Pre­si­dent­ti Do­nald Trum­pin aset­ta­mat 25 % tul­li­mak­sut maa­han tuo­ta­vil­le au­toil­le sekä Eu­roo­pan Uni­o­nin yhä ki­ris­ty­vä pääs­tö­po­li­tiik­ka aja­vat jo en­tuu­des­taan ah­din­gos­sa ole­vaa au­to­te­ol­li­suut­ta yhä ah­taam­mal­le.

- Tämä ny­kyi­nen pol­ku tus­kal­li­si­ne ta­rif­fei­neen ja yli­tiuk­koi­ne sään­te­lyi­neen aset­taa niin Eu­roo­pan kuin Yh­dys­val­tain­kin au­to­te­ol­li­suu­den ri­ki­alt­tii­seen ja­maan. Li­säk­si Kii­na tu­lee mark­ki­noil­le koko ajan yh­tä vah­vem­min, El­kann sa­noi Reu­ter­sin mu­kaan.

- Tämä on to­del­li­nen tra­ge­dia, sil­lä au­to­te­ol­li­suu­des­sa on val­ta­vas­ti työ­paik­ko­ja, in­no­vaa­ti­oi­ta ja vah­vo­ja yh­tei­sö­jä. Nyt ne ovat uhan al­la.

EU:n ki­ris­ty­vä pääs­tö­po­li­tiik­ka on suu­ri huo­le­nai­he, ja sil­lä on olut vai­ku­tuk­sia jo nyt.

- EU:n pääs­tö­vaa­ti­muk­set ai­heut­ta­vat epä­re­a­lis­ti­sen po­lun koh­ti säh­köis­ty­mis­tä, mikä ei ole mil­lään ta­val­la kiin­ni mark­ki­na­to­del­li­suu­des­sa. Jo nyt mo­net EU-maat ovat vä­hen­tä­neet tai pois­ta­neet säh­kö­au­to­tu­kia. Myös la­tau­sinf­ra Eu­roo­pas­sa on edel­leen hy­vin puut­teel­lis­ta, mikä hi­das­taa koko ajan säh­köis­ty­mis­ta­voit­tei­ta, Stel­lan­tik­sen yk­kös­mies El­kann jy­ri­si.

Stel­lan­tis pe­rus­tet­tiin vuon­na 2021, sen brän­de­jä ovat Cit­ro­en, Fiat, Peu­ge­ot, Jeep, Ram ja Al­fa Ro­meo.