Tšek­ki­läi­sen mer­kin säh­kö­au­to­hie­rar­ki­as­sa Škoda El­roq si­joit­tuu Škoda Eny­a­qin ja tu­le­van kom­pak­tin Škoda Epiq -ka­tu­maas­tu­rin vä­liin.

Te­ho­vaih­to­eh­dot 125-220 kW, jopa yli 560 ki­lo­met­rin WLTP-toi­min­ta­mat­ka ja la­taus no­peim­mil­laan vain 28 mi­nuut­tia ta­kaa­vat Škoda El­ro­qin so­vel­tu­mi­sen myös pi­dem­mil­le ajo­mat­koil­le.

Škoda El­ro­qin en­sie­sit­te­ly tänä syk­sy­nä käyn­nis­tää Ško­dan uu­den säh­kö­au­to­jen mal­lis­to­kam­pan­jan, jon­ka myö­tä lä­hi­vuo­si­na esi­tel­lään kaik­ki­aan kuu­si täys­säh­kö­mal­lia.

Škoda El­roq on Škoda Eny­a­qin su­ku­lai­nen

Tek­ni­ses­ti Škoda El­roq on Eny­aq-per­heen lä­hi­su­ku­lai­nen, pe­rus­tu­en tut­tuun säh­kö­au­to­jen MEB-pe­rus­tek­niik­kaan.

Tar­jol­le tu­lee nel­jä mal­li­ver­si­o­ta: 50, 60, 85 ja 85x. Ajo­a­kun koko vaih­te­lee mal­li­ver­si­on mu­kaan, ja mak­si­miyh­teis­te­hot ovat vä­lil­lä 125 ja 220 kW.

Al­ka­en-ta­son Škoda El­roq 50 -mal­lis­sa on 55 kWh:n (52 kWh net­to) ajo­ak­ku, ta­ka­ve­to ja mak­si­mi­te­hol­taan 125 kW:n säh­kö­moot­to­ri taka-ak­se­lil­la.

Škoda El­roq 60 -mal­lin ajo­a­kun ka­pa­si­teet­ti on 63 kWh (59 kWh net­to) ja säh­kö­moot­to­ri on mak­si­mi­te­hol­taan 150-ki­lo­wat­ti­nen. Näi­den kum­man­kin mal­lin huip­pu­no­peus on 160 km/h.

Uusi muotoilukieli näkyy myös sisätiloissa. Elroqin sisätilat ovat pelkistetyt, väljät ja puhdaslinjaiset. 5-tuumainen, ajamisen tärkeät tiedot näyttävä ja selkeä digitaalinen mittaristo on tuttu Škoda Enyaqista. Tarjolla olevalla Head Up -tuulilasinäytöllä tiedot voidaan heijastaa tuulilasille suoraan kuljettajan näkökenttään. Infotainment-järjestelmän näyttö on kooltaan jopa 13-tuumainen, ja siinä on pelkistetty valikkorakenne sekä selkeä käyttöliittymä.

Škoda Auto

Škoda El­roq 85 ja Škoda El­roq 85x -mal­leis­sa ajo­a­kun koko on 82 kWh (77 kWh net­to).

Ta­ka­ve­toi­sen Škoda El­roq 85:n mak­si­mi­te­ho on 210 kW. Škoda El­roq 85x -mal­lis­sa on säh­kö­moot­to­ri myös etu­ak­se­lil­la ja si­ten ne­li­ve­to. Voi­ma­lin­jan suu­rin yh­teis­te­ho on 220 kW.

Škoda El­roq 85- ja 85x-mal­lit yl­tä­vät jopa yli 560 ki­lo­met­rin WLTP-toi­min­ta­mat­kaan.

No­pe­aa pi­ka­la­taus­ta

Škoda El­roq tu­kee DC-ta­sa­vir­ta­la­taus­ta, mut­ta suu­rin la­taus­te­ho vaih­te­lee mal­li­ver­si­on mu­kaan.

Škoda El­roq 85- ja Škoda El­roq 85x -mal­lien suu­rin la­taus­te­ho on 175 kW.

Kaik­kien voi­ma­lin­ja­vaih­to­eh­to­jen yh­tey­des­sä ajo­ak­ku saa­daan no­peim­mil­laan la­dat­tua 10 pro­sen­tin va­raus­ta­sos­ta 80 pro­sen­tin va­raus­ta­soon jopa 28 mi­nuu­tis­sa.

Kaik­kien Škoda El­roq -mal­li­ver­si­oi­den mak­si­mi la­taus­te­ho vaih­to­vir­ral­la (AC) on 11 kW, mil­lä ajo­a­kun täy­teen la­taa­mi­nen kes­tää ak­ku­koon mu­kaan noin 5,5-8 tun­tia.

Škoda El­ro­qiin on tar­jol­la usei­ta tur­val­li­suus- ja avus­tin­jär­jes­tel­miä. Avus­tin­jär­jes­tel­miin lu­keu­tuu esi­mer­kik­si ajo­a­vus­tin­ko­ko­nai­suus Tra­vel As­sist, joka hyö­dyn­tää toi­min­nas­saan nyt myös par­vi­da­taa.

Py­sä­köin­nin avus­tus on huip­pu­ta­soa: li­sä­va­rus­tei­nen au­to­maat­ti­nen py­sä­köin­ti­a­vus­tin si­säl­tää nyt myös etä­py­sä­köin­nin ja ope­te­tun etä­py­sä­köin­nin toi­min­not.

Yksi muotoilukielen tunnusomaisista elementeistä on uusi Tech Deck Face -etumaski, joka kätkee sisäänsä tunnistintekniikkaa, kuten tutkan ja etukameran. Jo vakiovarusteisissa ajovaloissa hyödynnetään LED-tekniikkaa, ja huippuversiona ovat Matrix LED -ajovalot, joissa on 36 yksittäistä valosegmenttiä. Uusi piirre on myös Elroqin keulassa oleva Škoda-tekstilogo.

Škoda Auto

Etä­py­sä­köin­ti­toi­min­nol­la kul­jet­ta­ja voi oh­ja­ta au­ton­sa py­sä­köi­mis­tä enin­tään nel­jän met­rin pääs­tä au­ton ul­ko­puo­lel­ta äly­pu­he­li­mel­laan ja sii­hen asen­ne­tul­la MyŠ­ko­da-so­vel­luk­sel­la.

Ope­tet­tu py­sä­köin­ti -toi­min­nol­la kul­jet­ta­ja voi opet­taa Škoda El­ro­qin muis­ta­maan enin­tään 50 met­riä pit­kän rei­tin jopa vii­teen eri py­sä­köin­ti­paik­kaan.

Opet­ta­mi­sen jäl­keen El­roq osaa ajaa va­lit­tuun paik­kaan ja py­sä­köi­dä it­sen­sä au­to­maat­ti­ses­ti.

Škoda El­ro­qin eri­no­mai­sen pas­sii­vi­sen tur­val­li­suu­den ta­keek­si tar­jol­la on jopa yh­dek­sän tur­va­tyy­nyä. Kul­jet­ta­jan ja etu­mat­kus­ta­jan tur­va­tyy­nyt, ik­ku­na­tur­va­tyy­nyt, etu­si­vu­tur­va­tyy­nyt ja etuis­tui­mien vä­liin täyt­ty­vä kes­ki­tur­va­tyy­ny ovat va­ki­o­va­rus­tei­ta. Ta­ka­si­vu­tur­va­tyy­nyt ovat saa­ta­vis­sa li­sä­va­rus­tee­na.

Si­ro­lin­jai­set LED-ajo­va­lot ja uu­si ne­li­va­loil­me

Ško­da­El­ro­qin LED-ajo­va­lo­yk­si­köis­sä on uu­si il­me. Nii­den ylem­piin ohui­siin va­lo­nau­hoi­hin on si­joi­tet­tu sei­son­ta­va­lot, vil­kut ja päi­vä­va­lot.

Nii­den ala­puo­lel­la on kak­si LED-mo­duu­lia, joil­la to­teu­te­taan lä­hi­va­lot ja kau­ko­va­lot. Näin syn­tyy Ško­dal­le tyy­pil­li­nen vaa­ka­suun­tai­nen ne­li­va­loil­me, var­mis­ta­en mak­si­maa­li­sen nä­ky­vyy­den ja ha­vait­ta­vuu­den pi­me­äs­sä.

Ajo­va­loik­si on tar­jol­la kak­si eri ver­si­o­ta. Jo pe­rus­ta­son kah­teen osaan ja­e­tuis­sa ajo­va­lois­sa käy­te­tään LED-tek­niik­kaa. Huip­pu­ta­son ajo­va­lois­sa käy­te­tään 36 yk­sit­täi­ses­tä va­lo­seg­men­tis­tä koos­tu­vaa Mat­rix

LED -tek­niik­kaa.

Ajo­va­lo­yk­si­köi­den ylä­o­saan si­joi­te­tuis­sa muo­toi­lul­taan uu­sis­sa päi­vä­va­lois­sa on nel­jä suo­ra­kul­mais­ta va­lo­auk­koa.

Ta­ka­va­lois­sa Škoda on pi­täy­ty­nyt tu­tuis­sa de­sign­piir­teis­sä: pa­la­es­saan ta­ka­va­lot muo­dos­ta­vat C-kir­jai­men muo­don, ja ta­ka­va­lo­yk­si­köis­sä on Mo­dern So­lid -muo­to­kie­leen yh­teen­so­pi­vat osit­tain va­lais­tut kris­tal­li­mai­set ele­men­tit.

Ta­ka­va­lois­ta on saa­ta­va­na kak­si eri vaih­to­eh­toa, jois­ta mo­lem­mat hyö­dyn­tä­vät LED-tek­niik­kaa.

Huip­pu­ta­son ta­ka­va­lois­sa on dy­naa­mi­set vil­kut, taus­ta­va­lais­tut kris­tal­li­mai­set va­lo­e­le­men­tit, va­lo­a­ni­maa­tio ta­ka­luu­kun avaa­mi­sen yh­tey­des­sä sekä uu­det Co­ming/Le­a­ving Home -saat­to­va­lo­a­ni­maa­ti­ot, jot­ka kä­sit­tä­vät myös ajo­va­lot.