Kumimaalin poisto on parhaimmillaan lastenleikkiä.

Kumimaalin poisto on parhaimmillaan lastenleikkiä.

Henri Posa

Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?

Tuote nimeltä kumimaali mahdollistaa maalipinnan poistamisen repimällä. Vertailimme kahden eri valmistajan uutuuksia. 

Auto Bild.Testit

Maa­laus­tek­no­lo­gia on ko­ke­nut pie­noi­sen mul­lis­tuk­sen. Suo­men kie­les­sä ni­mel­lä ku­mi­maa­li tun­net­ta­va tuo­te mah­dol­lis­taa maa­la­tun pin­nan pois­ta­mi­sen re­pi­mäl­lä, sil­lä tämä uu­tuus­maa­li muo­dos­taa pin­nal­le ku­mi­mai­sen kal­von.

Otim­me ver­tai­luun kah­den val­mis­ta­jan tuot­teet eli Bil­te­ma Ku­mi­maa­lin ja Mas­ton RUB­BER­com­pin. Sa­maa har­maa­ta ei kui­ten­kaan löy­ty­nyt mo­lem­pien val­mis­ta­jien va­li­koi­mas­ta. Bil­te­man sävy on tum­mem­pi me­tal­lin­har­maa, Mas­to­nin vaa­le­am­pi van­ne­ho­pea.

Ku­mi­maa­lien val­mis­ta­jia on jo usei­ta, ja pu­he­kie­les­sä ku­mi­maa­lis­ta käy­te­tään tun­ne­tun tuo­te­ni­men mu­kai­ses­ti toi­si­naan myös ni­mi­tys­tä Plas­ti-Dip. Ku­mi­maa­lien saa­ta­vuus on pa­ran­tu­nut vii­mei­sen vuo­den ai­ka­na mer­kit­tä­väs­ti. Mut­ta ku­ten edel­lä to­det­tiin, val­mis­ta­jien vä­ri­kar­tat poik­ke­a­vat toi­sis­taan. Os­to­pää­tök­seen saat­taa siis vai­kut­taa rat­kai­se­vas­ti juu­ri tar­jol­la ole­va väri- tai sä­vy­va­li­koi­ma – vä­ri­vaih­to­eh­to­ja on run­saas­ti.

Vertailussa olivat mukana Maston RUBBERcomp ja Biltema Kumimaali.

Vertailussa olivat mukana Maston RUBBERcomp ja Biltema Kumimaali.

Henri Posa

Ku­mi­maa­li on ää­rim­mäi­sen mo­ni­käyt­töis­tä, ja val­mis­ta­jat lu­pai­le­vat sen so­pi­van yh­teen pait­si me­tal­lin myös puun, la­sin, teks­tii­lien, muo­vin, ku­min ja pah­vin kans­sa. Au­to­puo­lel­la ku­mi­maa­lia käy­te­tään ylei­sim­min vaih­det­ta­es­sa van­tei­den vä­riä.

Maa­laa­mi­nen on tä­hän as­ti ol­lut var­sin py­sy­vä pro­ses­si, mut­ta nyt pin­ta on help­po pa­laut­taa al­ku­pe­räi­sek­si. Eli hie­man vil­lim­pää­kin vä­ri­maa­il­maa us­kal­taa ko­keil­la, kun se on help­po pois­taa. Ku­mi­maa­lin suo­sio pe­rus­tuu juu­ri tä­hän pois­ta­mi­sen help­poi­teen.

Ku­mi­maa­lien ver­tai­lun kul­ku

Ver­tai­lua var­ten maa­la­sim­me au­ton pö­ly­kap­se­lit. Ne on help­po ir­rot­taa ajo­neu­vos­ta, puh­dis­taa ja maa­la­ta ir­ral­laan sekä kiin­nit­tää ta­kai­sin ajo­neu­voon. Sa­mal­la au­to voi ol­la koko ajan ajos­sa, mi­kä­li ope­raa­tio ve­näh­tää. Van­tei­den kans­sa pro­ses­si on vain hie­man mut­kik­kaam­pi. Myös koko au­ton voi ku­mi­maa­la­ta, mut­ta se vaa­tii ai­na­kin kun­nol­li­sen työ­ti­lan.

Ir­ro­tuk­sen jäl­keen maa­lat­ta­va koh­de on pes­tä­vä huo­lel­li­ses­ti. Käy­tim­me pe­suun bi­o­ha­jo­a­vaa liu­o­tin­pe­su­ai­net­ta ja van­ne­har­jaa. Par­haan tu­lok­sen saa­vut­ta­mi­sek­si pin­nan voi­si vie­lä puh­dis­taa au­to­käyt­töön tar­koi­te­tul­la puh­dis­tus­sa­vel­la (eng­lan­nik­si de­tai­ling clay), mut­ta maa­laa­mi­nen on­nis­tuu il­man si­tä­kin. En­nen maa­laa­mis­ta pyy­him­me pin­nat hy­vän tar­tun­nan var­mis­ta­mi­sek­si si­li­ko­nin­pois­to­ai­neel­la.

Tär­kein­tä maa­laa­mi­ses­sa on kui­ten­kin riit­tä­vä suo­ja­va­rus­tus. Epä­on­nis­tu­nut­kin maa­laus­jäl­ki on mu­ka­vam­pi hy­väk­syä, kun oma ter­veys säi­lyy. Asi­al­li­nen hen­gi­tys­suo­jain on eh­do­ton va­rus­te, ja sil­mät on hyvä tur­va­ta suo­ja­la­sein.

Ku­mi­maa­lil­la maa­laa­mi­ses­sa ei ole mi­tään eri­kois­ta, jos on maa­lan­nut ai­em­min spra­y­maa­leil­la. Usei­ta ohui­ta ker­rok­sia ruis­ku­te­taan noin 20 sent­ti­met­rin etäi­syy­del­tä rau­hal­li­sin ja ta­sai­sin kä­den­liik­kein. Ker­ros­ten vä­lis­sä pin­nan an­ne­taan kui­vua oh­jei­den mu­kai­ses­ti noin kym­me­nen mi­nuut­tia. Läm­pö­ti­la vai­kut­taa kui­ten­kin pal­jon, ja läh­tö­koh­tai­ses­ti läm­pi­mäm­pi maa­laus­ti­la on yleen­sä pa­rem­pi.

Molemmilla vertailun kumimaaleilla saatiin heti ensimmäisellä yrityksellä varsin tasainen jälki.

Molemmilla vertailun kumimaaleilla saatiin heti ensimmäisellä yrityksellä varsin tasainen jälki.

Henri Posa

En­sim­mäi­nen ker­ros näyt­tää mel­ko to­den­nä­köi­ses­ti epä­ta­sai­sel­ta, mut­ta syy­tä huo­leen ei ole. Pik­ku­hil­jaa pin­ta ta­soit­tuu, ja tär­kein­tä on vält­tää ah­neh­ti­mas­ta tur­han pak­su­ja ker­rok­sia.

Lii­kaa ruis­kut­ta­mal­la saa ai­kaan ikä­viä va­lu­mia. Suo­si­tel­lut nel­jä mi­ni­mi­ker­ros­ta ovat hie­man vä­hän­lai­ses­ti – asi­as­ta li­sää myö­hem­min – jo­ten suo­si­tel­ta­vaa on maa­la­ta en­nem­min­kin lä­hem­mäs suo­si­tel­tua mak­si­mia eli kah­dek­saa ker­ros­ta. Han­ka­lat muo­dot, ku­ten van­teis­sa van­ne­pult­tien rei­ät, voi­vat tuot­taa on­gel­mia saa­vut­taa riit­tä­vä ker­ros­pak­suus.

Mi­ten puh­dis­te­taan?

Maa­lin kui­vut­tua kun­nol­la pö­ly­kap­se­lit voi lait­taa ta­kai­sin au­ton al­le. Bil­te­man me­tal­lin­har­maa muut­taa ajo­neu­von ul­ko­nä­köä, kun taas Mas­to­nin van­ne­ho­pea on hy­vin lä­hel­lä pö­ly­kap­se­lei­den al­ku­pe­räis­sä­vyä. On puh­taas­ti ma­ku­a­sia, kum­mas­ta pi­tää enem­män, jo­ten se jää­köön ver­tai­lun ul­ko­puo­lel­le.

Ku­mi­maa­li­pin­nan pe­se­mi­sen kans­sa kan­nat­taa ol­la hie­man va­ro­vai­nen, sil­lä ag­g­res­sii­vi­nen kä­sit­te­ly kar­ke­al­la har­jal­la saat­taa ir­rot­taa pin­nan. Sa­moin hii­li­ve­ty­liu­o­tin tai pien­pois­to­ai­ne liu­ot­taa maa­lin ja saa sen ikään kuin su­la­maan pois. Ku­mi­maa­li­pin­nan kar­heu­des­ta ja suu­rem­mas­ta kit­kas­ta joh­tu­en sen saa­mi­nen puh­taak­si on mi­ni­maa­li­ses­ti han­ka­lam­paa kuin nor­maa­lin maa­li­pin­nan puh­dis­ta­mi­nen.

Mastonin vannehopea on sävyltään hyvin lähellä pölykapseleiden alkuperäistä.

Mastonin vannehopea on sävyltään hyvin lähellä pölykapseleiden alkuperäistä.

Henri Posa

Ku­mi­maa­lit kes­ti­vät on­gel­mit­ta nor­maa­lia kä­sin­pe­sua van­ne­har­jal­la ja van­teil­le tar­koi­te­tuil­la pH-neut­raa­leil­la pe­su­ai­neil­la koko ver­tai­lu­jak­son ajan. Puh­taa­na­pi­to on ku­mi­maa­leil­la muu­ten­kin pie­nem­pi on­gel­ma, sil­lä ai­na­han maa­li­ker­rok­sen voi uu­sia. Täs­tä voi myös to­de­ta si­vu­huo­mau­tuk­se­na, et­tä tum­mem­mas­ta pin­nas­ta lika ei ero­tu sa­mal­la ta­val­la kuin vaa­le­as­ta.

Lo­pul­ta koit­ti päi­vä, kun ku­mi­maa­lit pois­tet­tiin pin­nas­ta – ja näin pääs­tään pa­laa­maan maa­li­ker­rok­sen pak­suu­teen. Pö­ly­kap­se­lit sai­vat pin­taan­sa nel­jä ohut­ta ker­ros­ta ku­mi­maa­lia, mikä oli lii­an vä­hän. Hyvä oh­je on 1,5 purk­kia maa­lia yh­tä van­net­ta koh­den.

Tes­tis­sä ku­lui vain yk­si spra­y­pur­kil­li­nen kah­ta pö­ly­kap­se­lia koh­den, joka vih­ja­si tu­le­vis­ta on­gel­mis­ta. Tä­män seu­rauk­se­na ku­mi­maa­lin nyp­pi­mi­nen ir­ti tuot­ti hie­man vai­vaa. On­nek­si ku­mi­maa­lin saa liu­ke­ne­maan hii­li­ve­ty­liu­ot­ti­mil­la, jos pois­ta­mi­nen tuot­taa on­gel­mia.

Kumimaalin poistaminen on lastenleikkiä, jos maalikerros on tarpeeksi paksu.

Kumimaalin poistaminen on lastenleikkiä, jos maalikerros on tarpeeksi paksu.

Henri Posa

Ero­ja vai­kea löy­tää

To­del­li­sia ero­ja ai­nei­den vä­lil­lä on har­maan sä­vyä lu­kuun ot­ta­mat­ta mah­do­ton­ta löy­tää. Maa­lien le­vit­tä­mi­nen su­juu sa­mal­la ta­voin, kui­vu­mi­ses­sa ei ha­vait­tu ero­ja, ei­kä maa­lauk­sen lop­pu­tu­los poi­ken­nut maa­laa­jan kä­den­jäl­keä enem­pää. Mo­lem­mat tuot­teet kes­ti­vät pin­nas­sa use­am­man kuu­kau­den kes­tä­neen tes­ti­jak­son, jon­ka ai­ka­na kap­se­lit sai­vat pin­taan­sa maan­tie­suo­laa ja ko­ki­vat ko­via pak­ka­sia.

Mo­lem­mis­sa spra­y­pak­kauk­sis­sa oli ident­ti­ses­ti sa­man­lai­set suut­ti­met, ja myös tuot­tei­den oh­jeet muis­tut­ta­vat toi­si­aan var­sin pal­jon. Kah­ta ver­tail­tua ku­mi­maa­lia on­kin mah­do­ton­ta lait­taa pa­rem­muus­jär­jes­tyk­seen, sil­lä mo­lem­mat suo­riu­tui­vat tes­tis­tä eri­no­mai­ses­ti.

Kumimaali peitti mutta ei poistanut pölykapseleissa olleita naarmuja.

Kumimaali peitti mutta ei poistanut pölykapseleissa olleita naarmuja.

Henri Posa

Ku­mi­maa­li tar­jo­aa eri­no­mai­sen vaih­to­eh­don tal­vi­van­tei­den suo­jaa­mi­seen maan­tie­suo­lal­ta, jos pi­tää maa­laa­mis­ta mie­lek­kääm­pä­nä kuin va­haa­mis­ta. Ku­mi­maa­li on kui­ten­kin huo­mat­ta­vas­ti kal­liim­pi rat­kai­su kuin va­haus.

Tä­hän as­ti sitä on käy­tet­ty edul­li­se­na ta­pa­na vaih­taa van­tei­den vä­riä, jo­hon se kiis­tat­ta myös so­pii. Li­säk­si ku­mi­maa­lil­le löy­tyy mo­nia hie­man yl­lät­tä­väm­piä käyt­tö­tar­koi­tuk­sia, ku­ten ku­lah­ta­nei­den muo­vi­o­sien ehos­ta­mi­nen ta­kai­sin kau­niin mat­ta­pin­tai­sik­si. 

Mas­ton RUB­BER­comp

Os­to­paik­ka: Tok­man­ni

Pak­kaus­ko­ko: 400 ml

Hin­ta: 11,95 eu­roa

Lit­ra­hin­ta: 29,90 e/lit­ra

Bil­te­ma Ku­mi­maa­li

Os­to­paik­ka: Bil­te­ma

Pak­kaus­ko­ko: 400 ml

Hin­ta: 10,90 eu­roa

Lit­ra­hin­ta: 27,25 e/lit­ra

Hen­ri Posa

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Suomen maahantuontiohjelmaan kuuluvat vain ladattavat hybridiversiot. Suomessa Audi Q5 Sportback -mallien myynti alkaa tämän hetken tiedon mukaan loppukeväästä 2025.

Suomen maahantuontiohjelmaan kuuluvat vain ladattavat hybridiversiot. Suomessa Audi Q5 Sportback -mallien myynti alkaa tämän hetken tiedon mukaan loppukeväästä 2025.

Audi

Toisen sukupolven Audi Q5 Sportback: Suomen maahan­tuon­ti­oh­jelmaan kuuluvat vain ladattavat hybridiversiot

Auto Bild.Uutiset
Suomen maahantuontiohjelmaan kuuluvat vain ladattavat hybridiversiot. Suomessa Audi Q5 Sportback -mallien myynti alkaa tämän hetken tiedon mukaan loppukeväästä 2025.

Suomen maahantuontiohjelmaan kuuluvat vain ladattavat hybridiversiot. Suomessa Audi Q5 Sportback -mallien myynti alkaa tämän hetken tiedon mukaan loppukeväästä 2025.

Audi

Toisen sukupolven Audi Q5 Sportback: Suomen maahan­tuon­ti­oh­jelmaan kuuluvat vain ladattavat hybridiversiot

Auto Bild.Uutiset
Pysäköinti talvella vaatii tarkkuutta.

Pysäköinti talvella vaatii tarkkuutta.

Parkkipaikka on autoilijalle yllättävä riski

Auto Bild.Uutiset
Pysäköinti talvella vaatii tarkkuutta.

Pysäköinti talvella vaatii tarkkuutta.

Parkkipaikka on autoilijalle yllättävä riski

Auto Bild.Uutiset

Öljypiste

Tarkista autosi moottoriöljyt – yksi virhe voi vaurioittaa moottoria pahasti

Auto Bild.Uutiset

Öljypiste

Tarkista autosi moottoriöljyt – yksi virhe voi vaurioittaa moottoria pahasti

Auto Bild.Uutiset

AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN