Traficom

Uusia henkilöautoja rekisteröitiin Suomessa ennätyksellisen vähän vuonna 2024

Uusien henkilöautojen rekisteröinnit laskivat Suomessa vuonna 2024 koko 2000-luvun alhaisimmalle tasolle. Koko maassa ensire­kis­te­röitiin reilut 74 000 henkilöautoa. Tätä vähemmän uusia henkilöautoja on rekisteröity viimeksi 1990-luvun taloudellisen laman aikana vuosina 1992–1994.

Auto Bild.Uutiset

La­man jäl­keen, vuo­si­na 1997–2019 en­si­re­kis­te­röi­ty­jen hen­ki­lö­au­to­jen mää­rä va­kiin­tui yli 100 000 au­toon per vuo­si. Poik­keuk­se­na on vuo­si 2009, jol­loin en­si­re­kis­te­röi­tiin rei­lu 90 000 hen­ki­lö­au­toa. Sa­ma­na vuon­na fi­nans­sik­rii­si ko­et­te­li Suo­men ta­lout­ta ja Suo­men brut­to­kan­san­tuo­te las­ki Ti­las­to­kes­kuk­sen mu­kaan vuo­des­sa yli 8 pro­sent­tia.

"Ta­lou­del­li­nen epä­var­muus nä­kyy ih­mis­ten in­nos­sa pa­nos­taa uu­teen au­toon. Uu­sien au­to­jen myyn­ti on las­ke­nut myös mo­nis­sa muis­sa Eu­roo­pan mais­sa", sa­noo Lii­ken­ne ja vies­tin­tä­vi­ras­to Tra­fi­co­min joh­ta­va asi­an­tun­ti­ja Ou­ti Am­pu­ja.

En­si­re­kis­te­röi­ty­jen hen­ki­lö­au­to­jen mää­rä pai­nui al­le 100 000:n ko­ro­na­pan­de­mi­an en­sim­mäi­se­nä vuon­na 2020, ja tren­di on ol­lut las­ke­va koko vuo­si­kym­me­nen alun.

"Taus­tal­la voi­vat myös ol­la odo­tuk­set tek­nii­kan ke­hi­tyk­ses­tä ja odo­tel­laan edel­leen esi­mer­kik­si uu­sien säh­kö­au­to­jen hin­to­jen las­kua. Osa eh­kä odot­taa omaan käyt­töön so­pi­van säh­kö­au­to­mal­lin tu­loa mark­ki­noil­le. Eri ta­hoil­la teh­ty­jen ky­se­ly­jen mu­kaan ai­ka moni au­toi­li­ja suun­nit­te­lee siir­ty­vän­sä säh­kö­au­toon lä­hi­ai­koi­na," Am­pu­ja ar­vi­oi.

Myös mo­po­jen ja moot­to­ri­pyö­rien en­si­re­kis­te­röin­nit ovat vä­hen­ty­neet 2000-lu­vun puo­li­vä­lin huip­pu­vuo­sien jäl­keen mer­kit­tä­väs­ti. Mo­po­ja en­si­re­kis­te­röi­tiin vuon­na 2024 vä­hem­män kuin kos­kaan vuo­des­ta 1995 läh­tien.

Lii­ken­teen säh­köis­ty­mi­nen ete­nee

Vuon­na 2024 en­si­re­kis­te­röi­dyis­tä hen­ki­lö­au­tois­ta noin puo­let oli la­dat­ta­via hyb­ri­di­au­to­ja tai säh­kö­au­to­ja ja puo­let ben­sa- tai die­se­lau­to­ja. Säh­kö­au­to­jen ja la­dat­ta­vien hyb­ri­di­au­to­jen osuus en­si­re­kis­te­röi­dyis­tä hen­ki­lö­au­tois­ta las­ki noin vii­del­lä pro­sent­tiyk­si­köl­lä edel­lis­vuo­teen ver­rat­tu­na.

2020-lu­vun tren­di on kui­ten­kin ol­lut säh­kö­au­to­jen ja la­dat­ta­vien hyb­ri­di­au­to­jen yleis­ty­mi­nen. Esi­mer­kik­si vuon­na 2024 täys­säh­kö­au­to­jen osuus en­si­re­kis­te­röin­neis­tä oli 30 pro­sent­tia, kun vie­lä vuon­na 2020 vas­taa­va osuus oli 4 pro­sent­tia.

"Ym­pä­ris­tön kan­nal­ta tämä on hyvä asia, ja toi­vot­ta­vas­ti ir­tau­tu­mi­nen fos­sii­li­sis­ta käyt­tö­voi­mis­ta ete­nee edel­leen nyt en­si­re­kis­te­röin­neis­sä näh­dys­tä het­kel­li­ses­tä not­kah­duk­ses­ta huo­li­mat­ta. Jul­ki­nen la­tau­sinf­ra on jat­ka­nut laa­jen­tu­mis­ta, mikä omal­ta osal­taan edis­tää siir­ty­mää", Am­pu­ja sa­noo.

"Säh­kö­käyt­töi­set au­tot kyl­lä kiin­nos­ta­vat. Täs­tä ker­too se, et­tä vii­me vuon­na käy­tet­ty­nä maa­han­tuo­duis­ta rei­lus­ta 43 000 hen­ki­lö­au­tos­ta noin 76 pro­sent­tia oli täys­säh­kö­au­to­ja tai la­dat­ta­via hyb­ri­de­jä", Am­pu­ja jat­kaa.

Noin puo­let en­si­re­kis­te­röin­neis­tä Uu­del­la­maal­la

Lä­hes joka toi­nen Suo­mes­sa vuon­na 2024 en­si­re­kis­te­röi­ty hen­ki­lö­au­to re­kis­te­röi­tiin Uu­den­maan maa­kun­nas­sa. Uu­den­maan asu­kas­lu­ku on al­le kol­man­nes koko maan asu­kas­lu­vus­ta, eli hen­ki­lö­au­to­jen en­si­re­kis­te­röin­nit pai­not­tu­vat myös vä­es­tö­mää­rään suh­teu­tet­tu­na Uu­del­le­maal­le.

"Van­ha hy­vin paik­kan­sa pi­tä­vä nyrk­ki­sään­tö se­lit­tää au­to­kan­nan alu­eel­li­set erot Suo­mes­sa. Uu­del­la­maal­la en­si­re­kis­te­röi­dään puo­let uu­sis­ta au­tois­ta, vaik­ka Uu­del­la­maal­la on vain nel­jän­nes Suo­men au­to­kan­nas­ta" muis­tut­taa Tra­fi­co­min joh­ta­va asi­an­tun­ti­ja Ot­to Lah­ti.

La­dat­ta­vien au­to­jen osuus en­si­re­kis­te­röin­neis­tä on var­sin ta­sai­nen koko maas­sa. Uu­del­la­maal­la osuus on val­ta­kun­nan kor­kein (55 %). Seu­raa­va­na ti­las­tos­sa tu­lee Poh­jois-Poh­jan­maa (50 %) ja kol­man­te­na Pir­kan­maa (48,3 %). Säh­kö­au­to­jen osuus en­si­re­kis­te­röin­neis­tä oli pie­nin La­pis­sa (35 %) ja Kai­nuus­sa (37 %).

Kap­pa­le­mää­räi­ses­ti uu­sis­ta la­dat­ta­vis­ta au­tois­ta yli puo­let en­si­re­kis­te­röi­tiin Uu­del­le­maal­le.

"Erot maa­kun­tien vä­lil­lä säi­lyi­vät var­sin pie­ni­nä. Suh­tees­sa koko maan ke­hi­tyk­seen la­dat­ta­vien au­to­jen osuus nou­si Kaak­kois-Suo­mes­sa", Lah­ti tar­ken­taa.

Au­to­Bild / Tra­fi­com

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Moottoriurheilu digitaalisessa maailmassa: Parhaat autopelit

Kaupallinen yhteistyö

Moottoriurheilu digitaalisessa maailmassa: Parhaat autopelit

Kaupallinen yhteistyö
Vilahdus edullisesta Volkswagenin sähköautosta.

Vilahdus edullisesta Volkswagenin sähköautosta.

Volkswagen

Volkswagen näytti ensimmäisen vilauksen 20 000 euron hintaisesta täyssähköautosta 

Auto Bild.Uutiset
Vilahdus edullisesta Volkswagenin sähköautosta.

Vilahdus edullisesta Volkswagenin sähköautosta.

Volkswagen

Volkswagen näytti ensimmäisen vilauksen 20 000 euron hintaisesta täyssähköautosta 

Auto Bild.Uutiset
Vanhan AC Acen ystäville AC Ace Bristol Classic’issa on erottuva "hymyilevä etusäleikkö". Toinen, AC Ace Classic, pohjautuu alkuperäisen Acen viimeiseen muunnelmaan, jollaisena mallia valmistettiin vuonna 1963. Kyseinen, virtaviivaisempi keula siirtyi AC Cobran ensimmäiseen sukupolveen.

Vanhan AC Acen ystäville AC Ace Bristol Classic’issa on erottuva "hymyilevä etusäleikkö". Toinen, AC Ace Classic, pohjautuu alkuperäisen Acen viimeiseen muunnelmaan, jollaisena mallia valmistettiin vuonna 1963. Kyseinen, virtaviivaisempi keula siirtyi AC Cobran ensimmäiseen sukupolveen.

Ian Skelton

AC Ace: Sähäkkää brittisporttia päivitetään hienolla tavalla, perinteistä luopumatta

Auto Bild.Klassikot
Vanhan AC Acen ystäville AC Ace Bristol Classic’issa on erottuva "hymyilevä etusäleikkö". Toinen, AC Ace Classic, pohjautuu alkuperäisen Acen viimeiseen muunnelmaan, jollaisena mallia valmistettiin vuonna 1963. Kyseinen, virtaviivaisempi keula siirtyi AC Cobran ensimmäiseen sukupolveen.

Vanhan AC Acen ystäville AC Ace Bristol Classic’issa on erottuva "hymyilevä etusäleikkö". Toinen, AC Ace Classic, pohjautuu alkuperäisen Acen viimeiseen muunnelmaan, jollaisena mallia valmistettiin vuonna 1963. Kyseinen, virtaviivaisempi keula siirtyi AC Cobran ensimmäiseen sukupolveen.

Ian Skelton

AC Ace: Sähäkkää brittisporttia päivitetään hienolla tavalla, perinteistä luopumatta

Auto Bild.Klassikot

KILPAILU

KILPAILU