JUha Peltonen
Dacia Duster: Erittäin maastokelpoisen katumaasturin nelivetoversiossa on 217 mm maavaraa
Täysin uusi 4 343 mm pituinen Dacia Duster perustuu CMF-B -pohjalevyyn. Malli on saatavilla sekä etuvetoisena että nelivetoisena, ja kolmena varustetasona.
Vaikka monikaan ei lähde Dusterilla maastoon, niin nelivetoisen Dacia Dusterin ominaisuuksista mainittakoon erilaiset maastoajotilat, jotka voidaan valita keskikonsolin valitsimesta, ynnä tehokas alamäkihidastin sekä mäkilähtöavustin.
Lisävarusteinen Multiview-kamera on maastoajolenkin kokemusten perusteella paitsi erinomainen, myös äärimmäisen tärkeä varuste ajettaessa metsäolosuhteissa.
Erittäin maastokykyinen
Auto Bildillä oli tilaisuus testata nelivetoista Dacia Duster TCe 130 4x4 Extremeä ensiesittelyn yhteydessä vaativalla maastoradalla, jonka eri osiot auto selvitti moitteettomasti.
Tällöin ajotiloista käytettiin Off-Road -ajotilaa, sekä sopivin paikoin erittäin tehokkaasti toimivaa alamäkihidastinta (HDC).
Auto Bildillä oli tilaisuus testata nelivetoista Dacia Duster TCe 130 4x4 Extremeä ensiesittelyn yhteydessä vaativalla maastoradalla, jonka eri osiot auto selvitti moitteettomasti.
Juha Peltonen
Nelivetoisen maavara on 217 mm, kun vastaavasti etuvetoisen maavaraksi ilmoitetaan 209 mm. Lähestymiskulma on yli 30 astetta.
Juha Peltonen
Bensiiniturbossa, eli kevythybridi Dacia Duster TCe:ssä sovelletaan 48 voltin järjestelmää. Versio on etu- tai nelivetoinen, ja nelivetoisella saadaan vetää 1 500-kiloista vaunua.
Juha Peltonen
Alamäkihidastin sisältyy Extreme-varustelussa myös etuvetoiseen versioon.
Extremessä on myös perinteinen käsijarru, toisin kuin Journeyssa, jossa on sähköinen seisontajarru..
Nelivetoisen maavara on 217 mm, kun vastaavasti etuvetoisen maavaraksi ilmoitetaan 209 mm. Lähestymiskulma on yli 30 astetta.
Kevythybridillä saa nelivetoisena vetää 1 500 kilon vaunua
Bensiiniturbossa, eli kevythybridi Dacia Duster TCe:ssä sovelletaan 48 voltin järjestelmää. Versio on etu- tai nelivetoinen, ja nelivetoisella saadaan vetää 1 500-kiloista vaunua.
Tehoa Dacia Duster TCe 130 kehittää 130 hv/4500 r/min. Maksimiväännöksi saadaan 230 Nm/2100 r/min.
Uudessa Dacia Dusterissa on 7-tuumainen digitaalinen mittaristo, sekä 10,1-tuumainen kosketusnäyttö varustettuna uudella, selkeällä käyttöliittymällä, sekä parhaimmillaan integroidulla navigoinnilla (seuraa vakiona Journey-versiossa).
Juha Peltonen
Matkamukavat etuistuimet on verhoiltu Microcloud-erikoisverhoilulla, joka seuraa Dacia Duster Extreme -versiossa vakiona. Materiaali on likaa hylkivää.
Juha Peltonen
Takaistuimella jää asiallisesti polvitilaa.
Juha Peltonen
Dacia Duster TCe 130:n bensiinin kulutukseksi kerrotaan 5,5 l/100 km.
Vastaavasti itselataava hybridi, automaattivaihteinen Hybrid 140, tuottaa tehoa 140 hv/5600 r/min, ja kuluttaa 5,0-5,1 l/100 km.
Versiolla saadaan vetää 750-kiloista perävaunua, ja autossa on 50 litran bensiinisäiliö sekä hiljainen, täyssähköinen ajotila.
Mainittakoon vaihteistovälityksistä ykkösen olevan maastohenkisesti niin tiheäksi välitetty, että liikkeelle lähdetään tavanomaisessa kaupunki- ja maantieajossa aina kakkosvaihteella.,
Avarat sisätilat
Matkamukavat etuistuimet on verhoiltu Microcloud-erikoisverhoilulla, joka seuraa Dacia Duster Extreme -versiossa vakiona. Materiaali on likaa hylkivää.
Ainoastaan Extremessä on vihreän ja harmaan sävyinen sisustus. Takaistuimella jää asiallisesti polvitilaa.
Lämmitettävä ohjauspyörä seuraa Suomessa vakiovarusteena.
Ainoastaan Journey-varusteluun sisältyvät esimerkiksi sellaiset varusteet, kuten 18-tuumaiset Tagasan-kevytmetallivanteet, MediaNAV Live -multimedia, johon sisältyvät Arkamys-äänentoistojärjestelmä kuudella kaiuttimella, yhdistetty navigointi, langaton älypuhleimen peilausvalmius (Apple CarPlay/Android Auto), sähköinen seisontajarru, sekä tavaratilan irrotettava välipohja.
Kaukovaloavustin lukeutuu vakiovarusteisiin varustetasoissa Journey sekä Extreme.
Tavaratilaa Dacia Duster tarjoaa 430-517 litraa. Tavaratilan kaukalomatto seuraa yksinomaan Extreme-varustetason yhteydessä.
Juha Peltonen
Dacia Dusterissa on 7-tuumainen digitaalinen mittaristo, sekä 10,1-tuumainen kosketusnäyttö varustettuna uudella, selkeällä käyttöliittymällä, sekä parhaimmillaan integroidulla navigoinnilla (seuraa vakiona Journey-versiossa).
Tavaratilaa Dacia Duster tarjoaa 430-517 litraa. Todettakoon myös, että noin 20 % Dacia Dusterin muoviosista olevan Starkle-kierrätysmuovia. Tavaratilan kaukalomatto seuraa vain Extreme-varustelun yhteydessä.
Kerrottakoon vielä, että Dusterin lukemattomiin vakiovarusteisiin sisältyvät esimerkiksi aktiivinen hätäjarrutustoiminto, Starkle-materiaalista valmistetut ovien ja pyöräkoteloiden kaarin suojat, sekä ölypuhelinteline.i
Neliveto alle 30 tuhannen
Etuvetoisen Dacia Duster TCe 130 4x2 Expressionin hinta alkaa 24 600 eurosta. Edullisin nelivetoinen Dacia Duster TCe 130 4x4 maksaa alkaen 28 399 euroa.
Mielenkiintoista on sekin, että nelivetoversiot Dacia Duster TCe 130 4x4 Journey, Dacia Duster TCe 130 4x4 Extreme, etuvetoinen Dacia Duster Hybrid 140 4x2 Journey, sekä etuvetoinen Dacia Duster Hybrid 140 4x2 Extreme, maksavat itse kukin 30 399 euroa.
Dacia-lehdistötilaisuus / Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Rengaspaineuutisointi hämmentää - liikaa vai liian vähän?
Moni ajaa heikentyneestä ajoterveydestä huolimatta
Volkswagenin ID.-sähköautomallisto rikkoi 10 000 kappaleen rajapyykin Suomessa
Vältä ikävä yllätys joulunpyhinä – näin estät akun hyytymisen
Renault tuo täyssähköisen tykin tuotantoon - nollasta sataan 3,5 sekunnissa
Näin maksimoit käytetyn autosi arvon
Kaasuautoilu ei ole kuollut – Gasum laajentaa tankkausverkostoaan
Audi saksalaisten premium-autojen ykkönen Suomessa
Idästä tuulee – kaksi uutta halpissähköautoa Suomeen
Nissanille uusi maahantuoja Suomessa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa BYD Tang Black Edition: Tasokasta tilaa
Koeajossa Range Rover Sport P440e Plug-In Hybrid Dynamic HSE: Arvokas tyylitaituri
Koeajossa MG5 LR Luxury: Harvinaisuus
Koeajossa BYD Han: Laadukas tulokas
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
Koeajossa Mercedes-AMG SL 43: Päivitetty legenda
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Kirjailija Satu Rämö: Talo oli kauhea remonttipommi, mutta ostimme sen maiseman takia
Linnin kurkivarsi
47-neliöinen kaksio sai New Yorkin ilmettä ja sisustustakan
Monipuolinen kuulokevahvistin
Saksalaista käsityötä
Näyttelijä Ella Pyhältö: Joulu alkaa näyttämöltä
Grimm Audiolta uusi RIAA
Denonilta uusi sa/cd-soitin
Mc-äänirasia sisäisellä stepup-muuntajalla
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Rengaspaineuutisointi hämmentää - liikaa vai liian vähän?
Moni ajaa heikentyneestä ajoterveydestä huolimatta
Volkswagenin ID.-sähköautomallisto rikkoi 10 000 kappaleen rajapyykin Suomessa
Vältä ikävä yllätys joulunpyhinä – näin estät akun hyytymisen
Renault tuo täyssähköisen tykin tuotantoon - nollasta sataan 3,5 sekunnissa
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Rengaspaineuutisointi hämmentää - liikaa vai liian vähän?
Moni ajaa heikentyneestä ajoterveydestä huolimatta
Volkswagenin ID.-sähköautomallisto rikkoi 10 000 kappaleen rajapyykin Suomessa
Vältä ikävä yllätys joulunpyhinä – näin estät akun hyytymisen
Renault tuo täyssähköisen tykin tuotantoon - nollasta sataan 3,5 sekunnissa
Näin maksimoit käytetyn autosi arvon
Kaasuautoilu ei ole kuollut – Gasum laajentaa tankkausverkostoaan
Audi saksalaisten premium-autojen ykkönen Suomessa
Idästä tuulee – kaksi uutta halpissähköautoa Suomeen
Nissanille uusi maahantuoja Suomessa
LUETUIMMAT
Tällainen on uusi Toyota Urban Cruiser – Suomeen ensi syksynä
Sähköautojen myynti yhä jumissa – Toyota jyrää tilastojen kärjessä
Uusi Opel Grandland: Täyssähköinen lippulaiva kykenee jopa 680 kilometrin toimintamatkaan
Audi saksalaisten premium-autojen ykkönen Suomessa
Renault tuo täyssähköisen tykin tuotantoon - nollasta sataan 3,5 sekunnissa
Koeajossa BYD Han: Laadukas tulokas
Toisen sukupolven Audi Q5 Sportback: Suomen maahantuontiohjelmaan kuuluvat vain ladattavat hybridiversiot
Suomen ajokorttilainsäädäntöön vaaditaan sähköautomuutosta
Idästä tuulee – kaksi uutta halpissähköautoa Suomeen
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: PUHELINLIITTYMÄ.COM
Kilpailuta puhelinliittymäsi ja tankkaa auto säästöillä
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rengastukkurit.fi
Kevään Tulo – Valmista Autosi Kesäkauteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Nopealaina.fi
Säästä rahaa ja aikaa: Parhaat autolainat 2024 vertailussa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rahalaitos.fi
Rahoitusratkaisuja autounelmien toteuttamiseen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: AXOLAINA.FI