Ro­mu­tus­palk­kio oli­si niin sa­not­tu ma­ta­lan ok­san he­del­mä, joka hal­li­tuk­sen kan­nat­tai­si poi­mia. Ro­mu­tus­palk­kio myös mak­saa omat ku­lun­sa eli se kas­vat­taa val­ti­on au­to- ja ar­von­li­sä­ve­ro­tuot­toa enem­män, kuin mitä hank­keen bud­jet­ti­tar­ve on. Tä­män pääl­le tu­le­vat lii­ken­ne­tur­val­li­suus­hyö­dyt, jot­ka voi­daan myös las­kea mil­joo­nis­sa eu­rois­sa.

Suo­mi on vai­pu­mas­sa Itä-Eu­roo­pan mai­den kas­tiin

Au­to­kan­tam­me van­he­ni vii­me vuon­na enem­män kuin ker­taa­kaan ai­em­min 1990-lu­vun la­man jäl­keen. Uu­sien au­to­jen myyn­ti­mää­rä on jo kuu­det­ta vuot­ta pe­räk­käin en­nä­tyk­sel­li­sen al­hai­nen. On men­tä­vä ai­na 1960-lu­vul­le as­ti, et­tä uu­sia au­to­ja on vuo­si­kym­me­nen ai­ka­na re­kis­te­röi­ty kes­ki­mää­rin yh­tä vä­hän tai vä­hem­män kuin 2020-lu­vul­la tä­hän men­nes­sä. Ro­mu­tus­palk­kio oli­si te­ho­kas kei­no myös au­to­kau­pan ky­syn­nän el­vyt­tä­mi­seen. Suo­mi tar­vit­see ta­lou­teen­sa po­si­tii­vi­sia sig­naa­le­ja. Ro­mu­tus­palk­kio voi täs­tä nä­kö­kul­mas­ta ol­la nu­me­roi­taan suu­rem­pi ta­lous­kas­vun käyn­nis­tä­jä. 

Au­to­kan­nan hi­das uu­dis­tu­mi­nen ei ole on­gel­mal­lis­ta vain il­mas­to- ja pääs­tö­ke­hi­tyk­sen kan­nal­ta, vaan se on hai­tal­lis­ta myös lii­ken­ne­tur­val­li­suus­ke­hi­tyk­sen nä­kö­kul­mas­ta. Vii­me vuon­na teh­tiin jäl­leen uu­si kaik­kien ai­ko­jen en­nä­tys au­to­kan­nan kes­ki-iäs­sä (13,6 vuot­ta).

Tu­hat­ta asu­kas­ta koh­den uu­sia au­to­ja Suo­mes­sa myy­dään enää vain noin puo­let sii­tä, mitä muis­sa Län­si-Eu­roo­pan mais­sa. Jopa Vi­ros­sa re­kis­te­röi­tiin suh­teel­li­ses­ti Suo­mea enem­män uu­sia au­to­ja vii­me vuon­na.

Ro­mu­tus­palk­kio li­sää so­si­aa­lis­ta oi­keu­den­mu­kai­suut­ta

Ai­em­pien ro­mu­tus­palk­ki­oi­den seu­ran­ta­tut­ki­mus­ten pe­rus­teel­la tie­de­tään, et­tä ro­mu­tus­palk­ki­ol­la uu­den au­ton hank­ki­neet use­am­min nai­sia, kes­ki-iäl­tään nuo­rem­pia ja tu­lo­ta­sol­taan pie­ni­tu­loi­sem­pia kuin uu­den au­to­jen os­ta­jat nor­maa­lis­ti. Noin 60 pro­sent­tia ro­mu­tus­palk­ki­on hyö­dyn­tä­neis­tä il­moit­ti, et­tei oli­si il­man ro­mu­tus­palk­ki­o­ta os­ta­nut uut­ta au­toa. Ro­mu­tus­palk­kio siis li­sää myös so­si­aa­lis­ta oi­keu­den­mu­kai­suut­ta ja vä­hen­tää lii­ken­ne­köy­hyyt­tä eri­tyi­ses­ti haja-asu­tu­sa­lu­eil­la, jos­sa aje­taan van­hem­mil­la au­toil­la ja au­to on mo­nel­le vält­tä­mät­tö­myys. 

Au­to­a­lan eh­do­tus ro­mu­tus­palk­ki­ok­si on, et­tä vie­des­sään van­han au­ton kier­rä­tyk­seen, ku­lut­ta­ja sai­si uu­den la­dat­ta­van au­ton os­toon 2 500 eu­ron han­kin­ta­kan­nus­ti­men. Al­le 140 g/km pääs­tä­vän polt­to­moot­to­ri­au­ton han­kin­taa vauh­di­tet­tai­siin puo­les­taan 1 500 eu­ron kan­nus­ti­mel­la. Näil­lä eh­doin ro­mu­tus­palk­ki­ol­la han­ki­tun au­ton kes­ki­pääs­tök­si tu­li­si noin 85 g/km, kun au­to­kan­tam­me kes­ki­pääs­tö on 182 g/km.

Au­to­a­la toi­voo, et­tä hal­li­tus val­mis­te­li­si lain ro­mu­tus­palk­ki­os­ta vie­lä tä­män vuo­den ai­ka­na. Sen po­si­tii­vi­set vai­ku­tuk­set ovat kiis­tat­to­mat. Suo­ma­lai­set tar­vit­se­vat ja an­sait­se­van uu­dem­pia, tur­val­li­sem­pia ja vä­hä­pääs­töi­sem­piä au­to­ja.