Superbin tunnistaa helposti Škoda-perheen tuotteeksi etusäleiköstä ja konepellin keskellä olevasta logosta. Edessä valotehosta huolehtivat LED-valot.
Toni Lindström
Koeajossa Škoda Superb Combi iV: Sähköistetty tilaihme
Superb siirtyi sähköistettyyn maailmaan, kun päivityksessä voimalinjavaihtoehdoksi tuli lataushybridi. Škodan tilaihme hämmästyttää edelleen, vaikka kyseessä on parikymmentä vuotta sitten esitelty kolmannen sukupolven malli.
Monesti autoja arvioidaan niiden sisätilojen perusteella. Useammin kuin kerran on tullut kuultua, että onpa ahtaat tilat, vaikka on noin suuri ulkoa päin. No, tämä ei pidä lainkaan paikkaansa, kun puhutaan Škoda Superbista.
Ja nykyisin tämän tilojen jättiläisen saa myös ladattavana hybridinä, joka varmasti nostaa entisestään mallin kiinnostusta.
Sähkö auttaa
Superb Combi on sulavalinjainen farmarimalli. Ajattomuus on mallin valtti.
Toni Lindström
Kojelauta on selkeän perinteinen. Hallintalaitteet ja valintakytkimet ovat helposti kuljettajan ulottuvilla, kuten Volkswagen-konsernin tuotteissa on tapana.
Toni Lindström
Elektroninen mittaristo tarjoaa monenlaista dataa auton toiminnasta.
Toni Lindström
Superbin ladattavalla hybridillä voi voimalinjaa käyttää tarpeen ja tilanteen mukaan tai sitten automaattisesti. E-modella matka taittuu esimerkiksi kaupungissa pelkällä sähköllä.
Pelkän sähkön voimalla Superb Combi iV:n luvataan kulkevan 57 kilometriä, mutta kuten tavallista, normaalissa ajossa tuohon tavoitteeseen ei ylletä.
Koeajon aika sähkökantama pyöri hiukan alle 50 kilometrissä, joka sekin antaa mahdollisuuden ajaa keskimääräiset työmatkat pelkällä sähköllä. Tätä mahdollisuutta edesauttaa se, jos matkan molemmissa päissä on mahdollista kytkeä auto lataukseen.
Kun valitaan hybrid-vaihtoehto, niin järjestelmä säätelee polttomoottorin ja sähkön yhdistelmää automaattisesti. Autolla voi ajaa myös niin, että polttomoottori lataa ajoakkua ajossa. Tällöin bensaa kuluu reilusti enemmän, mutta vastaavasti ajoakku latautuu esimerkiksi tulevaa kaupunkiajoa varten.
Etuistuimet tarjoavat hyvän sivuttaistuen. Sähköisissä säädöissä löytyy vaihtoehtoja monelle mitalle. Vaalea nahkasisus luo avaran vaikutelman.
Toni Lindström
Takatilat ovat Superbissa todella superia. Vaikka etuistuin olisi säädetty taaimmaiseen asentoon, takana on riittävästi polvitilaa. Mukavat lisävarusteet takamatkustajille: torkkupeitot on sijoitettu etuistuinten taakse. Lasikatto antaa mahdollisuuden tarkkailla vaikkapa tähtitaivasta.
Toni Lindström
Laurin & Klement tuo ylellisyyttä ja käytännöllisyyttä, kuten etuoveen upotettu sateenvarjo tai keskikonsolin säilytyslaatikon jäähdytys kuvastaa.
Toni Lindström
Superbin lataushybridissä on 1,4-litrainen TSI-bensiinimoottori ja kuusiportainen DSG-automaatti – molemmat ovat tuttuja muista Volkswagen-konsernin tuotteista. Polttomoottorin teho on 156 hevosvoimaa ja huippuvääntö 250 newtonmetriä.
Sähkömoottori avittaa 116 hevosvoimalla, ja sen vääntö on 330 newtonmetriä. Yhteislukemiksi ilmoitetaan 215 hevosvoimaa ja 400 newtonmetriä, joten kyllä maisemat näillä lukemilla vaihtuvat sutjakasti.
Lataus kannattaa
Ajoakkua lataamalla voi säästää sekä ilmastoa että polttoainetta – se siis kannattaa. Hybridin vaivaton ja äänetön liikkeellelähtö miellyttää sekä matkustajia että auton ulkopuolella olevia. Hybridimalli voi kyllä helposti hurmata näillä ominaisuuksillaan koko perheen.
Superbin 13 kilowattitunnin ajoakku on taka-akseliston takana, joten se verottaa jonkin verran tavaratilaa. Latauspistoke on etumaskissa olevan luukun takana – luukku on toteutettu aika heppoisesti, ja sen avaaminen vaati ainakin ensimmäisellä kerralla useamman yrityksen.
Pääntuista löytyy myös sivuttaistuki.
Toni Lindström
Tavaratila vetää 510 litraa, ja takanojan kumoaminen tuo juhlavasti lisää mittaa ja litroja.
Toni Lindström
Kotilatauksessa Superbin saa tyhjästä täyteen noin kahdeksassa tunnissa – tällöin käytössä on siis tavallinen pistoke, johon sopii auton mukana tuleva pistoke muuntajalla. Pikalataukseen soveltuva johto kuuluu myös varustukseen.
Takatilojen jättiläinen
Koeajetussa Superb Combi iV:ssä oli malliston paras eli Laurin & Klement -varustetaso (L&K). Varustelu tuo kehuttuihin ja tunnustettuihin sisätiloihin useampia luksukseen vivahtavia lisäelementtejä.
Esimerkiksi takana vaaleilla nahkapenkeillä matkustaville on tarjolla pääntuissa myös sivuttaistuet. Ja kun etuistuinten selkämyksistä löytyy torkkupeitot, on helppo arvata, miten matka takana taittuu pidemmällä mökkimatkalla – nimittäin makoisasti nukkuen.
Latauspistoke on sijoitettu etumaskiin.
Toni Lindström
Ylelliselle L&K-mallille kertyy hintaa 51 448 euroa, jota voi pitää kyllä kilpailukykyisenä hybridienkin kilpailussa. Edullisimmillaan Superb Combi iV irtoaa 42 350 eurolla, jolloin kyseessä on Ambition-varustelutaso.
Se, missä Škoda Superb on lyömätön muihin kilpailijoihin verrattuna, on takajalkatila. Sellaista pitkäkoipea ei taida löytyäkään, jolla polvitila loppuisi takapenkillä kesken.
Tai ehkäpä koripallokentiltä sellaisenkin jättiläisen voi löytää, mutta kyseinenkin pelaaja pystyy silti matkustamaan Superbin takapenkillä.
Pääntila riittää mainiosti myös pidemmille matkustajille, ja takana istuu hyvin kolmekin normaalikokoista aikuista. Matkustusmukavuus on Superbissa korkealla tasolla, mittaa sitä miltä kantilta hyvänsä.
Ladattavassa hybridissä on siis pienempi tavaratila kuin polttomoottoriversioissa, koska ajoakku verottaa litroja. Combi iV:ssä tavaroille jää tilaa kuitenkin reilusti eli 510 litraa, joten laskettelumatkallakin on monoille tilaa.
Eteenkin mahtuu
Edessä on väljästi tilaa kuljettajalle ja etumatkustajalle. Koeajoauton sähkösäätöisillä penkeillä oli varaa säätää ajoasento mieleisekseen ilman, että tarvitsi huolehtia takana istuvan tiloista. Vaaleat nahkapenkit luovat laadukkaan tunnelman.
Mittasuhteet ovat kaikin puolin edessäkin hulppeat. Jos jotakin pitäisi parantaa, niin välillä tuntui, että ratti olisi saanut yltää säädöiltään aavistuksen lähemmäksi.
Toni Lindström
Etuoveen upotettu sateenvarjo.
Toni Lindström
Kojetaulu on tuttua aiemmista malleista. Olemukseltaan se on perinteinen ilman sen suurempia sähköistyksen tuomia ilmeitä – mittaristo on tosin elektroninen. Näyttö on selkeä ja helposti hahmotettavissa. Keskikonsolin näyttö toimii ilman kommervenkkejä, ja kuljettaja yltää siihen helposti.
Maantiellä Superb tuntuu mukavalta matka-autolta. Tilan tuntua riittää, vaikka matkustajia olisi kyydissä useampikin tavaroineen. Ohjaustuntuma on sopivan leppoisa matkantekoon, ja kaupungissa Superb taittuu helposti, vaikka autolla onkin kokoa jonkin verran.
Superb iV tuntuu kaikin puolin tutulta ja turvalliselta valinnalta, jos Škoda-perhe on jo aiemmin tuttu – kuten se on monelle suomalaiselle.
Škoda Superb Combi 1.4 TSI PHEV L&K iV DSG
Moottori
R4, turbo, 1395 cm3, 115 kW (156 hv)/5000–6000 r/min, 250 Nm/1550–3500 r/min
Sähkömoottori
85 kW (116 hv), 330 Nm
Hybridijärjestelmä
160 kW (215 hv), 400 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 7,8 s, huippunopeus 224 km/h
Kulutus
1,5 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
33 g/km
Toimintamatka sähköllä
57 km
Ajoakku
13 kWh
Voimansiirto
A6, etuveto
Mitat
p. 4862, l. 1864, k. 1477 mm, akseliväli 2841 mm, maavara 138 mm, omamassa 2291 kg, vetomassa 1600/750 kg, tavaratila 510–1800 l, tankki 50 l
Hinta
49 390 euroa, koeajoauto 51 448 euroa (2020)
Pekka Kaidesoja, kuvat Toni Lindström
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Hennessey H1000 Escalade-V -katumaasturi: Ahmii superautoja evääksi
Auto Bild 13/2024 on kaupoissa
Peugeotin uusi Long Range -mallisto: Peugeot E-3008 Long Range yltää jopa 700 km toimintamatkaan, yhdessä Peugeot E-5008 Long Range -mallin kanssa
Toyota Suomessa 60 vuotta: Vuodesta 1964 lähtien Suomeen on maahantuotu noin 955 000 Toyotaa – tiesitkö, että ensimmäinen yksilö kiidätettiin Suomeen lentorahtina!
Renault Emblème -konseptiauto: Sähkömoottori ja polttokenno - näin leikataan 90 % CO2-päästöistä
Täysin uusi Škoda Elroq: Sähköauto suosittuun kompaktien katumaasturien kokoluokkaan - toimintamatka jopa yli 570 kilometriä
Volkswagen ID.4 GTX ja ID.5 GTX -nelivetomallit: Hinnoiteltiin entistä edullisemmin ja kattavammin varustein – asiakasetu varusteet huomioiden jopa 11 500 euroa
Renault Estafette Concept: Kuormaus takaovista, purku sivuovista
Bentley Flying Spur: Tällainen on kaikkien aikojen tehokkain brändin sedan - maksimivääntö 1000 Nm!
Tiesitkö, mikä on tällä hetkellä maailman tehokkain manuaalivaihteinen superauto? Onko se Koenigsegg CC850? Huippunopeutta yli 480 km/h!
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
Koeajossa Lexus RX 450h+ AWD A Executive: Jyhkeä ilmestys
Koeajossa Mitsubishi ASX 1.3 MHEV Intense AT: Salaneuvos
Koeajossa Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid GR Sport: Taloudellista suorituskykyä
Koeajossa Mercedes-Benz A 250 e A AMG Line: Hinnakas kasvojenkohotus
Koeajossa Peugeot 408 GT PureTech 130: Ässäkortti
Koeajossa Toyota Yaris Cross Hybrid 130 Premiere Edition: Runsaampi varustelu ja nyt saatavilla myös 130 hv täyshybridivoimalinja
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Bang & Olufsenin uusi Beoplay H100
Lähellä luontoa
Marantzilta uusi suoratoistovahvistin
Totem KIN ONE
13.4-kanavaa Denonia
Tehokas lähtötason cd-soitin
OePhin kaiuttimia Suomesta
Ihana tulevaisuus värikkäänä töölöläismummona
Hanan uusi mc-äänirasia
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Hennessey H1000 Escalade-V -katumaasturi: Ahmii superautoja evääksi
Auto Bild 13/2024 on kaupoissa
Peugeotin uusi Long Range -mallisto: Peugeot E-3008 Long Range yltää jopa 700 km toimintamatkaan, yhdessä Peugeot E-5008 Long Range -mallin kanssa
Toyota Suomessa 60 vuotta: Vuodesta 1964 lähtien Suomeen on maahantuotu noin 955 000 Toyotaa – tiesitkö, että ensimmäinen yksilö kiidätettiin Suomeen lentorahtina!
Renault Emblème -konseptiauto: Sähkömoottori ja polttokenno - näin leikataan 90 % CO2-päästöistä
KOEAJOT
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
Koeajossa Lexus RX 450h+ AWD A Executive: Jyhkeä ilmestys
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Hennessey H1000 Escalade-V -katumaasturi: Ahmii superautoja evääksi
Peugeotin uusi Long Range -mallisto: Peugeot E-3008 Long Range yltää jopa 700 km toimintamatkaan, yhdessä Peugeot E-5008 Long Range -mallin kanssa
Renault Emblème -konseptiauto: Sähkömoottori ja polttokenno - näin leikataan 90 % CO2-päästöistä
Täysin uusi Škoda Elroq: Sähköauto suosittuun kompaktien katumaasturien kokoluokkaan - toimintamatka jopa yli 570 kilometriä
Volkswagen ID.4 GTX ja ID.5 GTX -nelivetomallit: Hinnoiteltiin entistä edullisemmin ja kattavammin varustein – asiakasetu varusteet huomioiden jopa 11 500 euroa
Renault Estafette Concept: Kuormaus takaovista, purku sivuovista
Veho laajenee Ruotsissa: Veho ostaa Mercedes-Benzin jälleenmyyjän Uppsalasta
Polestar: Tuo Plug & Charge -toiminnon Polestar 3 -asiakkaille
Kia Picanto uudistui: Mallissa on kattavampi varustelu kuin koskaan aiemmin
Uusin Jeep Grand Cherokee rantautui Suomeen: Tarjoaa kehittyneen nelivedon ja ilmajousituksen ohella erittäin runsaan varustelun
LUETUIMMAT
Skoda Kodiaq ja Superb saivat uudet mallistot – Octavia koki faceliftin
Uusin Jeep Grand Cherokee rantautui Suomeen: Tarjoaa kehittyneen nelivedon ja ilmajousituksen ohella erittäin runsaan varustelun
Volkswagen ID.4 GTX ja ID.5 GTX -nelivetomallit: Hinnoiteltiin entistä edullisemmin ja kattavammin varustein – asiakasetu varusteet huomioiden jopa 11 500 euroa
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
VW ID.3 GTX Performance: Urheilullisin täyssähköinen Volkswagen tähän mennessä
Hyundai: Esitteli Suomessa uuden Santa Fen - sekä lisäksi facelift-mallistot Tucsonista ja Bayon Crossista
Täyssähköinen Kia EV3 -katumaasturi lanseerattiin Suomessa – samaa tyyliä kuin isossa Kia EV9:ssä
Täysin uusi Škoda Elroq: Sähköauto suosittuun kompaktien katumaasturien kokoluokkaan - toimintamatka jopa yli 570 kilometriä
Dacia Duster: Erittäin maastokelpoisen katumaasturin nelivetoversiossa on 217 mm maavaraa
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rengastukkurit.fi
Kevään Tulo – Valmista Autosi Kesäkauteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Nopealaina.fi
Säästä rahaa ja aikaa: Parhaat autolainat 2024 vertailussa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rahalaitos.fi
Rahoitusratkaisuja autounelmien toteuttamiseen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: AXOLAINA.FI
Rahan säästäminen vertailemalla eri lainavaihtoehtoja
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: RAHALAITOS.FI