Hyundai i40 :n muodot ovat kohdillaan.
Harry Kuurio
Sonetti muodolle - käytetty Hyundai i40 Wagon koeajossa
Hyundai i40 Wagon on ollut Suomen markkinoilla lähes viisi vuotta. Mitä autolle kuuluu, kun vanhimpien yksilöiden takuun loppu alkaa jo häämöttää?
Vuosituhannen vaihteen tienoo oli Hyundai Sonatalle ja samalla koko korealaisbrändille tärkeä vedenjakaja Euroopan markkinoilla. Neljännen ja etenkin viidennen sukupolven Sonatat olivat autoja, jotka alkoivat vähitellen tosissaan kiinnostaa myös täkäläisiä autonostajia.
Vuonna 2004 esitelty viidennen sukupolven Sonata oli vihdoin se korealaisauto, joka kelpasi myös Suomessa vaativaan taksikäyttöön tasavertaisesti Mercedes-Benzien, Volvojen ja Toyotien seuraan. Meikäläisittäin isoksi autoksi luonnehdittava Sonata piti siis pintansa kovassakin käytössä, mutta vuonna 2010 alettiin jo valmistautua tulevaan. Tuo tulevaisuus – eli Sonatan seuraaja – kantoi Euroopassa aivan uutta i40-mallinimeä.
Hyundai i40 esiteltiin medialle kesällä 2011, ja aivan ensimmäiset autot saatiin Suomeen jo saman kesän lopulla elokuussa. Muutos edeltäjään oli huomattava: i40 kantoi Hyundain uutta ja erottuvaa Fluidic Sculpture -muotoiluteemaa, jonka takana vaikutti ennen kaikkea BMW:ltä kaapattu muotoilija Thomas Bürkle.
Hyundai i40:n kohdatessa havahtuu nopeasti auton suhteelliseen mataluuteen: linjakkaalla farmarilla on korkeutta vain vajaat puolitoista metriä. Niinpä autoon enemmän laskeudutaan kuin istahdetaan. Sisäänkäynti ei kuitenkaan tuota ongelmia näppärän IMS-järjestelmän ansiosta: kun auto on pysäköitynä, kuljettajan istuin siirtyy paremmin varustelluissa versioissa sähköisesti alas ja taakse, ja samalla ohjauspyörä liikkuu ylös.
Hyundai i40 esiteltiin medialle kesällä 2011.
Harry Kuurio
Takavasemmalta huipulle
Moni autoja ”sillä silmällä katsovan” kiinnittää huomiota i40:ään erityisesti sen erottuvan muotoilun vuoksi.
Jäntevien korilinjojen alla piilee myös sisäistä etevyyttä. Vuonna 2012 järjestetyssä EuroCarBody-tapahtumassa i40-mallille myönnettiin arvostettu Golden Award -palkinto osoituksena siitä, että se päihitti yhdeksän silloista johtavaa eurooppalaista ja japanilaista autovalmistajaa koritekniikan alalla.
Mittelön tuomarit kehuivat erityisesti kokonaisvaltaista insinöörityötä, tehokasta materiaalien kehittämistä sekä tuotantotehokkuutta, joista i40 saavutti 37,98 pistettä 50 maksimipisteestä. Toiseksi sijoittunut uusi Audi A6 sai 35,86 pistettä ja silloinen Mercedes-Benzin B-sarja 35,66 pistettä.
Kuljettajan ergonomiaan oli Sonataan verrattuna panostettu, ja lopputulos parani huomattavasti.
Harry Kuurio
Huippuosaamista
Hyundain osaaminen oli siis kiistatonta huippua. Tuomaristo kiinnitti erityistä huomiota i40-mallin perusrakenteeseen, joka vaimentaa tehokkaasti törmäysvoimia korirakenteessa käytetyn suurlujuusteräksen ja kehittyneen liitosmenetelmän ansiosta. Rakenne lisää matkustajien turvallisuutta mahdollisessa onnettomuustilanteessa.
Hyundai oli rakentanut Sonatalle seuraajan, joka oli tullut huomaamatta varjoista suoraan valokeilaan. Mittojensa puolesta i40 on kookas D-segmentin auto – i40:n pituus lähentelee 4,8 metriä, ja sen akselivälikin on 2,8 metriä.
Pitkällä akselivälillä on pyritty tietysti kasvattamaan sisätiloja. Tilaa i40:ssä onkin hyvin tarjolla. Etummaisen penkkirivin tilat riittävät varmasti jopa 2-metrisille. Jos kuljettaja on keskimittainen 180-senttinen, mahtuu yli 190-senttinen matkustaja hänen taakseen ongelmitta. Taksikäytön edellytykset olivat siis edelleen olemassa. Suoritus on hyvä kokoluokassa, jossa auton pahimmat kilpailijat lienevät ennen kaikkea Ford Mondeo ja Toyota Avensis.
Hyundai i40:n takatilat riittävät myös taksikäyttöön. Varvastilaa on vähiten.
Harry Kuurio
Tarkistuslista Hyundai i40 2011–
Yllättävää kyllä, Hyundai i40 ei merkin suhteellisen hyvästä luotettavuusmaineesta huolimatta loista suomalaisissa katsastusvikatilastoissa.
Vuoden 2014 katsastusvikaraportin mukaan vanhimpien, vuonna 2011 käyttöönotettujen i40-autojen hylkäysprosentti oli niiden ensimmäisessä katsastuksessa peräti 8,07 eli huomattavan suuri. i40 sijoittui 94 mallin joukossa sijalle 86, kun keskimääräinen hylkäysprosentti oli 3,43. Autoilla oli tosin tuossa vaiheessa ajettu huomattavasti keskimääräistä enemmän, 79 000 ilometriä.
Mikä heikentää i40:n tulosta määräaikaiskatsastuksessa? Syy piilee taka-akselistolla, sillä alkupään yksilöissä on havaittu alemmassa poikittaistakatukivarressa ennenaikaista kulumista.
1. HUOLTOHISTORIA
Aivan ensimmäisenä kannattaa tarkistaa autoyksilön huoltohistoria, sillä viiden vuoden takuu on voimassa vain asianmukaisesti huolletussa autossa. Se, että jotakin menee pieleen, ei ole i40:n kohdalla erityisen todennäköistä, mutta huollettu auto on joka tapauksessa hyvä lähtökohta tuleville vuosille.
2. KYTKIN
Mikäli auto on manuaalivaihteinen, tarkista kytkimen kunto. Ei ole epätavallista, että kytkin ottaa kiinni hyvin aikaisin, ja se pitää painaa vaihtamisen yhteydessä aivan pohjaan. Pahimmillaan koko kytkinpaketti osineen täytyy vaihtaa. Näin voi olla jo ennen 100 000 kilometrin täyttymistä, mitä ei voi pitää hyväksyttävänä.
3. TAKATUKIVARSI
Alempi poikittainen takatukivarsi on aiheuttanut hylkäyksiä vuosimallien 2011 ja 2012 ensimmäisissä määräaikaiskatsastuksissa. Ongelma on niin yleinen, että osa vaihdetaan tehtaan lukuun huollon yhteydessä, eli siitä ei aiheudu omistajalle lisäkuluja.
4. JARRUT
Koska i40:llä ajetaan suhteellisen paljon, on tavanomainen jarrujen kuluneisuus yleistä. Onneksi uudet kulutusosat ovat edullisia, eivätkä niiden vaihtotyöt aiheuta erityistä päänvaivaa tai kukkaron laihtumista.
5. AJOVALOT
Hyundai i40:n kaukovalojen teho on perusmalleissa tunnetusti heikko. Ajovalojen päivitystä parempiin tai lisävalojen asentamista kannattaa harkita.
Harkitse päivitystä! Hyundai i40:n kaukovalojen teho on perusmalleissa tunnetusti heikko.
Harry Kuurio
6. ETURIPUSTUS
Etuakselistolla ei ole erityisiä huolenaiheita, mutta vetonivelten suojuskumien, iskunvaimentimien ja yhdystukitankojen kunto kannattaa tarkistaa molemmin puolin autoa.
7. PYSÄKÖINTITUTKAT
Tarkista avustajan kanssa manuaalisesti, että kaikki pysäköintitutkat toimivat oikein, sillä joskus niiden tiedetään pettäneen itsestään. Koeajolla on syytä tarkistaa vakionopeudensäätimen oikea toiminta.
8. MOOTTORI
Hyundai i40 kuuluu niihin autoihin, joiden moottoritilaan ei ole juurikaan syytä kajota. Tarkista kuitenkin, että moottorista ei tihku öljyä eikä kuulu ylimääräisiä käyntiääniä.
Yhteenveto kokonaisuudesta:
Hyundain panostukset muotoilullisiin seikkoihin alkavat selkeästi tuottaa kaivattua tulosta, ja i40 Wagon miellyttää varmasti monen silmiä myös käytettynä. Puheet korealaisista ulkomuodoista voidaan unohtaa.
Saksan Rüsselsheimissa suunniteltu i40 oli eurooppalaista designia, mutta se valmistettiin Korean Ulsanissa. Pienistä luotettavuuden kauneusvirheistään huolimatta i40 on perusteiltaan pätevä pakkaus, joka kestää erittäin todennäköisesti ilman suurempia ongelmia myös seuraavat viisi vuotta.
Tähdet: 4,5
Käynti kuljettajan paikalle on helppoa Hyundai i40 Wagoniin, ulostulo hieman vaikeampaa.
Harry Kuurio
Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi 85 kW 6MT ISG Style
Vuosimalli: 2012
Ajettu: 58 000 km
Hintapyyntö: 18 790 euroa
Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi 85 kW 6MT ISG Style
Moottori: R4, 1685 cm³, 85 kW (115 hv)/4000 r/min, 260 Nm/1250–2750 r/min
Suorituskyky: 0–100 km/h 12,9 s, huippunopeus 190 km/h
Kulutus: 4,3 l/100 km, diesel
CO2-päästöt: 113 g/km
Voimansiirto: M6, etuveto
Mitat: p. 4770, l. 1815, k. 1470 mm, akseliväli 2770 mm, omamassa 1560 kg, tavaratila 553–1719 l, tankki 70 l
Hinta: uutena 30 498 euroa
Harry Kuurio
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Auto-Bon: Pudottaa yhteistyössä päämiehensä Stellantisin kanssa sähköautojen hinnat luokkaa alemmaksi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Citroën C3 Aircross: Tässä ensimmäiset kuvat kesällä 2024 esiteltävästä katumaasturista
Uusi Morgan Plus Four: Lisää ajodynamiikkaa – tietenkin alkuperäisessä hengessä
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Ford Mustang täyttää tänään 60 vuotta: Eurooppaan tulossa uusia Mustang-malleja ja tilauskirjat on avattu
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Cambridge Audion klassikko päivittyy
Vienna Acousticsin striimaava aktiivikaiutin
Thalian transformaatio
Strattonin pienempi
10 wattia kuulokevahvistimesta
Klassikkovahvistin Italiasta
Estelonin uusi mestariteos
Phono-aste lineaarisella vaihevasteella
Muotoilija, tekstiilisuunnittelija Erja Hirvi: ”Haaveilu on asia, jota kaikkien pitäisi harrastaa, sillä se luo toivoa”
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Auto-Bon: Pudottaa yhteistyössä päämiehensä Stellantisin kanssa sähköautojen hinnat luokkaa alemmaksi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Auto-Bon: Pudottaa yhteistyössä päämiehensä Stellantisin kanssa sähköautojen hinnat luokkaa alemmaksi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
Citroën C3 Aircross: Tässä ensimmäiset kuvat kesällä 2024 esiteltävästä katumaasturista
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Ford Mustang täyttää tänään 60 vuotta: Eurooppaan tulossa uusia Mustang-malleja ja tilauskirjat on avattu
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Auto-Kilta: Aloittaa Kia- ja Mitsubishi-merkkien automyynnin ja -huollon
Tesla Model Y Long Range Rear-Wheel Drive: Toimintamatka 600 kilometriä
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
LUETUIMMAT
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Hyundai Santa Fe: Viidennen sukupolven mallistossa täysin uusi ulkonäkö
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Kääk! Autoilijoille luvassa radikaali hintayllätys: Lisävarusteet ja osa muista autojen varusteista kuukausimaksullisiksi 1.1. 2025 alkaen
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN