Suomessa Cupra Terramarin myynti alkoi vain viikko maailmanensi-illan jälkeen. Myynnin aloituksen yhteydessä saatavilla on 1.5 eTSI kevythybridi, VZ 2.0 TSI -bensiinimoottori ja VZ 1.5 e-HYBRID ladattava hybridi (200 kW). Cupra Terramar 1.5 e-HYBRID 150 kW ladattava hybridi tulee myyntiin marraskuussa. Cupra Terramar 1.5 eTSI 110 kW kevythybridi DSG maksaa alkaen 39 394 euroa. Asiakastoimitukset alkavat loppuvuodesta 2024.
Cupra
Cupra Terramar: Brändin uusi, urheilullinen SUV on saatavana kolmella voimansiirtovaihtoehdolla
Cupra Terramarin ulkomuoto on uuden Cupra-muotoilukielen mukainen – rohkea ja itsevarma. Mallin sisustus tulkitsee urheilullisuuden uudelleen – ohjaamon on suunnattu kuljettajalle, ja sitä korostaa keskikonsolin muotoilu.
Uusi Cupra Terramar paljastettiin viime viikolla, America’s Cupin, yhden maailman arvostetuimman urheilutapahtuman yhteydessä.
Cupra Terramar on brändin uuden aikakauden uusi sankari. Vuosi on merkityksellinen, sillä urheilullinen SUV-malli siirtää Cupra nEuroopan nopeimmin kasvavan segmentin kärkipaikalle.
Cupra Terramar toteuttaa sen, minkä brändi lupasi kaksi vuotta sitten, ja se tulee jatkossakin edistämään yrityksen menestystä ja sen taloudellista suorituskykyä.
Cupra on yksi Euroopan nopeimmin kasvavista automerkeistä. Vuodesta 2018 lähtien asiakkaille on toimitettu yli 650 000 autoa.
Cupra on laajentanut verkostoaan, ja tällä hetkellä Cupra Garage -myymälöitä on jo yli 800 maailmanlaajuisesti.
Barcelonassa suunniteltu ja kehitetty Cupra Terramar valmistetaan Audin Györin tehtaalla, Unkarissa. Toimitukset alkavat tämän vuoden viimeisen neljänneksen aikana.
Ulkopuoli
SUV-segmentin huippumalli Cupra Terramar on erittäin tunteisiin vetoava urheilullinen SUV-malli, joka korostaa Cupran uutta DNA:ta.
Se on auto, joka erottuu joukosta ainutlaatuisella tyylillään. Cupra Terramar osoittaa kunnioitusta historialliselle kilparadalle (Autòdrom de Sitges-Terramar), jossa brändi syntyi jo vuonna 2018.
Viisi erilaista voimansiirtovaihtoehtoa kolmella eri tekniikalla tarjoavat samalla erilaista ajodynamiikkaa. Tarjolle tulevat TSI (bensiini), eTSI (kevythybridi) sekä uuden sukupolven ladattava hybridi (eHybrid) teholuokissa 150-272 hv. Cupra Terramar on aina varustettu DSG-automaattivaihteistolla voimansiirtovaihtoehdosta riippumatta.
Cupra
Cupra Terramarin urheilulliset mittasuhteet auttavat erottumaan joukosta – Cupra Terramar on 1 584 mm korkea, 1 863 mm leveä, 4 519 mm pitkä ja akseliväli on 2 681 mm.
Cupra Terramarille on ominaista hain nenän muotoinen etuosa. Cupra Terramar käyttää myös brändin uutta tunnusmerkkiä kolmella kolmiolla – Cupra Matrix LED Ultra -ajovalot HD-valoteknologialla – jotka määrittelevät Terramarin huippuluokan autoksi.
Cupra -logoa kehystää kaksi linjaa, jotka myös lisäävät veistoksellisuutta ja dynaamisuutta pitkän konepellin pintoihin ja korostavat auton mittasuhteita.
Etuosan muotoilu on lieventynyt, sillä säleikkö väistyy suorituskykyyn tähtäävän toiminnallisen alaosan tieltä, mikä puolestaan viittaa urheiluautoihin.
Urheilulliset mittasuhteet on havaittavissa myös SUV:n edestä sivulle, ja linjat, jotka siirtyvät edestä sivun poikki, korostavat entisestään SUV:n suorituskykyä. Cupra Terramarin mittasuhteita vahvistavat 18", 19" ja 20" vannevaihtoehdot.
Kun katse siirtyy Cupra Terramarin takaosan muotoiluun, sen laajat mittasuhteet antavat SUV:lle vahvan läsnäolon, ja integroitu ja valaistu Cupra-logo on sijoitettu keskelle takavalojen väliin, jossa on myös valaistu Terramar-mallinimi. Diffuusori erottuu muiden suunnitteluelementtien joukosta auttaen keventämään sen mittasuhteita.
Cupra Terramar on saatavana yhdeksässä ulkovärissä, mukaan lukien kaksi mattaväriä – Century Bronze Matt* ja Enceladus Grey Matt. Paletin täydentää Dark Void - inspiraationa Cupra DarkRebel Showcarin plasmaväri, Fjord Blue, Glacial White, Cosmos Blue, Timanfaya Grey, Midnight Black ja Graphene Grey.
Sisusta
Cupra Terramar tervehtii kuljettajaa ja matkustajia tervetuliaisseremonialla, dynaamisella valoseremonialla auton etu- ja takavaloissa, samalla kun ne heijastavat Cupra-logon maahan ja Cupra -tekstit auton eteen (seinälle tai autotallin ovelle), sekä valaisevat oviaukon.
Sisällä Cupra Terramarin erittäin tunteita herättävä luonne siirtyy SUV:n sisätiloihin. Kuljettajalähtöinen sisustus keskittää kuljettajan päähenkilöksi.
Ensimmäisinä kosketuselementteinä vakiona oleva Cupra-ohjauspyörä vaihteenvalitsimilla ja satelliittipainikkeilla maksimoi hallinnan, kun taas vakiovarusteet kuppi-istuimet tarjoavat äärimmäistä dynaamisuutta.
Cupran muotoilukieli sitoo yhteen kaikki kuljettajaa ympäröivät elementit dynaamisten linjojen ja progressiivisten pintojen vuorovaikutuksessa. Tämä on erityisen tärkeää keskikonsolissa, jossa on veistoksellinen ”selkäranka”, joka virtaa toiminnallisten elementtien ympärillä.
”Selkäranka” sisältää 3D-parametrisen kuvion, joka löytyy myös kojelaudan rakenteellisista osista.
Digitalisaatio on kuljettajan huomion keskipisteenä. Uusi ja parannettu käyttöliittymä on toteutettu myös ohjauspyörän takana olevaan digitaaliseen mittaristoon sekä 12,9 tuuman multimediajärjestelmään, jossa on retrovalaistu liukusäädin.
Kokemusta täydentää tuulilasin heijastusnäyttö, joka välittää tärkeimmät tiedot suoraan kuljettajan näkökenttään.
Multimediajärjestelmässä on parannettu App Bar, widgetit sekä Clima Bar, käytön helpottamista varten. Kyse on yksinkertaisuudesta, personoinnista ja huippuluokan suunnittelusta.
Ilmastointi on nyt integroitu saumattomasti keskinäytön painikkeeseen yhdistäen digitaalisen ja fyysisen vuorovaikutuksen.
Cupra Terramarin sisätiloissa suorituskyky yhdistyy muotoiluun täydellisen ergonomian ansiosta. Keskinäytön korkea asento, istuimien muodot tai keskikonsolin pehmustetut sivupinnat parhaan jalkatuen takaamiseksi ovat esimerkkejä tästä.
Myös tarkoitus kohtaa teknologian innovatiivisten ekologisten materiaalien käytön kanssa; tyyli, urheilullisuus, kierrätetyt ja uusiutuvat materiaalit yhdistyvät.
Kolme sisustusominaisuutta – Deep Ocean, Moon Light ja High Canyon – lisäävät matkustamon tunnelmaa.
Tummansininen Deep Ocean -väri yhdistää PVC-kuppi-istuimia, joiden keskiosassa on tekstiiliä, joka on valmistettu 100-prosenttisesti kierrätetystä SEAQUAL®-LANGAsta. Sen valmistamisessa on käytetty rannoilta, valtameristä, suistoista ja meristä peräisin olevaa merimuovia.
Ekologisuus on myös osa tummanharmaata Moon Light -sisustusta. Dinamica-istuinten keskiosassa on vähintään 73 % kierrätettyä tekstiiliä, joka on peräisin PET-muovista ja vaatteista. Tumma viininpunainen High Canyon -verhoilu peittää kuppi-istuimet nahalla, jossa on käytetty kasviperäistä parkitusprosessia.
Cupra-ohjauspyörän takana 10,25” digitaalinen mittaristo tekee keskeisten tietojen digitaalisesta toimittamisesta selkeämpää ja yksinkertaisempaa, ja sitä täydentää tuulilasin heijastusnäyttö, joka välittää tärkeimmät tiedot suoraan kuljettajan näkökenttään. Keskellä vakiona oleva 12,9” multimediajärjestelmä on suunniteltu tuomaan kaikki käden ulottuville.
Cupra
Kaikki istuinvaihtoehdot sisältävät kohokuvioidun Cupra-logon pääntuissa ja kupariset tikkaukset, jotka on sovitettu tuuletusaukkojen kuparireunoihin, ovilistat ja koristeelliset lisäosat, hienovaraiset yksityiskohdat, jotka vahvistavat sisätilan Cupra-ilmettä ja -tuntumaa.
Sisävalaistus luo uskomatonta luonnetta Cupra Terramarin sisustukseen. Älykkäät valot kojelaudassa, taustavalaistut ovipaneelit edessä ja takana yhdistyvät luoden ainutlaatuisen tunnelman.
Cupra Terramar tarjoaa myös maksimaalisen käytännöllisyyden ja mahdollistaa takaistuinten eteenpäin siirtämisen, jolloin tavaratilan tilavuus kasvaa 602 litraan (kuormattuina takaistuinten selkänojan korkeuteen).
Voimalinjat
Cupra Terramar yhdistää polttomoottorin ja sähköistymisen tarjotakseen laajan valikoiman voimansiirtovaihtoehtoja, jotka antavat kuljettajalle mahdollisuuden valita heidän vaatimuksiinsa sopivan suorituskyvyn.
Viisi erilaista voimansiirtovaihtoehtoa kolmella eri tekniikalla tarjoavat samalla erilaista ajodynamiikkaa.
Tarjolle tulevat TSI (bensiini), eTSI (kevythybridi) sekä uuden sukupolven ladattava hybridi (eHybrid) teholuokissa 150-272 hv.
Cupra Terramar on aina varustettu DSG-automaattivaihteistolla voimansiirtovaihtoehdosta riippumatta.
eTSI (kevythybridi)
Cupra Terramar -malliston kevythybridissä (eTSI) 48 V:n kevythybriditeknologia on yhdistetty 1,5 litran 150 hv (110 kW) bensiinimoottoriin.
Yhdistettynä 7-vaihteisen DSG-automaattivaihteiston kanssa se on yhdistelmä, joka tarjoaa korkean hyötysuhteen.
Järjestelmässä käytetään 48 V:n käynnistingeneraattoria ja 48 V:n litiumioniakkua, mikä mahdollistaa voimansiirron paremman hallinnan ja antaa Cupra Terramarille mahdollisuuden rullata joissakin ajotilanteissa moottorin ollessa sammutettuna, ottaa talteen energiaa jarruttaessa ja tukea moottoria jonkin verran myös sähköisesti.
TSI (bensiini)
Suorituskyky on keskeinen kahdessa saatavilla olevassa 2,0 litran TSI-bensiinimoottorissa. Ensimmäinen, jonka teho on 204 hv (150 kW), on yhdistetty 7-vaihteiseen DSG-kaksoiskytkinvaihteistoon ja nelivetoon (4Drive).
Toinen TSI-vaihtoehto lisää tehoa, ja on saatavana Cupra Terramar VZ -versiona.
Cupra Terramar jatkaa yhteistyötä Sennheiser Mobilityn audioasiantuntijoiden kanssa esittelemällä uuden 12-kaiuttimen HF-äänijärjestelmän (lisävaruste).
Cupra
Cupra Terramar.
Cupra
VZ tarkoittaa espanjan kielellä Velozia, mikä tarkoittaa nopeaa, ja mikä on saumaton tapa kuvata Cupra-sarjan tehokkaimpia versioita.
Cupra Terramar VZ:n moottori tuottaa tehoa 265 hv (195 kW), ja se on myös yhdistetty 7-vaihteiseen DSG-automaattivaihteistoon ja nelivetoon (4Drive), mikä antaa sille eniten suorituskykyä ja dynamiikkaa.
eHybrid (ladattava hybridi)
Cupra Terramar sisältää myös sähköistetyn version. Uuden sukupolven ladattavan hybridin voimansiirto parantaa suorituskykyä ja tarjoaa laajan toiminta-alueen puhtaasti sähköllä, mikä osoittaa jälleen kerran, että sähköistys ja suorituskyky sopivat täydellisesti yhteen.
Uudessa Cupra Terramarissa on kaksi uusimman sukupolven ladattavaa hybridivaihtoehtoa: 204 hv (150 kW) ja 272 hv (200 kW) VZ-versio.
Cupra Terramarin 1,5 TSI -bensiinimoottori on yhdistetty sähkömoottoriin ja suureen akustoon, joka tarjoaa 19,7 kWh nettokapasiteetin.
Uusi Cupra Terramar tarjoaa jopa yli 100 km toimintamatkaa yhdellä latauksella. Akku on yhteensopiva jopa 50 kW:n DC-pikalatauksella tien päällä, tai kotona 11 kW:n latauslaitteella.
Alusta
Voimansiirron suorituskyvyn ja dynaamisuuden yhdistäminen on Cupra Terramarin luonteen ydin. MQB Evo -arkkitehtuuriin perustuva Cupra Terramar tarjoaa ainutlaatuisen ajokokemuksen.
Etuosan McPherson-jouset ja monilenkkijousitus takana sekä urheilujousitus (10 mm alempi kuin alusta) – vakiona kaikissa versioissa – antoivat insinööritiimille mahdollisuuden säätää tarkasti jousien ja iskunvaimennusten nopeudet, mikä parantaa painonjakaumaa.
Vakiovarusteena oleva progressiivinen ohjaus säätää palautetta ja avustamista nopeudesta riippuen maksimoidakseen ketteryyden ja antaakseen kuljettajalle vastinetta ja hallintaa.
Cupra Terramarissa käytetään sähköistä jarrutehostinta, joka tarjoaa nopeamman vasteen ja kyvyn ottaa talteen jarrutusenergia sekoitustoiminnon kautta (erityisesti Cupra Terramarin ladattavat hybridit), mikä vahvistaa tehokkuutta entisestään ja tarjoaa samalla parempaa aktiivista turvallisuutta.
Sähköinen jarrutehostin on erityisesti mukautettu Cupra-malleihin.
Cupra Terramar nostaa luottamusta herättävän ohjattavuuden uudelle tasolle versioissa, joissa on 4Drive-neliveto.
Järjestelmä tarkkailee jatkuvasti lukuisia tietoja, kuten ohjauskulmaa, pyörän nopeutta ja auton kiertosuuntaa, jotta teho saadaan oikealle pyörälle juuri silloin, kun sitä tarvitaan.
Alustan viritettävyys on Cupran alustaominaisuuksien selkäranka. Cupra Terramarissa on uuden sukupolven Dynamic Chassis Control (DCC), jossa on kaksiventtiiliset iskunvaimentimet, jotka parantavat merkittävästi ajodynamiikkaa.
Cupra Terramarissa esitellään etuakselin pystytuet, joissa on korkeampi kaltevuus, mikä tarjoaa enemmän sivuttaista pitoa ja nopeutta kaarteissa.
Autossa on myös uusi etuakselin ohjausvarsi varustettuna optimoidulla elastokinematiikalla, joka takaa suoremman ohjausvasteen ja paremman kääntyvyyden.
Cupra Terramarin luonnetta voidaan säätää eri ajoprofiileilla: Comfort, Performance, Cupra (VZ-versioille), Off-Road (nelivetomallit) sekä yksilölliset profiilit, mikä antaa Cupra Terramarin kuljettajan valita valtavasta valikoimasta ominaisuuksia ja luonnetta.
ESC voidaan virittää Sport-asentoon kaikissa voimansiirtovaihtoehdoissa, ja VZ-versioiden (2.0 TSI 265 hv & ladattava hybridi 272 hv) tapauksessa ESC voidaan ottaa jopa pois päältä (ESC Off).
Cupra Terramarissa on vakiona joko 18 tuuman vanteet 235 mm renkailla (1,5 eTSI 150 hv, 2,0 TSI 204 hv ja ladattava hybridi 204 hv) tai 19 tuuman vanteet 255 mm leveillä renkailla (VZ 2,0 TSI 265 hv ja VZ ladattava hybridi 272 hv).
Lisävarusteena Cupra Terramar voidaan varustaa 20 tuuman vantein ja 255 mm levein renkain.
Cupra Terramar VZ (2.0 TSI 265 hv ja ladattava hybridi 272 hv) voidaan varustaa suorituskykyisillä myös Akebono-jarruilla.
Kuusimäntäiset jarrusatulat yhdistyvät suurempiin, rei'itettyihin levyjarruihin (375 x 36 mm) verrattuna vakiovarusteisiin (340 x 36 mm), mikä parantaa jarrutustehoa, ja antaa entistä enemmän luottamusta SUV:n dynamiikkaan.
Multimedia ja liitettävyys
Cupra Terramar tarjoaa ainutlaatuisen kokemuksen auton ratissa. Se käyttää korkearesoluutioisia näyttöjä toimittaakseen kaiken kuljettajan ja muiden matkustajien tarvitseman tiedon, seuraavan sukupolven korkealaatuisen äänentoistojärjestelmän ja pääsyn Cupra-ekosysteemiin uudella My Cupra -sovelluksella.
Cupra-ohjauspyörän takana 10,25” digitaalinen mittaristo tekee keskeisten tietojen digitaalisesta toimittamisesta selkeämpää ja yksinkertaisempaa, ja sitä täydentää tuulilasin heijastusnäyttö, joka välittää tärkeimmät tiedot suoraan kuljettajan näkökenttään.
Keskellä vakiona oleva 12,9” multimediajärjestelmä on suunniteltu tuomaan kaikki käden ulottuville.
Parannetulla laitteistolla ja tehokkaammalla ohjelmistolla muokattava näyttö yhdistää kosketusnäytön edut retrovalaistuun liukusäätimeen, sisäilman ja äänenvoimakkuuden säätämiseksi. Yksilölliset tarpeet mahdollistetaan konfiguroitavin widgetein.
Wireless Full Link -järjestelmän avulla asiakkaat voivat tuoda laajemman digitaalisen elämänsä ohjaamoon, olipa kyse sitten kartoista, musiikista tai muista autojen kanssa yhteensopivista toiminnoista Apple CarPlayn ja Android Auton kautta.
Mikä tärkeintä, kaikki on saatavilla hallitulla, intuitiivisella ja turvallisella tavalla uuden HMI-liittymän kautta. Ja kun mobiiliälylaitteet tarvitsevat latauksen, uusi Cupra Terramar tarjoaa jopa 15 W:n langattoman latauksen jäähdytysteknologialla.
Cupra Terramar jatkaa yhteistyötä Sennheiser Mobilityn audioasiantuntijoiden kanssa esittelemällä uuden 12-kaiuttimen HF-äänijärjestelmän (lisävaruste).
Tehokas 390 watin järjestelmä, joka saa voimansa Sennheiserin Concerto-algoritmeista ja Ambeo-tekniikasta, upottaa kuljettajan ja matkustajat ainutlaatuiseen äänikokemukseen.
Sennheiser Ambeo -tekniikka tutkii huolellisesti musiikin peruskomponentit, mukaan lukien erilaiset instrumentit ja huonetiedot, jakaa ne uudelleen koko autossa säilyttäen samalla musiikin luovan tarkoituksen.
Tämä äänijärjestelmä tarjoaa puhtaan tunnusomaisen Sennheiser-äänen, joka on luotu pitkäaikaisen Sennheiser-kokemuksen perusteella ja tarjoaa artisteille ja musiikin ammattilaisille luotettavia ääniratkaisuja.
My Cupra App -sovelluksella asiakkaat voivat hallita autoaan täydellisesti (lisätoiminnot ovat saatavilla uuden Cupra Terramarin ladattavissa hybridiversioissa); ohjata ilmastoinnin etäkäyttöä, hallita akun latausta ja lukitsemista ja avaamista sekä monia muita toimintoja.
Yhteydet eivät tarkoita vain mukavuutta; yhdistetty SIM lisää myös turvallisuutta, kun käyttäjät hyötyvät eCall-palvelusta. Onnettomuuden sattuessa auto voi ottaa suoraan yhteyttä hätäkeskukseen joko manuaalisesti tai automaattisesti.
Ja jos pahin tapahtuu, auto voi välittää tärkeitä tietoja, kuten auton sijainnin, moottorin tyypin ja matkustajien lukumäärän, mikä helpottaa heidän avustamistaan.
Kuljettajaa avustavat järjestelmät ja turvallisuus
Cupra Terramar tarjoaa laajan valikoiman turvallisuus- ja käyttömukavuusominaisuuksia.
Teknologiasarja, joka on integroitu auttamaan, mutta ei häiritsemään, tekee urheilullisesta SUV-mallista yhden segmentin turvallisimmista ja mukavammista autoista.
Uuden Cupra Terramarin turvallisuus- ja mukavuusjärjestelmiin kuuluvat mm. ennakoiva mukautuva vakionopeudensäädin (ACC), Travel Assist, sivu- ja poistumisavustin, hätäavustin sekä väsymyksentunnistus.
Ennakoiva ACC -järjestelmä voi paikantaa auton navigointijärjestelmän toimittamien reitti- ja GPS-tietojen perusteella, jolloin se voi korjata nopeuttaan tulevan tierakenteen mukaan – mutkissa, liikenneympyröissä, risteyksissä, taajamissa ja nopeusrajoituksien mukaan.
Eteen asennetun kameran ja liikennemerkkien tunnistuksen avulla se voi säätää auton nopeutta rajoitusten muuttuessa.
Travel Assist yhdistää kaistan keskiohjauksen ja ACC:n pitämään auton aktiivisesti kaistan keskellä ja säätämään nopeuden liikenteen sujuvuuden mukaan – koko nopeusalueella.
Side and Exit Assist -tekniikka havaitsee, mitä silmäsi eivät pysty kuolleen kulman tunnistuksen avulla. Se antaa poistumisvaroituksen, kun auto on pysäköity ja haluat poistua autosta ja akustisen ja visuaalisen varoituksen, jos joku tai jokin lähestyy.
Emergency Assist aktivoituu, kun kuljettaja ei reagoi. Järjestelmä voi antaa akustisia varoituksia ja jarrutusiskuja varoittaakseen kuljettajaa ja voi pysäyttää auton kokonaan. Kun Cupra Terramar pysähtyy, se voi ottaa suoraan yhteyttä hätäpalveluihin eCall-järjestelmän avulla.
Väsymyksentunnistin varoittaa kuljettajaa akustisilla ja visuaalisilla varoituksilla, kun kuljettaja on hajamielinen tai uupunut, ja varmistaa, että kuljettaja keskittyy ajamiseen.
Edistyksellisten kuljettajaa avustavien järjestelmien valikoimaa vahvistetaan integroimalla seitsemän turvatyynyä, mukaan lukien vakiona oleva etukeskiturvatyyny. Teknologioiden yhdistelmä luo uskomattoman turvallisuuden tason häiritsemättä kuljettajan kokemusta.
Cupra Terramar tuo tullessaan myös turvallisuuden ja mukavuuden Cupra Matrix LED Ultra -valoteknologialla, jossa on teräväpiirtotekniikka. Se ei ainoastaan valaise tietä, vaan myös valaisee tiedot kuljettajan edessä olevalle asfaltille, mikä lisää turvallisuutta ja tietoisuutta.
Cupra Matrix LED Ultra HD -teknologia tarjoaa edistyneitä toimintoja ja heijastaa tärkeitä tietoja edessä olevalle tielle, olipa kyseessä varoitukset edessä olevan auton läheisyydestä tai säävaroitukset.
Edistyksellinen järjestelmä toimii yhdessä muiden sisäisten antureiden kanssa; se valaisee tietä varoittamalla kuljettajaa kaistan poikkeamisesta, tietöistä, lumesta ja jäästä, etäisyydestä edellä ajavaan ajoneuvoon, kuolleesta kulmasta ja varoituksia.
Lopuksi Cupra Terramar sisältää lisävarusteena matkustajien edistyneen Pre-Crash -suojajärjestelmän, joka voi reagoida ja valmistaa auton mahdolliseen kolariin auton dynamiikan sekä etu- ja takatutkan tietojen perusteella.
Myynti alkanut Suomessa
Suomessa Cupra Terramarin myynti alkoi vain viikko maailmanensi-illan jälkeen. Myynnin aloituksen yhteydessä saatavilla on 1.5 eTSI kevythybridi, VZ 2.0 TSI -bensiinimoottori ja VZ 1.5 e-HYBRID ladattava hybridi (200 kW).
Cupra Terramar 1.5 e-HYBRID 150 kW ladattava hybridi tulee myyntiin marraskuussa.
Cupra Terramar 1.5 eTSI 110 kW kevythybridi DSG maksaa alkaen 39 394 euroa. Asiakastoimitukset alkavat loppuvuodesta 2024.
Cupra-lehdistötiedote / Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Auto Bild 13/2024 on kaupoissa
Peugeotin uusi Long Range -mallisto: Peugeot E-3008 Long Range yltää jopa 700 km toimintamatkaan, yhdessä Peugeot E-5008 Long Range -mallin kanssa
Toyota Suomessa 60 vuotta: Vuodesta 1964 lähtien Suomeen on maahantuotu noin 955 000 Toyotaa – tiesitkö, että ensimmäinen yksilö kiidätettiin Suomeen lentorahtina!
Renault Emblème -konseptiauto: Sähkömoottori ja polttokenno - näin leikataan 90 % CO2-päästöistä
Täysin uusi Škoda Elroq: Sähköauto suosittuun kompaktien katumaasturien kokoluokkaan - toimintamatka jopa yli 570 kilometriä
Volkswagen ID.4 GTX ja ID.5 GTX -nelivetomallit: Hinnoiteltiin entistä edullisemmin ja kattavammin varustein – asiakasetu varusteet huomioiden jopa 11 500 euroa
Renault Estafette Concept: Kuormaus takaovista, purku sivuovista
Bentley Flying Spur: Tällainen on kaikkien aikojen tehokkain brändin sedan - maksimivääntö 1000 Nm!
Tiesitkö, mikä on tällä hetkellä maailman tehokkain manuaalivaihteinen superauto? Onko se Koenigsegg CC850? Huippunopeutta yli 480 km/h!
Veho laajenee Ruotsissa: Veho ostaa Mercedes-Benzin jälleenmyyjän Uppsalasta
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
Koeajossa Lexus RX 450h+ AWD A Executive: Jyhkeä ilmestys
Koeajossa Mitsubishi ASX 1.3 MHEV Intense AT: Salaneuvos
Koeajossa Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid GR Sport: Taloudellista suorituskykyä
Koeajossa Mercedes-Benz A 250 e A AMG Line: Hinnakas kasvojenkohotus
Koeajossa Peugeot 408 GT PureTech 130: Ässäkortti
Koeajossa Toyota Yaris Cross Hybrid 130 Premiere Edition: Runsaampi varustelu ja nyt saatavilla myös 130 hv täyshybridivoimalinja
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Bang & Olufsenin uusi Beoplay H100
Lähellä luontoa
Marantzilta uusi suoratoistovahvistin
Totem KIN ONE
13.4-kanavaa Denonia
Tehokas lähtötason cd-soitin
OePhin kaiuttimia Suomesta
Ihana tulevaisuus värikkäänä töölöläismummona
Hanan uusi mc-äänirasia
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Auto Bild 13/2024 on kaupoissa
Peugeotin uusi Long Range -mallisto: Peugeot E-3008 Long Range yltää jopa 700 km toimintamatkaan, yhdessä Peugeot E-5008 Long Range -mallin kanssa
Toyota Suomessa 60 vuotta: Vuodesta 1964 lähtien Suomeen on maahantuotu noin 955 000 Toyotaa – tiesitkö, että ensimmäinen yksilö kiidätettiin Suomeen lentorahtina!
Renault Emblème -konseptiauto: Sähkömoottori ja polttokenno - näin leikataan 90 % CO2-päästöistä
Täysin uusi Škoda Elroq: Sähköauto suosittuun kompaktien katumaasturien kokoluokkaan - toimintamatka jopa yli 570 kilometriä
KOEAJOT
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
Koeajossa Lexus RX 450h+ AWD A Executive: Jyhkeä ilmestys
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Peugeotin uusi Long Range -mallisto: Peugeot E-3008 Long Range yltää jopa 700 km toimintamatkaan, yhdessä Peugeot E-5008 Long Range -mallin kanssa
Renault Emblème -konseptiauto: Sähkömoottori ja polttokenno - näin leikataan 90 % CO2-päästöistä
Täysin uusi Škoda Elroq: Sähköauto suosittuun kompaktien katumaasturien kokoluokkaan - toimintamatka jopa yli 570 kilometriä
Volkswagen ID.4 GTX ja ID.5 GTX -nelivetomallit: Hinnoiteltiin entistä edullisemmin ja kattavammin varustein – asiakasetu varusteet huomioiden jopa 11 500 euroa
Renault Estafette Concept: Kuormaus takaovista, purku sivuovista
Veho laajenee Ruotsissa: Veho ostaa Mercedes-Benzin jälleenmyyjän Uppsalasta
Polestar: Tuo Plug & Charge -toiminnon Polestar 3 -asiakkaille
Kia Picanto uudistui: Mallissa on kattavampi varustelu kuin koskaan aiemmin
Uusin Jeep Grand Cherokee rantautui Suomeen: Tarjoaa kehittyneen nelivedon ja ilmajousituksen ohella erittäin runsaan varustelun
Volkswagen ID. Buzz: Nyt saatavana myös 7-paikkaisena, pitkällä akselivälillä, pidemmällä toimintamatkalla, sekä nelivetoisena GTX-huippumallina
LUETUIMMAT
Skoda Kodiaq ja Superb saivat uudet mallistot – Octavia koki faceliftin
Uusin Jeep Grand Cherokee rantautui Suomeen: Tarjoaa kehittyneen nelivedon ja ilmajousituksen ohella erittäin runsaan varustelun
Volkswagen ID.4 GTX ja ID.5 GTX -nelivetomallit: Hinnoiteltiin entistä edullisemmin ja kattavammin varustein – asiakasetu varusteet huomioiden jopa 11 500 euroa
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
VW ID.3 GTX Performance: Urheilullisin täyssähköinen Volkswagen tähän mennessä
Hyundai: Esitteli Suomessa uuden Santa Fen - sekä lisäksi facelift-mallistot Tucsonista ja Bayon Crossista
Täyssähköinen Kia EV3 -katumaasturi lanseerattiin Suomessa – samaa tyyliä kuin isossa Kia EV9:ssä
Dacia Duster: Erittäin maastokelpoisen katumaasturin nelivetoversiossa on 217 mm maavaraa
Täysin uusi Škoda Elroq: Sähköauto suosittuun kompaktien katumaasturien kokoluokkaan - toimintamatka jopa yli 570 kilometriä
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rengastukkurit.fi
Kevään Tulo – Valmista Autosi Kesäkauteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Nopealaina.fi
Säästä rahaa ja aikaa: Parhaat autolainat 2024 vertailussa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rahalaitos.fi
Rahoitusratkaisuja autounelmien toteuttamiseen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: AXOLAINA.FI
Rahan säästäminen vertailemalla eri lainavaihtoehtoja
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: RAHALAITOS.FI