Konepelti, kapeat lediajovalot ja jäähdyttimen säleikkö ovat uudenlaiset. Kori on pääosin alumiinia.
Juha Peltonen
Koeajossa Jaguar F-Pace P400 S Hybrid Sport: Sähkövirstanpylväs
Jaguarin ensimmäisen pistokeladattava hybridi on varsin mielenkiintoinen tuttavuus.
Sporttisen näköistä 2021-mallista Jaguar F-Pacea tarkasteltaessa ei sovi unohtaa, että kyseessä on Jaguarin ensimmäinen pistokeladattava hybridi – malli on siis virstanpylväs.
Jaguar F-Pacessa on uudenlainen konepelti ja jäähdyttimen säleikkö. Keulan ilmettä korostavat niin ikään erittäin kapeat täys-lediajovalot. Takana on uudenlaisten leditakavalojen lisäksi uusi puskuri. Uudistukset tekevät entistäkin urheilullisemman näköisen crossoverin, joka on sitä myös luonteeltaan.
Sähköllä 43 kilometriä
Pistokeladattavissa hybrideissä kiinnostaa luonnollisesti aina sähköinen ajomatka. Pelkällä sähköllä päästään normimittausten mukaan etenemään 53 kilometriä. Pääosin maantieajoa nopeudella 80–100 km/h pääsimme sähköllä 43 kilometriä, mikä ei ollut lainkaan hullumpi saavutus.
Myös takapaneelissa luotetaan leditekniikkaan. Takaluukku on sähkötoiminen. Jaguar F-Pacen piirsi alkujaan Ian McCallum.
Juha Peltonen
Koeajoautossa olleilla lisävarustevanteilla oli kokoa 20 tuumaa, kun vakiokoko on 19 tuumaa. Maavara on 16 senttiä.
Juha Peltonen
Korkeatekninen kojelauta digitaalimittareineen miellyttää sekä ulkoasultaan että suhteellisella käytön helppoudellaan.
Juha Peltonen
12,3-tuumainen virtuaalinen mittaristo on varustettu tarkalla HD-näytöllä. Ajotietokoneen välittämät tiedot näkyvät kuljettajan edessä olevalla näytöllä ehkä liiankin pienenä.
Juha Peltonen
Auton ajotietokoneen mukaan keskikulutus oli kohtuulliset 8,7 l/100 km silloin, kun sähköt oli käytetty kokonaan – sekin kuulostaa hyvin kohtuulliselta yli 2-tonniselle katumaasturille.
Pistokehybridin tuplaturboinen 4-sylinterinen bensiinimoottori kehittää yhdessä 141-hevosvoimaisen sähkömoottorin kanssa tehoa mojovat 404 hevosvoimaa, ja järjestelmäväännöksi ilmoitetaan huikeat 640 Nm. Näillä eväin onkin vaivatonta lähteä turvallisiin ohituksiin.
Mitä ketteryyteen tulee, niin P400e tuntuu pysäköintitalossakin itseään selkeästi kompaktimmalta sompailtavalta ja kaikin tavoin kätevältä pyöriteltävältä, kiitos muun muassa erittäin käytännöllisen kolmiulotteisen ympäristökameran.
ZF:n valmistama 8-nopeuksinen momentinmuuntimella toteutettu automaatti edustaa tuttua ja kestävää sarkaa, ja se vaihtaa pykäliä tilanteen edellyttäessä sähäkästi. Normioloissa 90 prosenttia vedosta kohdistuu etupyörille.
Valmiina radalle?
Normaalissa maantieajossa Jaguar F-Pace P400e:n jousitus toimii harvinaisen ensiluokkaisesti. Myöskään suorituskyvyn suhteen ei jää toivomisen varaa, koska kiihtyvyys on yli 400 hevosvoiman järjestelmätehoin erittäin riittoisaa, taipuuhan nollasta sataan tehtaan mukaan vain 5,3 sekunnissa.
Tanakat, sähkötoimiset etuistuimet säätyvät 14 suuntaan.
Juha Peltonen
Takaistuimelle on näppärä kulkea riittävään kulmaa avautuvista ovista.
Juha Peltonen
ZF:n 8-nopeuksinen momentinmuunninautomaatti vaihtaa pykäliä tarvittaessa aikailematta.
Juha Peltonen
S-lähtötason Jaguar F-Pacessa on helppotoiminen 11,4-tuumainen kosketusvärinäyttö.
Juha Peltonen
Jaguar F-Pace P400 S Hybrid Sport.
Juha Peltonen
Ajotilaksi voidaan valita keskikonsolista Sähkö (EV), Hybridi (oletustila) sekä Save (sähkön säästö kohdennettua käyttöä varten). Vastaavasti alustasäädöksi voidaan määritellä nopeaan ajoon Dynamic, jos ei päädytä mukavuus-, Eco- tai haastavalla säällä sade/jää/lumi-tilaan. Jaguar F-Pacen ohjaustuntuma on täsmällinen eri ajotiloissa.
Valinnat löytyvät kosketusnäytön alivalikosta, josta löytyy muitakin tavattoman mielenkiintoisia asioita. Miltä kuulostavat kierrosajan määritys ratakäyttöön, sekuntikello ja g-voimamittari?
Vakiovarustelua voi pitää varsin kattavana, koska kerran P400e-lataushybridissä on vakiona esimerkiksi Adaptive Dynamics eli mukautuva ajonhallinnan ja jousituksen dynamiikka – toisin sanoen mukautuva iskunvaimennus.
Raskaasti varusteltu
Koeajettu Jaguar F-Pacen S-varusteversio on täsmennettynä P400e-sarjan alkaen-varustetaso. Totta puhuen se ei kyllä tunnu vähääkään perusvarusteiselta! Ylempiä tasoja ovat kuitenkin vielä SE ja HSE.
Lähtötason varustepakettiin sisältyvät vakiona 11,4-tuumainen kosketusvärinäyttö, joka miellyttää käytön helppoudellaan, sekä heti käyttövalmis navigointijärjestelmä, joka kertoo muun ohella latauspisteiden sijainnin.
Mukavaa on sekin, että navigaattorin ohjelmointi sujuu poikkeuksellisen helposti ja suoraviivaisesti, ja että sen reittiopastus toimii täsmällisesti.
Kaikki multimedian päivitykset tapahtuvat reaaliaikaisesti SOTA:n (Software-over-the-Air) avulla, ja multimedia tukee Apple CarPlay- ja Android Auto -sovelluksia. Tyylikäs 12,3-tuumainen virtuaalinen mittaristo on varustettu tarkalla HD-näytöllä.
Erinomaisesti mitoitettujen nahkaverhoiltujen etuistuimien todellisena yllätyksenä ei suinkaan ole niiden säätyminen 14 suuntaan vaan se, että molemmat etuistuimet säätyvät niin heti perustasolla.
Sähkötoimisen takaluukun takaa avautuu parhaimmillaan 1 740 litran verran tavaratilaa.
Juha Peltonen
Tärkeää on näin sporttisessa crossoverissa myös reisituen ja ristiseläntuen tehokas säätömahdollisuus. Ohjauspyörän sähkösäädöt helpottavat omalta osaltaan hyvän ajoasennon löytämistä.
Jaguar F-Pace loistaa myös takaistuimen osalta, sillä takaistuimelle on tosi kätevä siirtyä, kiitos riittävään kulmaan avautuvien ovien, ja polvi- ja pääntilaa on riittävästi.
Aktiivinen vastamelujärjestelmä
Jaguar F-Pacen uudenlaisissa sisätiloissa käytetään laadukkaita pintamateriaaleja sekä intuitiivista teknologiaa, jonka tarkoituksena on luoda matkustajille miellyttävä ja rauhallinen ilmapiiri.
Jaguar F-Pacessa sovelletaankin luokassaan aivan uutta aktiivista vastamelujärjestelmää, joka tarkkailee jatkuvasti tien pinnasta välittyvää tärinää, ja joka laskee sen mukaisesti vaadittavan vastaäänen määrän. Ratkaisu vähentää olennaisesti matkustamon melutasoa ja pitää matkustajat virkeämpinä pitkillä ajomatkoilla.
Tosin suomalainen karkea asvaltti asettaa parhaatkin ratkaisut melkoiselle koetukselle: miinuksena rengasmelu näet kohoaa karkealla asvaltilla suhteellisen korkeaksi. Myös bensiinimoottorin ääni vaimennetaan taitavasti vastamelujärjestelmän avulla.
Suurimmillaan sähkötoimisen takaluukun avaamisen jälkeen saadaan kehitettyä 1 740 litraa tasapohjaista tavaratilaa. Molemmille latauskaapeleille on omat, siistit säilytyspussinsa, mutta koska ajoakku vie melkoisesti tilaa tavaratilan alla, kaapeleita joutuu säilyttämään tavaratilassa. Vaikka aika harva vetää tällaisella autolla vaunua, niin Jaguar F-Pacen hybridillä on lupa kiskoa 2-tonnista perävaunua.
Ingenium-sarjan 2,0-litraisen tuplaturbo-bensiinimoottorin sekä sähkömoottorin järjestelmäteho on 404 hevosvoimaa.
Juha Peltonen
Juha Peltonen
Jaguar F-Pace P400 S Hybrid Sport
Moottori
R4, tuplaturbo, 1997 cm3, 221 kW (300 hv)/5500 r/min, 400 Nm/1500–4400 r/min + sähkömoottori 105 kW (143 hv), 275 Nm; hybridijärjestelmä 297 kW (404 hv), 640 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 5,3 s, huippunopeus 240 km/h
Kulutus
2,4 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
49 g/km
Ajoakku
litiumioni 17,1/13,7 kWh (brutto/netto)
Toimintamatka sähköllä
53 km
Latausaika
n. 2 h (7 kW)
Voimansiirto
A8, neliveto
Mitat
p. 4747, l. 1936, k. 1664 mm, akseliväli 2824 mm, maavara 161 mm, omamassa 2114 kg, kokonaismassa 2690 kg, vetomassa 2000/750 kg, tavaratila 650–1740 l, tankki 69 l
Hinta
77 634 euroa, koeauto 91 319 euroa (2021)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Opel käyttää Grandlandin täyssähköisissä sekä lataushybridiversioissa FSD-tekniikkaan perustuvia iskunvaimentimia. Katumaasturin keulassa komeilevan 3D Vizor -säleikön Opel-logo on valaistu.
Juha Peltonen
Opel käyttää Grandlandin täyssähköisissä sekä lataushybridiversioissa FSD-tekniikkaan perustuvia iskunvaimentimia. Katumaasturin keulassa komeilevan 3D Vizor -säleikön Opel-logo on valaistu.
Juha Peltonen
Renault
Renault
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
KOEAJOT
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
Koeajossa BMW i7 xDrive60: Uuden aallon huipulla
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
Koeajossa Volkswagen ID.7 Pro Business Max: Tyylikäs sedan
Koeajossa Citroën ë-C4 Full Electric 156 Shine 54 kWh A: Matkamukava
Koeajossa Jeep Avenger Summit 54 kWh 156 hv: Ensimmäinen täyssähköinen Jeep
... Lisää
FOKUS MEDIA
Kitaravahvistinvalmistajan äänipalkki
Puutalokylä Helsingin sydämessä: ”Tämä on vähän tällaista Peppi Pitkätossu -meininkiä”
Valaistunut levysoitin
Taitelijapariskunnan koti Kööpenhaminassa yhdistää pohjoismaista muotoilua ja japanilaista estetiikkaa
Dalilta uusi subbari vaativille basson ystäville
Majorityn halpislevysoittimet
EgglestonWorks Andra uudistuu
Häiriötöntä verkkoyhteyttä
Ortofon Concorde -sarjalle jatkoa
UUTTA
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Uusi DS N°8: Nelivetoista luksusta 690 km toimintamatkalla
Eniten vikoja akselistoissa ja jarruissa: Näin vältät vakavimmat ongelmat autossasi
Vain 30 prosentissa yrityksistä on sähköautopakko työsuhdeautoille - Teslan tilanne puhuttaa
KOEAJOT
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
... Lisää
FOKUS MEDIA
Kitaravahvistinvalmistajan äänipalkki
Puutalokylä Helsingin sydämessä: ”Tämä on vähän tällaista Peppi Pitkätossu -meininkiä”
Valaistunut levysoitin
Taitelijapariskunnan koti Kööpenhaminassa yhdistää pohjoismaista muotoilua ja japanilaista estetiikkaa
Dalilta uusi subbari vaativille basson ystäville
Kaupallinen yhteistyö
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Uusi DS N°8: Nelivetoista luksusta 690 km toimintamatkalla
Eniten vikoja akselistoissa ja jarruissa: Näin vältät vakavimmat ongelmat autossasi
Vain 30 prosentissa yrityksistä on sähköautopakko työsuhdeautoille - Teslan tilanne puhuttaa
Lähes joka kolmas auto hylätään määräaikaiskatsastuksessa - sähköautojen määrä hylsyistä kasvoi
Renault 4 E-Tech electric saapuu Suomeen - katso hinnat
Renkaiden jarrutusmatkoissa on merkittäviä eroja märillä teillä
Uuden Mercedes-Benz CLA:n toimintamatka liki 800 kilometriä
Ajokortti on monelle iäkkäälle tärkeä – iäkkäät hyödyntävät myös uutta ajoteknologiaa
Fiat tuo uuden Grande Panda 4x4:n markkinoille
Nissan Micra palaa markkinoille täyssähköisenä
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Teslan Cybertruck on ollut täysi katastrofi
Toyota Mirai -polttokennoauton myynti alkaa Suomessa
Moottori-lehti laski: Kannattaako vanha diesel-Volvo vaihtaa uudempaan – jopa sähköautoon?
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Volkswagen sähköautojen markkinajohtaja – ID.4 Suomen suosituin nelivetoinen sähköauto
Volkswagenin ID.4-mallisto laajenee uusilla edullisemmilla Comfort-versioilla
Jopa sata kilometriä eurolla – sähköautolla ajamisen edullisuus yllättää
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
Koeajossa BMW i7 xDrive60: Uuden aallon huipulla
Citroën on esitellyt seuraavan sukupolven C5 Aircrossin
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL