinnat pyritään vahvistamaan mahdollisimman pian, mikä tarkoittaa tämän hetken tietojen mukaan kevättä 2025.

Suzuki

Suzuki eVitara: Tällainen on Suzukin ensimmäinen täyssähköauto, joka tulee markkinoille etu- ja nelivetoisena

Auto Bild.Uutiset
Etanoliautoilu on Suomessa melko lapsen kengissä - syy on verotuksessa.

Etanoliautoilu on Suomessa melko lapsen kengissä - syy on verotuksessa.

Shutterstock

Ranskassa on jo 400 000 etanoliautoa – miksi Suomessa ei olla päästy kehitykseen mukaan?

Auto Bild.Uutiset
Etanoliautoilu on Suomessa melko lapsen kengissä - syy on verotuksessa.

Etanoliautoilu on Suomessa melko lapsen kengissä - syy on verotuksessa.

Shutterstock

Ranskassa on jo 400 000 etanoliautoa – miksi Suomessa ei olla päästy kehitykseen mukaan?

Auto Bild.Uutiset
Kia EV4

Kia EV4

Kia

Kia EV4 esittelyssä AUTO 25 & Mobility -tapahtumassa Helsingissä

Auto Bild.Uutiset
Kia EV4

Kia EV4

Kia

Kia EV4 esittelyssä AUTO 25 & Mobility -tapahtumassa Helsingissä

Auto Bild.Uutiset

AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN